Conexão Automotiva

A Kia revelou as primeiras informações sobre a sua eletrificação com o Plano S, que deve trazer novos modelos elétricos dentro de alguns anos. De acordo com a Kia, o Plano S deve contar com três pilares onde deve se sustentar: transição para carros elétricos; negócios de veículos específicos e; vários serviços de mobilidade. "A 'transformação Kia' leva a empresa a um portfólio de negócios mais amplo para redefinir todo o ecossistema de mobilidade, começando com a transição do motor de combustão interna (ICE) para a eletrificação." , disse em comunicado. A Kia já tinha confirmado que seriam 11 carros puramente elétricos a serem lançados até o final de 2026. Quase todos eles devem ser desenvolvidos a partir da plataforma modular E-GMP, desenvolvida pela Hyundai Motor Group. Serão sete modelos criados a partir dessa plataforma, além de quatro outros modelos elétricos. Vai ser um lançamento em 2020 (o CV), um em 2021, um em 2022, três em 2023, dois em 2024 e 3 entre 2025

A Stellantis deve comemorar os 20 anos de produção da unidade de Porto Real (RJ). Inaugurada em 2001, a plataforma CMP deve ser a base do carro que deve comemorar os 20 anos será o C3 Sporty. O investimento será R$220 milhões para a produção das plataformas. Em comunicado, a Stellantis disse que "o primeiro modelo da nova família produzido em Porto Real será lançado no segundo semestre deste ano". O modelo deve ser apresentado com o velho motor 1.6 16v Flex de 118/115cv de potência, com torque de 15,5/15,4kgfm, sempre com câmbio manual ou automático de 6 marchas. Futuramente ele deve ser vendido com o novo motor 1.0 12v Firefly Turbo Flex, da FCA. Esse motor deve desenvolver cerca de 120cv de potência e torque de 19,3kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT. O modelo é desenvolvido especialmente para mercados emergentes e tem sido tocado pelas operações da Índia e Brasil. De acordo com India Autoblog, o modelo deve ser apresentado na Índia em novembro, mas aqui ele também de

A Skoda revelou o primeiro teaser da nova geração do Fabia, que será apresentado ainda em 2021. O modelo deve ser o último do trio da VAG a contar com a plataforma MQB-A0, depois de Seat Ibiza e Volkswagen Polo, em 2017. O hatch compacto deve chegar a sua quarta geração com mais espaço interno e maior que o modelo atual. O hatch deve ser apresentado oficialmente na primavera de 2021 e a chegada nas concessionárias deve ocorrer em meados do último trimestre de 2021. Além da plataforma MQB-A0, o Fabia deve trazer mais espaço interno, como no porta-malas, que vai crescer 50 litros. A estrutura do hatch deve ser mais rígida e trazer mais equipamentos de segurança passiva e vários sistemas de assistência de última geração. O modelo já tinha sido confirmado que seria lançado em 2021 no ano passado. De acordo com uma entrevista com um dos executivos da marca tcheca, o novo Fabia já estava em fase final de desenvolvimento e em breve deve começar os testes nas ruas e estradas europeias. "S

Depois de mais de 40 anos, a Lada enfim deve apresentar uma nova geração para o Niva na Rússia. O modelo deve ser apresentado como um SUV compacto que vai ser apresentado com a difícil missão de substituir um clássico. O modelo deve ser desenvolvido para ser apresentado em meados de 2024, com uma geração que deve fazer com que o modelo mantenha apenas seu nome. Detalhes ainda são limitados e a Lada revelou apenas uma imagem teaser do modelo junto a dois sketches. A nova geração deve manter um visual mais retro e também deve manter as capacidades off-road do Niva. A nova geração é vista como muito importante para a Lada, que pode se fazer a russa “abrir novos horizontes para a marca”, expandindo suas atuações de mercado. Outros três modelos da Lada devem ser apresentados até 2025, fazendo parte do Plano Estratégico RENAULuTion. A Lada deve ser uma marca alternativa à Dacia, trocando maior experiência com os romenos. Ao que tudo indica, a nova geração do Niva deve ser desenvolvida sobre

