Conexão Automotiva

A LEVC está comemorando a marca de 5.000 unidades entregues do TX, o táxi londrino que substituiu o antigo em 2017, sendo um modelo elétrico. Em cinco anos, foram 5.000 unidades vendidas, o que representa que o modelo tem vendido cerca de 1.000 unidades ao ano. O TX é equipado com um motor 1.5 a gasolina que funciona apenas como gerador, já que a propulsão é totalmente elétrica. Desenvolvido para durar 20 anos no serviço, o TX deve ajudar Londres a diminuir a emissão ao substituir sua frota de 9.000 táxis diesel por modelos elétricos. Com baterias de lítio, o TX London possui autonomia de 643km combinada e pode rodar 112km no modo puramente EV. O motor elétrico desenvolve 150cv e possui uma bateria de 31kWh. Construído com carroceria em alumínio, ele possui um baixo peso e possui espaço para até seis ocupantes, tendo até mesmo uma rampa integrada para facilitar o acesso de cadeirantes. As 5.000 unidades dos modelos TX representaram cerca de 2 milhões de corridas nesse período e todos o

A MINI confirmou que interrompeu a produção de todos os modelos da marca equipados com câmbio manual. Por conta da falta de componentes para a produção, a fabricação de carros com câmbio manual será paralisada por tempo limitado, até tudo normalizar. A MINI confirmou que isso será temporário e "será reintegrado no futuro quando as circunstâncias permitirem. As circunstâncias atuais, incluindo a guerra na Ucrânia e a escassez de semicondutores, estão causando restrições na cadeia de suprimentos em toda a indústria automotiva global. Para garantir a máxima produção para atender à crescente demanda dos clientes, nossa oferta de produtos precisa ser simplificada. Esta solução é a maneira mais eficaz de garantir a estabilidade da produção para que possamos continuar a fornecer a todos os nossos clientes novos Minis.” , disse a marca em comunicado. É possível que a transmissão manual possa voltar a equipar os modelos mais esportivos da linha no futuro, especialmente na nova geração da l

A Stellantis confirmou um investimento de US$ 2,8 bilhões nas fábricas de Windsor e Brampton, em Ontário, no Canadá. O montante também será usado para expandir seu Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Automotivo (ARDC) para acelerar a mudança da empresa para um futuro sustentável. Este anúncio também apoia o plano estratégico Dare Forward 2030 da empresa e sua estratégia de eletrificação de longo prazo para investir US$ 35 bilhões até 2025 em eletrificação e software globalmente. O evento contou com a presença do Diretor de Operações da Stellantis North America, Mark Stewart, ao lado do Primeiro-Ministro, Justin Trudeau, que fez um anúncio durante um evento no ARDC, que também contou com a presença do Primeiro-Ministro de Ontário, Doug Ford; Ministro da Inovação, Ciência e Indústria François-Philippe Champagne; Ministro do Desenvolvimento Econômico de Ontário, Vic Fedeli; e Unifor Assistente do Presidente Nacional Shane Wark, bem como outros oficiais eleitos e líderes comunitários. “Es

Visando um futuro eletrificado, a Tata confirmou que não quer ser recém da cadeia de semicondutores e que quer produzir os seus próprios dentro de alguns anos. Assim como algumas montadoras tem decidido, os indianos da Tata também não querem ficar a mercê de fornecedores. A Tata confirmou que pode ter planos em conjunto com o Governo da Índia para desenvolver uma linha de produção da peça. Isso porque recentemente a Índia confirmou que tem interesse em produzir os componentes, como destacou recentemente o Primeiro-Ministro do país, Narendra Modi. Em entrevista para a Agência Bloomberg, o Presidente da Tata Group, Natarajan Chandrasekaran, juntamente com o Diretor Administrativo do Grupo, Shailesh Chandra, disseram que a Tata quer produzir tanto semicondutores como as próprias baterias dos seus carros elétricos. “A cadeia de suprimentos está ficando muito precária e incerta” , disse Chandra. A Tata está, ainda, em conversa com quatro dos maiores produtores de semicondutores do mundo par

