Conexão Automotiva

Após o fim da Ford e Mahindra na Índia, a marca indiana assinou um acordo para oferecer motores para a linha de compactos da Ford lá, composto por Figo, Figo Sedan e Aspire. Segundo o site Cartoq, a linha Figo (hatch e sedã) e o Aspire era certo de receber um novo motor Mahindra por lá ainda em 2021. Esse novo motor em questão é o 1.2 12v Turbo que desenvolve 130cv de potência com torque de 23,4kgfm, acoplado a um câmbio automático. Atualmente os compactos são vendidos apenas com o motor 1.2 que desenvolve 98cv de potência. Esse novo motor 1.2 Turbo passaria por um ajuste para desenvolver menos, entre 110cv a 120cv de potência, assim como de torque. Ainda sem futuro definido, Figo, Figo Sedan e Aspire devem seguir em linha na Índia e ainda não se sabe como deve ficar a vida dos compactos após o fim da parceria com a Mahindra. A questão dos novos motores ainda passou a ser uma incógnita, mas se a parceria foi cancelada, não se tem muitas esperanças da linha Figo receber os motores Turbo

Com 75% das ações da JAC, a VAG passou a ter controle sobre mais uma marca e terá o controle da operação chinesa da marca. Por lá, os novos carros da JAC devem sofrer influência dos alemães e isso deve fazer com que a JAC amadureça. Entre as duas marcas, Volkswagen e JAC, nasceu a Sol, marca que desenvolve apenas carros elétricos. A Sol conta atualmente com os modelos E40X e E10X, mas em breve deve passar por uma expansão de portfólio. Esses novos modelos serão desenvolvidos com tecnologia alemã. Isso porque a VAG confirmou que no final de 2022 deve iniciar a produção de novos modelos para a marca, com a nova plataforma modular elétrica MEB. Atualmente, a MEB é feito apenas nas fábricas da Volkswagen, em Anting e Foshan, mas a unidade de Hefei, província de Anhui, também terá modelos com essa base. Em Anhui, a VAG espera que sejam 350 mil unidades de carros com a plataforma, fazendo com que o Grupo VAG possa ter um total de 950 mil unidades de capacidade de carros elétricos... por ano

Criada em 2018, a parceria entre Ford e Mahindra começaria a ter os seus primeiros modelos desenvolvidos entre 2021 e 2022. Com o fim da parceria e o fechamento das fábricas brasileiras, a Ford abortou todos os projetos que chegou a desenvolver com a Mahindra. Um desses modelos seria o novo EcoSport, que aparenta ser o modelo das imagens. Em foto vazada pelo Autocar Índia, o projeto já aparentava estar em fase final de desenvolvimento com a Mahindra. O modelo da imagem ainda contava com a nova identidade visual da Ford, com uma nova grade dianteira conectada aos faróis, com a grade mais ampla. O modelo ainda teria faróis de neblina posicionados na vertical e com luzes em LED. Os modelos desenvolvidos pela parceria da Ford com a Mahindra ainda teriam mais um SUV médio (que seria uma nova geração do Territory) e um SUV médio com perfil cupê. Seriam quatro modelos que seriam compartilhados com a Mahindra. Todos os oito modelos compartilhariam a mesma plataforma e a base mecânica, mas cada

Enquanto a parceria da Ford e Volkswagen parece ter azedado um pouco na América do Sul, a Ford segue desenvolvendo a nova geração da Ranger e da Amarok. No entanto, assim como já foi comentado entre executivos da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, as novas gerações de Nissan Frontier e Mitsubishi L200 Triton não deve fazer com que ambos os modelos sejam iguais. Alguns componentes claramente serão compartilhados, claro. O mesmo deve valer para as novas picapes médias da Ford e Volkswagen. A nova Ranger estreia na Austrália em 2023 (mesmo ano que Argentina e Brasil) e segundo informações apuradas pelo site Motoring , os modelos da Ford e VW não serão iguais. De acordo com Michael Bartsch, Diretor do Grupo Volkswagen na Austrália, a parceria "não vai cometer o mesmo erro de Mercedes-Benz e Nissan" , citando o caso de Nissan Frontier e Mercedes-Benz Classe X. Apesar de dividir a mesma base com a Ranger, a nova Amarok terá identidade própria. Todo o design externo como interno dev

