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Mostrando postagens com o rótulo Plataforma

Como maneira mais rápida, Volkswagen pode adotar o sistema MHEV antes dos HEV e PHEV

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A Volkswagen confirmou que terá um processo de eletrificação na América Latina. Mas não confirmou por onde começa, por quem começa e por qual motor isso pode acontecer. Entre as opções do ‘achômetro’ dão a entender que poderia ser o 1.4 TSI Flex, que pode contar com um conjunto híbrido plug-in. E a Volkswagen pode começar com uma eletrificação básica, com um conjunto MHEV. Isso porque a Volkswagen ainda trabalha em conjuntos híbridos ou híbridos plug-in, ou seja, a chegada desses motores vai demorar. Com esse conjunto de 48V (MHEV), existe essa opção na Europa com motor 1.0 TSI! O sistema usa uma bateria pequena de 0,3kWh, que pode desligar o motor a combustão em pequenos movimentos, o que faria o carro andar num modo ‘vela’, que lembra muito o sistema recém apresentado pelo Kia Stonic no Brasil. Com motor 1.0 TSI, Polo, Virtus, Nivus e T-Cross poderiam receber esse motor. A diferença é que esse motor é acoplado ao câmbio automatizado de dupla embreagem DSG, de 7 marchas, que é inexist

Mercedes-Benz vai investir 60 bilhões de euros em elétricos no período de 2022 a 2026

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A Mercedes-Benz e o seu Conselho confirmaram um investimento pesado de 60 bilhões de euros entre 2022 a 2026. Nestes cinco anos, a marca alemã confirmou que vai investir pesado em sua eletrificação, levando em conta que a marca ainda está acelerando seu processo. A marca ainda quer se tornar uma empresa livre de emissões de poluentes e orientada por softwares. A novidade é que os 60 bilhões de euros não tinham sido revelados. A informação foi confirmada por meio de Ola Kaellenius, CEO da Daimler e da Mercedes-Benz.  "Nosso objetivo é alcançar a liderança tecnológica no segmento automotivo de luxo e na área de vans premium, mantendo-se fiel às nossas ambiciosas metas de margem operacional" . A Mercedes-Benz ainda vai se basear em alguns pilares para seu futuro, como: uma estratégia clara; uma equipe altamente qualificada e motivada e; forte apoio de todo o conselho de supervisão. "Adicione o fato de que queremos projetar carros bonitos e desejáveis, e entender por que que

Toyota aposta em nova plataforma para eletrificados, a E3, que estreia até 2025

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A Toyota confirmou que desenvolve uma nova plataforma específica para modelos elétricos, chamada de E3. Essa base será diferente da e-TNGA que é usada atualmente pelo primeiro elétrico puro da marca, o bZ4X. A nova arquitetura deve ser utilizada não só para elétricos, mas também para modelos híbridos e híbridos plug-in dentro de uma estratégia de eletrificação que a marca vai apostar dentro de alguns anos. Além disso, essa plataforma será essencial para fazer com que a marca japonesa seja puramente livre de emissões de poluentes em 2035 na Europa. Diferente da maioria das suas concorrentes, a base E3 pode ser uma plataforma eclética e não uma base feita só para elétricos. "Estamos convencidos de que a jornada para a neutralidade de carbono não será apenas elétrica, será eclética, ou seja, englobará múltiplas tecnologias e combustíveis que levam ao mesmo destino" , destacou o CEO da Toyota Europa, Matt Harrison, em entrevista ao Automotive News Europe. Essa nova plataforma ain

GM reinaugura fábrica de Detroit-Hamtramck, rebatizada de Factory Zero, nos EUA

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No último dia 17 de novembro, a General Motors confirmou a celebração de um marco importante no compromisso da GM com a sua eletrificação. Trata-se da inauguração da fábrica Factory Zero, na antiga linha de montagem de Detroit-Hamtramck, depois de um anúncio em 2019 sobre a renovação da unidade. Na época, foi investido o total de US$ 2,2 bilhões na renovação da unidade, que será usada como uma fábrica específica para carros elétricos da GM, que usam base BEV3 e baterias Ultium. O primeiro modelo a ser produzido na unidade será a GMC Hummer EV e o GMC Hummer SUV EV. Futuramente, a unidade também será responsável pela produção da Silverado EV e o Cadillac Lyriq. “Este é um dia monumental para toda a equipe GM. Nós renovamos as instalações da Factory ZERO com a melhor e mais avançada tecnologia do mundo para produzir EVs da mais alta qualidade para nossos clientes”, disse a Presidente e CEO da GM Mary Barra. A partir da plataforma BEV3 e as baterias Ultium, a GM vai padronizar e otimizar

