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A Fiat começou a exportação da nova geração da Fiat Strada para a Argentina. A picape começa a ser vendido por lá com três versões. Apesar da alta demanda pelo modelo no Brasil, a Fiat deve se comprometer também com o abastecimento do mercado argentino. Por lá, ela será oferecida nas versões Endurance, Freedom e Volcano, mas apenas a Endurance deve ter a opção de Cabine Plus. O motor 1.3 8v FireFly Flex ainda deve ficar restrito a versão Volcano, enquanto as versões Endurance e Freedom terão o velho motor 1.4 8v Fire Evo Flex, que no Brasil está disponível apenas para a versão de entrada. Por lá, a picape deve beber apenas Gasolina e sempre com o mesmo câmbio manual de 5 marchas. Ela deve ser equipada de série com controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ar-condicionado e luzes diurnas alógenas, TC+ (Bloqueio Eletrônico), direção hidráulica, preparação rádio (cabeamento), tomada 12v, apoia pé (Motorista), computador de Bordo, conta giros, GSI (Indicador de mar

A Fiat desenvolve uma nova versão de entrada para a Strada, que deve substituir a versão Working atual. A nova geração deve contar com a versão Working em 2021, que deve ser desenvolvido sobe a versão Endurance e apenas com a carroceria Cabine Plus. De acordo com informações do pessoal do Autos Segredos, a picape deve contar com capacidade de carga de 770kg, 50kg a mais que as versões Endurance e Freedom Cabine Plus, que possuem capacidade de 720kg. A versão deve contar com motor 1.4 8v Fire EVO Flex, que desenvolve 75/73cv de potência e torque de 12,5/12,4kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. A versão de acesso da nova geração, pode ser equipada de série com os mesmos itens da versão Endurance, com controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ar-condicionado e luzes diurnas alógenas, TC+ (Bloqueio Eletrônico), direção hidráulica, preparação rádio (cabeamento), tomada 12v, apoia pé (Motorista), computador de Bordo, conta giros, GSI (Indicador de marchas)

A Fiat revelou mais detalhes e trouxe novidades sobre as vendas da nova geração da Strada no Brasil. A picape já tinha bons números de vendas antes. Agora, a Fiat comemorou os novos números de vendas. Isso porque a picape já vendeu 23 mil unidades e conta com uma fila de espera que chega em 60 dias em algumas versões. A versão mais procurada segue a Volcano, com 25% do mix de vendas, empatado com a Endurance Cabine Plus. Em seguida aparece a Freedom Cabine Dupla, com cerca de 20% a 25% do mix, tendo ainda as versões Endurance Cabine Dupla e Freedom Cabine Plus. De acordo com Herlander Zola, Diretor de Brand Fiat no Brasil, disse que a picape vendeu cerca de 17 mil unidades só em julho. Se a Fiat tivesse condições de produzir todas essas unidades, ela teria grandes chances de ser líder do mercado. "Se tivesse capacidade produtiva, a Strada seria o carro mais vendido do mês" . A Fiat confirmou que o ritmo de produção deve aumentar nas próximas semanas, a fim de atender a demand

A Electric Brands revelou as primeiras imagens e o primeiro vídeo do seu primeiro veículo, batizado de eBussy. O modelo é um comercial leve que possui dez tipos de carroceria, adaptando-se aos mais variados tipos de necessidades. O modelo é oferecido com as configurações off-road e cidade, que muda a altura em relação ao solo e os pneus também. O eBussy pode ser um van, um VUC, uma picape e até mesmo um motorhome. O carro conta com quatro motores elétricos, um para cada roda. Cada motor desenvolve 5cv de potência e faz o eBussy tem uma potência de 20cv, com um torque de 100kgfm, justamente porque cada motor atua numa roda. O carro pesa entre 450kg a 600kg sem as baterias. Isso porque ele conta com dois tipos de baterias. O primeiro conta com uma padrão de 10kWh que oferece autonomia de 200km, enquanto a opção de bateria estendida oferece um conjunto de 30kWh que possui 600km de autonomia. Ele conta com um sistema de direção chamado de Drive by Wire. O volante não está conectado a u