Depois de criar um modelos como o Suzuki Across e Swace, versões rebatizadas de Suzuki dos modelos RAV4 e Corolla Sport Touring Sports. A Suzuki parece que deve contar com um novo modelo da Toyota. Dessa vez será um inédito SUV compacto, mas dessa vez com um produto desenvolvido em parceria, podendo ter uma maior divergência entre os modelos que apenas um rebadge. Os dois novos modelos devem concorrer diretamente com o Hyundai Creta, líder do segmento na Índia. Esse novo SUV compacto da Toyota será desenvolvido a partir da plataforma modular DNGA da Toyota, com uma estrutura desenvolvida para automóveis mais acessíveis e para mercados emergentes. Vale lembrar que na Europa, a Toyota conta com o Yaris Cross e o C-HR. Ambos os modelos foram desenvolvidos sobre a base TNGA, o que aumenta o seu preço e faz com que esses modelos sejam caros demais para os mercados emergentes. Com isso, a Toyota deve contar com novos modelos mais acessíveis para esses mercados. Até o momento, o desenvolvimen

A Chery confirmou uma parceria entre a Prefeitura de Jacareí (SP) e o Parque Tecnológico de São José dos Campos (SP) para a criação de um Centro de Desenvolvimento Tecnológico (CDT) Automotivo em Jacareí, onde a Chery possui uma fábrica. Por lá, as operações devem começar ainda neste mês de janeiro, sendo o primeiro polo dedicado ao desenvolvimento de novas tecnologias e formação de empreendedores na cadeia produtiva no Vale do Paraíba. “Queremos transformar a cidade de Jacareí num celeiro de talentos. No CDT, serão realizados cursos e workshops, entre outros programas de capacitação e aperfeiçoamento profissional para atender às demandas e perspectivas do setor automotivo. Dessa forma, vamos contribuir ainda mais para o desenvolvimento da região” , afirma CEO da CAOA CHERY, Marcio Alfonso. O CDT representa a união do Grupo CAOA com o Parque Tecnológico de São José dos Campos, a fim de promover a inovação. Conta com o apoio da Prefeitura de Jacareí, que deve ser o incentivador de pesqu

Depois de ser apresentado com a quarta geração, o Toyota Yaris deve contar com a presença de um irmão de desenvolvimento: um Mazda. O modelo deve ser um dos principais carros da marca de Hiroshima para a Europa, sendo que um modelo eletrificado deve ser bem eficiente e ajudar a Mazda a vender mais modelos por lá, além de ajudar a marca a cumprir suas regras de emissões. A Mazda, que possui parceria com a Toyota, terá a sua própria versão do Yaris, a fim de substituir o atual Mazda2. Ainda não se sabe se será uma nova geração do hatch ou verdadeiramente um substituto, com um novo modelo. Segundo a Mazda, a sua versão do Yaris deve ser revelada dentro de dois anos, com a opção de motor híbrido como um dos destaque do carro. Recentemente reestilizado, o Mazda2 já se encaminha para o fim do seu ciclo comercial desta geração do modelo. A Mazda ainda não comenta sobre o futuro do Mazda2 e, por isso, não sabemos se esse novo hatch será um substituto ou uma nova geração desenvolvida em conjunt

A Ford confirmou que a joint-venture com a Mahindra não deu certo. O estreitamento das relações entre a marca norte-americana com a indiana acabou não tendo o resultado esperado por ambas. Havia a expectativa em torno da criação de uma joint-venture para uma nova empresa com participação de 49% da Ford e 51% da Mahindra, o que faria a marca indiana controlar a operação indiana da Ford. No entanto, a Ford desistiu do acordo e todos os projetos quem pareciam estar em desenvolvimento foram abortados. De acordo com a agência Automotive News Europe , a Ford decidiu manter o controle da sua operação indiana em razão dos efeitos da pandemia do Coronavírus. Com isso, ambas empresas decidiram encerrar a parceria, alegando mudanças estratégicas de prioridades de alocação de capital diante do cenário econômico atual, dos últimos 15 meses. "A economia global e o ambiente de negócios não são os mesmos de outubro do ano passado. O prazo para finalizar a joint-venture entre as empresas era 31 de

