Conexão Automotiva

A Ford tem obtido um resultado bastante interessante com o Bronco nos Estados Unidos. O retorno do clássico jipe da marca fez com que os consumidores fosse atrás do modelo, que só começa a ser entregue em 2021. Enquanto isso não acontece, a fila de espera pelo modelo só aumenta. Tanto que o carro já possui mais de 165 mil pedidos de reserva. Até o fim do ano, a previsão é que a Ford chegue à marca de 200.000 unidades pedidas em reserva. De acordo com o site Automotive News , a Ford espera que desse total de unidades vendidas em regime de pré-venda, cerca de 75% acabe comprando o modelo, de fato. Com a produção realizada em Michigan, o Bronco segue à venda em regime de pré-venda, onde a Ford oferece o modelo com um sinal de US$100, que pode ser reembolsável. A Ford ainda confirmou que os clientes ainda podem ter um prazo na data de conclusão do veículo até o final do primeiro trimestre de 2021. Segundo Mark LaNeve, Vice-Presidente de Marketing, Vendas e Serviços da Ford nos EUA, o model

A Volkswagen confirmou que a fábrica de Hannover, na Alemanha, assim como as unidades de Zwickau e Emdem, deve passar por reformas para receber a versão de produção da ID Buzz Concept. A fábrica colocou os funcionários de férias para modernizar cerca de 500 equipamentos na unidade, além de manutenção de outros equipamentos. O modelo deve ser apresentado em 2021 e pode ser batizada de e-Samba ou até mesmo de ID.7. Na mecânica, a versão de produção deve ser desenvolvida com motor elétrico traseiro, capaz de desenvolver 201cv de potência, além de uma versão com tração integral, desenvolvendo 301cv de potência. As baterias de ambos os modelos terão capacidade de 150kW, com baterias de 38,8kWh a 77,6kWh, que promete uma autonomia de até 700km. O processo de renovação da fábrica de Hannover deve demorar cerca de 4 semanas, tendo a produção interrompida em três semanas e uma semana com produção limitada. Entre algumas das operações, a Volkswagen deve desmontar os maquinários da Amarok na carr

Assim como acontece com a Volkswagen em relação ao Golf, a Seat confirmou que não desenvolve uma versão elétrica do Leon. Partindo do pressuposto que a marca espanhola desenvolve um modelo especificamente elétrico e com as proporções do Leon (o el-Born). Mas a notícia foi confirmada por Carlos de Luis, Diretor de Comunicação da Seat. Apesar de confirmar que não terá um Leon elétrico, a Seat disse que não deverá de desenvolver modelos puramente elétricos dentro de seu lineup. Atualmente contando com o Mii Electric, a Seat deve contar com vários outros modelos que vão até mesmo além do el-Born. Com um investimento de 5 bilhões de euros, a marca deve lançar um projeto de pesquisa com o propósito de desenvolver novos modelos elétricos e atualizar a fábrica de Martorell, na Espanha, a fim de adequá-la para a produção de modelos elétricos. Atualmente, o Leon é vendido com os motores 1.0 TSI de 90cv ou 110cv de potência, o 1.5 TSI de 130cv ou 150cv e o 2.0 TSI de 190cv de potência. Há tam

A Ford teve mais uma imagem vazada da sua inédita picape, a Maverick, que deve ser lançada em breve no Brasil. Segundo boatos, a picape deve ser produzida no México e terá o Brasil como o primeiro país do mundo a recebe-la. A picape deve ser desenvolvida a partir do Bronco Sport e deve ser revelada em 2021. Enquanto ela não surge, o nome Maverick ou Bronco Maverick vem crescendo nos rumores. Depois de uma imagem computadorizada, surge a primeira foto da tampa da caçamba da picape, com o nome Maverick bem destacado. Menor que a Ranger, a picape deve concorrer com a Fiat Toro, sendo uma solução de entrada do mundo de picapes da marca. A foto acima, do site Motor1, foi enviada de uma fonte anônima para o site e trata-se da tampa da caçamba da picape, com o nome bem destacado. Desenvolvida sobre a mesma plataforma modular C2, a picape pode beber muito do design do SUV médio. O nome, Bronco Maverick, deve jogar um balde de água fria em quem esperada os nomes Pampa ou Courier. Nos EUA, s

