Conexão Automotiva

Depois de ter apresentado o conceito Mission E Cross Turismo Concept, a Porsche deve revelar ainda neste ano a versão de produção da station wagon do Taycan. A Taycan Cross Turismo deve ser apresentada dentro de alguns dias teve mais imagens reveladas. A station aparece sendo dirigida por Stefan Weckbach, Chefe da Linha Taycan. A Cross Turismo deve ter mais espaço nos bancos dianteiros e o entre eixos deve ser maior. A Cross Turismo deve ser apresentada com para-choques mais robustos e um ângulo de saída melhorado, assim como uma maior altura em relação ao solo, com proteções plásticas e barra longitudinais no teto. O modelo das imagens é da versão Turbo S, que terá a mesma mecânica elétrica do sedã. De acordo com a Porsche, a station wagon do Taycan será revelada dentro de oito semanas, ou seja, temos até metade de abril para conhecer o novo modelo. As vendas devem começar no segundo semestre de 2021, na Europa. A versão shooting brake do Taycan deve ser apresentado ainda neste ano, d

A Porsche apresentou a nova geração do 911 GT3 na Europa. O superesportivo ganha essa nova geração com essa versão com o mesmo charme do antigo GT3, mas com algumas evoluções. Em sua sétima geração, o 911 ganha a versão GT3 ao honrar as tradições do primeiro GT3 lançado, em 1999. A nova geração se destaca por contar com o novo motor 4.0 Boxer de seis cilindros que desenvolve 510cv de potência com torque de 47,9kgfm. O câmbio é um manual de 7 marchas ou um automático PDK de 8 marchas. Em alguns mercados será oferecido com câmbio manual de 6 marchas. O cupê acelera de 0 a 100km/h em 3,3 segundos e aos 200km/h em 10,8 segundos, com máxima de 318km/h (com câmbio PDK) ou 3,9 segundos, 11,9 segundos e 320km/h com câmbio manual. O motor 4.0 passou a contar com aço inox e que representa um peso 10kg menor que o motor do modelo anterior. Ele ainda traz um novo sistema de válvulas que trabalha sempre para fornecer o melhor som no escape. Desenvolvido para as pistas mas licenciado para as ruas, o

Apresentado em 2017 nesta geração, a Porsche se prepara para a primeira mudança visual do Cayenne, que deve ser apresentado em meados de 2022 na Europa. O modelo foi flagrado rodando em testes pelo site Autoblog e será lançado por lá já como linha 2023. O modelo foi visto rodando em testes com camuflagens na dianteira e na traseira, algo típico de reestilizações de meia-vida. Ele deve contar com os mesmos faróis, mas com um novo layout interno. O modelo ainda tinha disfarces que davam ao entender que o modelo teria mudanças visuais. Na frente, ele contava com um adesivo nos faróis, a fim de dar a impressão deles serem maiores. Os faróis mesmos, devem contar com uma assinatura visual que é quase idêntica ao que é visto no Taycan, último lançamento da marca. O para-choque dianteiro também deve ser novo. O Cayenne 2023 ainda estava com as lanternas todas camufladas também, dificultando o flagrante. A placa deve ir para o para-choque traseiro e este deve contar com uma base redesenhada. No

Depois de um 2020 com vendas que foram bem fracas, a Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, a Abeifa, começou 2021 com vendas que caíram 16,49% em relação ao mesmo período de 2020, em janeiro. Em comparação com dezembro de 2020, as vendas tiveram uma queda de 17%. Foram 2.010 unidades importadas emplacadas em janeiro de 2021, contra as 2.407 unidades de janeiro de 2020 e 2.422 unidades de dezembro de 2020. Segundo o Presidente da Abeifa, João Henrique Oliveira, “o ano de 2020 foi extremamente difícil para o nosso setor, por conta da pandemia e da desvalorização do câmbio. Agora o ano começa, para a importação, ainda muito lento, registrando reduções expressivas de vendas sobre bases fracas do ano passado” . De acordo com a entidade, diante de altas constantes do Dólar e do Euro, é necessário reduzir a alíquota de importação de carros no nosso mercado, em atuais 35% para cerca de 20%, um percentual que deve equivaler a Tarifa Externa Comum

A Porsche revelou as primeiras imagens teaser da Taycan Sport Turismo, antecipada pela Mission E Cross Turismo Concept. A versão shooting brake do Taycan deve ser apresentado ainda neste ano, depois de atrasar seu lançamento, previsto anteriormente para algum momento de 2020. O modelo de produção deve ser apresentado dentro de algumas semanas e deve manter quase com o mesmo design do Taycan até a coluna B. O modelo ainda roda em testes no circuito de Nürburgring e no inverno da Escandinávia. A Sport Turismo ou Cross Turismo deve ser apresentada com para-choques mais robustos e um ângulo de saída melhorado, assim como uma maior altura em relação ao solo, com proteções plásticas e barra longitudinais no teto. O modelo das imagens é da versão Turbo S, que terá a mesma mecânica elétrica do sedã. De acordo com a Porsche, a station wagon do Taycan será revelada dentro de oito semanas, ou seja, temos até metade de abril para conhecer o novo modelo. O modelo foi antecipado em imagens teaser ju

