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A Volkswagen deve ler rumores sobre o desenvolvimento de uma picape da Amarok desde o lançamento da primeira geração, em 2009. No entanto, isso nunca foi adiante. Agora, com o lançamento da segunda geração, os rumores voltaram. No entanto, a Volkswagen já foi bem clara: "É sempre uma ideia desenvolver um SUV robusto com base na picape, mas achamos que a apenas a caminhonete é atualmente a melhor opção para nossos clientes. Estamos nos concentrando na picape e oferecemos diversos acessórios, como o hardtop" , disse Lars Krause, Vice-Presidente de Vendas da divisão de veículos comerciais da Volkswagen e Membro do Conselho de Marketing, ao site australiano Drive . Os rumores surgiram por conta de uma nova geração da Ford Everest, apresentada no início deste ano. Isso poderia fazer com que a Volkswagen também pudesse ter uma versão sem muito esforço, mas tudo indica que isso não vá acontecer por ser um projeto bem mais Ford que Volkswagen. Além disso, a Volkswagen, que demorou a

A Honda já desenvolve a nova geração do Accord, que será lançado dentro de alguns meses. A nova geração já está em fase adiantada de desenvolvimento e já roda com carroceria definitiva e camuflagem zebrada. O site Kolesa antecipa como será a nova geração do sedã, que será apresentado em alguns meses. Visualmente, o carro deve ganhar linhas evolutivas em relação ao modelo atual, trazendo o design do sedã com inspiração no novo Civic. Visualmente, o sedã terá faróis dianteiros afilados e uma grade dianteira hexagonal. O para-choque dianteiro ainda terá uma entrada de ar inferior e nas extremidades o sedã possui faróis de neblina. Nas laterais, ele traz linhas que lembram o novo Civic e a nova geração terá na traseira uma das maiores mudanças dessa geração. As lanternas serão horizontais com iluminação em LED e vão se conectar na parte superior. O para-choque traseiro ainda vai trazer linhas próximas ao do sedã médio com refletores em posição intermediária. O interior deve lembrar a nova

A BMW já desenvolve a quarta geração do X3, que já aparece em testes na Europa. Por lá, a nova geração do X3 vai seguir o desenho do X1, com um design mais agressivo. Ao que tudo indica, a nova geração deve ser apresentada entre meados de 2024. As imagens do utilitário esportivo rodando camuflado foram a base para as projeções do site Kolesa, que estão bem fidedignas com as imagens. Pelas imagens, o novo X3 deve trazer linhas evolutivas na dianteira com desenho mais triangular e com luzes diurnas DRL em LED. Os faróis ainda possuem iluminação em LED ou LED Matrix. Há ainda piscas dinâmicos e distribuição variável do facho de luz são oferecidos de maneira opcional. A grade dianteira é grande e possui barras verticais. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior que traz um acabamento em preto brilhante que se estende até os extremos. Nas laterais, o SUV terá maçanetas, assim como ocorre com o Série 4 Gran Coupé, é mais aerodinâmica com elas embutidas na carroceria, e

Além de uma nova geração do BMW M5, a BMW parece que vai trazer novamente a M5 Touring para a alegria dos puristas. O modelo saiu de linha em 2010 e abriu uma brecha para a Audi e a Mercedes-Benz brigarem com RS6 Avant e Classe E Estate 63 AMG. De acordo com informações do site Bimmer Post, com o usuário ynguldyn, conhecido por acertar novidades de alguns carros, confirmou que a BMW está desenvolvendo uma M5 Touring, conhecida internamente como G99. Ela será apresentada junto com o sedã, que chega ao mercado em meados de 2024. A nova M5 Touring pode seguir o mesmo caminho do M5, ganhando uma opção de motor híbrido e outro elétrico. Na mecânica, a BMW deve fazer com que o novo M5 seja equipado com o mesmo conjunto do XM Concept, que usa o 4.4 V8 TwinPower Turbo auxiliado pela propulsão elétrica com autonomia puramente EV de até 80km (ciclo WLTP). Juntos, os dois motores vão entregar em torno de 750cv e 101,9kgfm de torque, de acordo com dados e testes ainda preliminares. Isso deve repre

A Volkswagen já trabalha na reestilização de meia-vida do Touareg, que será apresentado dentro dos próximos anos. A atual terceira geração, apresentado em 2018, caminha para a primeira mudança visual entre este ano e o ano que vem. Visualmente, as mudanças de meia-vida farão com que o SUV ainda recebe mais equipamentos de tecnologia. Visualmente, o novo Touareg já roda com camuflagens que permitem antecipar algumas informações. Ele ganhará novo layout dos faróis (possivelmente com LED Matrix), que vão se conectar por meio de uma barra em LED que vai até o logotipo, além de uma nova grade dianteira e uma barra cromada na parte superior dos faróis e da grade dianteira. O para-choque ainda possui uma entrada de ar diferente na parte central e nas extremidades, ambos com um acabamento em preto brilhante. Nas laterais, as novidades vão ficar por conta de novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada versão. De traseira, o novo Touareg vai contar com um novo layout das lanternas, q