A Audi confirmou que deve investir em uma parceria com a FAW na China, que deve criar uma nova marca que será gerenciada pelas duas empresas. Essa nova marca deve vender apenas modelos elétrico e usará a base PPE dos alemães. A Premium Platform Electric deve ser uma das diretrizes da joint-venture sino-germânica, sendo que o Grupo VAG terá 60% de domínio da nova marca. "Changchun também é a sede da joint venture FAW ‑ Volkswagen, na qual a Audi está envolvida há mais de 30 anos e, além de outras localidades na China, já produz modelos da marca dos Quatro Anéis localmente. A FAW Audi Sales Co, Ltd. assumirá a responsabilidade pela venda dos modelos Audi produzidos localmente pela FAW-Volkswagen, bem como veículos de importação Audi e futuros carros produzidos na fábrica conjunta de PPE." , disse em comunicado. A produção desses novos modelos deve ser na unidade de Changchun, no nordeste da China, em meados de 2024. A plataforma PPE foi desenvolvida em conjunto entre Audi e Po

A Renault revelou mais informações sobre o plano estratégico RENAULuTion, revelado pelo CEO da Renault, Luca de Meo. A marca francesa confirmou que deve lançar sete modelos elétricos na Europa até 2025. É importante destacar que esses sete modelos devem se referir a modelos da própria Renault, não considerando os modelos da Dacia, Alpine e Lada. A empresa deve passar por uma reorganização para se tornar a empresa mais ágil e direcionada para as novas tendências do mercado. O plano deve prever que o primeiro modelo a ser lançado deve ser o Megane elétrico, que deve substituir o modelo atual. O modelo deve ser baseado no Megane eVision Concept e será construído sobre a nova plataforma CMF-EV, a mesma base do Nissan Ariya. O modelo virou um hatch crossover e deve concorrer com Volkswagen ID.3 e será lançado em 2022. No mesmo ano, a Renault deve apresentar a nova geração do Kangoo ZE, que deve trazer inovações com essa nova geração. Em 2023 será apresentado o 5 Concept, inspirado no clássi

A General Motors apresentou um vídeo contando um pouco dos seus novos modelos elétricos... com os modelos ao fundo, num canto mais escuro. Sem esconder o desenvolvimento e a expectativa de apresentar os modelos, a GM abordou assuntos como a transição elétrica, mobilidade, novas tecnologias e lançamentos. No palco foi revelado seus modelos elétricos que devem ser apresentados dentro dos próximos meses. Assim como aconteceu em recente conferência, a GM revelou sete modelos. O novo plano do grupo norte-americano deve apresentar alguns modelos ainda como conceito, como é o caso do Cadillac Celestiq. O sedã teve papel ativo na apresentação, sendo que o modelo foi o fundo mais claro da apresentação, indicando que o conceito deve estar próximo de ser revelado. O Celestiq deve ser o irmão do Lyriq dentro do lineup de elétricos da Cadillac. De acordo com a GM, "para definir um novo padrão para carros elétricos de luxo, o Celestiq incorpora o compromisso da Cadillac de reimaginar o que é po

Depois de confirmar novidades sobre seu plano de reestruturação, o Grupo Renault confirmou algumas coisas para alguns mercados, em especifico. Na América do Sul, a Renault também confirmou novidades, revendo suas estratégias com o Plano RENAULuTion, que envolve as marcas Renault, Dacia, Alpine e Lada. Na América Latina, considerado um dos mercados mais importantes para os franceses, deve passar por um processo de otimização com foco em segmentos lucrativos, reduzindo os custos de produção com a adoção da plataforma modular CMF. Atualmente apenas o Kwid usa essa base no país, com a CMF-A. Em breve devem ser apresentados novos modelos com a base CMF-B, que deve ser vista em novos Sandero, Logan e a próxima geração do nosso Captur. Além deles, a Renault confirmou que também terá um SUV médio por aqui. As chances recaem claro sobre o Bigster, que seria reestilizado para ser vendido como vendido e teria um novo nome, claro. Mundialmente, a Renault deve oferecer modelos elétricos e híbridos

