Conexão Automotiva

A Stellantis revelou mais informações sobre o seu novo plano estratégico, o Dare Forward 2030. O plano prevê os caminhos que o grupo ítalo-franco-americano terá que enfrentar até 2030, atingindo a emissão zero de poluentes até 2038. “Dare Forward 2030 nos inspira a ser muito mais do que jamais fomos. Estamos expandindo nossa visão, rompendo os limites e adotando uma nova mentalidade, que busca transformar todas os aspectos da mobilidade para a melhoria de nossas famílias, comunidades e sociedades em que atuamos” , destacou Carlos Tavares, CEO da Stellantis. Além de se tornar neutra em emissões de poluentes, a redução das emissões já será de 50% em 2030. Como parte dessa liderança, estamos traçando o caminho para que 100% das vendas na Europa e 50% das vendas nos Estados Unidos sejam de veículos elétricos a bateria (BEVs) até o final desta década. Até 2030, a Stellantis confirmou 75 novos modelos elétricos, esperando vender cerca de 5 milhões de elétricos. A Jeep terá o primeiro SUV elé

A Ford confirmou que não vai mais investir em empresas start-ups, depois de dizer que poderia apostar novamente. Isso depois da Ford vender as ações que tinha da Rivian, o que gerou um lucro de US$ 8,2 bilhões para a marca, um ganho de mais de US$ 5 bilhões só ao esperar a marca a crescer no mercado financeiro. "Estamos focados em nosso plano Ford+ de transformar a empresa e prosperar nesta nova era de veículos elétricos e conectados. Não temos planos de encerrar nosso negócio de veículos elétricos a bateria ou nosso negócio tradicional de veículos a combustão." , disse a Ford em comunicado para a Agência Bloomberg . A Ford deve trabalhar internamente, possivelmente separando as operações de veículos a combustão e elétricos, a fim de trabalhar nas duas frentes. Jim Farley, CEO da Ford, confirmou que busca reorganizar a marca internamente, reduzindo custos tradicionais para obter acesso a um maior acesso aos mercados de capitais. Não que a empresa seja dividida, mas que, de ac

A Rolls-Royce confirmou que o ‘Spirit of Exstast’ ou ‘Espírito do Êxtase’, presente em todo capô dos Rolls-Royce, ganhará um novo modelo. Característico da marca inglesa, o símbolo está há 111 anos nos carros da marca e com a chegada da eletrificação, os tempos são outros. Buscando a aerodinâmica e a maior eficiência, os carros precisam contar com a melhor aerodinâmica possível para ter a maior autonomia. O redesenho da estátua do espírito da marca britânica trouxe uma pequena mudança que não altera a essência da estátua. Visualmente, a figura fica mais inclinada para a frente, com as pernas ligeiramente agachadas que, segundo a Rolls-Royce, uma “verdadeira deusa da velocidade”. Isso significa que a estátua fica um pouco mais baixa quando vista lateralmente, reduzindo a resistência do ar e ganhando em eficiência. “Mais que um simples símbolo, é a encarnação de nossa marca e uma fonte constante de inspiração e orgulho para a empresa e seus clientes. Assim como a nossa marca, sempre se m

Depois de confirmar o fim da produção em solo indiano, a Ford pode acabar voltando a produzir modelos nas suas fábricas que deixaram de produzir o Figo e que em breve se despedem do EcoSport. Isso porque a marca norte-americana estuda produzir elétricos na região, além de estudar vender apenas elétricos no país, já mudando seu foco totalmente para a eletrificação, pelo menos na Índia. Fazendo parte do plano de reestruturação da Ford no mundo todo, a marca do oval azul estaria de reinventando e investindo bilhões para transformar a sua estrutura para a eletrificação. A produção indiana poderia se valer para abastecer tanto o mercado interno como para exportação, o que seria o seu principal foco. Essa chance veio depois do EcoSport indiano ser vendido em outros mercados, como o próprio Estados Unidos, que recebeu o SUV compacto feito em Chennai. A informação da fabricação de elétricos na Índia ainda não é oficial e foi destacada por uma matéria da Agência Reuters. O assunto ainda deve se