Depois de confirmar a chegada de um novo utilitário esportivo médio ao mercado brasileiro, a Honda confirmou nas entrelinhas que o ‘Civic Cross’ será produzido na unidade de Itirapina (SP). Em entrevista ao jornalista Bóris Feldman, do Auto Papo, o Presidente da Honda no Brasil, Atsushi Fujimoto, Presidente da Honda América do Sul, disse em entrevista que “o Fit deixou mesmo a linha de produção. Mas entrou outro em seu lugar: o City Hatch, lançado junto com o novo City Sedan. Em agosto desse ano”, diz ele, “nós estamos lançando o novo HR-V, também produzido localmente, com o novo motor 1.5 Turbo Flex de 180cv desenvolvidos especificamente para o mercado brasileiro. Vamos, sim, importar o Civic, mas por um simples motivo, sua nova geração mudou de plataforma. E a gente não quis improvisar para o Brasil uma plástica no antigo, como fazem outras fábricas. E no próximo ano, vamos produzir aqui um SUV inédito”. Esse novo modelo tem proporções médias e caiu como uma luva para que ele seja o

A Koenigsegg confirmou o início da pré-produção do Jesko Absolut. O modelo foi apresentado virtualmente pela primeira vez em 2020 e agora ganha a primeira versão de produção. Visualmente, o Jesko absolut se diferencia do Jesko por trazer aprimoramentos aerodinâmicos na dianteira e na traseira. Entre as novidades, a nova versão pode ser equipada com duas barbatanas centrais que ajudam a estabilizar o carro em altas velocidades. O downforce, segundo a marca, chega a ser de 1.400kg. Além disso ele recebe um novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores, além de um novo desenho dos faróis. Na traseira, um novo para-choque traseiro com extrator maior e que ocupa quase todo o desenho da traseira do cupê. Nas laterais, ele conta com novas rodas de liga leve, sendo que as rodas traseira podem ser cobertas para melhorar a aerodinâmica. A primeira unidade do Jesko Absolut é pintada na cor Graphite Grey Jesko Absolut, adornado com listras Tang Orange. “O Absolut parece muito natural de di

A Lexus confirmou, depois de apresentar o seu primeiro automóvel puramente elétrico, o RZ, que pretende vender cerca de 1.000.000 de unidades de elétricos por ano até o final da década. Atualmente, a marca conta com o UX 300e e o RZ 450e como elétricos. Em entrevista ao Automotive News, Takashi Watanabe, Engenheiro-Chefe da Lexus Electrified, confirmou que a Lexus quer migrar completamente para os elétricos. “É um desafio extremamente difícil migrar totalmente para elétricos e manter um negócio sustentável. Precisamos reduzir o custo da bateria e inovar todo o processo de fabricação do carro.” , disse Watanabe. A Lexus ainda confirmou que capacidade de produção ainda é um desafio para a marca alcançar este objetivo. A Lexus ainda estuda a possibilidade de erguer novas fábricas, além de renovar outras existentes, a fim de conseguir atingir a meta. O carro usa uma bateria 71,4kWh junto de um motor dianteiro elétrico de 204cv e torque de 27,2kgfm e um motor traseiro elétrico de 109cv. Com

A Stellantis está comemorando o aniversário de sete anos da unidade de Goiana, em Pernambuco. Inaugurada em 28 de abril de 2015, o Polo Automotivo Stellantis de Goiana, em Pernambuco, continua na vanguarda da inovação e da sustentabilidade. Desde sua inauguração, já foram produzidos mais de 1,2 milhão de veículos no Polo e agora se comemora o marco de fabricação de 350 mil unidades produzidas do Jeep Compass. “Com sete anos de operações, podemos afirmar que o Polo Automotivo de Goiana está consolidado, seja no cenário nacional como no regional, como um empreendimento capaz de gerar desenvolvimento econômico e social. Mais do que a adoção de tecnologias inovadoras, somos um Polo gerador de inovação, muitas delas exportadas para outras regiões do mundo. Nosso olhar de constante desenvolvimento e aperfeiçoamento vai além da Manufatura: acreditamos na formação das pessoas, no valor das ações voltadas para a sustentabilidade e no desenvolvimento da comunidade que nos abriga. Temos orgulho e

A Fiat iniciou a exportação do Pulse para a Argentina, onde ele foi lançado depois de Uruguai e Colômbia. Na Argentina, ele será vendido com motor 1.3 8v Firefly a gasolina que desenvolve 99cv de potência com torque de 13kgfm ou com 1.0 12v Turbo T200 a gasolina também, que desenvolve 120cv e 20,4kgfm, podendo ser acoplado a um câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT, como o T200, oferecido só com câmbio automático. Lá, ele será vendido nas versões Drive 1.3 MT, Drive 1.3 CVT e Impetus 1.0 Turbo CVT, ou seja, a Fiat não traz as versões Drive T200 CVT e Audace T200 CVT ao mercado vizinho. Ele será vendido de série com quatro airbags (sendo dois frontais, um de tórax e dois de cabeça), alarme antifurto, alerta de não utilização do cinto de segurança, Fiat Sound System, ar-condicionado automático e digital, ASR (Controle eletrônico de tração), banco do motorista com regulagem de altura, barras longitudinais no teto, central multimídia com tela de 8,4" touchscreen, Apple CarPlay

