Conexão Automotiva

A Polestar apresentou no Salão do Automóvel de Genebra o Two (ou Polestar 2), o segundo carro da marca elétrica da Volvo. Baseado no Volvo 40.2 Concept, revelado no ano de 2016, o Polestar Two chega com a meta de ser o concorrente do Grupo Geely para bater o Tesla Model 3. Com uma carroceria fastback e plataforma modular CMA, a mesma do Volvo XC40, o 2 conta com motores 100% elétricos que desenvolvem 402cv de potência e 67kgfm de torque. Com baterias de íons de lítio, o conjunto é montado sobre o assoalho e o banco traseiro, com uma autonomia de 500km no ciclo WLTP. O modelo é mais rígido com o pacote de baterias e 3,7dB mais silencioso em condução do que um carro normal da Volvo. O sedã cupê conta com faróis de Full LED Pixel em forma de “T”, também de LEDs, que chamam a atenção pelo o “Martelo de Thor”. A grade possui acabamento preto junto com a estrela de 4 pontas da marca, dependendo da versão. As lanternas são de LED e possuem formato em “C”, interligadas por uma lente contín

A Polestar deve apresentar o Two ainda hoje na Europa. Para antecipar o seu sedã cupê, a marca revelou o terceiro teaser do carro, que deve ser apresentado ao público no Salão do Automóvel de Genebra. A marca sueca revelou a primeira imagem da traseira do carro, que mostra as lanternas traseiras. O carro conta com um friso vermelho que interliga as duas lanternas na traseira como destaque. O friso deve contar com iluminação em LED como mostrou o segundo teaser (imagem abaixo). As lanternas terão um formato de “C”. O Two deve lembrar bastante o 40.2 Concept antecipado pela Volvo, mas descartado pela marca sueca. Ele traz desenho cortado das janelas traseiras unto ás colunas C, assim como o pequeno porta-malas como destaque. Previsto para ser lançado somente em 2020, o Two deve ser apresentado ainda neste mês e será conhecido na China. Ele deve desenvolver 400cv com motor elétrico e baterias de lítio que permitem rodar com uma autonomia de 564km. Será baseado na nova plataforma CMA d

Depois de revelar o One em 2018, a Polestar revelou um segundo teaser que antecipa a chegada do Two ao mercado. O sedã cupê deve ser apresentado com a filosofia de design da marca, se desprendendo do design da Volvo, como era com o One. O Two deve lembrar bastante o 40.2 Concept antecipado pela Volvo, mas descartado pela marca sueca. Ele traz desenho cortado das janelas traseiras unto ás colunas C, assim como o pequeno porta-malas como destaque. Previsto para ser lançado somente em 2020, o Two deve ser apresentado ainda neste mês e será conhecido na China. Ele deve desenvolver 400cv com motor elétrico e baterias de lítio que permitem rodar com uma autonomia de 564km. Será baseado na nova plataforma CMA desenvolvida pela Volvo e que também é utilizada pela Lynk&Co, mas no caso do Polestar 2 contará somente com motores elétricos. Conforme informado pelo fabricante, o Polestar 2 terá um preço similar ao do Tesla Model 3, de modo que se espera um preço que rondará os 40 mil euros,

Depois de fazer com que sua divisão esportiva se tornasse uma marca de carros elétricos, a Volvo pode trazer a Polestar para o nosso mercado em 2019. Recentemente, a marca sueca confirmou que isso deveria acontecer ainda este ano, mas ainda sem data previsão. A marca de carros puramente eletrificados apresentaria o cupê esportivo híbridos One, até o momento carro em linha da Polestar. One: a Volvo já deu entrada no processo de pedir a presença da marca no país, com uma larga defesa em volva do crescimento dos carros híbridos e elétricos no mercado. Outro ponto que fez com que a Volvo traga a Polestar ao nosso país é a boa receptividade do mercado com as versões híbridas dos carros da sueca, que conta hoje com XC60 T8, XC90 T8 e S90 T8. Praticamente um Volvo S90 Coupé no design externo e interno, a principal novidade do Polestar está na mecânica. Por enquanto, os automóveis da Polestar ainda devem beber na fonte de inspiração dos automóveis da Volvo. Com produção confirmada na C

