Como maneira mais rápida, Volkswagen pode adotar o sistema MHEV antes dos HEV e PHEV
A Volkswagen confirmou que terá um processo de eletrificação na América Latina. Mas não confirmou por onde começa, por quem começa e por qual motor isso pode acontecer. Entre as opções do ‘achômetro’ dão a entender que poderia ser o 1.4 TSI Flex, que pode contar com um conjunto híbrido plug-in. E a Volkswagen pode começar com uma eletrificação básica, com um conjunto MHEV. Isso porque a Volkswagen ainda trabalha em conjuntos híbridos ou híbridos plug-in, ou seja, a chegada desses motores vai demorar. Com esse conjunto de 48V (MHEV), existe essa opção na Europa com motor 1.0 TSI! O sistema usa uma bateria pequena de 0,3kWh, que pode desligar o motor a combustão em pequenos movimentos, o que faria o carro andar num modo ‘vela’, que lembra muito o sistema recém apresentado pelo Kia Stonic no Brasil. Com motor 1.0 TSI, Polo, Virtus, Nivus e T-Cross poderiam receber esse motor. A diferença é que esse motor é acoplado ao câmbio automatizado de dupla embreagem DSG, de 7 marchas, que é inexist