Conexão Automotiva

Previsto para ser lançado ainda neste ano, mais precisamente no mês que vem, a Chevrolet S10 vai receber a versão Z71 dentro de algumas semanas. O perfil BF///MS flagrou uma unidade da picape com alguma camuflagem, que lembra bastante o desenho da Colorado Trail Boss, que ilustram essa publicação. Ela deve ser baseada na versão LT e terá novidades nas caixas de rodas com acabamento em plástico preto, além de estribos laterais e um adesivo na parte inferior das portas. Outra novidade fica por conta do santoantônio e a parte traseira também está camuflada, ou seja, deve ter ou adesivos na lateral da caçamba ou outras novidades. As rodas da picape parecem ser as mesmas da versão LTZ, mas pode contar com um acabamento diferente, visto que a unidade também estava com as rodas com camuflagem zebrada. Mecanicamente, se espera que a versão venha com ajuste específico da suspensão e com pneus que podem ser uso misto. Nos EUA, a Colorado Z71 ainda possui diferencial traseiro autoblocante, suspen

Depois de passar a ser vendida apenas para pessoas jurídicas ou produtores rurais, a Volkswagen voltou a oferecer a Amarok com motor 2.0 TDI aos consumidores comuns, físicos. A novidade voltou com a linha 2022, tanto com a versão Comfortline como com a versão Highline. Com isso, o lineup da Amarok passou a ser: Comfortline 2.0 TDI, Highline 2.0 TDI, Highline 3.0 V6 e Extreme 3.0 V6. As versões voltam ao mercado com preços entre R$254.560 e R$276.800 nas versões com motor 2.0, opções claramente mais acessíveis que as duas versões V6, tabeladas em R$283.860 e R$299.100. De série, a Amarok Comfortline será vendida com central multimídia Composition Media, dotado de tela sensível ao toque de 6,33 polegadas, sensor de aproximação e conectividade avançada com os smartphones por meio da tecnologia Volkswagen App-Connect, que assim como o Discover Media, consegue reproduzir e operar a tela do telefone celular diretamente na tela do veículo, com Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink. O Disco

A Toyota apresentou recentemente a nova geração da Tundra, a picape grande da marca norte-americana. Agora, a Toyota passa a focar no desenvolvimento de uma nova geração para a Hilux e a Tacoma. As duas picapes serão unificadas e vão seguir com a mesma plataforma modular TNGA-F, de base em chassi. De acordo com informações da revista Motor Trend , a mesma base será usada nas duas picapes, assim como acontece com SW4 e 4Runner. Uma base única para os modelos pode trazer algum tipo de parentesco entre os modelos. A base ainda já chega ao mercado com capacidade de receber motores elétricos para formar um motor híbrido. Entre as opções, a Toyota pode desenvolver modelos HEV e PHEV sem muito esforço. Em quase 30 anos, essa deve ser a primeira aproximação entre as duas picapes, que apenas compartilhar a mesma base. Visualmente e em termos de dimensões, a Toyota deve seguir os diferentes padrões para ambas. Ou seja, a Tacoma pode se tornar uma mini-Tundra e a nova Hilux pode seguir o mesmo ca

A Nissan apresentou oficialmente uma série especial para a Frontier no Brasil, chamada de X-Gear. Resgatando o nome da versão usada pela Livina, a picape passa a ser vendida com novidades visuais e estreia no Brasil como uma série especial para a picape média. Limitada em 500 unidades, a Frontier X-Gear chega ao mercado com acessórios exclusivos na cor vermelha. As novidades ficam por conta de capa dos retrovisores e maçanetas em preto brilhante, adesivo posicionado na base inferior das portas, além de um novo santoantônio e no nome da picape escrito na tampa da caçamba. O capô ainda possui um adesivo em preto fosco, o mesmo da versão Attack. As outras novidades ficam por conta de rodas de 18 polegadas com acabamento escurecido e pneus 255/60 All Season. De série, ela será vendida com controles de tração e estabilidade (VDC - Vehicle Dinamic Control), freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA), controles automáticos de descida (HDC) e auxílio de