A Fiat confirmou que a nova geração da Strada já está se tornando um grande sucesso comercial. A picape chegou a marca de 10.000 unidades vendidas em três semanas de vendas. A informação foi confirmada por Herlander Zola, Diretor de Operações Comerciais da Fiat no Brasil, em entrevista ao Auto Indústria. A picape vendeu 10 mil unidades em três semanas, depois de chegar à marca de 6 mil unidades em dez dias de vendas. As propagandas da nova geração começaram nesses dias, ou seja, os números podem ser ainda melhores nas próximas semanas. A picape passa a ser desenvolvida sobre a plataforma MPP, que usa 90% dos aços de alta e ultra-resistência, o que ajuda a nova Strada a ser mais leve que a antecessora. Visualmente, a picape fica bem próxima da Toro no design, com a dianteira que ainda consegue remeter ao Argo, do qual a picape passa a fazer mais parte com essa nova geração. A picape conta com uma dianteira com faróis em LEDs diurnos, que faz a picape parecer ter desenho que lembram

A Fiat revelou mais detalhes da venda da Strada. De acordo com a marca, a primeira venda da segunda geração da Strada foi realizada para a cidade de Patos, na Paraíba. Lá, ela foi adquirida pelo comprador Adriano Madeiros, que comprou uma unidade da versão Volcano, na cor branca. De acordo com Madeiros, essa é a sua quinta Strada. Ele é perito criminal e utiliza a picape para transporte de itens para competição e vaquejada e de cavalos, com auxílio de reboque. A venda foi feita na concessionária de Fiori, em João Pessoa. “Minha história começou em 2009, quando comecei a criar cavalo de quarto de milha e a competir vaquejada. A Strada sempre me atendeu de forma excepcional tanto para meu trabalho de perito nas cidades quanto na minha propriedade rural. É nela que levo meus equipamentos, alimentação para os animais, celas e arreios, além dos meus cavalos no reboque” , disse Madeiros. De acordo com a Fiat, Adriano foi o primeiro consumidor da Strada, comprada no primeiro minuto do dia

Depois de confirmar que a nova geração da Strada receberia uma inédita opção de câmbio automático CVT, a Fiat revelou que essa opção não deve demorar para ser apesentada. Prevista anteriormente para algum momento do primeiro semestre de 2021, a Fiat confirmou que a configuração será revelada “muito em breve”. A informação foi antecipada por Herlander Zola, Diretor da Fiat. "Não conseguimos trazer a versão automática a tempo para o lançamento. Estamos trabalhando para ter essa versão muito em breve" , disse o executivo. Em maio, foi Zola que também confirmação do desenvolvimento da picape com o câmbio automático, que deveria ser apresentada na nova geração da picape, mas acabou atrasando. “Vemos a necessidade do câmbio automático. Está dentro do nosso radar para o futuro. Algumas possibilidades estão em estudo, mas é um desenvolvimento que leva mais tempo” , disse Zola na época. As chances recaem principalmente ao 1.3 8v com câmbio CVT. Isso porque já foi confirmado que a

A Volkswagen enfim apresentou a linha 2021 dos compactos Fox, Gol, Voyage e Saveiro, que aderem aos novos equipamentos de segurança. A Volkswagen começa a vender os compactos que passam a contar de série com itens de segurança que o deixam de acordo com a legislação vigente, com sistema ISOFIX de fixação de cadeirinhas infantil, cinto de três pontos e apoio de cabeça para o terceiro ocupante. No caso da Saveiro, a picape ainda conta com uma nova opção de cor na versão Cross, com o Azul Biscay. Os compactos ainda passam a serem vendidos com nenhuma mudança extra, além dos itens de segurança. No Fox, ele mantém o motor para ambas versões. É o conhecido 1.6 8v Flex que desenvolve 104/101cv de potência com torque de 15,6/15,4kgfm, acoplado ao câmbio manual de 5 marchas. O Fox na versão Connect encareceu R$2.070 na linha 2021 e passou de R$51.990 para R$54.060. Já a versão Xtreme passou de R$57.290 para R$59.630, um aumento de R$2.340. O Gol, Voyage e Saveiro mantém os motores 1.0 12v,

