Conexão Automotiva

A Fiat está convocando um recall que envolve 12.741 unidades de Argo, Grand Siena, Mobi e Strada no Brasil, com ano/modelo 2021, com defeito nos batentes das portas traseiras, que precisam ser substituídos. Segundo a Fiat, são 4.106 unidades da Strada, 3.996 unidades do Mobi, 3.982 unidades do Argo e 657 unidades do Grand Siena. Em comunicado, a Fiat disse que “foi identificada a possibilidade da quebra dos batentes das portas dos veículos, permitindo a sua abertura inesperada. Nestas situações, há risco de acidentes com danos materiais, danos físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo e/ou terceiros” . A Fiat confirmou que o recall deve ser realizado somente por meio de agendamento prévio nas concessionárias mais próximas. A peça pode ser substituída dentro da rede de concessionárias a partir do dia 12 de julho de 2021 e já pode ser agendado a uma concessionária mais próxima. Para mais informações, a Fiat disponibiliza o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC), por

A Volkswagen confirmou que deve anunciar um novo ciclo de investimentos para a América do Sul neste segundo semestre. Sem definir quando, a empresa deve anunciar o investimento para a renovação do Gol ou o substituto do mesmo. Além disso, a Volkswagen deve desenvolver uma nova geração da Saveiro e pode ter mais um SUV nacional, que deve ficar abaixo do Nivus. Em Taubaté, foi confirmado por meio do Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté que seria produzido por lá um SUV subcompacto, com cerca de 4,00 metros de comprimento. Este modelo seria um concorrente para o Fiat Pulse e outros modelos que devem ser lançados neste segmento dentro de alguns anos. Esse carro deve ser produzido a partir da plataforma MQB-A00, a mesma que pode ser do novo Gol. Além disso, a unidade deve passar a produzir o Polo Track, juntamente com uma possível nova geração do Gol. Esse novo modelo, substituto do Gol, seria lançado até meados de 2023, sendo o único carro de entrada da marca, desenvolvido sobre uma nova

A Volkswagen reajustou novamente os preços dos seus carros no mercado brasileiros. Os compactos passam a ser vendidos com aumento de preços neste mês, com Gol, Voyage, Saveiro, Nivus e T-Cross encarecendo em (quase) todas as versões. Começando pelo Gol, o então carro de entrada da Volkswagen passa a ser vendido por R$61.160, depois de um aumento de R$900. O hatch encareceu até R$1.100 e completo passa dos R$80 mil. Já o Voyage começa em R$70.790 e chega aos R$82.350 com câmbio automático. O sedã compacto viu seus preços aumentarem entre R$1.050 a R$1.210. Já a Saveiro, não se encontra com um preço inferior a R$66 mil. A picape teve seus preços aumentados entre R$660 a R$780, sendo que apenas a Cross, vendida já a absurdos R$102.890, manteve seu preço. O Nivus, vendido em apenas duas versões, viu seus preços aumentarem entre R$970 a R$1.130. Com isso, ele começa em R$98.550 na versão Comfortline e chega aos R$112.950 na versão topo de linha Highline.  Tabela de Preços Volkswagen Gol 1.0

A Volkswagen convoca um recall para modelos como Gol, Fox, Voyage e Saveiro no Brasil. O chamado envolve unidades com ano/modelo 2022, com defeito na polia do motor. O chamado envolve 8.395 unidades, sendo 2.587 unidades do Fox, 2.452 unidades da Saveiro, 1.747 unidades do Voyage e 1.609 unidades do Gol. Essas unidades foram produzidas entre 7 de abril de 2021 a 19 de maio de 2021. Em comunicado, a Volkswagen disse que “há possibilidade de folga ou soltura da polia do motor com consequente perda da assistência de direção e falha de funcionamento do alternador. De acordo com comunicado da Volkswagen nas situações em que ocorrer a perda da assistência de direção e desligamento do motor, há risco de acidentes com danos materiais e lesões físicas graves ou fatais aos ocupantes e a terceiros” . Para a solução destes problemas, os consumidores devem levar os carros até uma concessionária para fazer uma inspeção e, se necessário, fazer um reparo na fixação da polia do motor. O tempo médio do