A Mercedes-Benz Group confirmou o fim da Daimler, com a troca de nomes do grupo. Desde o dia 1º de fevereiro, o nome Daimler passa a ter uma nova função: gerenciar outros setores da Mercedes-Benz, como a divisão de caminhões, que será separada dos automóveis e vai ser batizada de Daimler Truck. Com isso, o grupo ganha uma divisão que vai ajudar os dois grupos a trabalharem de maneira mais independente, apesar de ainda serem Mercedes-Benz. “A renomeação para Mercedes-Benz Group AG reforça o nosso foco estratégico. Ao fazê-lo, queremos deixar claro onde vemos o núcleo da nossa empresa - construir os automóveis mais desejáveis do mundo. A estrela da Mercedes-Benz sempre foi uma promessa para o futuro: mudar o presente para melhor. Queremos continuar esse legado de nossos fundadores, assumindo a liderança em mobilidade elétrica e softwares para veículos” , disse Presidente do Conselho de Administração do Mercedes-Benz Group AG, Ola Källenius. A Daimler Group fica como responsável pelas div

A VAG confirmou que algumas marcas passariam a ser geridas por outras marcas a fim de melhorar o desenvolvimento dos seus modelos. A Bugatti, por exemplo, passou a ser gerida pela Porsche e em conjunto com a Rimac em uma joint-venture firmada no ano passado. Agora, a Bentley passa a ser gerida pela Audi. Desde o último processo de renovação da marca, que trouxe a nova geração do Continental, do Flying Spur e a estreia do Bentayga, além da chegada do Bacalar, a Bentley atingiu novos recordes de vendas. A partir deste ano, a Bentlay passa a responder especialmente à Audi, que será a marca responsável pelo desenvolvimento dos futuros modelos da marca inglesa. Esse gerenciamento por parte da marca das argolas vai ser quase que completo. Isso quer dizer que, se a Bentley quiser firmar parcerias até mesmo com suas marcas “primas”, dentro do próprio Grupo VAG, terá que ter o aval dos executivos da Audi. A marca premium ainda vai atuar em ajudar a marca inglesa a ter mais lucros no futuro e va

A Lamborghini confirmou a data de quando vai apresentar o seu primeiro modelo elétrico. A marca confirmou que vai apresentar seu modelo puramente elétrico será um modelo de quatro portas, que parece ser o projeto do Espada, baseado no Estoque Concept, apresentado em 2008 como conceito. O sedã vai ser desenvolvido com base em uma nova geração do Porsche Panamera e que também deve ser um irmão de desenvolvimento de modelos como o Audi A8 e Bentley Mulsanne. O CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, ainda confirmou que o primeiro veículo da marca totalmente elétrico será apresentado em meados de 2028 e será um carro onde a marca não possui um representante neste segmento. Depois de confirmar que a marca vai encerrar a produção de carros movidos apenas a combustão em 2022, a Lamborghini vai apostar em híbridos já em 2023. A unidade de Sant’Agata Bolognese deve receber investimento para receber esse tipo de eletrificação. Contando com um motor que vai buscar o desempenho e um elétrico que a

A Ford já ‘comemorou’ o primeiro ano do fim da sua produção nacional no Brasil. Isso aconteceu em 11 de janeiro de 2021 e caiu como uma bomba no setor automotivo, até porque, a Ford era uma marca com mais de 100 anos de mercado e que era conhecida por ser uma das quatro grandes do nosso país. A marca disse que o fim da produção no Brasil veio por conta da baixa lucratividade motivada pela produção apenas de modelos baratos, como Ka, Ka Sedan e EcoSport. Apenas a Ranger rendia lucros mas ainda assim não cobria as perdas com o trio de compactos. Fora que a fábrica de Camaçari (BA) foi projetada para produzir muito mais que o ritmo de vendas que a marca tinha, de pouco mais de 115 mil unidades em 2020 se levar em consideração apenas os modelos nacionais. O pior, foi ver cerca de 5.000 funcionários da Ford sendo demitidos diretamente e outros 10.000 indiretamente. Ao fim dessa história como produtora, a marca fechou o primeiro ano em 11º, mas há meses que ela luta com a Mitsubishi pela 13º