Depois de anos de espera, o retorno da TVR finalmente deve acontecer e diferente do que se imaginava, a marca deve mudar a proposta do Griffith. Apresentado em 2017, o cupê chegaria como um carro a combustão com o motor 5.0 V8 Cosworth que desenvolve 500cv de potência, acoplado a transmissão manual de 6 marchas e tração traseira. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 4 segundos e chega a 320km/h. Agora, a TVR confirmou que vai realizar as primeiras entregas dessa nova geração do Griffith a partir do final de 2023 e o início de 2024, sendo um modelo com a opção de motor puramente elétrico. O modelo ainda deve ser oferecido com um motor V8, mas o motor elétrico será fundamental para a TVR cumprir as emissões de poluentes na Europa. É possível que o Griffith EV seja apresentado com um motor mais potente. Além da nova opção mecânica, o TVR Griffith EV passará por atualizações como ajuste no chassi, a fim de suportar o peso maior por conta da bateria. O design pode ser um pouco di

A Volkswagen pode estar cogitando expandir a fábrica de Chattanooga, no Tennessee, Estados Unidos, para a produção de dois novos modelos elétricos. Atualmente, a fábrica produz modelos como Atlas e Atlas Cross Sport, além do ID.4. Recentemente, a Volkswagen confirmou que todos os modelos a serem produzidos na unidade de Chattanooga serão elétricos, mas isso pode acontecer mais adiante. O motivo seria a guerra da ‘Ucrânia x Rússia’, que pode fazer com que alguns modelos tenham a produção transferida. Mas, de acordo com a Agência Reuters , a Volkswagen pode estar preparando um novo investimento na unidade para a produção de dois novos modelos: a ID. Buzz e uma picape elétrica. Ao apresentar a ID. Buzz em março, a Volkswagen percebeu que o modelo possui potencial para ser produzido nos Estados Unidos, de acordo com o Presidente-Executivo da Volkswagen da América do Norte, Scott Keogh. Outro modelo é uma picape elétrica, que há anos é pauta dentro da Volkswagen. Esse novo modelo é consider

A Audi confirmou que participa de um projeto piloto para colocar nas janelas dos seus carros, uma tecnologia de reciclagem de vidro. Esse projeto deve ajudar a marca a economizar toneladas de CO2 na produção dos carros. O projeto leva em conta primeiro a produção do Q4 e-tron, que será o primeiro a receber os vidros reciclados. A Audi terá uma parceria com indústrias com a Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass e Saint-Gobain Sekurit, em um projeto que ainda é piloto e que vai determinar o uso e viabilidade do vidro nas janelas. “Nosso objetivo é usar materiais secundários em todos os lugares em que for tecnicamente possível e economicamente razoável fazê-lo. Estamos trabalhando na introdução de materiais aos quais temos acesso direto em circuitos fechados. Até agora, por exemplo, vidros de carros antigos não estão sendo usados para produzir novos vidros de carros. Queremos mudar isso.” , disse Marco Philippi, Chefe de Estratégia de Compras. A reciclagem de vidro danificado signifi

A Stellantis confirmou que a fábrica da Fiat na unidade de Kragujevac, na Sérvia, passará por um investimento pesado de 190 milhões de euros. Por lá, a Stellantis prepara a produção de um novo modelo que vai substituir a 500L, possivelmente um novo elétrico. A produção desse novo automóvel começa em meados de 2024 e é possível que um segundo carro seja produzido em conjunto. De acordo com informações do site Automotive News Europe , o investimento foi confirmado no mês passado por Carlos Tavares, CEO da Stellantis. Durante o evento, esteve presente Aleksandar Vucic, presidente da Sérvia. Atualmente, apenas a minivan 500L é produzida na Sérvia, servindo de base de exportação para todo o mundo. O elétrico que será produzido por lá ainda é desconhecido. “A nova plataforma elétrica se encaixa perfeitamente com produtos de nível básico nos segmentos A, B e C, melhorando as soluções de mobilidade urbana eficientes e limpas para nossas marcas” , destacou Tavares no anúncio. Ao que tudo indica

