Conexão Automotiva

Durante o Power Day, a Volkswagen bombardeou o mundo com as informações do Grupo VAG para os próximos anos. Pretendendo se tornar líder entre os carros elétricos até meados de 2025, a VAG confirmou que investirá US$46 bilhões em eletrificação nos próximos cinco anos e ter capacidade de entregar cerca de 1 milhão de elétricos puros a partir deste ano de 2021. Só neste ano, Volkswagen ID.4, Audi e-tron GT, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron, Audi Q4 Sportback e-tron, Volkswagen ID.6 e Cupra Born devem começar a serem vendidos ou serão apresentados. Até 2030, o grupo prevê que 60% de suas vendas serão de modelos elétricos, apenas na Europa. O plano prevê que a liderança global em mobilidade elétrica deve partir do pressuposto de quatro pilares: Hardware, Software, Baterias e Carregamento e Serviços de Mobilidade. O plano da eletrificação se baseia em três regiões: Estados Unidos, Europa e China. Por enquanto, a VAG possui as plataformas MEB, PPE e J1, sendo que em 2025 deve ser revelada a base S

A Lucid confirmou o início da pré-produção do Air na fábrica de Casa Blanca, Arizona, Estados Unidos. A fábrica, também conhecida como AMP-1, começou a produção do sedã que deve se destacar por conta do seu desempenho, conforto, eficiência, aerodinâmica, autonomia, condução autônoma e outras qualidades destacadas pela Lucid. De acordo com a marca, o Air deve ser produzido com uma certa automação, contando com uma menor quantidade de funcionários na unidade. No início deste ano, a Lucid confirmou que conseguiu um investimento bilionário da Arábia Saudita. Esse capital foi fundamental para a construção da fábrica nos EUA. "A Lucid arrecadou mais de US$ 1 bilhão em 2018, um investimento que estava condicionado à criação de uma fábrica pela empresa na Arábia Saudita. A Lucid está em negociações com o fundo soberano da Arábia Saudita para construir uma fábrica de veículos elétricos perto da cidade de Jeddah, no Mar Vermelho." , disse a empresa em comunicado. O Air deve ser vendido

A Chevrolet parece ter cancelado a versão para Pessoas com Deficiência (PcD) do Onix Plus. A informação confirma o desaparecimento da versão no site da Chevrolet. A versão era oferecida com motor 1.0 12v Turbo e câmbio automático de 6 marchas. O sedã tinha preço definido em R$68.390 e era vendido por R$55.709 com os descontos de ICMS e IPI. A informação do cancelamento de pedidos pela versão não foi definida, mas pode ter alguma relação com os problemas na produção na fábrica de Gravataí (RS). De série, é equipado com ar-condicionado, seis airbags, rodas de aço de 15", controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, direção elétrica progressiva, Isofix, travas elétricas, vidros elétricos com função one-touch, rádio com Bluetooth, volante multifuncional, computador de bordo, chave canivete, portas USB dianteira e traseira, desembaçador traseiro, banco traseiro bipartido e lanterna de neblina. O 1.0 12v Turbo Flex que entrega 116cv de potência para ambos os combu

Depois de encerrar a produção do Fusion na unidade de Hermesillo, no México, a Ford deve se despedir da produção do Mondeo, versão europeia do Fusion, na fábrica de Valência, na Espanha. Por lá, Mondeo e Mondeo Turnier, são produzidos na unidade espanhola e que a produção deve ser finalizada em 2022. Segundo o site, o sedã e a SW deixam de ser produzidos na Espanha em março de 2022. De acordo com informações, o motivo deve ser "a crescente mudança nas preferências dos clientes" , fazendo a Ford mirar no desenvolvimento de utilitários esportivos e picapes. Lançado em 1993, o Mondeo chegou ao Brasil em 1995 e ficou até 2005, quando foi substituído pelo Fusion. Em quatro gerações, o sedã e a station wagon acumulam mais de 5 milhões de unidades vendidas apenas na Europa. O fim de linha do sedã/SW já estava quase declarado também na Europa com o fim de linha do Fusion no México. Segundo um Porta-Voz da Ford ao site Automotive News Europe, o segmento onde o Mondeo está presente cai