A Polestar apresentou as primeiras imagens do Two, seu segundo carro, que deve ser apresentado ainda nesse ano de 2019. O sedã cupê fastback deve ser um sedã com motor puramente elétrico. O sedã de quatro portas deve concorrer diretamente com Tesla Model 3 e deve ser apresentado dentro de algumas semanas. Possivelmente, a Polestar o apresente próximo do Salão do Automóvel de Genebra, que abre suas portas em março. Em sua primeira imagem teaser, a Polestar apresentou o sedã em sua traseira e mostra pequenos detalhes do sedã. Pela imagem percebe-se que as lanternas devem ser interligadas e que a traseira deve ser curta, como era esperado. O Two deve ter powertrain elétrico que deve fazer com que ele desenvolva cerca de 400cv de potência com uma autonomia em torno dos 500cv com apenas uma carga. Conforme informado pelo fabricante, o Polestar 2 terá um preço similar ao do Tesla Model 3, de modo que se espera um preço que rondará os 40 mil euros, mas também estará disponível sob um sist

Depois de inaugurar-se como marca de carros elétricos, a Polestar revelou o One em 2018 e já revela o primeiro teaser do seu segundo carro, o Two. Também conhecido como Polestar 2, ele deve ser revelado até o final do primeiro semestre deste ano, com estreia depois do Salão do Automóvel de Genebra. O anúncio foi feito por Greg Hembrough, chefe da Polestar na América do Norte, em uma entrevista com o site Inside EVs. Ele deve ser um sedã de quatro portas com dimensões de um Audi A4 e com estilo da carroceria em fastback, sendo um sedã cupê. De acordo com o executivo, qualificando o Jaguar I-Pace, elétrico da marca britânica, como “um modelo com um design muito polarizador, todos adoram e perguntam se é desse planeta”, enquanto que o novo Polestar 2 romperá moldes. Ele deve ser concebido com um design próprio da Polestar, diferente do One, que ainda bebe diretamente da fonte da Volvo. Ele deve ser vendido com diferentes níveis de potência e capacidades da bateria, além de dispor de u

A Volvo confirmou que a Polestar, sua marca elétrica, deve chegar ao mercado brasileiro em 2019. Transformada em marca de carros, a antiga divisão esportiva da Volvo chega ao nosso mercado no ano que vem como a opção mais luxuosa da Volvo, concorrendo com Porsche e Maserati, por exemplo. A Volvo já deu entrada no processo de pedir a presença da marca no país, com uma larga defesa em volva do crescimento dos carros híbridos e elétricos no mercado. Outro ponto que fez com que a Volvo traga a Polestar ao nosso país é a boa receptividade do mercado com as versões híbridas dos carros da sueca, que conta hoje com XC60 T8, XC90 T8 e S90 T8. Praticamente um Volvo S90 Coupé no design externo e interno, a principal novidade do Polestar está na mecânica. Por enquanto, os automóveis da Polestar ainda devem beber na fonte de inspiração dos automóveis da Volvo. Com produção confirmada na China para apenas em 2019, o Polestar One ainda deve ganhar a companhia de mais três modelos, que também deve