Nona geração do Volkswagen Golf terá uma plataforma eletrônica, controlada por software

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A Volkswagen confirmou que vai trabalhar com uma nova plataforma modular para ser usado em seus futuros carros. É possível que essa nova base esteja presente na nona geração do Golf. O carro vai contar com um foco orientado a software, fundamental para o desenvolvimento de chassis e sistemas de condução autônoma. O chassi dessa nova geração deve ser conhecido como Steer-by-Wire, sendo totalmente eletrônica. “Os movimentos de inclinação e rotação da carroceria são significativamente minimizados e a dinâmica de direção otimizada porque o carro reage aos movimentos de direção mais rapidamente e é mais preciso para dirigir. E esse desenvolvimento é muito importante em termos de direção altamente automatizada. É assim que garantimos que os passageiros estejam o mais confortáveis ​​possível em todas as situações.” , disse Karsten Schebsdat, Chefe de Dinâmica de Veículos e Sistema de Controle de Chassi da Volkswagen. De acordo com o executivo, o futuro terá um papel ainda maior na definição d

VAG vai desenvolver plataforma MQB-A0 Global, que está em desenvolvimento pela Skoda

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A VAG confirmou que vai desenvolver novidades para a plataforma MQB-A0 para mercados emergentes. Essa base será usada em mercados como América Latina, Índia e Rússia, que será desenvolvida pela Skoda. Essa base mais atual será ainda mais modular, permitindo que exista vários carros de diferentes tamanhos. A informação foi confirmada pelo site Automotive NewsEurope , que detalhou a evolução da base MQB-A0. Em entrevista com Jiri Dytrych, líder do projeto da arquitetura da Skoda, confirmou que essa nova base não será desenvolvida para a Europa, como aconteceu com a base atual. Essa evolução já será pensada para mercados emergentes. A Skoda confirma que acredita que as vendas de carros nestas regiões ainda tendem a crescer 58% nos próximos 10 anos e a produção de carros a combustão não será abandonada tão cedo nestas regiões por falta de uma estrutura como mercados mais avançados com os elétricos como Estados Unidos, Europa e China. A nova plataforma vai permitir carros de tamanhos entre

Mahindra confirma que vai desenvolver oito elétricos até 2027, sendo quatro deles inéditos

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A Mahindra confirmou que vai apresentar um novo plano estratégico para definir seu futuro breve. A marca indiana, que vai vender em breve a SsangYong. De acordo com o Diretor Executivo do Setor de Automóveis e Equipamentos Agrícolas da Mahindra Group, Rejesh Jejurikar, confirmou que a marca vai renovar todos os seus modelos atuais. Isso já aconteceu com o XUV 700, que virou um novo modelo, da água para o vinho. Ele ainda ajudou a trazer o novo logotipo da Mahindra, que traz um perfil de uma marca mais madura. “As marcas nas quais vamos nos concentrar são Bolero, Scorpio, XUV e Thar. Essas serão as marcas principais, mas isso não significa que vamos descontinuar outras marcas. Podemos fazer uma nova marca para veículos elétricos à medida que avançamos, mas isso está em discussão” , disse em entrevista ao Autocar Índia . A marca confirmou que vai lançar oito modelos elétricos até 2027, sendo que quatro deles serão derivados de carros a gasolina ou diesel. Em 2025, a marca indiana ainda c

XPeng aposta em futuro com novo carregador, nova plataforma, tecnologias e carro voador

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A XPeng segue empenhada em desenvolver o seu futuro e dar continuidade à marca que estreou nos últimos anos na China. A marca ainda revelou algumas informações do seu futuro próximo e do seu futuro um pouco mais diante. Durante o seu evento, batizada de 1024 Tech Day, a XPeng revelou uma série de tecnologias ligadas à condução autônoma, carros elétricos, carros voadores e a negócios. A marca confirmou que desenvolve uma plataforma modular inédita, com arquitetura elétrica de 800V e um carregador de alta eficiência. Junto com essa base, a marca vai apostar em carregadores rápidos de bateria, com postos de recarga que prometem recuperar 200km em 5 minutos. Outra informação é o desenvolvimento de carregadores de alta tensão de 480kW, que vão fornecer energia de 670A, sendo que um carregador vai poder recarregar cerca de 30 carros simultaneamente. "O ecossistema de mobilidade inteligente em evolução depende de uma infraestrutura de energia altamente eficiente e de cobertura completa.