Apresentado em julho, o Ineos Grenadier confirmou como um novo jipão inglês que deve ser produzido dentro de alguns anos. Revelado em julho, o modelo deve receber uma opção de motorização ecológica, com a célula de hidrogênio, graças a um acordo firmado com a Hyundai. A marca coreana deve compartilhar o seu motor de hidrogênio usado pelo Nexo ao Grenadier, que será mais uma opção frente aos motores a gasolina e o diesel. No Hyundai, as células geram 95 kilowatts de potência, com uma bateria de 40kW, que significa um total de 135kW. O motor elétrico do Nexo é mais potente que do antecessor. Ele desenvolve 163cv de potência e 40,2kgfm de torque. Com esse motor, ele desenvolve de 0 a 100km/h em 9,9 segundos. Os engenheiros testaram o SUV por 100 mil milhas (cerca de 160,9 mil km) ou dez anos de vida. O fim da vida útil das células de combustível é de dez anos. A autonomia do Nexo é de 563km com um tanque de hidrogênio, com consumo de 24,2km/l. Com isso, a Hyundai e a Ineos devem desenvolv

A Daimler e a Geely Group enfim estreitaram seus laços. Os dois grupos, representados por Mercedes-Benz e Volvo, anunciaram que devem criar uma parceria para o desenvolvimento, em conjunto, motores extremamente eficientes para uma próxima geração de modelos híbridos. Segundo informações, as duas fabricantes devem "trabalhar juntos em um conjunto propulsor com soluções para ampliar a competitividade global e uma verdadeira economia em escala". A colaboração deve contar com a engenharia, pesquisas, industrialização e medições de eficiência devem ser compartilhados. A parceria ainda deve acelerar um processo em comum: a transição de modelos híbridos para carros puramente elétricos. As áreas de pesquisa e desenvolvimento das duas devem ser utilizados para a criação de novos motores a gasolina, que devem ser usados nos carros híbridos de ambas. Os powertrains serão feitos tanto na Europa como na China e serão utilizados por modelos da Volvo e da Mercedes-Benz. Essa parceria é váli

De acordo com informações preliminares, a Nissan deve contar com o apoio de uma startup para a produção de uma versão elétrica da Titan. A Hercules, que deve apresentar em breve a sua picape Alpha, deve ajudar a marca japonesa. As negociações entre as duas empresas parecem estar caminhando. A Nissan está interessada em "um trem de força elétrico a bateria" da Hercules Electric Vehicles. Em contrapartida, a Hercules usaria componentes da Titan na sua picape, o que facilitaria o desenvolvimento para a novata. Isso mostra o parentesco que existe entre as duas picapes, como mostram as imagem que ilustram esse post. Se ambas as empresas, de fato assinarem o acordo, podem adicionar duas novas picapes grandes no cronograma: o modelo da Hercules, previsto para 2022, e o modelo da Nissan, que deve ser lançado mais ou menos na mesma época. A Nissan ainda enfrenta um problema com a Titan, que deve fechar 2020 com uma queda próxima de 25% nas vendas. Diminuir os custos de desenvolvimento

A BMW e a Toyota parecem que estão se aproximando mais nos últimos anos. As duas marcas já desenvolveram BMW Z4 e Toyota Supra em conjunto e já desenvolveram plataformas e motores também. Porém isso não deve se resumir a apenas isso. De acordo com informações, as duas marcas devem se aproximar bastante para a produção de modelos movidos a hidrogênio. "Nas próximas décadas, faríamos bem em fortalecer nossos laços" disse Oliver Zipse, CEO da BMW, em conferência com o site Automotive News Europe . A colaboração entre as duas marcas tem prazo até o final de 2025, mas essa parceria pode ser facilmente estendida. De acordo com o executivo, essa parceria deve ser prolongada muito pelo desenvolvimento compartilhado de motores a hidrogênio, que pode ser também uma alternativa ao futuro dos automóveis. Enquanto a Toyota conta com o Mirai, a BMW deve apresentar uma opção a hidrogênio do X5, em meados de 2022. O executivo da BMW ainda falou que a marca deve passar por um estudo interno