Enfrentando problemas no mercado brasileiro nos últimos dez anos, Citroën e Peugeot devem estar amparadas pela Stellantis no Brasil. A informação que todo mundo esperava era que as marcas fossem ajudadas pela Fiat no país. E isso vai acontecer. Em passagem pelo Brasil, Carlos Tavares, ex-CEO da PSA e atual CEO da Stellantis, disse que as marcas devem receber os novos motores 1.0 12v Firefly Turbo Flex e o 1.3 16v Firefly Turbo Flex. "Essa é a sinergia óbvia: uma fábrica de motores pode fornecer para veículos de todas as nossas marcas, com isso aumentamos a produção e economizamos com a compra de componentes em maior quantidade. Mas há muitas outras oportunidades, a compra de mídia é outro exemplo” , disse Tavares. Isso deve dar uma boa renovada no lineup de motores das marcas, que ainda usam os envelhecidos 1.6 16v FlexStart e o 1.6 THP Flex. As marcas devem receber principalmente o motor 1.0 Turbo, que deve ser usado no novo Peugeot 208 e nos futuros projetos da Citroën, como o h

A Chevrolet confirmou que contava com problemas na produção de Onix e Onix Plus na unidade de Gravataí (RS). A produção dos compactos está com problemas desde março, por falta de componentes. Com produção quase suspensa entre os meses de abril e agora, maio, a GM confirmou que a interrupção parcial da produção deve ser adiada para os meses de junho e a produção só deve ser retomada em julho. “A cadeia de suprimentos da indústria automotiva na América do Sul tem sido impactada pelas paradas de produção durante a pandemia e pela recuperação do mercado mais rápida que o esperado. Isso está afetando de forma temporária nosso cronograma de produção na fábrica de Gravataí (RS). A produção nesta unidade será interrompida nos meses de abril e maio, podendo ter efeitos em junho, retornando ao volume de produção regular em julho” . O carro mais vendido do mercado brasileiro desde 2015, o Onix segue disputando a liderança em 2021, mas deve ter vida difícil com a Fiat Strada, que já assumiu a lide

A Stellantis confirmou o início da produção dos novos motores GSE Turbo em Betim (MG). O motor estreante é o 1.3 16v Firefly Turbo Flex, que chega com Fiat Toro e Jeep Compass reestilizados. A Stellantis ainda deve fazer com que o motor possa ser usado em outras marcas do grupo, mas especialmente a tenção deve ficar pelo novo motor que deve ser apresentado ainda neste ano, o 1.0 12v Firefly Turbo Flex, que deve ser muito mais usado que o motor 1.3. O motor 1.3 desenvolve 185/180cv de potência com torque de 27,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Esse motor deve substituir três motores dentro da Stellantis: o 1.8 16v EtorQ Flex, o 2.0 16v TigerShark Flex e o 2.4 16v TigerShark Flex. Se formos juntar com a Stellantis, ele deve substituir o motor 1.6 THP Flex, que será o quarto motor. "A Stellantis abre uma nova era para nossa presença sustentável na América Latina e o início da produção desse motor GSE Turbo de classe mundial é uma grande notícia para a economia bras

Surgiram novas informações de que a Mitsubishi não deve abandonar a Europa como chegou a se cogitar. A marca japonesa deve passar por um novo processo, no entanto. Ao que tudo indica, a Mitsubishi deve ganhar uma nova estratégia para a Europa, juntamente com a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. A Mitsubishi deve passar a produzir automóveis nas fábricas da Renault e da Nissan, com modelos criados a partir da plataforma modular CMF, seja ela a CMF-A, CMF-B ou CMF-C/D. Ao que tudo indica, a aliança deve ser primordial para a Mitsubishi receber novos produtos “irmãos”, mas mantendo a identidade da marca. Apesar de compartilhar muitos componentes, cada marca da aliança deve desenvolver seus próprios carros. De acordo com informações, a Renault passa compartilhar algumas fábricas com a Mitsubishi a partir de 2023, o que fazer com que a Mit seja mais rentável na Europa. O primeiro modelo dessa parceria deve ser o novo Outlander Sport, que deve ser criado a partir da nova geração do Renault C

Depois de comemorar seu centenário em 2019, a Bentley comemorou a marca de... 200.000 unidades produzidas? Sim! A unidade de número de 200.000º foi um Bentayga Hybrid que será destinado ao mercado chinês. O modelo se uniu ao primeiro carro feito pela Bentley, o EXP 2, feito em 1919. A cerimônia foi feita na sede da marca em Crewe, no Reino Unido. A marca ainda contou com a presença de alguns funcionários antigos da marca. O marco aconteceu depois de serem produzidas 155.582 unidades na unidade de Crewe desde 2003, desde o lançamento do Continental GT, que representa uma nova fase dentro da empresa. Com um ritmo de produção de 85 unidades ao dia. Parece estranho demais, mas entre 1919 a 2002, a Bentley vendeu somente 44.418 unidades, sendo 38.933 unidades já em Crewe. Entre esses modelos, a Bentley destaca Bentley Blower, o R-Type Continental, o Mulsanne, o Arnage e o Azure. A Bentley ainda destaca que 84% dos modelos da marca vendidos no Reino Unido ainda estão em circulação. A partir

