Conexão Automotiva

Depois de imagens de patente revelarem como pode ser o inédito Honda City Hatch (ainda sem nome definitivo), o modelo deve ser apresentado na Ásia no final do ano, chegando no Brasil entre o final de 2021 e o início de 2022. Com o novo Fit subindo o tarrafo e aderindo ao perfil minivan, abre-se uma brecha dentro da gama Honda, que será preenchida pelo novo hatch. Como deve ser desenvolvido sobre a mesma plataforma de City, Fit e HR-V, será fácil desenvolver o novo modelo. De acordo com o site Autos Segredos , ele será produzido na unidade de Itirapina (SP) e seu lançamento será posterior ao do sedã. O City Hatch possui o mesmo desenho do City até as portas traseiras. A única mudança fica por conta da traseira, que traz um balanço menor e o design, que possui um pouco mais de originalidade. As lanternas são horizontais e são mais curtas que a do City, assim como a tampa do porta-malas com desenho bastante limpo. As linhas da traseira fazem com que o hatch lembre o atual Mercedes-Ben

Depois de revelar que deve apresentar o Ariya no próximo mês de julho, a Nissan confirmou que o utilitário esportivo elétrico deve ser revelado no dia 15 de julho. Em imagem, a Nissan comentou que o modelo deve ser revelado na metade do próximo mês. Antecipado pelo Ariya Concept, o carro de produção deve ser o mais rápido a surgir após ser apresentado como conceito dentro da gama de utilitários esportivos da marca. Pelo teaser, percebe-se que o carro deve ser equipado com LEDs diurnos em “L”, que unem os faróis com a grade dianteira com a filosofia V-Motion 2.0. "O mundo está procurando um salto em adiante. O Ariya Concept atendeu à chamada repensando o segmento crossover desde o início, incluindo características impressionantes de design, amenidades e espaço interior e desempenho semelhante a um carro esportivo", disse a marca em comunicado. Ele é desenvolvido sobre a plataforma CMF-EV e antecipa a nova filosofia de design da Nissan para os futuros lançamentos, o que po

Com uma nova geração prevista entre 2023 e 2024, a Chevrolet S10 e TrailBlazer devem seguir em linha por mais algum tempo. Para isso, devem receber um face-lift ainda neste segundo semestre no Brasil. Tanto a picape como o utilitário esportivo devem receber novidades principalmente na sua dianteira, onde devem receber nova grade e para-choque dianteiro. Ela deve adotar um visual mais próximo ao da Colorado norte-americana, dando os primeiros indícios que a próxima geração deva ser unificada. As mudanças devem seguir o mesmo perfil que a Ford fez com a Ranger na linha 2020 no mercado, mudando pouco para se manter firma até a chegada de uma nova geração. A dupla ainda receber um design que deve ficar próximo ao dos últimos lançamentos da Chevrolet, ou seja, provavelmente recebam a grade dianteira com cromados e com o logotipo da Chevrolet próximo ao do capô. Tanto a S10 como a TrailBlazer atuais foram lançadas em 2012 e renovadas pela primeira vez em 2016. Em 2020 deve ser mais um

Desde a fusão com a PSA, a FCA parece ter encontrado uma luz no fim do túnel para o desenvolvimento de novos modelos no mercado europeu. Com a plataforma do novo Fiat 500, elétrica, e com a plataforma CMP, ambos os grupos devem se aproveitar do desenvolvimento de novos modelos compactos. Enquanto a PSA deve se aproveitar da base da Fiat, a FCA deve se aproveitar da base CMP da PSA, tanto que a Fiat desenvolve o retorno do Punto como irmão de Opel Corsa e Peugeot 208. Há tempos se comentava que a Fiat apenas tinha retirado o Punto de linha por alguns tempos para retornar com o modelo no futuro. Apesar de ainda estar no estágio inicial de desenvolvimento, a nova geração pode não demorar para ser lançada, até porque deve compartilhar vários componentes com os modelos da PSA, podendo até mesmo ganhar o motor elétrico de 136cv dos novos irmãos. Em entrevista com Oliver François, Diretor Executivo da Fiat Global, confirmou que a Fiat deve ter um novo modelo do segmento B na Europa, mas sem r

