Conexão Automotiva

Depois de esgotar em primeiro lote, a Porsche estima trazer mais um lote de unidades do 911 GT3 ao mercado brasileiro. As primeiras 40 unidades que vieram ao nosso mercado já esgotaram e, de acordo com informações do jornalista Fernando Calmon, a marca estuda a vinda de um novo lote ao nosso país. Isso deve acontecer ainda em 2022, ou seja, atenção aos interessados. O GT3 usa o motor 4.0 Boxer de seis cilindros que desenvolve 510cv de potência com torque de 47,9kgfm. O câmbio é um automático PDK de 8 marchas. O cupê acelera de 0 a 100km/h em 3,3 segundos e aos 200km/h em 10,8 segundos, com máxima de 318km/h. O motor 4.0 passou a contar com aço inox e que representa um peso 10kg menor que o motor do modelo anterior. Desenvolvido para as pistas mas licenciado para as ruas, o GT3 traz o novo sistema de injeção direta de combustível, o mesmo usado por carros de competição. O motor também tem novos corpos de borboleta individuais para cada cilindro, aumentando o fluxo e velocidade do ar na

A Land Rover deve atrasar a chegada do novo Range Rover Vogue no mercado brasileiro, por conta de crise dos semicondutores. O modelo estava previsto para ser lançado em junho, passou para julho e agora a previsão de lançamento é no mês de agosto. Segundo informações da Land Rover, são cerca de 7.000 semicondutores necessários para apenas uma unidade do SUV. Inicialmente ele será vendido em uma versão limitada de estreia, a First Edition, baseada na Autobiography, ou seja, os preços não serão tão convidativos assim. Estima-se que ele custe entre R$ 1.000.000 a R$ 1.500.000. O modelo contará com uma pintura SV Bespoke e acabamento em Sunset Gold Satin. Após, será lançada as versões P350 e D350. Outra novidade confirmada ao nosso mercado é o interior com materiais reciclados, tendência que aparece nas marcas premium que estão abandonando o uso do couro. De acordo com a Land Rover, o novo Range Rover Vogue virá com “com novos materiais têxtil premium que combinam Ultrafabrics e mistura de

A Peugeot vai apresentar ainda neste mês de maio o 208 com uma nova opção de motor: trata-se do 1.0 6v Firefly Flex, que vai estrear na gama do hatch compacto. O lançamento do hatch com essa opção de motor acontece no final deste mês de maio, sendo a nova opção mais em conta do 208, disponível nas versões Like e Style do hatch. De acordo com informações, a linha 2023 do 208 ainda deve receber atualizações, com a nova central multimídia, que será a mesma que vai estrear também no novo Citroën C3, de 10 polegadas, com conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Para ter essas duas novas versões, a Peugeot vai matar a Like 1.6 com câmbio manual. O visual da Like deve perder a cor da carroceria nas maçanetas e capa dos retrovisores, assim como ocorre no 208 europeu. A versão Style terá esses dois acabamentos na cor da carroceria, rodas de liga leve, assinatura de LED na dianteira e a nova central multimídia, que estará também em todas as versões acima da Style. O motor 1.0 6v

A Peugeot já trabalha na chegada do Partner Rapid, que já é produzido na unidade de Betim (MG), junto com o primo Fiat Fiorino. Com o lançamento marcado para os próximos dias, a multivan chega ao nosso mercado com a missão de substituir a antiga Partner, ainda remanescente da década de 1990. Agora, o modelo vai ser baseado num projeto apresentado pela Fiat em 2013, enquanto que, lá fora, existe uma nova geração apresentada há pouco tempo. Primeiro projeto em conjunto da Stellantis, o modelo quer contribuir com a linha de VUL (Veículos Utilitários Leves) da Peugeot apresenta conforto e a dirigibilidade praticamente iguais aos de um carro de passeio, representando uma escolha certa para quem precisa de um carro para o trabalho e, ao mesmo tempo, confortável no dia a dia. “A Peugeot Partner Rapid é dotada de desenvolvimentos tecnológicos no mesmo nível da gama de automóveis de passageiros. Ele chega para ser a parceira ideal e atender às necessidades de mobilidade de todos os profissionai

