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Mostrando postagens com o rótulo Pistas

Mercedes-Benz AMG GT Black Series é o novo carro de produção em série mais rápido de Nürburgring

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A Mercedes-Benz confirmou um novo recorde para o AMG GT. Dessa vez, a versão Black Series foi a responsável pelo recorde, que bateu um novo recorde no circuito de Nürburgring Nordschleife. O cupê conseguiu se tornar o carro de produção em série. Pilotado por Maro Engel, o carro bateu os recordes de Lamborghini Aventador SVJ e Porsche 911 GT2 RS. Com o tempo de 6:43,616 no circuito de 20,6km. O modelo também deu uma volta completo no circuito de 20,8km, onde conseguiu 6:48,047 minutos. Porém, o mais importante é o primeiro, que é o mais levado em conta para comparação de recordes. O AMG GT Black Series conseguiu quebrar o recorde do então Lamborghini Aventador SVJ, que era de 6:44,970. O modelo italiano tinha quebrado o recorde que até então era do Porsche 911 GT2 RS, com seus 6:47,300. Com a assinatura Black Series, o modelo é equipado com o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 730cv de potência e torque de 81,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem AMG SPEEDSHIFT de 7

Lamborghini apresenta o Huracán STO, versão de rua mas com elementos de modelo pista

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A Lamborghini apresentou o Huracán STO ao mundo. O superesportivo foi apresentado em sua nova versão, destinada para as ruas mas com as especificações de um modelo de pista. O Super Trofeo Omologata (STO) chega como sucessor da versão Performance do Huracán e adota o motor V10. O modelo deve ser posicionado logo acima do EVO, no lineup do cupê. O STO conta com atualizações verdadeiramente pensadas para o uso em competições e também para as ruas. O modelo pesa cerca de 43kg a menos que o Performance e usa mais fibra de carbono, cerca de 75% da carroceria é feita com o material. Com isso, o Huracán STO pesa apenas 1.339kg. Visualmente, o modelo ganhou uma melhor aerodinâmica, deixando o capô, para-lamas e para-choque integrados em uma única peça. Na traseira, o modelo traz entradas de ar ao estilo NACA, além do spoiler ajustável e aleta traseira, que aumentam o downforce entre 37% a 53% em relação ao Performance. A Lamborghini ainda o equipou com sistema de freios da Brembo, o CCM-R, em

Mercedes-Benz AMG GT4 63 S 4MATIC+ bate seu próprio recorde em Nürburgring, na Alemanha

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A Mercedes-Benz comemorou o novo feito do AMG GT4 63 S 4MATIC+, que com o modelo 2021/2021 conseguiu bater o novo recorde em Nürburgring Nordschleife. O modelo bateu um recorde de modelo luxuoso mais rápido do circuito. O cupê de quatro portas da linha AMG conseguiu o feito sendo um modelo de fábrica, sem nenhum ajuste extra. Guiado por Demian Schaffert, que também é Engenheiro de Desenvolvimento da AMG. O modelo conseguiu bater seu próprio recorde, registrado lá em 2018. Agora, o sedã conseguiu ser 2,3 segundos mais rápido, conseguindo 7:23,009, num circuito que possui 20,6km de extensão. O sedã é equipado com um motor 4.0 V8 biturbo da AMG, que desenvolve 639cv de potência com 91,8kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades e a tração integral 4MATIC. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e chega a 315km/h de velocidade máxima. O AMG GT 63 S, há o modo Drift, que permite 100% da energia nas rodas traseiras, para realmente fritar os pneus nas curvas. Co

KTM apresenta o novo X-Bow GTX, seu novo modelo de competição, com motor de 600cv

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A KTM apresentou o seu mais novo automóvel, apesar de ser uma marca bem mais conhecida no mundo das duas rodas. Desde 2008, a marca desenvolve automóveis e agora apresentou o X-Bow GTX. Desenvolvido para a categoria GT2, o KTM X-Bow GTX foi criado exclusivamente para as pistas e foi feito em parceria com a Reiter Engineering. Ele traz o motor 2.5 TFSI da Audi, preparado para entregar 600cv de potência, que leva os 1.000kg do carro em alguns segundos. A KTM não revelou detalhes do seu cupê para as pistas. “Na competição é necessário focar o desenvolvimento em uma melhor relação peso/potência que permita você ser ainda mais rápido com motores mais eficientes, acessíveis e de pequeno volume”, disse a marca em comunicado oficial. O carro deve contar com cerca de 20 unidades produzidas ainda neste ano de 2020, mas aguarda a liberação da homologação da SRO. Visualmente, o carro conta com faróis retangulares e luzes diurnas em LED em dois frisos logo abaixo dos faróis. Há uma grande abertura