A Fiat apresentou a linha 2022 da Strada no mercado brasileiro. A picape mantém as cinco versões do seu lançamento. A única novidade nos itens de série da picape fica por conta da versão Volcano, que passa a contar com rodas de liga leve de 15 polegadas, no lugar das rodas de 16 polegadas do modelo vendido até então. Essa roda passa a ser um opcional para a picape. No resto, nada muda. Ela mantém os mesmos equipamentos que são de série desde a versão Endurance, que possui controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, ar-condicionado e luzes diurnas alógenas, TC+ (Bloqueio Eletrônico), direção hidráulica, preparação rádio (cabeamento), tomada 12v, apoia pé (Motorista), computador de Bordo, conta giros, GSI (Indicador de marchas), porta objetos nas portas, quebra-sol com espelho, cinto de segurança ajustável, DRL (Luzes de posição), porta-escada, revestimento vão de carga, moldura dos para-lamas, iluminação do vão de carga, amortecedor tampa traseira, rodas de aço 15

Com a obrigatoriedade do ESP e TCS como itens de série nos carros brasileiros adiada para a partir de janeiro de 2024 (antes eram até janeiro de 2022). Outra medida foi a luz diurna em LED também deve se tornar obrigatório nos carros a partir de 2024. Com isso, a Volkswagen tem cerca de dois anos e meio para desenvolver os substitutos de Gol, Voyage e Saveiro. Apesar de envelhecidos, Gol, Voyage e Saveiro ainda respondem por 40,7% das vendas da marca, ou seja, isso representa mais de 1/3 das vendas da Volkswagen no acumulado do ano. Com a informação recente de descongelar investimentos na fábrica de Taubaté (SP), onde é produzido Gol e Voyage, há chances do Gol ainda se manter em linha, enquanto Voyage e Saveiro ainda não tem um futuro definido. Isso porque o Voyage já foi substituído pelo Virtus, mesmo que isso aconteceu virtualmente em 2018, quando o sedã do Polo foi apresentado e ambos convivem bem até hoje. Já a Saveiro pode ser substituída pela Tarok, que deve ser um modelo mais r

A Chevrolet não confirma, mas o Sindicato dos Metalúrgicos de São Caetano do Sul confirmou que a marca deixou de produzir a Montana na fábrica. A produção foi encerrada no final de abril, mesmo momento que a Chevrolet fez a suspensão de contrato de 400 funcionários na unidade fabril. A informação foi confirmada pelo Diário do Grande ABC , que confirmou a informação do sindicato. A informação foi revelada por Aparecido Inácio da Silva, Presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de SCS. De acordo com Silva, a Montana já estava com os dias contados. Em 2020, a picape vendeu apenas 6.654 unidades, contra mais de 30 mil unidades da Volkswagen Saveiro e mais de 80 mil unidades da Fiat Strada. Envelhecida, a picape se manteve a mesma desde o seu lançamento em nosso mercado, em 2010. Nem mesmo a reestilização do Agile, apresentada aqui em 2012, fez com que a picape ganhasse as novidades visuais nos anos seguintes. “Dentro deste cenário, a GM vem tomando uma série de medidas para, nesta ordem, pr

A Chevrolet retirou de linha a Montana na Argentina. Por lá, a picape compacta começou a ser vendida nesta geração em fevereiro de 2021, logo depois de ser apresentada no Brasil, em 2010. A Montana sai de linha na Argentina por conta das baixas vendas do modelo, além de patinar nas vendas contra modelos como Fiat Strada e Volkswagen Saveiro. Em seu melhor resultado na Argentina, a Montana de segunda geração emplacou 3.229 unidades em 2012, mas fechou 2020 com apenas 184 emplacamentos. Desde o lançamento desta geração, a Montana vendeu apenas 9.930 unidades no país vizinho. Na Argentina, a Montana era vendida com o motor 1.8 8v SPE/4. Além disso, há rumores do desenvolvimento de uma nova geração da picape, que deve crescer e ter porte de Fiat Toro, realocando a Montana para um segmento mais acima. A picape deve ser apresentada no final do primeiro semestre de 2022, que será feita sobre a plataforma modular GEM. A nova Montana ainda deve se manter na mesma fábrica de São Caetano do Sul (