Depois dos elétricos Tan e Han, a BYD já começa a trabalhar na chegada do Song ao mercado brasileiro. O modelo será um modelo menor que o Tan e, consequentemente, será mais barato. Perguntado pelo Automotive Business ao Diretor de Vendas da BYD Brasil, Henrique Antunes, sobre a vinda do Song, Antunes disse: “Teremos um ou dois produtos híbridos plug-in para o segundo semestre. O carro que a gente realmente acredita que será o grande sucesso de volume é o Song Plus, um SUV médio, que vende muito bem na China, que já está em testes no Brasil e que atua em um segmento que cresce muito por aqui. O modelo está ajustes finais e em processo de homologação e chega esse ano ainda” . Híbrido, o SUV de porte médio possui 4,70 metros de comprimento, 2,76 metros entre os eixos, 1,89 metro de largura e 1,68 metro de altura. O porta-malas varia de 574 litros de capacidade até 1.447 litros com os bancos traseiros rebatidos, sendo um dos primeiros dessa nova geração de veículos da BYD, com a identidad

A Chevrolet vai lançar a nova geração da Montana em 2023, mas ela pode aparecer antes do tempo. A picape segue em testes no mercado brasileiro e vai mostrando um pouco mais do seu design. Já perdendo as camuflagens mais pesadas, a picape mostra, mesmo que camuflada, as linhas principais da nova carroceria. Na dianteira, a picape terá faróis divididos em dois andares, sendo que na parte superior terá LEDs diurnos e os faróis principais. Há ainda uma entrada de ar central e uma entrada de ar inferior. A nova Montana terá certa semelhança com a nova Silverado elétrica, quando vista de perfil. Seja pelas caixas de rodas com desenho mais quadrado e pela coluna C com um estilo de caimento mais suave, assim como o para-choque traseiro que parece contar também com um degrau. Para reforçar a sensação, a Montana ainda deve trazer acabamento plástico preto em toda a parte inferior da picape e vai trazer um santoantônio de série. Na traseira, a picape terá lanternas compactas e posicionadas na par

Depois de muito mistério, a Ford finalmente confirmou a vinda da F-150 ao mercado brasileiro. Após anos de espera, a picape F-Series retorna ao nosso mercado para concorrer futuramente com a RAM 1500 e a Chevrolet Silverado. O lançamento acontece em 2023, importada dos Estados Unidos. A informação foi confirmada por Daniel Justo, presidente da Ford América do Sul, durante a abertura da Agrishow, maior feira agropecuária do país, realizada em Ribeirão Preto (SP). “A F-150 vem para consolidar a nossa linha, ao lado da Ranger e da Maverick, e reafirmar a autoridade que a Ford construiu em picapes em todo mundo. É mais um exemplo de que nós vamos continuar a trazer para o consumidor brasileiro o que existe de mais avançado no mundo”, afirmou Daniel Justo. Por aqui, ela deve ser vendida com motores 3.0 V6 Power Stroke de potência de 253cv e 60,8kgfm ou o 3.5 V6 EcoBoost mais potente, de 456cv e 70,4kgfm, ambos com câmbio automático de 10 marchas. De acordo com a Ford, a nova geração da F-15

A Chevrolet vai lançar neste mês de maio a reestilização do Equinox no mercado brasileiro. Atrasado, o Equinox deveria ter sido lançado no ano passado, mas atrasou por falta de equipamentos para a sua produção, no México. Aqui, a marca começou a anunciar a chegada do novo Equinox no site da Chevrolet, indicando a proximidade do lançamento. O novo Equinox recebe nova dianteira com novos faróis que passam a ser divididos e a nova grade dianteira traz acabamento cromado, acabamento este que se prolonga por dentro dos faróis e é responsável por essa “divisão”. A parte de cima dos faróis fica responsável pelas lues diurnas de LED e os faróis inferiores ficam responsável pela luzes principais e pelas luzes de direção. O para-choque conta com uma nova entrada de ar inferior e novos nichos dos faróis de neblina, além das luzes diurnas de LEDs, posicionados na vertical. A grade dianteira ainda ganha aletas que possuem acabamento cromado na versão Premier e pintado de preto na RS. Nas laterais,

A crise dos semicondutores começou em 2020, durante a pandemia e já alterou o calendário de uma série de marcas. E a Fiat não está imune. De acordo com informações do site Motor1 Brasil, a chegada do Fastback, que era esperada para meados deste semestre, deve atrasar e ficar apenas para o segundo semestre. Ficando acima do Pulse, o Fastback é conhecido internamente como Projeto 376 e será desenvolvido sobre a mesma base MLA do irmão menor. No entanto, esperava-se que ele fosse desenvolvido com uma relação entre-eixos maior que os 2,532 metros do Pulse. De acordo com informações do Autos Segredos, a diferença entre os eixos dos dois modelos é exatamente a mesma, o que vai deixar o Fastback distante de modelos como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta, por exemplo, ambos com mais de 2,60 metros. Vale destacar que, uma maior relação entre os eixos, garante um maior espaço interno para os ocupantes do banco traseiro. Se ele não deve trazer um espaço traseiro tão bom, o porta-malas deve ser m