A Porsche revelou a primeira imagem teaser da nova geração do 911 GT, que deve abrir a temporada de versões da GT, com GT2 e GT3. A geração 992 ainda não ganhou essas versões, que começam a ser apresentados ainda em 2021. A Porsche confirmou que essa nova geração terá um desempenho significativamente melhorado no circuito e na vida cotidiana. O carro deve ser apresentado no dia 16 de fevereiro, quando fará sua estreia mundial, pelo canal Porsche News TV. O modelo será revelado pelo Vice-Presidente de Linha de Produto, Frank Steffen Walliser, o Vice-Presidente GT Cars, Andreas Preuninger, e os embaixadores da marca Porsche, Walter Röhrl e Jörg Bergmeister. Tudo indica que o modelo em questão seja o GT3, que foi apresentado em primeiras imagens como protótipo no final do ano passado. O superesportivo deve receber a versão GT3 na geração 992, que deve ser equipado com um motor 4.0 Boxer capaz de desenvolver cerca de 500cv de potência, com um câmbio manual! O novo 911 GT3 deve contar com u

A Porsche revelou que o Panamera quebrou um novo recorde. O sedã maior da marca alemã quebrou um recorde com a versão Turbo S, quebrando um recorde que era do irmão Taycan, como o sedã mais rápido do circuito de Road Atlantra, onde a Porsche costuma desenvolver seus esportivos para a América do Norte. De acordo com informações, a Porsche registrou o recorde que foi de mais de 2 segundos de vantagem na pista. De quebra, o Panamera ainda registrou o recorde do circuito entre os carros com produção em série. O seda foi pilotado por Leh Keen, que já disputou provas como Le Mans 24h e também com a SportsCar. O circuito, com 4,1km de extensão, fez com que o sedã cumprisse a prova em 1min31s5, com uma velocidade média de 161km/h e máxima atingida de 257km/h. Isso é 2,4 segundos a menos que o Taycan Turbo S, que conseguiu 1min33s888 na pista. Localizada em Braselton, Geórgia, Estados Unidos, a pista é constantemente usada pela Porsche. “Os engenheiros encontraram o equilíbrio perfeito. (…) A e

A Porsche apresentou oficialmente a versão mais acessível do Taycan no mercado brasileiro. O sedã passou a ser vendido com opção de tração traseira e duas opções de bateria. Apesar de ser uma versão acessível, o Taycan é muito bem equipado. O sedã elétrico é vendido com Head-Up Display colorido, carregador com capacidade de carga de até 22kW e funções adicionais de conveniência ou de assistência sob demanda. Há ainda suspensão adaptável, rodas de liga leve aro 19 polegadas, soleiras laterais e o difusor traseiro em preto e pinças de freio pretas. Há um quadro de instrumentos com tela de 10,9 polegadas e um display opcional para o passageiro. O revestimento possui revestimento parcial em couro e bancos dianteiros com ajuste elétrico de oito posições. O Taycan de entrada passa a ser vendido apenas com dois motores, contando apenas com tração traseira. Ele é equipado com um conjunto de baterias de íon-lítio de 79,2kWh (Performance), menor que as baterias de 93,4kWh (Performance Plus) das

Com o Dólar e o Euro nas alturas no Brasil, com preços acima de R$5 e R$6, respectivamente, nos últimos dois anos, as marcas que trazem carros importados no Brasil tiveram que reajustar os preços dos modelos. Depois de fazer muito sucesso no mercado brasileiro em 2020, o Porsche 911 viu seu preço subir em R$120 mil! O modelo já está quase zerado com o estoque com os preços antigos e os primeiros 911 com preços maior já começaram a ser vendidos em janeiro. Além da Porsche, os britânicos também tiveram que reajustar o preço de alguns de seus modelos no mercado. Com os preços da Libra em R$7,38 (hoje, sábado, 6/02), a Land Rover teve que reajustar os preços do Range Rover Evoque, um dos modelos mais acessíveis da marca. Com isso, os preços do SUV britânico passou para próximo dos R$400.000! Com isso, a Land resolveu tirar a versão P300 do catálogo, mantendo o modelo apenas na versão P250, mais acessível, mas ainda assim sofrendo com os preços nas alturas. A solução para a Land Rover deve