A Nissan veio a público dizer que não deve vender a Mitsubishi. Depois de algumas especulações que surgiram na Europa, a Agência Bloomberg entrou em contato com a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Os rumores diziam que a Mitsubishi poderia ter suas ações colocadas à venda para ajudar a Nissan a ter caixa, por conta das despesas causadas em 2020 pela pandemia. Após o contato da agência, a Nissan prontamente respondeu dizendo que não vai vender a Mitsubishi, refutando veementemente a possibilidade disso acontecer. De acordo com a Nissan, "não há planos de rever o relacionamento financeiro com a Mitsubishi Motors." . De fato a ação não faria nenhum sentido. Isso porque faz recém meses que a aliança entre as três marcas revelou seu plano estratégico para o futuro, com o compartilhamento de plataformas e mecânica. A Nissan ainda destacou que "a aliança precisa focar nas especialidades de cada marca e fazer um uso melhor de seus atributos, o que é um pré-requisito para atingi

A Hyundai confirmou que deve desenvolver tecnologias em parceria com a NVIDIA Enterprise. O Grupo Hyundai deve contar com os recursos tecnológicos na gama de marcas do grupo, ou seja, Hyundai, Kia, Genesis e Ioniq. Os modelos devem contar com um sistema interno de entretenimento informativo, chamado de In-Vehicle Infotainment (IVI), que estarão fazendo parte da NVIDIA DRIVE, que será lançada em 2022 para os primeiros automóveis. O sistema deve estar disponível em modelos de entrada assim como em modelos de luxo, mas com funcionalidades diferentes para cada modelo. É de se esperar que os sistemas ainda contem com Inteligência Artificial (IA) e atualização Over The Air (OTA). É possível que esses novos sistemas sejam vistos primeiros nos modelos elétricos do grupo, ou seja, isso pode demorar um pouco para chegar nos modelos convencionais. Com essa arquitetura computadorizada, com vários softwares, é possível que a Hyundai comece a apostar em quadros de instrumentos com essa tecnologia ta

A Fiat-Chrysler confirmou que no Brasil deve contar com mais uma tecnologias nos seus carros produzidos no Brasil. O grupo anunciou uma parceria com a Tim para usar a internet Wi-Fi 4G em seus carros. Com isso, a operadora deve oferecer um eSim para ser usados em carros lançamento, permitindo que os carros possam contar com internet nas centrais multimídia, por exemplo. Essa parceria deve começar a valer a partir do segundo semestre de 2021 e a FCA não confirmou quais modelos devem receber a central com conectividade Wi-Fi. Ao ser instalado, o eSim passa a contar não só com o acesso de W-Fi nativo como também um roteador para smartphones dos donos/passageiros, por exemplo. A tecnologia também deve permitir uma conectividade com outros sistemas, como a conexão em tempo real com a rede de concessionárias. O carro também deve contar com um aplicativo na central multimídia que deve permitir que o dono possa fazer chamadas por voz, assim como ligar motor/ar-condicionado remotamente. Em mode

Depois de muitos anos à procura de um grupo para firmar uma fusão, a FCA enfim pode descansar. O grupo ítalo-americano e os franceses da PSA agora podem dizer que são uma empresa só e criaram a Stellantis Group. Isso porque a União Europeia confirmou a autorização para a fusão das empresas, de acordo com a Agência Reuters. Tanto a PSA como a FCA já estavam em processo de eletrificação dos seus carros, oferecendo modelos com motores híbridos e elétricos e essa possibilidade faz com que ambos os grupos possam se tornar mais rentáveis. Além disso, o que devemos ver em breve é uma maior sinergia entre as marcas, com a PSA podendo usar a base do Fiat 500e e usando os motores 1.0 6v Firefly MHEV e a FCA podendo ter acesso às plataformas CMP e EMP2, ou seja, um ganha com modelos compactos e outra com modelos compactos e médios. A PSA ainda pode ser ajudada pela Jeep com o desenvolvimento de modelos 4x4 híbridos, ou seja, todo mundo sai ganhando. O compartilhar ainda pode ir além de plataforma