Lucid Air confirma recorde de carro mais rápido da marca no circuito de Laguna Seca Raceway

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Depois de falar que testou o Lucid Air no circuito de Laguna Seca, nos Estados Unidos, a Lucid confirmou um novo recorde pessoal da Lucid na pista. O modelo cumpriu a prova em 1:31,3 minutos na volta “out of the box”, sendo exatamente um segundo mais lento que o Tesla Model S Plaid. "Então, hoje, em um vídeo, a equipe da Lucid Motors está mais uma vez mostrando seu trabalho no desenvolvimento contínuo do elétrico de luxo Lucid Air, neste caso equipado com uma versão de desenvolvimento da configuração de três motores da empresa. a equipe alcançou um tempo de volta de 1:31,3 no icônico Laguna Seca Raceway da Califórnia." , disse a marca em comunicado. "Continuaremos a mostrar nosso trabalho enquanto a empresa faz o importante trabalho de ajuste da plataforma e dos sistemas do veículo que entram em produção para o Lucid Air, que estreia na primavera de 2021. Enquanto isso, o trabalho no carro tri-motor continuará em paralelo como um projeto de desenvolvimento, e esperamos c

Lucid revela que Air bate recorde do Tesla Model S no circuito de Laguna Seca, nos EUA

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Após revelar o Air na semana passada, a Lucid confirmou que o sedã bateu o recorde na pista de Laguna Seca, que pertencia ao Tesla Model S. O modelo da Lucid cumpriu uma volta em 1 minutos e 33 segundos, sendo que o Tesla Model S cumpriu a mesma prova em 1 minuto, 36 segundos e 5555 milésimos. O recorde ainda não é oficial, mas a Lucid já comemorou o feito do seu sedã. O Air deve ser vendido nas versões Air, Air Touring, Air Grand Touring e o Air Dream Edition. O Touring e o Grand Touring devem ser lançados em 2021, com autonomia de 653km no primeiro e 832km no segundo. Essas duas devem ser as versões mais vendidas do sedã. O Touring deve desenvolver 620cv de potência e o Grand Touring deve entregar cerca de 800cv. A velocidade máxima é de 270km/h e acelera de 0 a 100km/h em 3 segundos. A versão Dream Edition deve contar com rodas AeroDream ou rodas de 19 polegadas que oferecem autonomia de 61km a mais (748km). O carro deve contar com 22 módulos na bateria, cada um com cerca de 5kWh de

Porsche Panamera reestilizado volta a ser o carro executivo mais rápido de Nürburgring

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A Porsche já desenvolve a primeira mudança visual de meia-vida do Panamera nesta segunda geração. O sedã cupê da marca alemã deve ser apresentado ainda neste ano e já quebrou um recorde que era do seu concorrente, o Mercedes-Benz AMG GT 4-doors. Ele voltou a ser o carro executivo mais rápido do circuito de Nürburgring, na Alemanha. Apresentado em 2017 no exterior, o Panamera quebrou o recorde de 7 minutos, 29 segundos e 81 milésimos, suficiente para bater a marca do Mercedes-Benz. Desde 2019, o circuito de Nürburgring conta com uma pista de quase 21km de extensão, mas antes a entrada da pista antiga era considerada a volta final, deixando cerca de 200 metros entre o ponto final histórico e a linha de chegada. Com isso, a Porsche confirmou que o Panamera cumpriu essa prova nas medições antigas também, onde conseguiu 7:25,04, sendo alguns décimos mais rápido que o modelo da Mercedes, que cravou em 7:25,41 do AMG GT S 63 4-doors. A volta foi registrada no último dia 24 de julho de 2020 e

Porsche Taycan bate recorde em Nürburgring como o carro elétrico mais rápido do circuito

