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A Ford está adotando um novo plano de manuntenção para toda a sua gama de automóveis no mercado brasileiro. A partir de agora, todos oa automóveis passam a ter suas revisões a cada 10.000km ou um ano e mais mais a cada 10.000km ou seis meses (ou o que ocorrer primeiro em ambos os casos). Essa prática já acontecia com Ka, Ka+, EcoSport e Ranger e agora está disponível em toda a linha. De acordo com o divulgado da montadora, a novidade reduz o custo das revisões em até 39% durante o período de garantia de três anos, podendo variar de acordo com o modelo. O novo plano prevê três revisões de garantia, realizadas nos primeiros 36 meses, todas com preços tabelados. “Realizamos um trabalho de validação de custo de peças dos veículos para simplificar e baratear o custo das revisões para os clientes e garantir a disponibilidade dos componentes originais” , diz Rodolfo Possuelo, gerente de Serviço ao Cliente da Ford. “Fomos a primeira marca a lançar revisões com preço fixo e, agora, buscamos

Ainda sem novidades visuais, a Ford apresentou o EcoSport 2017 com novidades no plano de manutenção. Agora, o utilitário esportivo compacto da Ford passa a fazer 3 revisões em três anos de uso ao contrário do plano anterior, que fazia quatro revisões no mesmo período de tempo. Agora elas são feitas a cada 10.000km, ou 12 meses, representando uma economia de 17% para o cliente, segundo a marca. Com mais de 1 milhão de unidades produzidas no Brasil (desde a primeira geração lançada em 2003), o EcoSport está disponível nas versões SE e FreeStyle com motor 1.6 Flex (transmissão manual ou automatizada Powershift de dupla embreagem), além da Titanium Powershift e da 4WD (manual de seis marchas), ambas com motor 2.0 Flex. Desde a versão mais simples do EcoSport, ele é equipado com vidros dianteiros e espelhos retrovisores elétricos com piscas integrados, faróis de neblina, rodas de liga leve aro 15″, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, piloto auto

A Volkswagen está lançando um pacote de revisões por R$999 para o trio Gol, Voyage e Saveiro. O pacote de revisõees funciona da seguinte forma: o pacote pode ser adquirido no momento da compra do veículo, com pagamento à vista ou diluído nas parcelas do financiamento por meio do Banco Volkswagen e representa economia entre 37% a 64%, na comparação com preço normal. Chamado de "Revisões Planejadas Volkswagen", o pacote oferece todos os itens previstos nas revisões preventivas (exemplos: óleo do motor, filtro de óleo, filtro de combustível, elemento do filtro de ar e filtro de poeira e pólen), conforme informado no manual do veículo, além da mão de obra e fluido de freio. Itens de desgaste natural, tais como pastilhas de freio, velas de ignição, discos de freio e correias, por exemplo, não estão incluídos, ficando o orçamento para aprovação do cliente, assim como sua substituição ou serviços adicionais, não estão inclusos, ficando sujeitos à aprovação prévia do orçamento pel

Depois de apresentar a linha 2017 com novidades nos opcionais, a Iveco confirmou o seu plano fixo de manutenção para a linha Daily. Além do Furgão, a Iveco lançou o plano de manutenção para os caminhões Stralis e Tector. O plano de manutenção vai de 10.000km a 120.000km. Segundo a Iveco a quilometragem varia de acordo com o modelo do veículo. No caso da linha Daily as revisões com preços fixos podem ser realizadas quando o veículo atingir 10.000, 20.000, 60.000 e 80.000 mil quilômetros rodados. Já para os modelos Tector as revisões com preço fixo são as de 40.000 e 80.000 mil km. O Stralis as revisões são as de 40.000, 80.000 e 120.000 mil km. O fabricante afirma que a o valor da revisão com preço fixo é em média, 10% menor do que o encontrado no mercado. “Assim, no momento da compra o cliente tem a tranquilidade de saber o quanto gastará com a manutenção Iveco” , explica Rodrigo Berto, gerente de peças da montadora. O plano de preço fixo para a manutenção também vale para a linha d