A Volkswagen reajustou os preços de cinco modelos no mercado brasileiro. Gol, Voyage, Saveiro, Nivus e T-Cross estão mais caros e matam as oportunidades de ter um Volkswagen abaixo dos R$60.000! Exatamente, não existe mais um VW abaixo dos R$60 mil nos preços de tabela. O Gol agora parte de R$60.260, um aumento de quase R$2.000 sobre o preço anterior. Completo, com motor 1.6 e câmbio automático, o Gol passa a ser vendido por R$74.190. Já o Voyage mais acessível não é encontrado por menos de R$69 mil. O sedã compacto da marca já é vendido com valor de R$69.740, iniciais! A versão mais completa do Voyage pode ser encontrada por R$81.140. Se você já estava assustado o suficiente, a Saveiro agora é vendida com valores de R$65.590 a R$102.890. Exatamente, a Saveiro já pode ser encontrada com um preço maior que da sua principal rival, a Fiat Strada, mesmo sem oferecer a mesma versatilidade da italiana. Já os modernos SUVs compactos da marca também sofreram aumentos de preços. O Nivus começa

A Fiat reajustou os preços de uma série de modelos no mercado brasileiro. Argo, Cronos, Strada, Mobi, Fiorino, Doblò, Grand Siena e Uno ficaram mais caros. O modelo mais em conta da marca, o Mobi, agora parte de R$42.990 na versão Easy. O hatch compacto aumento seus preços em R$1.400. A versão topo de linha passa a ser vendida por R$51.390 e o Mobi rompe os R$50 mil no preço de tabela pela primeira vez. Depois, o Uno começa a ser vendido com preços de R$55.190 e vai até R$62.890. Depois vem o Grand Siena com preços que vão de R$57.590 a R$61.590. Já um dos carros mais vendidos da marca, o Argo, passa a ser vendido com preço de R$59.890! Esse é um aumento de R$2.000 sobre o preço cobrado anteriormente. O Cronos ainda começa em R$69.590 (!) e vai até R$93.390. Depois, o Fiat mais vendido do nosso mercado, a nova geração da Strada, começa em R$72.590 e chega aos R$89.090 na versão Volcano. A picape recebe um reajuste de preços que vai de R$1.300 a R$2.200. Já os outros modelos, Doblò e Fi

Parece que a Fiat tem ganhado um problema desde o início deste ano com a falta de componentes para a produção da nova Strada. De acordo com informações, a marca italiana começou o ano com uma fila de espera de 60 a 90 dias, ou seja, de dois a três meses. Depois, em março, passou para uma fila de espera de três a cinco meses. Agora, a Fiat tem uma fila de espera de quatro a cinco meses, ou seja, a fila de espera mais tem aumentado do que a Fiat tem conseguido atender a demanda pela picape. A chegada da linha 2022 da picape deve ocorrer no segundo semestre, quando a Strada deve receber as versões Volcano CVT, Ranch CVT e Ultra CVT, as novas opções topo de linha da picape, que devem aumentar ainda mais a quantidade de filas para a Fiat. A nova Strada é vendida atualmente nas versões Endurance Cabine Simples 1.4, Endurance Cabine Dupla 1.4, Freedom Cabine Simples 1.3, Freedom Cabine Dupla 1.3 e a Volcano Cabine Dupla 1.3. Vale destacar que a Fiat deve manter a Strada atual na versão Workin

A Fiat vai revelar no segundo semestre de 2021 a nova versão topo de linha da Strada, a Ranch. A versão deve estrear o conjunto do motor 1.3 8v Firefly Flex junto ao câmbio automático CVT. Entre as diferenças em relação às demais versões da Strada, a Ranch deve receber badges que identificam a versão no para-lama dianteiro e na tampa da caçamba e pode seguir os mesmos caminhos que a Toro seguiu, com uma nova grade dianteira específica para a versão. A principal novidade no entant deve ficar com a mecânica, com o motor 1.3 8v Firefly Flex, que desenvolve 109/101cv de potência e torque de 14,2/13,7kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT. Esse câmbio deve fazer sua estreia na versão Volcano e deve ser a única opção de Ranch e na possível versão Ultra da Strada. Esse novo câmbio CVT deve ser o mesmo da linha Yaris, da Toyota. A versão Ultra da Strada também deve estar no catálogo da linha 2022. A versão foi confirmada por Herlander Zola, Diretor do Brand Fiat no Brasil, no segundo semest