A Fiat desenvolve novidades para a Fiorino. A atual geração, apresentada em 2013 deve receber novidades de meia-vida que deve fazer com a multivan receba algumas mudanças em seu visual externo enquanto as mudanças no design externo ainda são dúvida. É esperado que ela troque o motor 1.4 8v Fire Flex pelo novo 1.3 8v Firefly Flex. Caso siga o mesmo visual externo do Uno de 2014, a Fiorino deve receber novos faróis, para-choque dianteiro e para-lama dianteiro. Fora isso, nenhuma outra mudança externa seria vista no modelo. No entanto, o seu interior deve mudar por completo ao trazer o novo painel usado pelo Uno de 2014, que traz um visual mais moderno e pode trazer uma central multimídia. Destaque ainda para o motor mais eficiente, o 1.3 8v Firefly que desenvolve 109/101cv de potência com torque de 14,2/13,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Segundo informações do site Autos Segredos , a Fiorino 2021 deve ser vendida na versão Endurance, estreando a nova nomenclatura de vers

A Ford desenvolve a nova geração do EcoSport para ser lançado no ano que vem no Brasil. Conhecido como Projeto BX755, o novo EcoSport deve contar com cerca de 4,27 metro de comprimento e entre eixos com 2,59 metros de comprimento. O novo EcoSport deve ter dimensões parecidas com a do Puma europeu, que possui 4,19 metros de comprimento, 1,80 metro de largura e 1,54 metro de altura. O novo EcoSport deve ser construído na plataforma B3, mas modificações para manter o baixo custo. A nova geação ainda deve ser equipada com motores EcoBoost, tanto o 1.0 como o 1.5, que devem substituir os motores atuais, sempre com câmbio automático de 6 marchas. Uma coisa que já está definida nessa nova geração, de acordo com a revista Quatro Rodas, é que o estepe deve ficar dentro do porta-malas. A nova geração ainda deve ter um entre eixos maior e a altura pode diminuir um pouco. O objetivo principal da Ford com a nova geração do EcoSport é melhorar o seu espaço interno e trazer linhas mais dinâmicas ao S

A Ford já trabalha em um novo SUV subcompacto, que deve ficar abaixo do EcoSport. Esse novo modelo deve ser produzido na fábrica de Camaçari (BA) e espera-se que para sua produção, seja investido o montante de R$1,4 bilhão. Esse novo modelo ficará abaixo da nova geração do EcoSport, que deve crescer consideravelmente. Esse novo modelo da Ford deve medir cerca de 4 metros de comprimento e deve ser concorrente de alguns outros modelos como o Hyundai Venue. Mas o Venue não é vendido no Brasil. Esse novo utilitário esportivo deve ser global, desenvolvido em mercados emergentes e que pode ser lançado em outros mercados. Esse novo modelo deve ser desenvolvido sobre a plataforma B2E, a mesma plataforma da atual geração do EcoSport, que deve receber melhorias. O projeto inicia no departamento financeiro, indicando a ideia de baixo preço e custo de produção. Esse novo modelo pode ser produzido apenas com o motor 1.0 12v Turbo Flex, capaz de desenvolver cerca de 130cv de potência, com opção de c

A Ford desenvolve um Puma ST desde o ano passado, logo após a apresentação do carro nas versões civis. A versão ST deve ser a versão topo de linha do Puma, que rodou vários quilômetros de testes na pista de Nürburgring, na Alemanha. O carro deve ser apresentado na Europa dentro de algumas semanas e começa a ser vendido no final deste ano. Enquanto rodava em testes, camuflado, ele escondia principalmente a dianteira e a traseira, que deve receber novidades visuais, especialmente com novos para-choques. A dianteira deve ganhar entradas de ar maiores e um difusor de ar sutil. Ele ainda deve ganhar extensões nas caixas de roda que dão uma impressão que ele terá um visual mais musculoso. As rodas terão um novo desenho e serão maiores e a traseira deve receber mudanças no para-choque, como já mencionado, ganhando ainda um spoiler no teto e dupla saída de escape. Como é baseado no Fiesta europeu, com quem compartilha a mesma base, o motor 1.5 EcoBoost que desenvolve 201cv de potência com torq