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A Porsche confirmou um recorde do Taycan no circuito de Nürburgring Nordschleife como o carro elétrico mais rápido do circuito. De acordo com a Porsche, o sedã conseguiu o feito em 7:42 minutos, sendo pilotado por Lars Kern, piloto de testes da Porsche. "O Taycan também é adequado para pistas de corrida e mostrou isso de forma convincente no circuito mais desafiador do mundo" , explicou Kern. "O Taycan superou sua Triple Endurance Run (Tripla Prova de Resistência) com maestria. Em primeiro lugar, nosso carro esportivo elétrico demonstrou a constância de seu desempenho num teste exaustivo que envolveu 26 acelerações sucessivas de 0 a 200 km/h. Depois disso, ele rodou 3.425 quilômetros em 24 horas na pista de Nardò, na Itália, sem apresentar nenhum problema. E agora, conquistou o recorde em Nürburgring-Nordschleife" , ressalta Stefan Weckbach, vice-presidente da Linha de Produtos Taycan. O Taycan é equipado com dois motores elétricos, que desenvolvem 625cv de potê

Lynk&Co 03+ Cyan Racing bate recorde de Jaguar XE Project 8 no circuito de Nürburgring

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A Lynk&Co confirmou o novo recorde batido pelo 03 Cyan Concept no circuito de Nürburgring Nordschleife. O sedã bateu o recorde o recorde do Jaguar XE SV Project 8, que tinha feito 7:23.164 minutos. Pilotado por Thed Bjork, o 03 Cyan Concept conseguiu o feito de 7:20.143, batendo o recorde de carro quatro portas esportivos na pista. Apesar de ainda ser um conceito, o carro tem grandes chances de ser produzido pela Lynk&Co. A Lynk&Co não tinha nenhuma novidade para apresentar no Salão de Genebra e por isso a marca chinesa revelou o 03 Cyan Concept, desenvolvido pela Cyan Racing. O sedã é derivado de uma versão de competição do WTCC que embora seja tratado como um carro de rua, ele possui uma agressiva configuração de chassi e mecânica. Unidade única desenvolvida, a Lynk&Co revelou o interesse em desenvolver a versão do sedã que já está em testes na Europa. Ele conta com motor 2.0 Turbo que desenvolve 535cv de potência e 50,4kgfm, com um motor a combustão e um elétrico

Porsche apresenta novo 911 RSR GTE, preparado para competições até 2021

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A Porsche apresentou oficialmente o 911 RSR GTE no Festival de Goodowood. O modelo de competição poderá ser adquirido pelas empresas que participam de competições para a temporada 2020-2021. O superesportivo conta com um motor 4.2 Boxer aspirado que desenvolve 507cv de potência, que substitui o antigo 4.0 Boxer de seis cilindros. A potência é enviada para as rodas traseiras através de um câmbio sequencial de 6 marchas que trabalha em conjunto com uma embreagem de carbono com 3 discos. O RSR contam com sistema de escape com saídas laterais, que permite um difusor mais eficiente, capaz de gerar mais downforce. Assim como seu antecessor, o RSR GTE possui um chassi em aço e alumínio, além de painéis de plástico reforçados com fibra de carbono, com a balança marcando 1.245kg. O lançamento do modelo em competições deve acontecer em breve. 

Toyota confirma Supra Gazoo Racing GT4 para 2020, mas revela primeiras imagens

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A Toyota apresenta as primeiras imagens do Supra GR GT4, que deve começar a ser vendido somente em 2020. O esportivo recebe a versão de competição, onde a versão de corrida-cliente foi desenvolvida pela Gazoo Racing. O desenvolvimento do modelo veio durante o Salão do Automóvel de Genebra deste ano, graças a expectativa que os consumidores tinham na versão. Além disso, a Toyota deve oferecer o Supra GT4 para a competição de 24H de LeMans de 2020, com clara intenção de redobrar suas apostas nos esportes a motor e nas equipes cliente, que querem aficionados e apaixonados pela competição. Produzido pela Toyota Motorsport GmbH, o GT4 se destaca pela sua facilidade de acesso e baixo custo e para o desenvolvimento contou com apoio da Akrapovic, da Pirelli e da Ravenol como aliados técnicos. A Toyota não revelou nenhuma informação adicional a respeito do Supra GR GT4, mas disse que ele foi construído com carroceria de aço com santoantônio de alta resistência, além de componentes aerodinâm

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