Stellantis planeja vender 8 milhões de unidades por ano de elétricos a partir de 2030

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A Stellantis confirmou que vai desenvolver todos os seus novos modelos a partir de quatro plataformas, todas chamadas de STLA. O grupo ainda confirmou que planeja produzir uma série de modelos a partir destas novas plataformas. A meta é que a produção alcance cerca de 2 milhões de unidades ao ano para cerca de 8 milhões de unidades ao ano dentro de alguns anos. Até 2025, a Stellantis confirmou que pretende investir cerca de 30 bilhões de euros em eletrificação. A informação foi confirmada por meio de Santo Ficili, CEO da Stellantis na Itália. “As quatro plataformas são projetadas com um alto nível de flexibilidade e compartilhamento de peças, para criar economias de escala” , disse o executivo em entrevista. Isso vai fazer com que o grupo tenha uma economia de escala de 5 bilhões de euros por ano, com o aumento de compartilhamento de peças e componentes. Ainda que as plataformas STLA Small, STLA Medium, STLA Large e STLA Frame possam ser usadas como bases para veículos com motores a co

Citroën C3 será o primeiro de três modelos com base CMP que serão produzidos em Porto Real

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A Citroën revelou informações sobre o desenvolvimento do novo C3 para chegar ao Brasil em 2022. O modelo será o primeiro a vir com a plataforma modular CMP, que será o primeiro automóvel com essa base a ser produzido em Porto Real (RJ). A Commom Modular Platform (CMP) pode ser usada em veículos dos segmentos B e C (compactos e médios), usando componentes novos como suspensões, componentes elétricos e eletrônicos e até o powertrain. E todas essas definições, baseadas na plataforma do veículo, garantem sua performance, dirigibilidade, conforto, estabilidade e segurança, por exemplo. “Os produtos fabricados em nossas diferentes e modernas plataformas são complementares e distintos. A Stellantis está na vanguarda quando falamos em tecnologia no mundo e na América Latina isso não é diferente. Temos excelentes estruturas, equipamentos, laboratórios, espaços para realizar todos os tipos de testes previstos no desenvolvimento de um veículo. Tudo isso com equipes altamente capacitadas para cond

VAG comemora sucesso da plataforma MQB-A0, que passa a ser responsabilidade da Skoda

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O Grupo Volkswagen (VAG) comemorou o sucesso da plataforma MQB-A0 em suas marcas, como Volkswagen, Skoda, Seat e até mesmo Audi. As três marcas usam a plataforma, muito usada para modelos compactos e também usada para mercados emergentes, inclusive com a nova opção MQB-A0-IN, que por aqui será batizada de MQB-A00. A VAG confirmou que o desenvolvimento de evoluções da plataforma passa a ser de responsabilidade da Skoda. Tanto a versão A0 como a A0-IN, terão novidades a partir da marca tcheca, que assume o papel de responsabilidade de uma arquitetura que é global. A VAG ainda confirmou que a base se tornou um sucesso em regiões como Índia, América do Sul, Rússia, África e Sudeste Asiático. A plataforma atualmente é usada em modelos como Audi A1, Seat Ibiza, Seat Ateca, Skoda Fabia, Skoda Kushaq, Skoda Kamiq, Volkswagen Polo, Volkswagen Virtus, Volkswagen Nivus/Taigo e Volkswagen T-Cross. Segundo a VAG, este é um mercado que movimenta mais de 8,5 milhões de unidades em todas as regiões on

Jeep e Citroën terão maior sinergia no futuro, destaca executivo em entrevista na Índia