Surgiram novas informações sobre a nova geração da Ford F-150. A picape grande da marca norte-americana e líder do mercado norte-americano, a nova geração deve receber mais tecnologias e opção de motores híbrida e elétrica. Foi descoberto que a nova geração da picape deve contar com os motores 3.3 V6 Ti-VCT Turbo que desenvolve 294cv de potência e 36,6kgfm, além do 2.7 V6 EcoBoost de 330cv e torque de 55,2kgfm, o 3.5 V6 EcoBoost de 380cv e 64,9kgfm, o 5.0 V8 de 400cv e 55,2kgfm e o 3.5 V6 EcoBoost mais potente, de 456cv e 70,4kgfm. Com as opções diesel, a Ford deve oferecer as opções 3.0 V6 Power Stroke de potência não revelada no documento (mas que atualmente entre 253cv e 60,8kgfm), além do 3.5 Hybrid, que pode desenvolver mais de 400cv de potência, visto que ele não teve dados revelados. Além disso, a nova geração teve imagens do interior flagradas nos Estados Unidos pelo site F150Gen14 , que revelou o painel da versão Lariat. Pelas imagens, o painel não deve mudar muito em relação

Depois de apresentar o EQC no Brasil por R$477.900, a Mercedes-Benz já começa a desenvolver a vinda do seu novo elétrico para o Brasil em 2021. Trata-se do EQA, confirmado para ser vendido aqui no ano que vem e sequer ele foi apresentado na Europa. Enquanto no Velho Continente ele deve ser apresentado no segundo semestre, com chances de estrear no Salão de Paris, por aqui o EQA deve ser apresentado em 2021. A Mercedes-Benz confirmou que o EQA, apresentado como conceito há um tempo como um hatch elétrico baseado no Classe A, deve mudar de carroceria. O modelo deve ser desenvolvido a partir do novo GLA, apresentado no final do ano passado. O carro já roda em testes na Europa e confirmaram as expectativas. Previsto para ser apresentado ainda em 2020, o Mercedes-Benz EQA deve ser um mini-EQC. As proporções são as mesmas do GLA, mas com diferenças visuais. O modelo elétrico deve ter a mesma cara do EQC, com grade fechada, novos faróis e elementos em tom azul que indicam o carro elétrico

A FCA confirmou que dos dois novos utilitários esportivos que prepara a Fiat já possuem uma data mais próxima de sua apresentação. O SUV compacto deve ser revelado em agosto de 2021, enquanto o modelo cupê foi confirmado para ser apresentado até o início de 2022. O lançamento ainda pode acontecer no final de 2021. O SUV do Argo deve ser o primeiro a ser apresentado e será lançado em agosto de 2021. Conhecido como Projeto 363, ele deve ser construído a partir da plataforma MP1 do Argo, mas com melhorias nos tipos de aço. Visualmente, o carro deve ter alguns elementos do Argo, como revelou as primeiras imagens do novo Centro de Design da FCA pode ter antecipado algumas linhas do SUV compacto que a Fiat desenvolver, com base no hatch. De acordo com o site Autos Segredos, as primeiras informações acabam batendo com o que se vê na imagem acima, revelada pelo próprio Centro de Design da FCA no ano passado. O SUV compacto deve ter cerca de 4,20 metros de comprimento e deve ficar numa faix