A Chery pode deixar de oferecer o Arrizo 6 na versão GSX, a primeira lançada, em 2020. No site da marca, o sedã médio ainda aparece (e recentemente até recebeu um pequeno apagão do site, como noticiado pelo site Motor1), mas sem ter preços. O sedã parece estar em fim de estoque, restando apenas a versão Pro, lançada no ano passado. Essa é tabelada em R$ 144.990, enquanto o GSX era vendido por R$ 128.490. Curioso notar também que o Arrizo 6 GSX só possui unidades 2021/2022, produzidas ainda no ano passado, enquanto o Arrizo 6 Pro já aparece no site como 2022/2022. Há o porém de o site da marca não ser um dos mais atualizados, por ainda ter Tiggo 2, Tiggo 7 (de geração anterior) e o Arrizo 6 ainda no catálogo. Em comunicado ao site Motor1 Brasil, a Chery respondeu: “A Caoa Chery informa que realiza constantes atualizações no site da marca. O sedã Arrizo 6, versão GSX, continua sendo comercializado normalmente em sua Rede Concessionária, juntamente com a versão PRO. A montadora esclarece

A Volkswagen segue desenvolvendo a versão mais acessível do Polo no mercado brasileiro. Chamado de Track, a novidade será produzida na unidade de Taubaté (SP) e vai ocupar o lugar do Gol como produto de entrada. De acordo com informações, o Track estreia no primeiro trimestre de 2023, já como linha 2024.  Existia uma dúvida sobre a sua chegada e chegou a se cogitar que ele seria lançado ainda em 2022, como linha 2023. Mas, provavelmente, a crise dos semicondutores afastaram a data de lançamento.  Para ser a nova porta de entrada da Volkswagen, ele perderá a capa dos retrovisores e maçanetas na cor da carroceria, enquanto as rodas serão de aço com calotas. No interior, o Track vai perder o quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, não terá acabamento cromado/prateado e a central multimídia deve ser o sistema de 6,5 polegadas. A opção Track ainda deve passar por mudanças em relação ao que sabíamos sobre a versão. O teaser que a Volkswagen revelou, no ano passado (foto acima), já

A Dacia está comemorando a marca de 10.000.000 de unidades produzidas desde 1968. A marca romena alcançou a marca com uma unidade do Duster e alcançada no dia 20 de abril, na unidade de Miovini (Romênia). O Duster das imagens foi uma unidade Urban Grey e na versão Extreme LE. “Estamos muito orgulhosos por termos ultrapassado a marca simbólica de 10 milhões de veículos produzidos. Este resultado premia uma visão pragmática do automóvel, focada no que é realmente essencial para os nossos clientes. Com base na sua experiência, a Dacia continuará a crescer e a oferecer veículos atrativos e adaptados ao estilo de vida dos nossos clientes” , destacou Denis Le Vot, CEO da Dacia. Com a fundação em agosto de 1968, a Dacia alcançou a marca do primeiro milhão em 1985 e os 2 milhões vieram em 1998. Em 1999, a Renault Group adquiriu a Dacia e fez a marca crescer. Em 2014, chegou aos 5 milhões de unidades e agora chega aos 10 milhões. Desde o lançamento do Logan, em 2004, a marca começou a crescer a

A Nio está comemorando a marca de 200.000 unidades produzidas na unidade de Centro de Manufatura Avançada JAC-Nio em Hefei, na China. Em menos de quatro anos, a marca chegou a 200.000 unidades vendidas, após iniciar a produção em maio de 2018. A marca dos 200.000 modelos fabricados aconteceu no mês passado, com uma unidade do ET7. A marca vem crescendo rápido. Em maio do ano passado, a Nio tinha atingido a marca de 100.000 unidades, ou seja, menos de um ano depois chegou a 200 mil unidades. Atualmente a Nio produz cinco modelos: ET5, ET7, EC6, ES6 e ES8. Até o final de 2022, a Nio confirmou que terá 100 novas concessionárias em todo o mundo e outros 50 Centros de Serviços da Nio, para a troca de baterias. A Nio aumentará seu investimento no desenvolvimento de recursos full-stack e tecnologias internas. Espera-se que o investimento em P&D em 2022 mais que dobre ano a ano, com a equipe de Pesquisa & Desenvolvimento, crescendo para 9.000 pessoas até o final do ano. Enquanto isso,