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A Stellantis se uniu recentemente e as marcas ainda parecem um tanto quanto em seus planos iniciais de cooperação. Entre as marcas dos antigos grupos FCA e PSA, Jeep e Citroën parecem que vão contar com uma maior sinergia, pelo menos na Índia. Por lá, a Jeep tem conquistado resultados muito bons com o Compass e é bem possível que Jeep e Citroën possam compartilhar setores como finanças, cadeia de suprimentos, logística, depósitos de peças e outras sinergias a fim de reduzir os custos de produção, simplificando processos e agilizando o desenvolvimento de novos projetos. “Nossa abordagem sempre foi não ser um dinossauro ou querer algo grande. Precisamos primeiro executar e provar, e então seguir em frente. Precisamos permanecer humildes na Índia. São muitas as hipóteses e não estamos falando apenas da Índia” , destacou Roland Bouchara, CEO da Stellantis na Índia, ao Autocar Índia . Além disso, é esperado que Jeep e Citroën tenham uma maior relação quando o assunto for compartilhamento de

Toyota Raize pode ser vendido no Brasil como substituto do Yaris e feito em Sorocaba

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Parece que o futuro da Toyota vai se desenhando no mercado brasileiro. Depois de surgirem informações de que a reestilização da linha Yaris será a última novidade do hatch e sedã, a Toyota pode apostar no Raize como substituto da dupla. De acordo com informações reveladas pelo Jornal do Carro, o SUV subcompacto pode conviver com Yaris Hatch e Yaris Sedan, sendo lançado entre 2022 a 2023 e com produção em Sorocaba (SP). E recentemente surgiu as informações do retorno da Daihatsu ao Brasil, que pode indicar que a marca de subcompactos pode “estar” no Brasil com a plataforma DNGA, versão simplificada da TNGA, que é usada exatamente no... Raize! O Toyota Raize pode ser uma opção muito interessante contra o Citroën C3 e Fiat Pulse, sendo um SUV subcompacto. Com 3,99 metros de comprimento, 2,52 metros entre os eixos, 1,69 metro de largura e 1,62 metro de altura, o Raize se destaca pela dianteira com faróis retangulares conectados à grade dianteira e a uma enorme grade inferior, que possui ni

Mazda confirma que vai expandir linha de modelos até 2023 com três novos SUVs

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A Mazda confirmou uma ofensiva de lançamentos para os próximos anos. A marca japonesa confirmou que terá modelos inéditos e a renovação do seu lineup, que começou com a nova geração do Mazda3 em 2019. A Mazda vai desenvolver a sua última leva de motores a combustão, chamados de Skyactiv. Os novos motores são um 3.0 de seis cilindros em linha, podendo chegar a um 3.3, desenvolvidos para serem longitudinais e abastecidos com gasolina, além de um diesel. Entre os modelos que devem usar esses motores estão as novas gerações do Mazda6 e as novas gerações de CX-5 e CX-8. Os carros com esses motores serão criados a partir da plataforma SkyActiv Multi-Solution Scalable Architecture, que pode ser usada para carros de motor a combustão, com construção transversal e longitudinal, podendo ser usada desde modelos compactos até carros de grande porte. Serão 13 veículos eletrificados que devem ser apresentados até meados de 2025. Além destes modelos maiores, a Mazda vai desenvolver novos modelos meno

Porsche revela novas informações do desenvolvimento do Mission R Concept

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Apresentado como uma das principais novidades da Porsche para o Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, o Mission R Concept se tornou uma prévia de como serão as novas gerações de 718 Boxster e 718 Cayman. Agora, a Porsche apresentou mais algumas informações sobre o desenvolvimento do conceito. Antecipando também uma possível categoria de competição, o carro teve informações reveladas do seu chassi e traz uma série de conceitos futuristas para a sua criação, caso seja um carro de produção. “Essa é a filosofia da Porsche. Este protótipo é, claro, um show car neste momento, mas também atende aos mais altos padrões técnicos. São trabalhos com enorme pressão de prazo, mas, ao mesmo tempo, são os sonhos dos engenheiros que começam com uma folha de papel em branco” , destacou Michel Behr, Gerente Técnico no Projeto Mission R. O Mission R Concept se destaca por contar com potência de 1.088cv com o modo Qualification. O sistema de tração é integral e permite que o esportivo acelere de 0 a

Daihatsu pode não vir, mas base DNGA criada pela marca vem em SUV compacto da Toyota