A Rimac iniciou na Croácia uma nova fase com a aceleração da produção de protótipos do hiperesportivo C_Two, nas instalações em Velko Trgovisce. A fábrica deve produzir, a empresa disse que agora cada carro deve demorar cinco semanas para ficar pronto e a instalação eslava pode produzir até quatro carros por mês. A Rimac confirmou que deve montar quatro carros por mês, sendo que são necessários 13 carros para testes completos para homologação na Europa. As entregas devem começar aos clientes em meados de 2021, em virtude da pandemia de Corona Vírus, que afetou os mercados a produção global de todas as marcas. A Rimac conta com apenas 10 funcionários para a produção dos seus veículos. O modelo foi apresentado com quatro motores elétricos que produzem 1.926cv de potência, enquanto seu peso é de 1.950kg. Contando com baterias de 120kWh que lhe permite uma autonomia de 650km pelo padrão europeu, NEDC. Ele acelera de 0 a 100km/h em 1,8 segundos e chega até 300km/h em 11,8 segundos. Esse

A Renault já iniciou o processo em pré-série de produção da Alaskan na unidade de Santa Isabel, na Argentina. A picape média gêmea da Nissan Frontier deve começar a ser produzida no final deste ano e deve ser oferecida no mercado brasileiro. A fábrica, localizada na região de Córdoba, deve produzir a picape para os países da América do Sul, apostando num segmento onde a Renault ainda não atua. A imagem (do Argentina Autoblog ) mostra uma unidade das versões de acesso da Alaskan, praticamente pronta, na linha de montagem. Isso deve fazer com que a Renault mostre a sua picape média para um novo tipo de consumidor, chegando num mercado muito importante para a região. Recentemente, surgiu a primeira imagem da produção pré-série da Alaskan com uma unidade ainda toda desmontada ( veja aqui ). Na época, Pablo Sibilla, Presidente da Renault na Argentina, disse: “Duas semanas depois do anúncio da fabricação da Alaskan na Argentina, te mostramos a primeira carroceria de uma Alaskan que sai

A Renault deu início à pré-produção da Alaskan na unidade de Santa Isabel, na Argentina. A picape média começa a ser produzida em série no segundo semestre. A imagem mostra a picape com a carroceria inacabada, na linha de montagem. “Duas semanas depois do anúncio da fabricação da Alaskan na Argentina, te mostramos a primeira carroceria de uma Alaskan que sai de Santa Isabel, Córdoba. Apesar do Covid-19, estamos começando a preparar a linha de produção.  Alaskan: trabalho que gera trabalho.” , disse Pablo Sibilla, Presidente da Renault na Argentina. De acordo com o executivo, a picape começa a ser feita na região dentro de alguns meses. Um dos principais fatores que atrasaram o início da produção da Alaskan na Argentina foi a desistência da Mercedes-Benz em produzir a Classe X no país vizinho. A Renault ainda reestudava a forma de comercializar a picape na região sem acabar canibalizando a Nissan Frontier. Caso venha ao Brasil, a Renault Alaskan deve ser oferecida em versão única, a Int

Previsto para ser apresentado somente no ano que vem, de acordo com informações da Agência Bloomberg, a nova geração do Bronco, que marca o retorno do modelo da Ford ao lineup, foi fotografado ao lado da Ranger nos Estados Unidos, dentro da fábrica de Wayne, em Michigan, Estados Unidos. A foto foi feita pelo site Bronco6GForum e o veículo estava coberto por um pano cinza. Fica nítido ser o modelo pelo design quadrado do carro. A meta da Ford é bater de frente com modelos como Land Rover Defender, Jeep Wrangler e outros. Ele foi flagrado sem camuflagem em março ( veja aqui ). Visualmente ele se destaca pelos faróis redondos e pela grade dianteira com o nome Bronco destacado. Ele ainda conta com um capô longo, além de ganchos no para-choque dianteiro caso previsse ser rebocado. Ele possui as caixas de roda com desenho bem redondo e com acabamento plástico que aumenta a sua largura, enquanto os retrovisores externos são posicionados quase na coluna A. Na mecânica, foi confirmado o 2.7 V6