A Volkswagen deu início à produção do Taos na unidade de General Pacheco, na Argentina. O SUV médio deve ser lançado em maio no Brasil e também chega ainda neste mês na Argentina, com lançamentos quase simultâneos. As entregas do Taos deve começar apenas no início do segundo semestre. Atrasado, o Taos começa a ser produzido na Argentina depois de se cogitar que o modelo começasse a ser produzido ainda em 2020. Investimento de US$650 milhões na fábrica, ela está adaptada para a produção de automóveis com plataforma modular MQB e também ganhou uma nova fábrica de pintura. "Para o Grupo Volkswagen Argentina é uma grande alegria iniciar a produção da Taos, um SUV fabricado na Argentina, que contribui para a geração da indústria automotiva nacional. Esse novo marco confirma a confiança da matriz em relação à Argentina e sua visão de que somos um player estratégico para o desenvolvimento de negócios na região" , disse Thomas Owsianski. A Volkswagen deve apresentar o Taos entre o fi

A Lada deve passar por um processo de expansão da sua presença comercial nos próximos anos. A marca, que deve fazer parte do Plano RENUALuTion, do Grupo Renault, deve receber modelos mais modernos (finalmente) e vai ganhar presença em outros mercados. O processo foi iniciado agora e deve ser finalizado em 2025. De acordo com a AvtoVAZ, foi estabelecido um novo acordo de colaboração industrial com o Allur Group of Companies, aliança que deve colocar a Lada no Cazaquistão. Este é um dos pilares sobre os quais a marca deve se expandir globalmente, saindo um pouco da Rússia. Esse sócio da AvtoVAZ deve produzir um amplo leque de modelos da Lada neste mercado, o que deve permitir que a marca chegue a outros mercados, já que as fábricas da Rússia produzem para o país e alguns outros mercados onde a Lada já está presente. A produção deve ficar localizada na cidade de Kostanái, ao norte do Cazaquistão. A assinatura da fábrica foi realizada em cerimônia, que deve permitir uma maior industrializa

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, de 2016, o Bugatti Chiron chegou à marca de 300 das 500 unidades produzidas. A versão 300º na linha de produção é da versão Pur Sport, pintado na cor Nocturne. A unidade ainda se destaca por contar com hastes dos retrovisores externos, limpadores do para-brisa dianteiro, grade dianteira e aerofólio traseiro pintados na cor Grey Carbon. Há ainda o número 16 na grade dianteira na cor Cinza Rafale. Na traseira, ele possui molduras das lanternas e as rodas nas laterais com acabamento Gun Powder e a tampa do compartimento do motor é de fibra de carbono. No interior ele possui detalhes em Beluga Black no acabamento, com detalhes em couro Alcantara e costuras Cinza Rafale. Ele é equipado com o mesmo motor 8.0 W16 quadriturbo que recebeu uma nova calibração para a transmissão automática de dupla embreagem de 7 marchas. O motor ainda desenvolve 1.500cv de potência, mas o corte de giro está 200rpm mais alto que o Chiron convencional, alcanç

A Audi começou a produção do seu menor utilitário esportivo elétrico, o Q4 e-tron, na fábrica de Zwickau, na Alemanha. O modelo deve ser produzido na mesma unidade do Volkswagen ID.4, que deve ser primo do Q4. Por lá, o Q4 e-tron começa a ser produzido em ambas as carrocerias, sendo o Q4 e-tron e o Q4 Sportback e-tron, esse último sendo um primo do Volkswagen ID.5. Desenvolvido sobre a plataforma MEB, a VAG confirmou que deve expandir a capacidade da fábrica para um terceiro turno. "Com o início da produção do Audi Q4 E-Tron, a fábrica da Volkswagen em Zwickau é agora uma fábrica multimarcas. Como resultado, estamos escrevendo mais um capítulo na longa história da indústria automotiva aqui na Saxônia. Gostaria de agradecer a todos os funcionários da Audi que atualmente fabricam os veículos com a mais alta qualidade, no volume acordado e dentro do cronograma." , destaca o Presidente da Diretoria Executiva da Volkswagen Saxônia, Stefan Loth. Segundo a Audi, o modelo terá 4,59 m