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Recentemente surgiu um rumor de que a Daihatsu poderia retornar ao mercado brasileiro. Apesar disso ainda ser incerto, o que já está confirmado é que a Toyota vai usar a plataforma modular criada para marca de baixo custo criadora de subcompactos e compactos, chamada de DNGA. Essa base vai estrear com o Yaris Cross no Brasil e a possível nova geração de Yaris Hatch e Yaris Sedan, que no momento parece congelada/descartada. A nova plataforma é uma versão mais simples da TNGA, que hoje é a base de Corolla e Corolla Cross. É basicamente o mesmo movimento que a Volkswagen faz suas bases MQB e MQB-A0, por exemplo. De acordo com informações do site Auto+ , esse novo SUV ficará abaixo do Corolla Cross e terá a nova plataforma DNGA. Entrando finalmente no segmento de SUVs compactos, a Toyota deve usar o “know-how da Daihatsu mas com a qualidade de um Toyota”, destacou a fonte para o site. O mesmo ainda disse que o carro terá um motor desenvolvido especialmente para ele que não será um 1.0 12v

Lotus confirma detalhes da sua plataforma elétrica, a LEVA, que estreia em 2022

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A Lotus confirmou mais detalhes da sua nova plataforma, chamada de LEVA (Lightweight Electric Vehicle Architecture ou Arquitetura de Veículo Elétrico Leve) será usada em uma série de carros da marca no futuro. A Lotus já desenvolve o primeiro carro com essa base, a ser lançado dentro de alguns anos. A Lotus desenvolve quatro modelos elétricos: o Type 132, que será um utilitário esportivo aos moldes do Porsche Cayenne e chega em 2022, o Type 133 que será um sedã cupê e estreia em 2023, o Type 134 que será um crossover e será apresentado em 2025 e um novo esportivo que será apresentado em 2026, conhecido como Type 135. Esse esportivo será desenvolvido a partir de uma plataforma que será criada em parceria com a Alpine, sendo que essas bases serão compartilhadas entre as marcas. A plataforma Leva deve ser essencial para a marca, permitindo uma série de projetos com dimensões entre 2,47 metros de entre-eixos e um pacote de baterias de 66,4kWh, com motor de 476cv. A mesma base pode servir p

Toyota vai unificar Tacoma e Hilux até 2024 e picapes vão usar a mesma plataforma TNGA-F

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A Toyota apresentou recentemente a nova geração da Tundra, a picape grande da marca norte-americana. Agora, a Toyota passa a focar no desenvolvimento de uma nova geração para a Hilux e a Tacoma. As duas picapes serão unificadas e vão seguir com a mesma plataforma modular TNGA-F, de base em chassi. De acordo com informações da revista Motor Trend , a mesma base será usada nas duas picapes, assim como acontece com SW4 e 4Runner. Uma base única para os modelos pode trazer algum tipo de parentesco entre os modelos. A base ainda já chega ao mercado com capacidade de receber motores elétricos para formar um motor híbrido. Entre as opções, a Toyota pode desenvolver modelos HEV e PHEV sem muito esforço. Em quase 30 anos, essa deve ser a primeira aproximação entre as duas picapes, que apenas compartilhar a mesma base. Visualmente e em termos de dimensões, a Toyota deve seguir os diferentes padrões para ambas. Ou seja, a Tacoma pode se tornar uma mini-Tundra e a nova Hilux pode seguir o mesmo ca

GM revela três motores elétricos que serão usados pelos próximos elétricos do grupo

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Depois de revelar informações sobre o seu futuro elétrico, a General Motors apresentou as primeiras imagens e informações dos motores elétricos dos seus futuros carros, contando com até três motores elétricos. Os motores serão usados em carros que são desenvolvidos a partir da plataforma BEV3 e usando a bateria Ultium. Entre as opções, a Chevrolet possui o motor de 244cv e tração dianteira, o motor de 346cv de tração traseira e o motor de tração integral de 84cv, que se integram ao Ultium Drive. "Os 20 anos de desenvolvimento de sistemas de propulsão elétrica e mais de 100 anos de engenharia de alto volume de veículos estão ajudando a GM a migrar rapidamente dos veículos convencionais para os elétricos. Nossa integração vertical neste espaço, abrangendo tanto hardware como software, nos ajuda no controle sobre nosso próprio destino e a ter uma vantagem competitiva significativa" , disse Mark Reuss, Presidente da GM, em apresentação na Câmara Regional de Detroit. Os motores fo

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