Com o fim da produção na Espanha de suas picapes, a Nissan Frontier (conhecida por lá como Navara) serviu de testes para carros com hidrogênio. Desenvolvido pela Punch, a picape foi transformada em uma modelo movido a hidrogênio como o combustível da picape. Empresa belga, a Punch introduziu o hidrogênio para a queima de combustível no lugar do motor que equipa a picape da Nissan, no caso da unidade é o mesmo 2.3 dCi. A picape foi desenvolvida com um motor que trabalha com o hidrogênio, com uma ignição alterada e um remapeamento da ECU e um sistema de injeção direta de H2 na câmara de combustão. A picape ainda recebeu os cilindros de hidrogênio, o que exigiu que a empresa fizesse algumas alterações no seu chassi. A picape ainda segue em desenvolvimento com essa troca de combustível, que está em desenvolvimento no Centro de P7D, em Torino, na Itália. De acordo com a Punch, a desenvolução está sendo criada para não alterar o alcance, ou seja, a autonomia da picape, carga útil ou a confia

A SsangYong resolveu separar Rexton e Musso, visualmente falando. Depois do SUV receber novidades visuais no ano passado, a marca coreana apresentou as primeiras mudanças visuais desta geração. E elas foram bem diferentes do que o SUV recebeu. Entre as novidades, essa mudança fez a Musso ganhar uma certa identidade própria, com uma enorme grade dianteira. Revelado em 2018 com essa geração, a Musso recebe uma grande dianteira com barra horizontais e com um acabamento prateado. Há ainda novos faróis de neblina, que ganham um desenho mais vertical e com LEDs. A parte inferior do para-choque ainda possui um novo desenho, ficando um pouco mais vistosa. Visto de lateral, as mudanças ficam por conta de novas saias laterais e novas rodas de liga leve. Já a traseira ganha novo para-choque traseiro, dois novos refletores, e os novos logotipos da SsangYong. No interior, as mudanças ficam por conta apenas da nova central multimídia com tela de 8 polegadas que passa a ter conectividade com Android

A Great Wall Motors vai revelando um pouco dos seus primeiros movimentos no mercado brasileiro. O grupo deve ser lançado no Brasil no segundo semestre de 2022, com as marcas Great Wall e Haval. Há rumores de que a empresa vai começar primeiro importando os seus modelos para o nosso mercado, o que vai acontecer em 2022, sendo que a produção em Iracemápolis (SP) só começa em meados de 2023, destaca a revista Autoesporte . Por aqui, os modelos Great Wall Poer, Haval H6 e Haval Jolion são os mais cotados a serem lançados, sendo baseados numa nova geração de automóveis do grupo. Se juntarmos o lego das versões que já foram reveladas, a GWM vai começar a produção com utilitários esportivos e picapes, o que bate com as informações. Em entrevista ao jornal Valor Econômico, Anderson Suzuki, Diretor de Planejamento da Great Wall no Brasil, confirmou que já tem engenheiros chineses da marca na unidade, adotando as medidas necessárias para que a produção ocorra nos próximos meses. Os três modelos

A Ford revelou as primeiras imagens da nova geração da Ford Ranger, que chega à sua quarta geração. Em linha como uma picape desde 1983, a picape deve ser lançada com uma nova geração, inteiramente nova, que foi antecipada em primeiras imagens teaser. A Ford ainda confirmou que a picape será revelada ainda em 2021, mas seu lançamento comercial começa a partir de 2022 nos principais mercados e chega ao Brasil em 2023. No vídeo antecipado pela Ford, a Ranger aparece com as opções de cabine simples, estendida e dupla, em terrenos como lama, areia, pedra e neve, enfrentando uma série de trechos que a picape vai passar nos mercados onde ela será oferecida. A Ford define a nova geração como “a Ranger mais esperta, capaz e versátil já feita”. A nova Ranger ainda deve ser apresentada com uma nova gama de motores 2.0 EcoBlue Turbo Diesel de 180cv ou 213cv de potência, sendo essa última configuração com torque de 50,9kgfm. Há ainda o motor 3.0 V6 Turbo Diesel de 253cv de potência e 60,8kgfm que

Apresentada em 2019 somente com cabine dupla, a Poer foi registrada em primeiras imagens de patente na China com cabine simples, destinada mais para trabalho. As primeiras imagens foram registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, com uma caçamba maior que a opção de cabine dupla. Visualmente, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve, para-choque dianteiro e traseiro e novas saias laterais. Na lanterna, as novidades ficam por conta de lentes simples, diferente da cabine dupla. A caçamba possui capacidade de 2.028 litros, com comprimento de 2,40 metros de comprimento. A picape terá um interessante recurso que será um degrau que vai sair da caçamba, ajudando o acesso para subir ou descer a caçamba. Na mecânica, ela foi registrada com um motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 196cv de potência e com câmbio manual ou automático. Na China, a opção de cabine dupla possui uma vasta opção de configuração, que de acordo com a marca chinesa, ultrapassa 10

