Conexão Automotiva

A Alpine se salvou de voltar para a história com a renovação e reestruturação do Grupo Renault. A marca de esportivos franceses vende atualmente o A110 mas deve começar a desenvolver modelos elétricos. A apresentação dessa mudança foi apresentada com um teaser que antecipa as novidades da marca, que apareceu com três modelos dentro de uma imagem que mostra os modelos num ambiente escuro. De acordo com a Alpine, a marca deve apresentar um hatchback compacto, um crossover e um esportivo que não teve detalhes revelados. O hatch e o SUV devem ser baseados sobre a plataforma modular CMF-EV, sendo que o esportivo deve ser feito sobre uma base totalmente nova, que a empresa pretende desenvolver em conjunto com a Lotus. O chassi deve ser uma opção mais simples e barata que a base que vai ser usada no modelo da Lotus. Tudo indica que esse novo modelo venha a substituir o A110, sendo um cupê compacto elétrico. O cronograma ainda não foi revelado sobre quando esses modelos devem ser apresentado,

Depois do baque de ter saído do perfil de montadora no mercado brasileiro, a Ford comemorou o crescimento de suas ações nos Estados Unidos. De acordo com informações, as ações da marca do oval azul cresceram 3% no dia após o anúncio. Na Bolsa de Nova Iorque, a Ford ainda chegou a ter uma valorização de 0,32% na bolsa, com cada ação valendo US$9,32. No caso do JPMorgan, as ações da Ford cresceram 10%, chegando a US$11. De acordo com analistas, o fechamento das duas fábricas (Camaçari, na Bahia; Taubaté, em São Paulo), reforçam que a marca está comprometida com o seu plano de reestruturação, reduzindo seus prejuízos e permitindo se concentrar em ampliar sua lucratividade no segmento internacional. Segundo Ryan Brinkman, do JPMorgan, disse que a decisão de fechar as fábricas no Brasil veio num momento onde os investidores vinham reclamando que a Ford ainda deveria ser mais rentável na América do Sul. A decisão da marca ainda veio alguns dias depois do Governo do Estado de São Paulo confir

A Renault confirmou um plano estratégico de reestruturação para os próximos anos onde deve apostar apenas em modelos mais rentáveis. A informação foi confirmada por Luca de Meo, CEO da Renault, no ano passado. A marca ainda deve anunciar uma série de cortes, seja de funcionários, de investimentos e de modelos. De acordo com o site alemão Automobilwoche, o plano da Renault deve focar na redução de custos. Ainda não se sabe quais modelos devem ser descontinuados, mas o site disse que “de Meo quer reduzir a ampla gama de carros e serviços da Renault em cerca de 30%”. Alguns modelos já são cotados como o Talisman e Talisman Estate, que tiveram queda de 50% nas suas vendas, fechando menos de 17 mil unidades vendidas em 2019. Outros modelos que podem se despedir são as minivans Scenic e Espace, segmento que já não é mais interessante para manter montantes de investimentos. O novo CEO ainda deve fazer com que a Renault aposte em uma estratégia mais global e realista. Cada vez mais, as marcas

A Volvo confirmou que, além de ser uma das líderes do mercado brasileiro em venda de modelos híbridos plug-in, a marca deve focar em mais novidades eletrificadas para breve. No Brasil, a marca confirmou a chegada de duas novidades. A primeira delas é a nova chave para os modelos, que deve contar com velocidade máxima em seus carros, assim como o sobrenome Recharge para os modelos eletrificados. Antes, exclusivo de modelos elétricos, o Recharge também deve batizar modelos híbridos. A chave que causou tanta polêmica no início desse ano na Europa é a Care Key, uma chave inteligente que é programável com atributos de segurança. "São mudanças que parecem sutis, mas refletem todo o pioneirismo e a preocupação da marca com o planeta. A adoção do nome Recharge nos veículos é mais uma marca que estamos deixando em eletrificação e o Care Key destaca o compromisso da marca com a segurança, que vem desde a nossa origem em 1927. Desde que inventamos o cinto de segurança de três pontos em 1959,

Por muito tempo, a Acura foi a marca mais premium em relação aos modelos da Honda. Assim como a Audi fosse para a Volkswagen, por exemplo, ou a Lexus para a Toyota. No entanto, a ligação entre Acura e Honda era bem mais próxima, o que fez com que a marca não atingisse uma certa credibilidade no segmento premium. Agora, a Acura deve passar por um processo ambicioso que deve impulsionar a marca. A Acura deve, enfim, se tornar mais independente da Honda, tanto em design como numa maneira mais considerável. A Honda deve continuar sendo bastante importante para a marca premium e deve continuar sendo a matriz da Acura, mas algumas coisas mudaram a partir do lançamento do novo TLX, que marca esse processo. Isso também deve ser seguido pelo novo MDX, já apresentado como conceito e que estreia em uma versão de produção em breve. Os modelos são sustentados sobre uma nova plataforma, uma arquitetura mais leve e mais segura, além de conseguir trazer mais tecnologias, principalmente de conectividad