A Fiat comemorou a marca de 2.500.000 de unidades da geração anterior do 500 na unidade de Tychy, na Polônia, onde ainda segue em produção como opção mais acessível ao 500e. O resultado da produção do subcompacto é um recorde para a Europa. Em produção nesta geração desde 2007, o pequeno modelo italiano com produção polonesa tem a responsabilidade de produzir para toda a Europa e para outros mercados em outros continentes. No total, ele chega a mais de 100 países pela Polônia. A unidade 2.500.000º será enviada para um consumidor da França, na versão 1.0 Hybrid. Equipado com um sistema híbrido leve de 48V (MHEV), que usa o motor 1.0 6v Firefly com um pequeno propulsor elétrico. O motor de três cilindros aspirado é associado a um pequeno motor elétrico. Enquanto o 1.0 desenvolve 70cv e 9,38kgfm de torque, o motor elétrico com bateria de íon-lítio de 11Ah. Os modelos da Fiat ainda conseguem rodar apenas com motor elétrico, em velocidades abaixo de 30km/h e com o câmbio em neutro. De acord

A Honda confirmou o fim de linha do S660 no Japão. O pequeno roadster passa a ser vendido com uma série especial de despedida, que deve marcar o fim da produção do esportivo. Como forma de se despedir, a Honda apresentou as primeiras imagens do S660 Modulo X Version Z, que deve marcar o final da produção que deve ser encerrada em março de 2022. A série possui a cor Grey Pearl e possui ainda a opção Premium Star White Pearl. Entre as novidades, o S660 Modulo X Version deve contar ainda com detalhes em preto brilhante na carroceria, como emblemas, rodas de liga leve, aerofólio traseiro e a lona do teto deve ser na cor Bordeux Red. A última mudança que a Honda apresentou para o S660 foi no final de 2019, quando ele recebeu mudanças sutis em seu visual. Entre outras novidades apresentadas naquela época, estão: para-choques dianteiros com luzes de LED para circulação diurna e a grade foi redesenhada. Os faróis ganharam novo layout, assim como as lanternas. São mudanças simples e bem sutis.

A Toyota comemorou o sucesso inicial que o Corolla Cross está causando. Apesar do início das vendas ter sido morno, o SUV recém começou a sua campanha publicitária e deve engatar nas vendas nas próximas semanas. Isso porque a Toyota confirmou que o utilitário esportivo está com uma fila de espera de 4.000 unidades, confirmadas apenas pela internet. A Toyota, que tinha meta de vender 3.500 unidades mensais, já superou este número. De acordo com os dados preliminares da marca, 40% das vendas respondem pelas versões XRV e XRX, equipadas com motor 1.8 Hybrid Flex, tabeladas em R$172.990 e R$179.990. No entanto, 60% das vendas estão nas versões equipadas com motor 2.0 16v Flex, XR e XRE, tabeladas em R$139.990 e R$149.990. A Toyota confirmou que deve produzir cerca de 55.000 unidades ao ano, já incluindo as unidades de exportação, de acordo com a capacidade da fábrica de Sorocaba (SP). Do total, cerca de 13 mil unidades devem ser destinadas aos países vizinhos por ano, ou seja, a Toyota tem

A Stellantis comemorou a marca de 1.000.000 de unidades produzidas na fábrica de Goiana, em Pernambuco. Considerado uma fábrica que produz muitos modelos de sucesso, como Jeep Renegade, Jeep Compass e Fiat Toro, o Complexo Industrial de Goiana foi inaugurado em 2015 e já quebrou essa importante marca. A comemoração do milhão teve a participação de ninguém mais ninguém menos que Carlos Tavares, CEO global da Stellantis, que se juntou com outros executivos como Diretor de Operações da Stellantis para América do Sul, Antonio Filosa, e o Diretor de Manufatura para a América do Sul, Pierluigi Astorino. “Temos muito orgulho do que estamos construindo no Polo Jeep. Esse marco é reflexo do trabalho de excelência em manufatura do nosso time. O desafio agora é continuar com a trilha de desenvolvimento de nossos talentos” , disse Astorino. Com capacidade de produzir 280 mil unidades por ano, a fábrica está em plena capacidade máxima de produção, com uma média de 1.000 carros por dia produzidos na