A Peugeot deve apresentar o novo 2008 no mercado brasileiro dentro de alguns meses. Calma, não é o que você está pensando. Não é o modelo europeu. É o nosso atual 2008, que será ‘requentado’ mais uma vez. De acordo com as informações do site Autos Segredos, o modelo começa a ser produzido no final deste semestre, quando ele será lançado. Visualmente, o novo 2008 vai receber um design parecido com o design do novo 3008, ganhando novos faróis, capô, para-choque e para-lama dianteiro redesenhado. Ok, uma mudança até que pesada. Mas fica por aí. Será como se o 2008 recebesse um ano/modelo 2023 e também 2014 ao mesmo tempo, visto que a primeira geração apareceu pela primeira vez em 2013. Mudanças ainda vão contar na lista de equipamentos. Na mecânica, nada muda e ele mantém a dupla de motores 1.6 16v EC5 Flex que desenvolve 120/113cv de potência com torque de 15,7/15,5kgfm, com câmbio automático de 6 marchas. A outra opção é o 1.6 THP Flex, que desenvolve 173/166cv de potência e 24,5kgfm de

A Ford já vende a Transit com a versão 2.0 EcoBlue Turbo Diesel e deve receber em breve uma nova opção de motor em nosso mercado: a elétrica. De acordo com informações do site Autos Segredos, o modelo elétrico começa a ser vendido no segundo semestre de 2022 ou em algum momento de 2023, sendo mais uma aposta elétrica da marca em nosso mercado. O modelo terá três opções de teto e três de comprimento, assim como as versões de carga, plataforma e chassi-cabine. A e-Transit só não deve contar com uma opção para passageiros. De acordo com a Ford, o modelo terá uma carga útil de 1.724kg para o modelo furgão e de até 1.946kg para o modelo chassi. A novidade da e-Transit fica principalmente pelo motor elétrico, que desenvolve 270cv de potência, torque de 43,8kgfm (com tração traseira) e tem uma bateria de 67kWh, da LG Chem, localizada abaixo da carroceria do comercial leve. A e-Transit terá autonomia de 202km, podendo ser menor nos modelos onde o teto é maior e é mais comprida. Segundo os estu

A Volkswagen já testa o ID.4 no mercado brasileiro. O SUV elétrico deve mesmo ser lançado em nosso mercado a partir do segundo semestre, sendo o primeiro membro da linha ID a chegar ao nosso mercado. Importado da Alemanha, o SUV deve vir em sua versão topo de linha, a Pro. A versão mais potente, a Pro, conta com dois motores elétricos que desenvolvem 302cv de potência. A bateria é de 82kWh deve oferecer uma autonomia de 520km. Ele ainda deve contar com o carregador de bordo 11kW, que permite que se ganhe 85km de autonomia em uma hora e uma carga completa é feita em 7 horas. Com uma estação de carregamento rápido DC, de 125kW, o ID.4 deve carregar de 0% a 80% em 38 minutos. O SUV foi flagrado pela Autogam Consultoria (foto abaixo, no rodapé), na imediações de São Bernardo do Campo (SP), sede da marca. Em homologação, o elétrico será o primeiro elétrico da Volkswagen no país. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, o ID.4 conta com 4,592 metros de comprimento, 2,765 metros entre os

A BMW confirmou que a nova geração do Série 7 será lançada no Brasil em 2023, junto da sua versão elétrica, o i7, de acordo com informações da revista Quatro Rodas. Ao que tudo indica, o Série 7 deve ser vendido nas versões 740i e o i7 na xDrive60. Essa primeira é equipada com motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha que desenvolve 385cv de potência, torque de 52,9kgfm e câmbio automático de 8 marchas na versão 740i. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 5 segundos. Quando estiver com o motor elétrico do sistema MHEV, o torque chega aos 55kgfm. Já o elétrico possui dois motores elétricos, um em cada eixo (259cv no dianteiro e 312cv no traseiro), que desenvolve 551cv e 75,8kgfm. De acordo com a BMW, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e velocidade máxima de 240km/h. Contando com bateria de 101,7kWh, ele possui uma autonomia de 625km no ciclo WLTP. Podendo ser recarregado em estações de até 350kW, o sedã recupera a autonomia rapidamente. Em estações de 195kW