A Nissan confirmou que vai investir muito em um plano ambicioso de desenvolver 23 modelos eletrificados até meados de 2030. Chamado de Ambition 2030, o plano prevê uma série de planos de eletrificação, tanto que 2030 é considerado como uma meta final. Dentro de um curto espaço de tempo, a Nissan confirmou que vai apresentar uma série de modelos e alguns foram antecipados. Dos 23 modelos eletrificados, 15 são carros puramente elétricos. Em 2030, a Nissan já espera que 50% das suas vendas já sejam de modelos elétricos, assim como aconteceu com a Infiniti. A Nissan espera que, dentro de cinco anos, vai apostar em 20 novos modelos com o sistema e-Power. Em 2026, a Nissan espera que só na Europa as vendas de elétricos já representem 75% do total de vendas no continente, porcentagem essa que muda de acordo com cada versão. O Japão representa 55% das vendas e na China esse percentual será de 40%. Nos Estados Unidos, a meta estabelecida é de 40% e a meta é que esse percentual cresça para 100%

A Ford trouxe uma nova assinatura para o seu novo padrão no mercado brasileiro. Trata-se do ‘Ford Ready for More’, ou seja, ‘Ford Pronta para Mais’. Para isso, a marca lançou um filme especialmente para essa nova etapa da marca. Com um novo posicionamento de mercado e de marca, a Ford quer buscar um consumidor que é mais ativo que vá em busca dos seus objetivos e pronto para mais. Em vídeo, a marca sinalizou a chegada de dois novos modelos, sendo a Maverick e o Mustang Mach-E, dois modelos que serão apresentadas no início de 2022. “A nova assinatura ‘Ford Ready for More’ é resultado de um trabalho minucioso realizado para definir como vamos nos conectar e ser percebidos pelo público brasileiro: uma marca de ação, conectada, otimista, proativa e enérgica, que possibilita aos seus consumidores viver com liberdade, transformando sonhos em ação” , diz Marcel Bueno, diretor de Marketing da Ford América do Sul. De acordo com informações da Ford, o objetivo é conectar a marca com um público d

A Volkswagen confirmou que deve realizar cortes no seu quadro de funcionários a nível global. Segundo o grupo alemão, a Volkswagen pensa em cortar cerca de 30.000 empregos nas suas fábricas ao redor do globo. A informação foi confirmada pelo jornal alemão Handelsblatt. A sugestão desse corte de funcionários foi dada por Herbert Diess, CEO do Grupo Volkswagen (VAG), em reunião com o conselho fiscal do grupo. A notícia surpreendeu os presentes na reunião, visto que foi uma informação que ninguém esperava. Michale Manske, Porta-Voz da VAG, disse que a informação não procede e o que existe é um “debate está em andamento e já existem muitas boas ideias, mas ainda não há cenários concretos" . As demissões ocorreriam em todas as fábricas do grupo, mas a maioria das demissões seria na Europa, por onde a empresa passa por um processo de eletrificação – que precisa ser custeado de alguma maneira. "Não há dúvida de que temos que lidar com a competitividade de nossa fábrica em Wolfsburg