A Volkswagen deve desenvolver mais uma mudança para a sua linha de compactos, dessa vez, para a Saveiro. A picape compacta deve contar com uma mudança visual a fim de tentar não perder tantas vendas para a nova Fiat Strada. A picape compacta deve trazer pequenas mudanças visuais externas e internas, além de novidades na mecânica. De acordo com informações obtidas com fontes internas da Volkswagen para o site Autos Segredos , a Saveiro deve receber mudanças leves em partes como para-choque dianteiro e traseiro, faróis e grade dianteira, por exemplo. No interior, as novidades devem ficar por conta dos novos revestimentos dos bancos e mais algumas mudanças no interior, como no painel. Além disso, na mecânica, a Saveiro deve aderir 100% ao motor 1.6 16v MSI Flex, que desenvolve 120/110cv de potência com torque de 16,8/15,8kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Isso porque o motor 1.6 8v Flex deve deixar de ser oferecido. Esse motor, de concepção mais antiga, deve deixar de ser pro

A Fiat resjustou novamente os preços da Strada, o veículo mais vendido do nosso mercado. A picape passa a ser vendida com preço de R$70.890 na versão mais acessível, a Endurance Cabine Plus. Essa versão foi apresentada no ano passado com preço de R$63.590 e já passa dos R$70 mil pela primeira vez, depois de um aumento de R$2.223. Já o modelo das imagens, a Strada Endurance Cabine Dupla, passou de R$79.859 para R$80.390, um aumento de R$531. Já a versão Freedom Cabine Plus passa a ser vendida por R$78.390, aumento de R$1.583. A versão Cabine Dupla passa a ser vendida por R$83.390 (a versão que menos encareceu: R$479), enquanto a Volcano topo de linha passa a ser vendida por R$86.890, aumento de R$926. A picape, com Cabine Plus, usa as mesmas portas dianteiras da versão Cabine Dupla, que são um pouco menores em relação às portas da geração anterior. A caçamba do modelo conta com 720kg de capacidade de 1.354 litros, enquanto a Cabine Dupla oferece 650kg de carga e 844 litros de capacidade

A Volkswagen confirmou o lançamento da linha 2022 de Gol, Voyage e Saveiro. O trio recebe novidades na lista de equipamentos e fica mais caro. Gol e Voyage passam a ser equipados com apenas dois pacotes de equipamentos: o Urban Completo, que traz equipamentos do antigo Interatividade Composition Touch, opcional que custa R$6.210 e que pode ser adicionado em qualquer versão dos modelos. Esse pacote adiciona central multimídia com tela de 6,5 polegadas, piloto automático, chave canivete, faróis de neblina, rodas de liga leve de 15 polegadas e sensor de estacionamento traseiro. Há ainda computador de bordo, alarme de comando remoto, sistema de som com quatro alto-falantes e 2 tweeters, ajuste de altura e profundidade do volante, retrovisores e maçanetas na cor da carrocerias, retrovisores elétricos com repetidores de seta de direção, travamento elétrico das portas, sistema multimídia interligado ao volante multifuncional e faróis de neblina. Já o pacote Medida Plus adiciona 4 alto-falante

A Alpha apresentou mais um conceito. Dessa vez, a startup revelou a Wolf Concept, uma picape que lembra muito as picapes compactas das décadas de 1970 e 1980, como a Volkswagen Caddy e Datsun 620. Desenvolvida sobre uma plataforma tipo skate, a Wolf usa a mesma arquitetura dos novos modelos da marca, com um estilo retro. A picape mede com 4,765 metros de comprimento, 1,930 metro de largura e 1,685 metro de altura. Só a caçamba conta com 1,652 metro de comprimento, 1,49 metro de largura e 397mm de altura, com volume de carga de 977 litros e capacidade de reboque de até 1.360kg. Segundo a Alpha, a Wolf conta com dois motores elétricos que aceleram de 0 a 100m/h em 6,2 segundos, com tração integral. A autonomia pode variar de 400km a 440km. Visualmente, ela não difere muito do Ace Concept, que foi o primeiro modelo apresentado pela Alpha. Na dianteira, as novidades ficam por conta de um para-choque metálico que traz luzes de alto alcance, proteções inferiores, laterais com arcos de rodas