A Nissan deve desenvolver mais modelos puramente elétricos para oferecer no principal mercado consumidor de elétricos: a China. Assim como a General Motors deve fazer, os japoneses confirmaram que no mercado asiático deve apresentar, até 2024, seis novos carros elétricos para a China. Após a confirmação do seu plano de reestruturação, a marca deve desenvolver novos modelos para o mercado chinês, o que pode ser apresentado como Nissan, Infiniti ou até mesmo Venucia. A informação foi confirmada por Shohei Yamazaki, Presidente do Comitê de Gestão da Nissan para a China. O dossiê acabou revelando que a marca tem um plano de reestruturação mundial e que deve contar com uma grande aposta em carros eletrificados. Além dos elétricos puros, a Nissan confirmou que alguns outros lançamentos devem ser apresentados dentro de quatro anos e devem contar com a tecnologia híbrida e-Power. Segundo informações, a Nissan espera que 23% de total de vendas da marca sejam de modelos eletrificados. Alguns des

A Mitsubishi pode dizer que sofreu com a crise da pandemia do COVID-19, mas além disso, um processo de renovação lançamento em meio a um caos. Assim como a Renault-Nissan, a Mitsubishi deve passar por mudanças dentro da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. O sistema de interesses de cada marca, que fez com que a Renault fosse a líder na América Latina e a Nissan líder na América do Norte, por exemplo, deve fazer com que a Mitsubishi foque no Sudeste Asiático. Com isso, a marca ainda confirmou a sua saída do mercado europeu dentro de alguns anos. A notícia surpreendeu a todos, mas isso não deve ser por agora. A marca confirmou que deve finalizar o ciclo de vida de todos os seus modelos na Europa. A Mitsubishi deve focar no Sudeste Asiática e na Oceania. Isso não significa uma redução dos investimentos para as marcas e nem indica que a marca deva sair de todos os mercados onde a aliança conta com uma marca “líder”. É esperado que modelos como a nova geração do Outlander nem seja lançad

A Mercedes-Benz Estados Unidos confirmou que deve cortar sete modelos do seu lineup dentro de alguns anos. De acordo com o Automotive News, serão sete modelos que devem ser cortados do lineup da marca francesa, sem apresentar um substituto direto para esses modelos. De acordo com alguns concessionários, que receberam informações de Nicholas Speeks, CEO da Mercedes-Benz US, disse em uma conferência. De acordo com os concessionários, modelos como Classe C Coupé, Classe C Cabriolet, Classe E Coupé, Classe E Cabriolet, Classe S Coupé e Classe S Cabriolet devem deixar de ser oferecidos. Além destes outros modelos como CLS e um modelo da linha GT também devem deixar de ser oferecidos nos Estados Unidos. "Precisamos de todos os produtos que temos atualmente? Também temos que desempenhar nosso papel na redução de nossos custos para atender nossos meios" , disse Speeks aos participantes. Enquanto a Mercedes já confirmou que numa nova geração do Classe S, apenas terá o sedã, modelo

A Volkswagen inaugurou um novo conceito de concessionárias no Brasil. Além de um novo logotipo, a mudança na identidade visual da marca chegou aos seus pontos de venda. Conhecido como New Brand Design, a primeira concessionária da marca com essa nova identidade foi a Brasilwagen (Av. Moreira Guimarães, 1.183, Indianópolis, São Paulo, SP). Esse ponto de venda foi inaugurado no último dia 22 de julho e é a primeira concessionária da América do Sul com esse novo design. A digitalização ainda é um dos destaques do showroom da marca, que passa a trazer o DDX (Digital Dealer eXperience), que permite conhecer todo portfólio VW em óculos de realidade virtual e configurar todos os modelos VW na TV touchscreen. “A digitalização incorporada ao showroom da Brasilwagen representa esse novo momento da marca. É a concessionária Volkswagen do futuro: um espaço otimizado, em uma importante região comercial da cidade de São Paulo, com uma série de inovações tecnológicas que encantam o cliente, ofere