A Volkswagen pode desenvolver uma versão esportiva da ID. Buzz, que pode ser mais um modelo da linha GTX. Atualmente, apenas ID.4 e ID.5 possuem essa versão no catálogo, com o ID.3 ganhando a versão na reestilização. A ID. Buzz pode ser um novo modelo que vai receber os toques da versão GTX, com um design mais esportivo externa e internamente, além de um motor mais forte. A suspeita veio depois de uma fala de Silke Bagschik, Chefe de Vendas e Marketing da família ID: “Vamos expandir continuamente essa marca e, no futuro, oferecer uma variante GTX para cada modelo de ID - do ID.3 ao ID. Buzz. O sucesso dos ID.4 GTX e ID.5 GTX confirma nossa estratégia de posicionar a marca GTX de maneira independente. Ambos os modelos em suas respectivas séries participam em quase 40%” , destacou Bagschik. É bem possível que a van ganhe a mesma mecânica de ID.4 e ID.5, pois compartilham a mesma base e compartilham o mesmo motor nas versões civis. A linha GTX desenvolve 299cv e 46,9kgfm, contando com um

A Mercedes-Benz vai apresentar a nova geração do Classe E dentro de alguns meses na Europa. O sedã deve se aproximar visualmente dos seus irmãos Classe C e Classe S. De acordo com informações, essa pode ser a última geração antes dele se tornar um modelo puramente elétrico. Com lançamento previsto para acontecer em meados de 2023, ele já está rodando com uma quantidade menor de camuflagens, o que indica que seu desenvolvimento está ou na metade ou caminhando para o fim. A projeção do site Kolesa mostra como deve ficar a versão final do sedã, um misto dos Classe C e Classe S. Na dianteira, ele se destaca por ter faróis dianteiros com um estilo mais retangular e com luzes diurnas DRL em LED, enquanto os faróis parecem ter dois projetores. A grade dianteira ainda possui barras cromadas horizontais e terá um estilo diferente dos demais sedãs da Mercedes. O para-choque dianteiro ainda possui um acabamento em plástico brilhante em preto com contornos cromados. Nas laterais, o Classe E deve t

Depois que apresentou o GR Corolla, eis que começaram a surgir as primeiras informações de que a marca pode estar planejando a chegada de um GR de carroceria três-volumes. Isso pode indicar que a japonesa pode estar desenvolvendo um Corolla ou Camry verdadeiramente esportivos. A marca terá um sedã desenvolvido pelo time da Gazoo Racing, sendo um carro verdadeiramente esportivo e não como um carro esportivado da linha GR-S. A confirmação veio de Bob Carter, Vice-Presidente Executivo de Vendas da Toyota North America, conversou com a revista Motor Trend . Ao ser perguntado sobre o desenvolvimento de um sedã da linha GR, o executivo disse que era necessário ‘ficar ligado’. Isso pode indicar que teremos um sedã da marca com essa versão. Um relatório surgiu no Japão, revelado pela revista Goo-Net, afirmando que um sedã da GR será apresentado em 2023, ou seja, o desenvolvimento de um sedã esportivo está em pauta. Entre os possíveis modelos cotados a receber essa versão é o Corolla e o Camry.

A RAM confirmou que poderia lançar mais uma picape no mercado brasileiro, com produção em Goiana (PE). De acordo com informações, a ‘RAM 1200’ ou ‘RAM Dakota’, como pode ser batizada, não deve atrapalhar a sua irmã Peugeot Landtrek. Inclusive, a Stellantis deve fazer um movimento de que a picape da RAM fique entre a Fiat Toro e a Peugeot Landtrek no lineup da Stellantis. Dentro da RAM, ela será a menor picape à venda. É possível que a picape da RAM tenha cerca de 5,10 a 5,20 metros de comprimento, sendo de 20 a 30 centímetros maior que a Fiat Toro. Com isso, é mais provável que a picape da RAM venha a concorrer com a Ford Maverick do que com uma Ford Ranger. De acordo com informações, a picape não vai usar nenhuma peça compartilhada com Jeep Renegade, Jeep Compass, Fiat Toro ou Jeep Commander. Tendo mais de 5 metros de comprimento, ela terá uma caçamba menor que as picapes médias, podendo ter a opção de diminuir ainda mais a caçamba com o sistema RamBox, que deve estar na picape. Visua