A Ford enfim elimina um calcanhar de aquiles do plano de revisões dos compactos Ka e Ka+ no Brasil: as revisões a cada seis meses. Depois de ganhar a linha 2017, a Ford confirmou que o hatch e sedã compactos perderam as revisões semestrais, que passam a ser a cada um ano ou 10.000km, o que ocorrer primeiro. Segundo a Ford, isso beneficia quem roda pouco com o automóvel e reduz em 32% o custo de manutenção com o automóvel. A primeira revisão, aos 12 meses ou 10.000km, sai por R$268; a segunda, aos 24 meses ou 20.000km, por R$344; e a terceira, aos 36 meses ou 30.000km, custa R$428. Isso representa, no total, um custo 32% menor comparado ao plano anterior. O Ka 1.0 TiVCT 2017 parte de R$41.990 e, com o motor Sigma 1.5, de R$45.990. O Ka+ 2017 tem preço a partir de R$44.990 na versão 1.0 TiVCT e de R$48.990 na versão Sigma 1.5. Os novos Ka e Ka+ 2017 ganharam um reforço na segurança. Agora, todas as versões vêm com banco traseiro bipartido – 60/40 – equipados com cintos de segurança de

A Volvo está lançando no mercado o seu plano fixo de manutenção. Os preços das revisões são válidos para todos os automóveis com motores E-Drive. Cada vez mais comum entre as marcas premium, os planos de manutenção facilitam e muito a vida do consumidor. A Volvo preferiu superar com campanha de revisão com preços fixos que envolvem itens obrigatórios na manutenção de seus carros até os 60.000km. O objetivo da Volvo com isso é dar ao cliente maior controle dos gastos com seu Volvo, podendo saber previamente quanto sairá o serviço de seu carro nas oficinas autorizadas. Diz a fabricante sueca que os preços são competitivos frente aos praticados pelo mercado premium. Mas as revisões com preço fixo valem apenas para os modelos com motores da família Drive-E, presentes na linha Volvo a partir dos modelos 2015. Pela tabela, as revisões de um V40 até os 60.000km somam R$8.396, enquanto os serviços de S60, V60 e XC60 sairiam por R$8.646. No caso do XC90, até os R$60.000km será gasto R$8.996.

E parece que os aumentos de preços não param de acontecer mesmo com o mercado em crise. A Jeep aumentou o preço do Renegade pelo quarto reajuste de preços no mercado apenas em 2016. Dessa vez as revisões do utilitário esportivo ficaram bem mais caras. E sem motivo aparente. O plano de manutenção das versões Flex (feitas a cada 12.000km) somava R$3.429 até 60.000km, embora no lançamento tenha sido divulgado o valor de R$3.399. No entanto, agora esses valores já alcançam R$3.754. Não parece ser um aumento expressivo, mas com motor diesel, a coisa muda de figura. O valor para as três revisões (feitas a cada 20.000km) até 60.000 km era de R$2.748. Agora, pulou para R$4.806! Indo até o dobro da quilometragem, a 120.000km, o consumidor iria gastar R$6.429, mas agora chegou a R$10.961. Em salto de mais de R$4.500 em apenas um ano. As versões básicas, equipadas com motor 1.8 16v Flex que desenvolve 132/130cv de potência com torque de 19,1/18,6kgfm e câmbio manual de 5 marchas ou automático

Para tentar diminuir a prática de preços abusivos cobrados pelas concessionárias, a Volkswagen passa a oferecer o preço sugerido das versões de seus automóveis no mercado brasileiro. Até então, a marca alemã oferecia apenas o valor fixo da revisão, mas contar o preço das peças e a mão de obra. Prática comum nas marcas rivais, a Volkswagen facilita a vida do consumidor ao mesmo tempo em que permite coibir a cobrança de preços abusivos para a mão de obra. Dessa forma, basta o cliente entrar no site para saber exatamente o quanto precisará gastar para realizar todos os serviços sem abrir mão da garantia de fábrica. Mesmo não sendo obrigatória, a medida deixa o consumidor mais ciente do que deve pagar na hora de levar o seu automóvel até uma autorizada da marca alemã para fazer as revisões programadas, que na VW é a cada 10.000km ou 1 ano de uso. Com isso, a prática de cobrar o quanto cada concessionária quiser deve cair em desuso em algumas concessionárias da marca, um ponto positivo a