Depois de se apresentar com o Polestar One, a marca esportiva da Volvo já confirmou qual deve ser o seu segundo lançamento, o Two. O modelo deve ser o Volvo 40.2 Concept, conceito nunca usado pela marca sueca. Segundo o site Express , o sedã deve ser a próxima aposta da Polestar, que deve ser desenvolvido sobre a plataforma CMA, com design mais esportivo que os sedãs da Volvo. Misto de sedã com liftback, o Polestar Two deve ter cerca de 4,50 metros de comprimento e 2,70 metros de entre-eixos. Puramente elétrico, ele terá um motor no eixo dianteiro de potência desconhecida. O conjunto deve desenvolver cerca de 400cv e terá autonomia em torno dos 560km. Na Europa ele deve custar cerca de 34 a 56.500 mil euros. Por ora, não se sabe quais os planos da Polestar para esse novo carro fora do eixo Europa-China-EUA. Com produção na China, o Polestar 2 pode chegar ao mercado americano, mas se as barreiras comerciais continuarem, a produção no país seria uma opção, com a nova fábrica da Volvo

A Polestar, divisão esportiva da Volvo que virou marca, revelou que o One conseguiu ficar 230kg mais leve graças ao uso de materiais mais leves. Por trazer abundância em fibra de carbono, o carro conseguiu “emagrecer” ao ponto de perder total de 230 quilos. O cupê possui fibra de carbono possui aplicações do material no capô, tampa do porta-malas, painéis laterais, nas portas e em toda estrutura do teto. Ele ainda possui sua parte central do assoalho e a traseira do veículo, que segundo a fabricante “melhora radicalmente” a rigidez torcional com o material. Segundo o chefe de desenvolvimento de produtos da Polestar, Christian Samson, “quando você combina essa estrutura reforçada com a carroceria super rígida e a estrutura do teto, você obtém um chassi rígido e comunicativo que traduz a entrada do motorista em características soberbas de direção. A fibra de carbono é crucial para atingir nossas metas de projeto, engenharia e desempenho com o Polestar 1. O resultado é um belo pacote

A Polestar deu início ao regime de pré-venda do One, seu primeiro carro, o eletrificado coupé que estreia a marca esportiva da Volvo. Disponível em pré-venda em 18 países ao redor do mundo, o One estará disponível para China, Estados Unidos, Suécia, Alemanha, Noruega, Holanda, Reino Unido, Dinamarca, Finlândia, Espanha, França, Portugal, Polônia, Itália, Áustria, Suíça, Bélgica e Canadá. Feito sobre a plataforma SPA, como os modelos da série 90, o modelo é o primeiro automóvel da Polestar, que ganhou vida própria após ser adquirida pela Volvo. Praticamente um Volvo S90 Coupé no design externo e interno, a principal novidade do Polestar está na mecânica. Por enquanto, os automóveis da Polestar ainda devem beber na fonte de inspiração dos automóveis da Volvo. Com produção confirmada na China para apenas em 2019, o Polestar One ainda deve ganhar a companhia de mais três modelos, que também devem ser produzidos por lá. Segundo Thomas Ingenlath, diretor executivo da Polestar, o “Polestar

Confira tudo que foi destaque no Conexão Automotiva entre os dias 25 de novembro a 15 de dezembro de 2017. A Volkswagen confirmou que deve trazer uma nova versão para Polo e Virtus em 2018, com câmbio automático de 6 velocidades; a Fiat já desenvolve a nova linha de motores FireFly Turbo; Volkswagen apresenta oficialmente o Virtus, o sedã do Polo; braço direito da Renault na Coreia do Sul, Samsung apresenta SM3 Z.E. com 213km de autonomia; Renault apresenta segunda geração do Duster, com seus logos; Puma deve firmar fábrica em Agudos (SP) para seu retorno; previsto para daqui dois anos, Mercedes-Benz Classe X já ganha páginas especiais nas principais redes sociais; Mercedes apresenta teaser da nova geração do CLS; Mercedes-Benz apresenta o e-Vito, elétrico com 150km de autonomia; Hyundai reajusta os preços dos seus compactos, HB20 e HB20S; Polestar divulga detalhes da sua fábrica na China; Lexus apresenta nova versão do RX na Europa: a 450h F-Sport; Maserati Levante comemora um ano