A Volkswagen deu início à pré-produção do ID.4 na China. Ainda com poucas informações reveladas, o utilitário esportivo elétrico da Volkswagen é conhecido como Projeto VW316/7CN. Na China ele deve ser produzido pela joint-venture FAW-Volkswagen, na fábrica de Foshan. Segundo carro da linha ID a ser revelado, depois do ID.3, o ID.4 deve ser o primeiro Volks elétrico que deve ser vendido em vários mercados, entre eles os Estados Unidos. Ele deve ser produzido na Europa e também na China. Desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica MEB, o ID.4 deve ser comercializado primeiramente só com tração traseira. Futuramente ele deve receber uma versão GTX que deve trazer a tração integral ao SUV. De acordo com a Volkswagen, a bateria do ID.4 está localizada no centro da parte inferior da carroceria, ajudando a criar um baixo centro de gravidade e uma disposição otimizada em termos de dinâmica de condução, assim como distribuição de peso. Detalhes técnicas da mecânica do carro também não fora

A Renault confirmou que a Alaskan enfim deve começar a ser produzida na fábrica de Santa Isabel, na Argentina. Depois de muita espera, a picape média começa a ser produzida ao lado da irmã de projeto, a Nissan Frontier. A produção foi confirmada por Pablo Sibilla, Presidente da Renault na Argentina. Um dos principais fatores que atrasaram o início da produção da Alaskan na Argentina foi a desistência da Mercedes-Benz em produzir a Classe X no país vizinho. A Renault ainda reestudava a forma de comercializar a picape na região sem acabar canibalizando a Nissan Frontier. Caso venha ao Brasil, a Renault Alaskan deve ser oferecida em versão única, a Intense. Sem muita tradição no segmento de picapes, a Renault não pretende ousar com a Alaskan, mas deve oferecer a picape com preço abaixo ao da concorrência. De série, a versão Intense traz alarme digital de duas zonas com saída para o banco traseiro, direção hidráulica, vidros elétricos nas quatro portas, travas elétricas, alarme, protetor d

A Volkswagen confirmou que já prepara a produção de um novo utilitário esportivo elétrico, que deve ser lançado dentro de alguns meses. Previsto para 2021, esse novo modelo deve ser baseado no ID Roomzz Concept, o modelo deve ser batizado de ID.5 ou ID.6, sendo esse último o mais provável. Suas vendas começam em 2021 na China e na Europa em 2022 e nos Estados Unidos. O modelo posou para fotos na China na fábrica com uma faixa ao fundo com o nome “Lounge SUV”, anunciando a sua pré-produção para breve. A Volkswagen tem sido cuidadoso com o utilitário esportivo a fim que ele não seja vazado antes da hora. Visualmente ele deve ser desenvolvido bem próximo em relação ao modelo conceitual e deve se unir com ID.3 e ID.4. Desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica MEB. A versão de produção do ID Roomzz Concept deve contar com tração integral 4MOTION, usada pelo conceito, e dois motores elétricos, um movendo cada eixo. Com uma potência combinada de 302cv de potência, ele deve acelerar de

A Aston Martin já roda com o Valkyrie no Reino Unido para os últimos ajustes do carro. O carro é desenvolvido em parceria com a Red Bull Advanced Technologies e está em fase de desenvolvimento desde 2017. O carro roda em testes finais aos arredores do circuito de Silverstone. O carro roda sem nenhuma camuflagem, exibindo o visual do modelo de produção, apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019. O hiperesportivo inglês conta com motor 6.5 V12 aspirado que desenvolve 1.176cv de potência e 91,7kgfm de torque, podendo chegar a 11.100rpm. Só o motor V12 Cosworth desenvolve 1.013cv. O motor é descrito como “a derradeira expressão do motor de combustão interna” e a verdade é que fica difícil não concordar. São 1.013cv de potência e um torque de 74kgfm. Ele ainda deve ser vendido como um conjunto híbrido, o que deve elevar a sua potência para 1.176cv de potência juntamente com o motor elétrico. Só o motor pesa 206kg e conta com bielas de titânio, pistões com especificações de Fó