A venda de modelos comerciais leves é um segmento bastante em alta na Europa. E algumas marcas fazem fusões para conseguirem desenvolver novos produtos. Tanto que a PSA e a Toyota possuem parcerias, a Daimler já teve com a VAG e a Fiat possui com a Renault. A Fiat é um caso bastante interessante por já ter tido parceria com a Renault e a PSA. No entanto, a parceria com a Renault deve acabar para os italianos. A francesa e a Fiat possuem uma parceria para a produção do Fiat Talento e o Renault Trafic. O motivo do fim da parceria seria a fusão da FCA com a PSA, que deve surgir a Stellantis. Com isso, a nova geração do Fiat Talento deve ser desenvolvida em parceria com a PSA, sendo assim um irmão para Peugeot Expert, Opel Vivaro e Citroën Jumpy. Isso pode abrir chances para a Fiat produzir a nova Talento no Uruguai, ao lado dos modelos da Citroën e da Peugeot, sendo uma opção mais em conta que a Ducato. Os modelos devem ser desenvolvidos com a base EMP2, podendo até mesmo ganhar uma opção

A Fisker enfim confirmou que conseguiu uma parceria para a produção do Ocean, que deve ser feito a partir de 2021. O SUV elétrico poderia ser desenvolvido sobre a plataforma MEB, de origem Volkswagen, mas deve ter produção na unidade de Magna Steyr. Com sede em Graz, na Áustria, a produção do modelo contará com a plataforma FM29, desenvolvida pela própria Magna Steyr. Em troca, a Magna deve contar com 6% das ações da Fisker. “Escolhemos alavancar a arquitetura Magna EV após diligência detalhada em várias opções – e considerando nosso próprio produto e estratégia de tecnologia. Além disso, ter a Magna assumindo uma posição tão comprometida no projeto e na nossa empresa demonstra a profundidade dessa cooperação” , disse Henrik Fisker, CEO da marca. A Magna ainda não confirmou, mas não se sabe onde o modelo deve ser produzido. Atualmente a empresa conta com produção de carros no centro da Europa, mas é provável que a Magna tenha uma unidade fabril nos Estados Unidos ou Canadá. De acordo c

A Troller, após apresentar o TX4, primeiro T4 com opção de câmbio automático oferecido, confirmou que a marca deve passar a contar com apoio para desenvolvimento de novas tecnologias. A Troller confirmou que deve trabalhar em cooperação com o Polo de Inovação IFCE (Instituto Federal de Ecucação Ciência e Tecnologia do Ceará), para o desenvolvimento de sistemas embarcados e inteligência artificial de assistência para a condução off-road, que futuramente poderão ser usados no T4. A Troller confirmou que a parceria com o IFCE não foi por acaso, visto que a marca possui sede em Horizonte, Ceará. “O objetivo é desenvolver novos sistemas com visão computacional e inteligência artificial que vão aprimorar a direção dos nossos veículos off-road. O projeto conta com o apoio da EMBRAPII e do Rota 2030” , disse Afrânio Costa, Supervisor de Chassi e Powertrain da Troller, em comunicado oficial. O polo está entre uma das três instituições de ensino que mais contratam projeto EMBRAPII no Nordeste, a

A parceria entre a Ford e a Mahindra deve render alguns bons frutos na Índia. Um deles deve ser o substituto do EcoSport por lá, que deve fazer companhia a dois outros novos utilitários esportivos. Será um SUV subcompacto, um compacto e um médio, com desenvolvimento focado para mercados emergentes, como a Índia. De acordo com informações obtidas pelo site Autocar Índia , o sucessor do EcoSport deve ser desenhado pelo estúdio italiano Pininfarina, que foi contratado para desenvolver o design dos modelos da Ford. Os novos modelos são conhecidos como BX744, para o modelo subcompacto, que terá até 4 metros de comprimento. O sucessor do EcoSport no mercado indiano é conhecido como BX745 e será um modelo compacto, que terá cerca de 4,30 metros de comprimento. O terceiro modelo é um SUV médio que é conhecido internamente com Projeto Black ou BX755. Esse modelo deve ser a ponte entre o EcoSport e o Territory. O novo EcoSport deve ser construído na plataforma B3, mas modificações para manter o