A Honda confirmou quais serão as cinco novidades que vai lançar entre 2022 e 2023 no Brasil. A marca confirmou a chegada de um modelo inédito ao nosso mercado. Chamado de ‘Civic Cross’, o modelo é o HR-V norte-americano, que será um carro global e em nada terá a ver com o HR-V global que estreia aqui em agosto. A Honda ainda chamou o carro de ‘Civic Cross’, entre aspas, assim como aqui. Isso porque ele receberá um novo nome, possivelmente ‘R-V’ e uma letra nova na frente da sigla que identifica a linha de SUVs da marca japonesa. Aqui, ele foi confirmado para ser lançado em 2023, mas sem dizer se ele será importado ou nacional. A dúvida, é porque o Civic deixou de ser produzido no país, abrindo o caminho para um novo modelo ser feito em Itirapina (SP), que pode ser justamente o ‘Civic Cross’. Recentemente, surgiu as primeiras de patente no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) e já reforçava os rumores de que o SUV será vendido no mercado brasileiro com um novo nome, assim

A Honda também confirmou mais detalhes da sua gama de produtos no mercado brasileiro. Depois de novo CR-V, Civic Type-R e novo HR-V, a 11º geração do Civic está confirmada para nosso mercado. Chegando em meados do último trimestre de 2022, o sedã médio virá importado e com mecânica híbrida e:HEV, provavelmente em versão única Touring. O sedã usa a mesma mecânica híbrida do hatch médio. Ele é equipado com um motor 2.0 16v a gasolina com injeção direta de ciclo Atkinson, junto de dois motores elétricos com uma bateria de 72 células. O motor elétrico desenvolve 184cv e 32,1kgfm e possui um câmbio automático de marcha única. O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e uma embreagem hidráulica, algo até que simples diante da complexidade de outros sistemas. O motor 2.0 16v de ciclo Atkinson que deve desenvolver 145cv e 17,8kgfm, que combinado com o elétrico entrega cerca de 215cv e 32,1kgfm. De acordo com a Honda, esse motor a gasolina recebeu atualizações que

A Honda confirmou o lançamento da segunda geração do HR-V ao mercado brasileiro, que, de acordo com a Honda, será lançado em agosto. A Honda confirmou que o SUV compacto vai trazer uma série de tecnologias e conectividades, além de confirmar que ele será equipado com duas variações do motor 1.5: aspirado e Turbo. O nosso novo HR-V será vendido nas versões LX, EX, EXL e Touring. As três primeiras versões contarão com o motor 1.5 16v i-VTEC, que vai desenvolver 126/126cv de potência com torque de 15,8/15,5kgfm quando abastecido com etanol/gasolina. O câmbio será um automático CVT, em todas as versões. Já a versão Touring será a única a vir com o motor 1.5 Turbo Flex vai desenvolver 173cv e 22,4kgfm, mas vai poder passar dos 180cv e 23kgfm (ou os 24,4kgfm do modelo asiático) com a chegada do etanol. O câmbio será exclusivamente CVT que simula 7 marchas. A Honda ainda deve trazer uma série de novos equipamentos de tecnologia, sendo um de conectividade chamado Honda Connect, com o My Honda

A Honda confirmou seus próximos passos no mercado brasileiro. Além do novo CR-V, que nem foi apresentado no exterior, outro modelo que nem apareceu ainda lá fora já está confirmado para nosso mercado: o Honda Civic Type-R. E esse será o retorno do Civic Hatch ao país, depois de 25 anos do fim de linha do hatch em nosso mercado. Aqui, ele retorna em 2023, 25 anos depois do fim de linha do hatch, que deixou nosso mercado em 1998. Aqui, a Honda quer concorrer diretamente com o Toyota GR Corolla, que marcará a vinda do Corolla Hatch ao país pela primeira vez e que abre uma nova fase da concorrência ‘Corolla x Civic’. A nova geração do Civic Type-R já mostrada apenas em imagens teaser e o carro terá mudanças visuais, que ficam visíveis pelas mudanças no para-choque dianteiro, saias laterais, difusor e um grande aerofólio na traseira, algo que vem se tornando característico nas últimas gerações. Há ainda um novo sistema de escape, com três saídas de ar centrais e rodas que serão específicas