A Kai confirmou as primeiras imagens do seu lineup de modelos elétricos, que devem ser apresentado até meados de 2027 com o Plano S. Os coreanos confirmaram que a marca tem um plano estratégico para a apresentação dos modelos elétricos puros. A marca deve contar com um sistema de assinatura dos carros elétricos, que futuramente poderá vende-los diretamente aos consumidores. Os carros devem ser desenvolvidos sobre a plataforma modular de carros elétricos, a E-GMP. Esses modelos inéditos podem ser batizados com alguns dos anos que foram registrados, como IK4, EV3, EV6, Kia EV2, Kia EV4. Com isso, a Kia é mais uma que deve abandonar os nomes mais complexos em favor de siglas, que devem contar com a linha IK (do IK1 ao IK9) e do EV (do EV1 ao EV9). A marca coreana ainda confirmou que deve investir US$25 bilhões até 2025, quando os últimos projetos do plano devem estar em fase final de desenvolvimento. Ho Sung Song, Chefe Global da Kia, chama os 11 novos modelos de PBVs, o que pode incluir

A Renault confirmou que deve resgatar alguns nomes clássicos para os seus novos modelos elétricos. Modelos como Renault 4 e Renault 5 fizeram história na marca e podem retornar ao mercado europeu como modelos puramente elétricos e de imagem dentro da marca francesa, tal qual Fiat 500 e MINI Cooper existem. Esses modelos com estilo mais retro são alguns dos planos revelados pelo Automotive News Europe , citando fontes não identificadas dentro da marca. Os novos modelos ainda fazem parte do plano de reestruturação que a Renault vem passando nos últimos meses e que vai apostar em novos modelos elétricos. Essas novidades serão apresentadas dentro de dois a três anos, em versão de produção. “Luca de Meo está muito focado nos produtos e o seu plano estratégico também estará”, dizem fontes citadas pela Reuters. Com o Megane se tornando um SUV compacto elétrico, tudo indica que a francesa deve passar por um processo que vai trazer mudanças inclusive de lineup para a marca. No final de 2019 sur

A Ferrari pode surpreender a todos e apresentar não apenas o Purosangue... mas dois utilitários esportivos. O segundo modelo seria um SUV elétrico, desenvolvido para mais adiante. Há o projeto de desenvolver dois novos modelos puramente elétricos como elétricos, o que pode ser os primeiros passos do futuro da Ferrari. Sabe-se que pelo menos um desses dois novos projetos é um utilitário esportivo. Conhecidos internamente como Projeto F244 e Projeto F245 (que serão apresentados em 2024 e 2026, respetivamente), esses novos modelos devem ser as primeiras Ferraris com emissão zero da história. O que ainda se discute é qual modelo poderia se tornar um carro elétrico. Isso porque ainda não foi confirmado que o Purasangue não ganhe uma versão elétrica. Até o momento se trabalha mais com a hipótese de serem dois carros distintos. Esses dois modelos elétricos ainda serão desenvolvidos sobre uma plataforma modular do tipo “skate”, projetada para carros elétricos e com capacidade de baterias de 80