Com pouco mais de dez dias de vendas, a Fiat já possui um resultado interessantíssimo da Strada em vendas. A nova geração, apresentada depois de 22 anos do seu lançamento, já conta com mais de 6 mil unidades vendidas, entre carros entregues e encomendas. De acordo com a Fiat, o resultado está acima do esperado pela própria marca, porque algumas concessionárias da Fiat ainda estão fechadas em alguns estados, por causa da pandemia. As propagandas da nova geração começaram nesses dias, ou seja, os números podem ser ainda melhores nas próximas semanas. De acordo com os primeiros dados de vendas, 40% do mix dessa nova geração é da versão Volcano, seguido das versões Endurance com 30% e Freedom também com 30%. Entre as opções de carroceria, 60% preferiram a Cabine Dupla e 40% a Cabine Plus. De acordo com a Fiat, 50% do varejo tem respondido pela Strada, indicando que a picape deve diminuir seu mix de vendas para venda direta. A picape passa a ser desenvolvida sobre a plataforma MPP, que

Após o lançamento da nova geração da Fiat Strada, uma das novidades mais esperadas deste ano, a Mopar apresentou os acessórios que a picape deve contar à disposição do consumidor. De acordo com a preparadora, a Mopar deve oferecer 50 peças para a Strada, desenvolvidas especialmente para a picape. “O objetivo principal é fazer desse exemplar único uma vitrine móvel do enorme crescimento nas possibilidades de personalização obtido com o trabalho feito para ampliar significativamente o portfólio de acessórios originais da nova Fiat Strada” , diz Luís Santamaria, Diretor da Mopar para a América Latina. Baseada na versão Freedom Cabine Plus, a Strada Mopar Concept ganhou engate reboque removível, divisor de caçamba, santantônio alongado, tapetes especiais de borracha, suporte de bicicleta e estribos laterais. Ele ainda conta com carroceria bicolor, onde se destaca o azul brilhante da dianteira e a traseira com o tom preto fosco. A transição mescla um modelo de passeio para um modelo de

Depois de 22 anos de espera, a Fiat introduziu uma nova geração para a sua picape líder de mercado, a Strada. A segunda geração evolui em vários aspectos, fica mais moderna, segura, tecnológica, econômica e espaçosa com essa nova geração, além de contar com a atual identidade visual da marca. A picape passa a ser desenvolvida sobre a plataforma MPP, que usa 90% dos aços de alta e ultra-resistência, o que ajuda a nova Strada a ser mais leve que a antecessora. Visualmente, a picape fica bem próxima da Toro no design, com a dianteira que ainda consegue remeter ao Argo, do qual a picape passa a fazer mais parte com essa nova geração. A picape conta com uma dianteira com faróis em LEDs diurnos, que faz a picape parecer ter desenho que lembram faróis Full-LED. A grade dianteira expressa a nova identidade visual da Fiat, que troca o logotipo pelo nome escrito apenas e deve ser inserido nas próximas mudanças dos carros da marca. As caixas de rodas ganharam volume e trazem apliques plástico