Apresentado no ano passado, o Argo Trekking deve ter companhia. Isso porque a Fiat deve desenvolver o Cronos Trekking, tendo como inspiração a Renault, que teve com o Logan StepWay no exterior e trouxe ao Brasil o Logan CVT com um desenho mais aventureiro e com uma maior altura em relação ao solo, explicada para o uso do câmbio CVT. No caso do Cronos Trekking, a Fiat entende que a versão se deu muito bem com o Argo e pode repetir o mesmo sucesso no Cronos. A Fiat deve testar a receptividade do consumidor com um sedã com perfil aventureiro. A estreia dessa versão deve acontecer entre o final de 2020 e 2021. Ele deve razer as mesmas mudanças do hatch, que incluem suspensão elevada, pneus de uso misto, adesivos temáticos e outros detalhes pela carroceria, como as caixas de rodas com apliques plásticos. A altura em relação ao solo passa a ser de 21 centímetros, a maior do segmento – um ganho de 4 centímetros na altura. Os pneus passam a ser os novos 205/60R15 91H S-ATR WL, de uso misto

A Mercedes-Benz confirmou que o EQA, apresentado como conceito há um tempo como um hatch elétrico baseado no Classe A, deve mudar de carroceria. O modelo deve ser desenvolvido a partir do novo GLA, apresentado no final do ano passado. O carro já roda em testes na Europa e confirmaram as expectativas. Previsto para ser apresentado ainda em 2020, o Mercedes-Benz EQA deve ser um mini-EQC. As proporções são as mesmas do GLA, mas com diferenças visuais. O modelo elétrico deve ter a mesma cara do EQC, com grade fechada, novos faróis e elementos em tom azul que indicam o carro elétrico. Na traseira, as novidades devem ficar por conta de novas lanternas que se conectam entre si e o para-choque traseiro terá novo desenho, sem espaço para a saída de escapamento, como mostra a projeção abaixo do nosso parceiro Kleber Silva . Ele ainda deve trazer acabamento prata e as rodas serão em preto brilhante. O interior não deve trazer muitas diferenças em relação ao GLA que conhecemos em dezembro. De

O tão comentado sedã do Kwid, que deve ser lançado em 2021 na Índia, teve mais algumas informações reveladas. O sedã deve ser desenvolvido de maneira independente do hatch, ou seja, não deve ter design semelhante. Apesar disso, devem compartilhar muitos componentes como a mesma plataforma CMF-A, presente também na Triber. Aproveitando a boa aceitação que um sedã com até 3,99 metros de comprimento possui na Índia, a Renault deve se aproveitar da situação para adentrar no segmento. O modelo deve beber da mesma fonte de inspiração do Kwid no design, mas suas linhas devem ter personalidade própria, como dá uma luz a projeção do nosso parceiro Kleber Silva . Ele deve entrar num segmento forte, onde o Suzuki Dzire é o líder de vendas e conta ainda com nomes como Honda Amaze e Ford Aspire. Detalhes do modelo ainda não foram revelados, mas o modelo da Renault deve ser competitivo. Desenvolvido sobre o baixo custo de um modelo subcompacto, o sedã deve seguir a identidade visual da Renault,

A Ford não confirmou que estuda desenvolver uma picape do Bronco, mas isso deve acontecer. A marca vem estudando as possibilidades e estaria desenvolvendo uma variante para ser apresentada em julho de 2024. De acordo com o site Automobile , o desenvolvimento da picape foi revelado pela empresa de pesquisa AutoForecast Solutions. A picape pode ser desenvolvida com cabine dupla e caçamba pequena, assim como a primeira picape do Bronco, ainda na primeira geração do modelo. Visto que o Bronco deve ser desenvolvido com teto formado por painéis que podem ser desmontados, é bem capaz da picape trazer essa mesma modularidade, fazendo com que ela concorre diretamente com a Jeep Gladiator. O Bronco deve ser apresentado em 2020 e com produção planejada para janeiro de 2021 na unidade de Michigan. Ele deve ser apresentado com motor 2.3 EcoBoost Turbo que desenvolve 273cv de potência e 42,8kgfm de torque, com câmbio automático de 10 marchas. A Ford ainda estuda o desenvolvimento de uma versão h