A Fiat confirmou mudanças no mercado nacional, mas que também devem ser vistas em outros mercados. A partir do lançamento da nova Strada, a Fiat deve adotar algumas mudanças no Brasil. Assim como várias outras marcas andam fazendo ultimamente, a Fiat renovou o seu logotipo no Brasil, que traz o nome da Fiat em destaque, perdendo o arco cromado e o fundo vermelho do logotipo anterior. Essa mudança é apenas uma de que a marca chama de “rebranding”, ou seja, um novo reposicionamento da marca em termos de imagem, produtos e serviços. A meta da Fiat, com essas mudanças, é voltar a liderança do mercado nacional, perdida para a Chevrolet e a Volkswagen nos últimos anos. A mudança começa pelo logotipo, que trazem as quatro barrinhas em alusão ao logotipo da década de 1970 a 1990, buscando essa identidade visual da marca. Eles possuem a cor da Itália (verde na primeira barra, branco nas duas do meio e vermelho na última barrinha do logo). Essa identidade visual deve ser aplicada em todos os

A BMW confirmou que deve investir meio bilhão de euros na reestruturação da sua maior fábrica, localizada na cidade de Dingolfing, na Alemanha. De acordo com informações, a fábrica deve contar com novas linhas de produção de baterias e motores elétricos para carros equipados com motores híbrido ou elétrico. A montadora deve contar com oito linhas de transporte e deve abrir espaço para mais quatro no futuro. Até meados de 2022, a fábrica deve produzir componentes para cerca de 500 mil unidades de veículos eletrificados, por ano. O primeiro modelo que deve ser equipado com as baterias feitas na Alemanha deve ser o iX3, que será produzido exclusivamente na China. Posteriormente, a marca deve passar a produzir o i4 com as mesmas baterias do sedã. Além deles, o iNEXT pode acabar usando da mesa linha de produção. O sucesso da linha de modelos elétricos é fundamental para a marca se manter no mercado, principalmente na Europa, onde o cerco contra os modelos movidos exclusivamente a combus

A Renault confirmou que na América do Sul, a medida de fazer com que a marca líder da aliança na região (neste caso, a Renault) compartilhe outros modelos além da plataforma CMF-B. Com isso, os modelos como Renault Kwid e Renault Master não devem ganhar irmãos de desenvolvimento da Nissan. Por aqui, serão sete modelos que devem compartilhar a mesma plataforma, sendo produzidos nas fábricas do Paraná e Rio de Janeiro. Isso deve ser diferente também para outras plataformas, como o desenvolvimento de picapes e demais comerciais leves como a própria Master. A aliança só deve começar a desenvolver esses modelos no Brasil a partir de 2022, quando deve ser apresentada as novas gerações de Sandero e Logan no mercado. Com isso, é possível que as novas gerações de Renault Captur e Nissan Kicks sejam desenvolvidos quase que em conjunto, apesar de que o Renault deve ser lançado antes. Com isso, a Renault deve deixar de desenvolver seus carros sobre a plataforma B0 e a Nissan não usará mais a plata

A Renault-Nissan-Mitsubishi confirmou mais algumas informações de como a Aliança deve funcionar na América Latina. O que mais deixa claro é que as marcas devem adotar uma união de plataformas, a fim de aumentar a lucratividade, usando tecnologias compartilhadas e plataformas desenvolvidas em comum. Com as fábricas de Resende (RJ) da Nissan e de São José dos Pinhais (PR) da Renault, as marcas devem apostar mais num processo de união entre ambas. No comunicado, foi dito que na América do Sul, quem deve ser a referência da aliança deve ser a Renault. Das atuais quatro plataformas usadas por carros da marca hoje, a Renault-Nissan espera passar a apenas duas. A estratégia deve ser de desenvolver modelos gêmeos, em que cada marca deve desenvolver modelos específicos de cada região e a outra marca pode acabar tendo um irmão gêmeo de desenvolvimento. Por exemplo a Nissan Frontier, que é a líder do projeto sobre a Renault Alaskan. “Na América Latina, as plataformas de produto B serão racionaliz

A Nissan apresentou as primeiras imagens das suas 12 novidades, que devem ser lançadas dentro de 18 meses. O plano da marca prevê uma renovação do lineup global da Nissan e a marca japonesa revelou quais serão os modelos que devem ser renovados. Esse processo de renovação já começou, com o Kicks puxando a fila. No vídeo, a nipônica revelou novidades de “A a Z”, indicando mudanças no lineup desde o renovado Armada e o estreante Ariya até a linha Z, com o 400Z. No vídeo, a Nissan revelou duas picapes, que serão as duas versões da Frontier. A primeira delas é a Frontier norte-americana, que foi desenvolvida exclusivamente para aquele mercado e a segunda é a Frontier global, que no teaser foi apresentada como Navara, que é o outro nome usado pela picape em alguns países. Todas as novidades da Nissan foram apresentadas pelas iniciais dos carros, trazendo ainda a nova filosofia de design chamado de V-Motion 2.0. Uma das curiosidades é o Note, o “hatchvan” que deve ganhar uma nova geração que