Prevista para ser apresentada no próximo dia 26 de junho, depois de dois meses de espera pelo seu lançamento, a Fiat acaba de revelar a primeira imagem da Strada em produção no Complexo Industrial de Betim, em Minas Gerais. A imagem na verdade é um vídeo-teaser que a marca revelou em seu Linkedin para relembrar o lançamento oficial da Strada para sexta-feira. “Líder absoluta entre as picapes no Brasil há quase duas décadas, com uma vasta história de inovações e quebras de paradigmas na indústria, a Fiat Strada ficou ainda melhor: mais tecnológica, mais moderna, mais versátil, mais linda – porém sem perder a robustez e a confiabilidade que sempre marcaram a trajetória desse verdadeiro ícone. Trata-se de um desenvolvimento que envolveu milhares de profissionais de diversas áreas. Por trás do produto vencedor, há a inspiração e a transpiração de inúmeros colegas de nossos parceiros e da FCA, que estão ajudando a escrever um novo capítulo que traz muitas novidades para a Fiat.” , diss

A Fiat confirmou que a segunda geração da Strada deve ser lançada no próximo dia 26 de junho. A picape era para ter sido lançada em 7 e 8 de abril, mas teve seu lançamento atraso por causa da pandemia de Corona Vírus. A picape já teve informações reveladas e deve ter apenas os preços apresentadas oficialmente. Visualmente, a picape fica bem próxima da Toro no design, com a dianteira que ainda consegue remeter ao Argo, do qual a picape passa a fazer mais parte com essa nova geração. A picape conta com uma dianteira com faróis em LEDs diurnos, que faz a picape parecer ter desenho que lembram faróis Full-LED. A grade dianteira expressa a nova identidade visual da Fiat, que troca o logotipo pelo nome escrito apenas e deve ser inserido nas próximas mudanças dos carros da marca. As caixas de rodas ganharam volume e trazem apliques plásticos. Nas laterais, destaque ainda para as maçanetas do Argo, assim como o retrovisor que veio do hatch e do sedã Cronos. A picape foi apresentada primeiramen

A Fiat reajustou os preços dos modelos compactos no Brasil entre R$950 a R$3.800. O reajusta se deu principalmente nos modelos produzidos em Betim (MG). Os reajustes foram aplicados em Mobi, Uno, Argo, Cronos, Grand Siena, Strada e Doblò. No caso do Mobi, os preços foram aumentados em até R$1.500, enquanto o Uno aumentou em até R$3.800, o que mais encareceu na lista. Com esse aumento, o Mobi deixa de ser o carro mais barato do Brasil e começa em R$35.990, chegando aos R$42.690 na versão Like. O Argo aumentou os preços em até R$3.000 nas versões Precision e o Cronos aumentou R$2 mil na versão Drive automática. Com isso, o hatch compacto começa em R$49.990 na versão 1.0 manual e chega aos R$71.990 na versão HGT. O Cronos começa em R$60.990 e chega aos R$79.990, ou seja, o Cronos já não tem versões abaixo dos R$60 mil. O Grand Siena aumentou em até R$1.000 e o Doblò ficou R$2.400. Vale destacar que o modelo chega a R$98.290, se aproximando cada vez mais dos R$100 mil iniciais, sem contar

A Argentina pode largar na frente e desenvolver uma nova marca de automóveis e comerciais leves, a Amperion Motors. A marca desenvolve uma picape compacta e elétrica, batiada de Tapir. O pequeno comercial leve tem o mesmo tamanho de um ATV de uso agrícola e também para turismo ecológico, onde geralmente se empregam carros de transporte sem emissão de CO2. A empresa argentina ainda pode fazer com que a marca seja binacional com uma joint-venture cm a Ibrave (Indústria Brasileira de Veículos Elétricos), fazendo com que uma das picapes que a marca desenvolve pode ser produzida no Brasil, batizada de Rastrojero. O modelo deve ser desenvolvido entre 2025 e 2026, enquanto a Tapir deve ser apresentada antes e não teve valores divulgados. O Tapir deve ser apresentado até 2023 ao modelo de produção, visto que é um modelo mais fácil de ser produzido e desenvolvido por ser menor. A Amperion desenvolve o modelo com uma potência de 10,2cv de potência com um bom torque distribuído para as quatro rod