A General Motors confirmou que estuda o desenvolvimento de um SUV esportivo com base no Corvette. Em entrevista à agência Automotive News, o Ex-Vice Presidente da GM, Bob Lutz, chamou a atenção pela sugestão do desenvolvimento de um SUV topo de linha capaz de reunir alto luxo com desempenho respeitável e design inspirado no novo Corvette. De acordo com Lutz, o modelo seria poderoso, leve e ligeiramente maior que um Porsche Cayenne. Este é apontado como o principal concorrente do modelo a ser desenvolvido pela Chevrolet. Com produção limitada, esse SUV deve ter capacidade de produção de 20 a 30 mil anuais, abastecendo o mundo todo. Ele teria alcance global e o modelo teria grandes índices de lucratividade, podendo até mesmo atrair novos consumidores para a GM. O interessa da General Motors vai ao encontro de várias marcas premium apresentando SUVs esportivos, como a Lamborghini com o Urus, a Ferrari e a Aston Martin desenvolvendo o Purasangue e o DBX, além da Lotus desenvolver um mo

Depois de lançar o Cayenne Coupé, a Porsche está com planos de trazer versões cupês para outros carros da marca. Em entrevista à revista britânica Autocar , a marca alemã confirmou o lançamento das versões cupê e conversível... do Panamera! Detalhes desse projeto ainda são escassos e são muito bem guardados, mas os trabalhos estão bem adiantados e a marca pretende lançar uma concorrente para o BMW Série 8. Assim como a BMW, rumores indicam o retorno de um nome bastante famoso: 928. Ainda sem confirmação do desenvolvimento do carro, os dirigentes da Porsche deram tudo aquilo que a imprensa automotiva queria: informações. “Como designer, não há limites para o que posso conceber. Acredito que o papel do departamento de design é esboçar e considerar cada modelo possível para o futuro, para que estejamos prontos caso alguém deseje buscar um projeto", disse o chefe de design Michael Mauer. Sucessor espiritual do 928, o carro ainda não teve um nome definido. Ele terá configuração 2+2

Apresentado no Salão de Genebra, a Peugeot já trabalha na versão esportiva do novo 208, a GTI. A versão deve ser lançada dentro de alguns meses e deve se adequar às novas regras de emissões europeias, que se tornam mais duras em 2020. De acordo com o site Féline.cc notou a presença de um motor batizado de EP6-FADTX que é o mesmo usado pelo 308 na Europa e pelo 508 GT. Ele é um 1.6 PureTech THP que desenvolve 225cv de potência e isso praticamente confirma que esse motor possa ser usado pelo 208 GTI. Ele é uma evolução do motor THP oferecido no Brasil e oferece um torque de 30,6kgfm. O GTI deve ser apresentado somente em 2020, possivelmente no meio do ano que vem. Visualmente ele deve trazer mudanças, como uma nova grade dianteira com novos elementos internos, além de faróis escurecidos, um novo para-choque dianteiro e traseiro com mais aberturas de entrada e saída de ar, arco das caixas de roda pintados em black piano, novas rodas de liga leve, um aerofólio traseiro e o logo GTI nas

O quarto carro a ser desenvolvido pela Lynk&Co será um hatchback. O Lynk&Co 04 já roda em testes com a carroceria definitiva na Europa, mas as projeções do nosso parceiro Kleber Silva nos mostram como o hatch deve ficar. Previsto para ser apresentado somente em 2020, o hatch médio deve ser baseado no 03 e pode ser lançamento primeiro na Europa, onde ele já vem sendo testado. Ele deve trazer a mesma linguagem visual da Lynk&Co dos últimos lançamentos e deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular CMA da Volvo, a mesma usada pelo XC40, e que permite uma relação entre os eixos mais longa. O modelo flagrado em testes roda com bitolas mais largas e altura em relação ao solo um pouco maior, podendo indicar que o hatchback pode ganhar uma versão aventureira. O 04 deve ter cerca de 4,50 metros de comprimento e deve ser vendido com os motores 1.5 12v Turbo de 152cv de potência e o 2.0 Turbo nas versões topo de linha. Uma provável versão híbrida é desenvolvida com carregamen