Depois de lançar um plano de manutenção para toda a linha de automóveis, a Lexus não tinha divulgado a tempo a do seu modelo de entrada, o hatch CT. O híbrido primo do Toyota Prius é o Lexus com manutenção mais barata para se rodar 60.000km, superando o sedã IS. A Lexus garantiu que a primeira revisão é gratuita para todos os modelos. Os intervalos de tempo são de 12 meses ou 10.000km. A Lexus também divulgou os preços da mão de obra, preços das peças e o total do pagamento em três vezes sem juros. O intervalo de 12 meses coloca a Lexus como uma das marcas que mais respeitam o consumidor. Por que nem quase todos conseguem rodar 10.000km em seis meses como a maioria caba por fazer. No custo, a primeira revisão do CT, a de 20.000km (lembrando que a primeira é grátis) custa R$192,11, enquanto a revisão mais cara do hatch é a última, de 60.000km, que sai por R$448,01. O preço das peças também é salgado na última revisão, custando R$1.397,74. Com isso a última revisão sai por R$1.845,75,

A Lexus parece ter percebido o erro de não ter lançado um plano de manutenção para seus automóveis no Brasil. O único modelo que não teve os preços do custo de manutenção foi o modelo de entrada, o hatch híbrido CT, mas a Lexus garantiu que a primeira revisão é gratuita para todos os modelos. Os intervalos de tempo são de 12 meses ou 10.000km. Os modelos IS, NX, ES, RX e LS tiveram seus preços de revisão divulgados. Com 14 concessionárias, a Lexus oferece o conceito Omotenashi (hospitalidade, em japonês), um diferencial de atendimento da marca de luxo japonesa. Como a primeira reisão é grátis para todos, a segunda revisão mais em conta entre os modelos é a do NX custando R$256,12. A revisão mais cara é a do LS, a sexta revisão ou 60.000km que sai por R$704,12. Aliás, não é a do LS o total mais caro. As revisões mais caras são a do NX, com um custo de R$6.678,20 para rodar os 60.000km, enquanto a do IS é a mais em conta com R$4.604,17. A Lexus também divulgou os preços da mão de obra

O CESVI BRASIL está divulgando mais uma lista para o consumidor brasileiro: dessa vez, dos carros com a manutenção mais em conta do mercado brasileiro. Diferente do Índice de Reparo Veicular, que analisa os preços de peças, o novo Índice de Manutenção Veicular (IMV) é um cálculo baseado em uma fórmula que soma os custos dos componentes das manutenções preventiva e preditiva e os custos de mão de obra. Para o lançamento do índice, o CESVI (Centro de Experimentação e Segurança Viária), analisou 45 automóveis mais vendidos do país no último ano, de 2014. Esses veículos foram avaliados quanto ao custo de manutenção mecânica conforme dados fornecidos pelo fabricante. O estudo trouxe as peças que devem ser trocadas ao decorrer dos 100.000km, entre os principais sinais vitais do automóvel. No total, os automóveis foram avaliados em uma escala que vai de 10 a 60 pontos, dependendo do custo de manutenção. Nessa classificação, quanto menor o IMV, menor é o custo de manutenção mecânica do veíc

Toyota está lançando um plano de manutenção para o Prius, um dos primeiros carros híbridos a ser lançado no Brasil (logo depois do Fusion Hybrid). A partir de agora, o híbrido tem valor de manutenção com valores fechados, enquanto o preço da troca da bateria fica tabelado em R$9.900, valor que inclui a mão de obra, lembrando que a vida útil de uma bateria é de 10 anos. O plano de manutenção do Prius inclui seus revisões, além da garantia de três anos. Atualmente com 196 pontos de vendas, a Toyota informou através de um comunicado oficial todas as concessionárias, com revisões entre os 10.000km aos 60.000km, onde os preços tabelados pela Toyota são os mesmos cobrados pelo Corolla até os 50.000km. Além disso, em cada um dos serviços realizados o proprietário do híbrido pode optar por parcelar em até três vezes o valor. A primeira revisão, de 10.000km, possui o valor de R$206,96, enquanto a do 60.000km chega a R$781,46, sendo essa última, a mais cara das seis. Para quem acha o valor um