A General Motors confirmou que vai conseguir apresentar 30 carros elétricos até meados de 2025. Meta apresentada neste ano, o grupo norte-americano disse abertamente que a meta segue de pé e que vai conseguir dobrar a sua receita até meados de 2030, anualmente. "Pretendemos aumentar significativamente as margens de lucro na próxima década" , destacou Mary Barra, CEO da General Motors. A meta do grupo é conseguir atingir uma receita média anual de cinco anos, aproximadamente, de US$ 140 bilhões. Para conseguir atingir esse feito, a empresa também confirmou que vai aplicar uma mudança mais alta em seus negócios, com plataformas de tecnologia e conectividade. Algumas destas tecnologias estão ligadas com a plataforma Ultifi, que vai se tornar uma plataforma de vendas online em cada uma das centrais multimídia dos carros, oferecendo uma série de recursos que estarão bloqueados e que só se desbloqueiam por meio de assinatura. Um dos pontos que podem ter uma certa anuidade é a condu

Os acionistas da Daimler chegaram a um ponto de aprovação para a separação do Grupo Daimler, separando os caminhões e ônibus dos automóveis. A votação teve 99,9% dos votos, o que deve fazer com que exista a Daimler Truck e Mercedes-Benz Group. O mesmo acontece, por exemplo, com a Volvo, que conta com duas divisões separadas. “Até agora, tivemos que nos orientar para a rota seguida por nossos colegas de carro. No futuro, podemos planejar nossa própria rota e escolher o caminho ideal para nós” , destacou Martin Daum, CEO da Daimler Trucks. Além dos automóveis, a Mercedes-Benz Group vai contar com a subdivisão Mercedes-Benz Vans, que conta com os modelos Citan, Vito e Sprinter. Já a divisão de pesados de caminhões e ônibus não terá em nada a ver com a divisão de automóveis e vans. “Mercedes-Benz Cars & Vans e Daimler Trucks & Buses são empresas diferentes com grupos de clientes específicos, caminhos de tecnologia e necessidades de capital. Ambas as empresas atuam em setores que es

Fundada em 1992 e com o seu primeiro automóvel revelado em 1999, a Pagani confirmou o recebimento de um investimento para dar continuidade aos seus projetos. A marca confirmou que recebeu um investimento saudita por conta do Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita (PIF). Com o novo investidor, a Pagani conseguiu um generoso investimento para o desenvolvimento de novas tecnologias, conseguindo o PIF ter adquirido 30% da marca. Isso permite que o fundo saudita passe a ter maior controle no mundo automotivo e se fortalece como um apostador no setor automotivo, depois de investir na Lucid. Financeiramente não foram confirmados valores, mas a família Pagani ainda se mantém como principal acionista dentro da marca, estando a PIF como acionista minoritário junto de outros dois investidores italianos como Nicola Volpi e Emilio Petrone. Horácio Pagani confirmou que deve se manter como Diretor Executivo e Diretor de Design da Pagani. “Desde sua fundação, a Pagani desfrutou de associações

A Jaguar apresentou as mudanças que a marca inglesa deve passar nos próximos anos. Daqui cinco anos, a Jaguar confirmou que deve oferecer apenas um utilitário esportivo e este modelo deve ser o I-Pace. Segundo informações, o modelo deve ser o único que deve sobreviver nessa fase de transição da marca para a eletrificação. A informação foi confirmada pelo próprio CEO da Jaguar, Thierry Bollore, que confirmou em entrevista ao Autocar . A marca ainda deve passar por um processo de reinvenção com uma nova linha de modelos que não possui concorrentes diretos no mercado. Com isso, a ideia da Jaguar é não competir nem mesmo internamente, com a Land Rover. "Hoje, quando você escuta os clientes, eles veem, gostam do carro e testam o carro, e ainda vão e compram um Audi ou BMW. Esse é o problema. As pessoas compram os originais, então. Não somos os originais. Temos que conseguir um posicionamento da Jaguar muito diferente, mais alto e mais original." , destacou Bollore. Isso vai de enc