Apresentado em 2018 no Brasil, o Volkswagen Virtus foi andando nas ruas da Índia. O sedã foi o responsável por inaugurar os sedãs compactos maiores, algo que foi visto depois por Chevrolet Onix Plus e Nissan Versa. Na Índia, a Volkswagen vende o Vento, o sedã do antigo Polo. Ainda vende o Skoda Rapid, com a mesma plataforma. Ao que tudo indica, o sedã da Volkswagen flagrado pelo site Rushlane deve estar na Índia para testes ou desenvolvimento de um novo modelo. Apesar das chances do Virtus será vendido por lá serem baixas por conta do seu tamanho, a Volkswagen pode adotar uma solução específica para o mercado indiano, que vai substituir Vento e Rapid de uma só vez. Uma coisa bastante interessante é que o novo projeto deve ser desenvolvido para atender as marcas Skoda e Volkswagen, com um sedã feito sobre a plataforma MQB-A0-IN, usando o motor 1.0 12v TSI a gasolina e a central multimídia VW Play, com tela de 10,25 polegadas. O primeiro carro do Grupo VAG a usar essa plataforma será o S

Depois de confirmar a estreia da plataforma modular para seus novos carros elétricos, a Hyundai-Kia Group confirmou que deve começar a apresentar os primeiros modelos com a nova base ainda em 2021. Pelo menos Ioniq, Genesis e Kia devem apresentar seus utilitários ainda neste ano. A Genesis deve apresentar o seu primeiro modelo puramente elétrico em 2021, com um lançamento deve ocorrer quase simultaneamente com o Kia Imagine Concept de produção. "Com o lançamento de novos veículos baseados na plataforma de veículos elétricos recentemente lançada, a E-GMP, planejamos fornecer opções de mobilidade ecologicamente corretas que refletem adequadamente os diversos gostos e necessidades dos clientes a preços mais razoáveis; 2021 deve ser o ano em que daremos o pontapé inicial em nossa grande transformação em um novo motor de crescimento" , disse Euisun Chung, Presidente da Genesis. Os três crossovers elétricos de Ioniq, Genesis e Kia devem contar com uma bateria em torno dos 500km de

A Smart confirmou o desenvolvimento de utilitário esportivo para os próximos anos. O SUV compacto da marca deve ser criado para ser um modelo puramente elétrico e deve ser desenvolvido em conjunto entre Daimler e Geely. Previsto para ser apresentado no ano que vem, o modelo deve ser o maior Smart em linha. De acordo com Daniel Lescow, Vice-Presidente de Vendas Globais da Smart, disse que o novo modelo será “o alfa da selva urbana”. Além da sede da Smart ser enviada para Hangzhou, na China, a marca francesa deve passar a produzir seus modelos elétricos na China, nas próximas gerações de ForTwo e ForFour. É de também que deve ser produzido o SUV compacto da marca. O modelo deve ser desenvolvido para o mercado chinês e europeu, onde a Geely deve desenvolver o carro para ter plenas capacidades de atingir cinco estrelas de proteção no EuroNCAP. O SUV da Smart ainda deve ser equipado com condução autônoma e uma bateria capaz de fornecer uma autonomia de 640km. A Daimler deve ficar encarregad

A Peugeot apresentou as primeiras informações sobre o seu novo superesportivo que deve participar de eventos como o Campeonato do Mundo de Resistência, onde a Peugeot e a Total devem desenvolver um modelo. As primeiras características desses novo modelo que é conhecido até então como Hybrid4 500kW. O modelo será um híbrido que deve contar com um motor 2.6 V6 Biturbo capaz de desenvolver 680cv de potência, instalado na traseira-central. Junto a ele terá um motor elétrico de 272cv instalado na dianteira. Esse motor elétrico deve ser alimentado por um conjunto de baterias de alta densidade de potência e desenvolvido conjuntamente pela Peugeot Sport Engineered (PSE), Total e Saft. O desempenho combinado dos motores deve ter comandado por um câmbio automático sequencial de 7 marchas e uma tração nas quatro rodas. De acordo com a Peugeot, esse sistema deve fazer com que o novo V6 possa ser desenvolvido a 90º. Esse motor deve pesar apenas 165kg e deve ser responsável pelo eixo traseiro. O câm