A Toyota reajustou os preços de Corolla, Hilux e SW4 no Brasil em setembro. Os novos ajustes de preços fizeram com que os três modelos aumentassem seus preços entre R$3.200 a R$9.800, dependendo da versão. Todas as versões dos três modelos passaram por aumentos de preços. No caso do Corolla, o sedã compacto viu seus preços aumentarem entre R$3.200 a R$4.200, com preço inicial de R$129.690 e chega aos R$170.690 na sua versão topo de linha. O mais básico, GLi, passou de R$126.490 para R$129.690, enquanto o XEi chega a R$138.690 e o Altis vai a R$162.190. Já a versão GR-Sport começa em R$163.290. Com motores híbridos, o Corolla vai de R$162.190 a R$170.690. No caso da Hilux, a picape viu seus preços aumentarem entre R$5.100 a R$7.600. Com isso, os preços começam em R$197.190 e chegam aos R$287.990. A versão topo de linha SRX foi a que mais aumentou seus preços, chegando a R$7.600 mais cara que os R$280.390 cobrados anteriormente. Já no caso da SW4, o utilitário esportivo começa em R$262.9

A RAM confirmou que pretende crescer ainda mais no mercado brasileiro. A marca norte-americana deve passar por um processo de expansão tal qual a Jeep teve no mercado. Durante coletiva de imprensa na Argentina, Antonio Filosa, CEO da Stellantis na América Latina, confirmou que a RAM vai ganhar um destaque na região assim como aconteceu com a Jeep. “Há seis anos, quando inauguramos a fábrica de Pernambuco, a Jeep contava com uma presença marginal na Argentina e Brasil. Graças à produção local, hoje ela é líder em vários segmentos de mercado. Creio que a RAM tem o potencial de repetir essa estratégia, com a produção de veículos em uma das maiores regiões de agropecuária do mundo e a população mundial tem que comer e é na Argentina e no Brasil onde se produzem os melhores alimentos. A marca RAM tem uma oportunidade perfeita para esse tipo de atividade. Estamos estudando, analisando e poderíamos convencer os nossos acionistas, exatamente como fizemos com a Jeep no passado, a olhar para ess

A Nissan apresentou oficialmente a chegada da linha 2022 da Frontier, que não traz nenhuma novidade. A picape segue em oferta em quatro versões, com as opções S, Attack, XE e LE. As versões S 4x4, Attack 4x4, XE 4x4 e LE 4x4 passam a ser vendidas com novas rodas de liga leve para as versões S, Attack e XE, enquanto a LE passa a ser equipada de série com protetor de caçamba, molduras e frisos laterais e adesivos 4x4 na parte traseira. Na mecânica ela mantém o conjunto 2.3 dCi Turbo Diesel que desenvolve 160cv de potência e torque de 41kgfm na versão S e 190cv de potência e 45,9kgfm nas demais. O câmbio é manual de 6 marchas para a versão mais em conta e automático de 7 marchas para as versões consequentes. Desde a versão de entrada, ela é equipada com airbag duplo, ABS, EBD & BA, acionamento eletrônico de tração (2WD e 4WD High e Low), câmbio manual de 6 velocidades, direção Hidráulica, HDC & HSA, moldura da porta cromada, retrovisores externos com ajuste elétrico, seta na later

A Ford confirmou que a Maverick será vendida no Brasil no ano que vem. A picape, que era cotada para fazer sua estreia primeiro no Brasil, acabou sendo apresentada nos EUA no dia 8 de junho. Desde então, acumula mais de 100.000 pedidos e foi confirmada para nosso mercado durante entrevista de Daniel Justo, Presidente da Ford Brasil, em jornal Folha de São Paulo. Sem especificar uma data de lançamento, Justo debateu sobre rumores que indicavam a saída da Ford do Brasil e o executivo confirmou investimentos de reestruturação com a Transit chegando em breve. Além disso, confirmou a Maverick e disse que a marca já trabalha na nova geração da Ranger, que chega aqui em 2023. “Eu acho que a Maverick terá público muito interessado pela tecnologia, pelas dimensões do produto e pela forma de dirigir. Já fizemos testes aqui e todo mundo ficou extremamente impressionado com a capacidade do produto.”, disse Justo. O presidente ainda não confirmou quais seriam os motores para nosso mercado, mas conf