A Dacia confirmou a estreia do seu novo logotipo na Europa. A novidade deve começar a ser introduzida em alguns carros da marca romena e faz parte do Plano RENAULuTion, apresentado no semestre passado. O Bigster deve ser o primeiro modelo com a nova filosofia visual da marca e pode ser o primeiro a aderir a nova identidade visual do logotipo também. O novo logotipo deve ficar marcado pelas letras D e C, iniciais das duas sílabas da marca. Esse novo logotipo deve começar a ser usado nos carros a partir de meados de 2022, quando o carro deve inaugurar o logotipo também na rede de concessionárias. “Cada parte individual se adapta ao resto a partir do ponto de vista da coesão, criando novas oportunidades para conteúdo mais digital. Assim como a marca que representam, os elementos gráficos são robustos e flexíveis. Por exemplo: o ‘D’ em forma de flecha do logotipo aproxima o olhar ao essencial do design e introduz a sensação de movimento criada por uma marca que olha para o futuro” , disse

A Honda confirmou pela primeira vez que deve ter mudanças no seu portfólio brasileiro. A japonesa confirmou a chegada dos novos City e do City Hatch. A marca confirmou que tanto a linha nacional como a linha de eletrificados da Honda deve passar por mudanças em nosso mercado. As informações foram confirmadas por meio de Atsushi Fujimoto, novo Presidente da Honda Soth America. Fujimoto confirmou que as opções de modelos deve diminuir no Brasil, dando ao entender que esse modelo deve ser o Fit. Além dele, o Civic não será mais produzido nacionalmente e virá importado. “Teremos de fazer investimentos, que ainda não podemos divulgar, para lançar novos produtos que vão seguir a mesma estratégia global da Honda de segurança, meio ambiente e conectividade. Não posso adiantar nosso programa de lançamentos, mas está nos planos a redução da linha de carros” , destacou Fujimoto. Esse novo processo de investimentos começa com o novo City, que estreia ainda neste ano. O City Hatch deve ser apresent

Ainda se tem poucas informações sobre o desenvolvimento que a SsangYong tem, financeiramente. Mas uma notícia, ao menos feliz, é que a empresa apresentou um plano de auto-resgate para sair da falência. O plano foi uma colaboração conjunta entre a administração da marca e seus trabalhadores. O plano prevê que metade da equipe da SsangYong saia de licença sem vencimento por até dois anos, com uma tentativa de evitar demissões. “Esse tipo de plano reduzirá potenciais cortes de empregos, mas certamente reduzirá os custos de mão-de-obra. Os trabalhadores que usufruírem dessa licença sem vencimento poderão retornar ao trabalho assim que a empresa começar a lucrar” , destacou uma das fontes ligadas com a SsangYong. Além disso, a empresa conseguiu um acordo com os trabalhadores, que ficarão sem aumento salarial por três anos. “A administração judicial está a um passo da falência no sistema jurídico sul-coreano. Na liquidação, o tribunal decidirá se e como ressuscitar a empresa. Normalmente, um

A General Motors confirmou que deve reduzir a quantidade de plataformas existentes em seus modelos dentro dos próximos anos. A marca confirmou que, até 2025, deve chegar a uma marca de 30 automóveis elétricos na China e Estados Unidos, que serão criados a partir da base BEV3. De acordo com um plano divulgado por Mary Barra, CEO da GM, disse que das atuais 26 plataformas devem ser reduzidas para apenas quatro plataformas até meados de 2025. Essas novas plataformas já foram apresentadas e são as bases VSS. Em 2010, a GM tinha 30 plataformas diferentes em 2010, passou para 26 plataformas em 2015 e fechou 2020 com treze plataformas. Em 2025, a meta é fechar com quatro plataformas, usando apenas a família VSS, sendo: a VSS-F (Frontal Wheel Drive, ou tração dianteira), a VSS-R (Rear Wheel Drive, de tração traseira ou integral), VSS-S (SUVs, ou seja, utilitários esportivos) e a VSS-T (Truck, para picapes). Duas dessas plataformas já estão no Brasil, como a base VSS-F, que conhecemos como GEM.