A Volvo revelou alguns detalhes da fábrica da sua nova marca, a Polestar. Com a construção da fábrica na China, a marca deve produzir automóveis híbridos e elétricos. Com fábrica própria a ser erguida no gigante país asiático, a fábrica da Polestar deve ser bastante moderna. Localizada em Chengdu, a fábrica começa a operar de 2018 e deve produzir o coupé Polestar-1, que deve ser o primeiro dos três modelos que a marca desenvolve que eram para serem lançados como Volvo e serão lançados como Polestar. Mas, a planta da Polestar não irá apenas fazer carros, ela também atenderá os clientes da marca. Por conta disso, foi contratada a empresa sueca de arquitetura Snøhetta, que fez um projeto voltado para receber bem as pessoas. Com espaço ao público, os clientes da Polestar ainda poderão ser convidados para ver as linhas de montagem dos automóveis da marca e eventualmente a do próprio carro. A ideia é fazer com que potenciais consumidores visitem a fábrica e testem os modelos. Segundo Thom

Depois de apresentar o teaser, a Polestar enfim apresentou o seu modelo de produção, o One. Coupé de duas portas, o Polestar One usa como base o Volvo Coupé Concept de 2013 como inspiração. Feito sobre a plataforma SPA, como os modelos da série 90, o modelo é o primeiro automóvel da Polestar, que ganhou vida própria após ser adquirida pela Volvo. Praticamente um Volvo S90 Coupé no design externo e interno, a principal novidade do Polestar está na mecânica. Por enquanto, os automóveis da Polestar ainda devem beber na fonte de inspiração dos automóveis da Volvo. Com produção confirmada na China para apenas em 2019, o Polestar One ainda deve ganhar a companhia de mais três modelos, que também devem ser produzidos por lá. Segundo Thomas Ingenlath, diretor executivo da Polestar, o “Polestar 1 é o primeiro carro a transportar [a marca] Polestar no capô. Um GT bonito com tecnologia incrível embalada nele – um excelente começo para a nossa nova marca Polestar. Todos os futuros carros da Pol

A Polestar, divisão de esportivos da Volvo e que está prestes a se tornar uma marca independente, deve apresentar o seu primeiro automóvel. O modelo, ainda desconhecido, será apresentado no próximo dia 17. Para marca a apresentação, a Polestar apresentou o primeiro teaser do seu primeiro automóvel, que tudo indica que terá base no Coupe Concept. O teaser é um quebra cabeças e até agora não é possível afirmar detalhes do modelo, mas ele deve ser um coupé, por ter três volumes (e sabemos que não deve ser um sedã). A imagem mostra uma carroceria de cor branca com um evidente terceiro volume e lanternas traseiras que parecem seguir as linhas habituais das ópticas traseiras da Volvo, com uma marcada forma de ‘C’. Dentro desse pensamento mercadológico, a Polestar planeja desenvolver um coupé híbrido com potência de 600cv. Essa estratégia altera o que se sabia até o momento sobre a empresa, com foco apenas em carros elétricos. A Volvo revelou nos últimos anos que não lançaria mais coupés

A Polestar deve se tornar uma marca independente da linha Volvo, desenvolvendo automóveis elétricos sem manter o logotipo da marca sueca. E é praticamente isso que a marca deve fazer. Apostando em carros autônomos e elétricos, a Polestar já desenvolve seus primeiros automóveis. Pelo menos dois modelos elétricos foram confirmados para serem lançados, com plataforma da Volvo. No entanto, a empresa nórdica também teria liberdade para desenvolver sua própria base, conforme dito pela revista inglesa Autocar. Dentro desse pensamento mercadológico, a Polestar planeja desenvolver um coupé híbrido com potência de 600cv. Essa estratégia altera o que se sabia até o momento sobre a empresa, com foco apenas em carros elétricos. A Volvo revelou nos últimos anos que não lançaria mais coupés e conversíveis, apesar do conceito Coupe Concept, que ajudou a antecipar o design dos Volvo atuais. Esses modelos serviriam de base para os modelos da Polestar, assim como uma station shooting brake e versões X