A Porsche está apresentando uma nova série especial para o 718 Boxster no mercado brasileiro e também no mundo. Trata-se da 25 Years Edition, onde serão 1.250 unidades produzidas para o mundo da série especial, sendo que o modelo também será vendido no Brasil. Apresentado em 1996 como 986 Boxster, o atual 718 Boxster na série 25 Years Edition será vendido por R$605.000. A novidade conta com elementos que se inspiram no conceito apresentado em 1993, no Salão do Automóvel de Detroit, nos EUA. O cupê ganha um pacote visual que traz pintura de cobre nas entradas de ar dianteiras e laterais, rodas e nos logotipos. Os detalhes fazem um contraste com o tom da carroceria, que pode ser nas cores prata, branco ou preto. A tampa do tanque de combustível também possui acabamento em alumínio, com pintura em preto brilhante no escapamento e molduras negras no para-brisa. No interior, ele possui acabamento em couro vermelho e capota com tecido em vermelho também, mas pode contar com a cor preta. No i

A Porsche apresentou uma série de 15 conceitos que foram apresentados com o Porsche Unseen há alguns dias, mas teve um projeto que passou ileso dessa série. Agora, o modelo recebeu a luz do dia com o projeto 550 Spyder. O modelo das imagens é uma iniciativa promocional, mas o modelo nunca foi revelado pela marca. A divulgação dessas imagens foi revelada por Walter de Silva, até então responsável máximo de Design do Grupo Volkswagen AG. Ele divulgou as três imagens do modelo, em sua própria conta do Instagram. De acordo com o designer, o projeto foi realizado por solicitação de Ferdinand Piëch, que pretendia lançar o carro como substituto do 550 Spyder, no qual o protótipo foi claramente inspirado. O modelo era conhecido internamente como 550-One e era o modelo que chegou a ser cogitado por rumores que estava em desenvolvimento – e realmente estava, mas nunca foi posto seu projeto adiante. O modelo seria menor que o 718 Boxster, com acabamento mais simples e detalhes em tiras de couro p

A Porsche apresentou oficialmente as primeiras informações sobre o novo 911 GT3 Cup. O modelo de corrida foi apresentado, sendo ele o carro de corrida mais vendido do mundo. O 911 Cup foi apresentado com um motor 4.0 Boxer de seis cilindros, assim como o modelo anterior. A diferença é que a nova geração passa a desenvolver 517cv de potência, 26cv a mais que o modelo anterior. O torque é de 47,9kgfm, acoplado a um câmbio sequencial. O carro ainda trouxe melhorias de aerodinâmica e grip, sendo o primeiro 911 GT3 Cup a usar a nova plataforma mais larga do 911 Turbo. O 911 Cup possui uma traseira de 1,902 metro, sendo 2,8cm mais largo que o modelo anterior. A dianteira tem 1,92 metro de largura. Com isso, o modelo passa a ter rodas de 12 polegadas de largura na dianteira e 13 polegadas de largura na traseira, o que melhora sua estabilidade. Graças a uma construção leve, com uma carroceria 70% em aço e 30% em alumínio, acompanhada por portas, capô e aerofólio feitos de fibra de carbono, que

A Porsche está comemorando a marca de 1.000.000 de unidades do Cayenne produzidas desde 2022. A unidade fabricada número 1 milhão corresponde a uma versão Cayenne GTS da terceira geração do SUV alemão. Ela se caracteriza por contar com um motor 4.0 V8 a gasolina e biturbo, que entrega 460cv. O modelo é o segundo Porsche a atingir a marca do milhão e caminha rapidamente para ser o Porsche mais produzido da história. Isso porque não fazem dois anos que a marca comemorou o milhão do 911, até hoje o Porsche mais bem sucedido da marca. Alvo de pesadas críticas em 2002, quando foi apresentado, o Cayenne foi o responsável por salvar a marca de uma possível falência na época. Em 18 anos de mercado, o SUV chegou ao seu primeiro milhão, o que lhe garante uma média de 55 mil unidades anuais. Conhecido pelo Projeto Colorado, o SUV nasceu com o claro objetivo de ser um carro capaz de rodar no asfalto e no off-road, numa zona de terra ou sem pavimentação. Com pesquisas de mercado, o Cayenne foi apro

A Porsche revelou um teaser interessante sobre o seu sedã elétrico Taycan. O teaser, publicado no Facebook. Até o momento nenhuma informação foi revelado sobre esse modelo, até porque o modelo estava com as quatro versões do Taycan que conhecemos: Taycan RWD, Taycan 4S, Turbo e Turbo S. No entanto, parece que a Porsche deve desenvolver uma nova versão do Taycan. Tudo indica que essa novidade seja apresentada com a mesma cor Frozen Berry, apresentado no lançamento do Taycan RWD, que foi lançado na China no ano passado. Isso também pode indicar que teremos um Taycan Turbo ou Turbo S apenas com tração traseira, o que pode ser interessante. Isso ajudaria a deixar o sedã mais barato nessas versões, usando a bateria de 79,2kWh e que permite uma autonomia de 414km, embora possa ser equipado com uma bateria de 93,2kWh de 489km de autonomia. A Porsche ainda não anunciou nenhuma novidade para o Taycan, como alguma data de apresentação da novidade. O Taycan conta com 4,963 metros de comprimento,