Com um lançamento iminente para acontecer no mercado internacional, a reestilização de meia-vida de BMW X5 e X6 vão ganhar mudanças em breve. Além das mudanças visuais, a BMW prepara que a dupla de utilitários esportivos pode receber uma nova nomenclatura da versão esportiva M50i, passando a ser chamado de M60i, assim como ocorreu com o X7 reestilizado. Segundo o BMW Blog, a nova nomenclatura vai adequar carros a combustão e elétricos. Na mecânica, as novidades dessa versão M60i ficam por conta do motor 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 537cv e 76,5kgfm, que traz o sistema MHEV como novidade. Ele ainda possui um câmbio automático de 8 marchas em ambos motores, Steptronic. O motor elétrico do sistema MHEV desenvolve 12v e 20,4kgfm, força distribuída pela tração xDrive, sistema de tração integral inteligente da BMW, que podem melhorar o desempenho ou o consumo. Atualmente, a versão M50i usa o motor 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 530cv de potência com torque de 76,4kgfm, acopla

A nova geração do AMG GT já está se encaminhando para o seu desenvolvimento final e a Mercedes-Benz vai apresentar o esportivo dentro de alguns meses. Já rodando com carroceria definitiva e camuflagem zebrada há alguns meses, o novo AMG GT vai se inspirar na nova geração do SL, apresentado no ano passado pela Mercedes. Visualmente, o carro contará com linhas mais modernas que exprimem a nova identidade visual da marca. Na dianteira, ele terá uma ampla grade dianteira Panamericana, além de faróis mais esticados e com um estilo mais triangular, como mostra a projeção do site Automotive Drive, feita pelo Avarvarii. Nas extremidades do para-choque dianteiro, ele possui entradas de ar. O capô continua longo e baixo, com linhas bem esportivas. Nas laterais, o cupê deve lembrar um pouco a geração atual, mas ganhará em aerodinâmica com as maçanetas retráteis. A traseira também deve ser parecida com a do modelo atual, ganhando lanternas mais finas mas ainda assim na horizontal. O painel será id

A BMW já trabalha no desenvolvimento de um M3 CS, que será apresentado em alguns meses. A versão ainda mais esportiva deve focar em elementos que ajudem a tornar o sedã mais rápido e leve. Visualmente, o design ficará marcado pela nova grade dianteira que, diferente da projeção acima do site BMW Blog, terão um desenho bem diferente do M3 (abaixo). As barras serão substituídas por dois elementos em ‘X’ horizontais, entre as duas grelhas. As entradas de ar inferior, aos extremos da grade dianteira, também contarão com uma divisão. O teto vai ganhar um acabamento em fibra de carbono, o que deve reduzir seu peso. Há ainda novos espelhos aerodinâmicos, novas rodas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. O sistema de freio, com as pinças, será pintado em bronze. Na traseira, as novidades ficam por conta de um novo spoiler e um para-choque traseiro com um novo difusor de ar, em fibra de carbono. No interior, poucas informações foram reveladas. Mas, se ele seguir ao mesmo padrão do seu irmão mai

A Mercedes-Benz não confirmou que vai desenvolver uma nova geração do AMG GT, mas, aparentemente, ele já está quase pronto. Isso porque um esportivo com teto rígido foi flagrado rodando em testes na Europa, com a grade dianteira Panamericana, indicando que é um modelo da Mercedes-Benz. Outro ponto é que o carro já roda com carroceria definitiva. Em sua segunda geração, o esportivo vai trazer um design de linhas evolutivas e com motores eletrificados. Uma das opções será o motor híbrido plug-in (PHEV), que foi avistado rodando em testes na Alemanha. A novidade virá com um bocal no para-choque traseiro, no lado direito, assim como ocorre com o AMG GT 4-doors 63 E-Performance. Essa versão será a topo de linha do esportivo. O sedã cupê é equipado com esse conjunto formado pelo 4.0 V8 biturbo que desenvolve 843cv e torque de 142,7kgfm. O carro possui um gerador de arranque que é acionado por correia que entrega 14cv. Ele é equipado com o mesmo motor 4.0 V8 biturbo da versão 63 4MATIC+ que d

A Renault segue o desenvolvimento do novo SUV subcompacto que vai substituir o Sandero e o Logan na América do Sul. Futuro concorrente do Fiat Pulse, o modelo que é conhecido apenas como ‘Renault StepWay’ ou ‘Projeto HJF’, já roda com carroceria definitiva no exterior. Inclusive, foram essas fotos do modelo em testes na Romênia (veja aqui), que ajudaram o site Kolesa a identificar como pode ficar o design do carro. Com cerca de 4,00 a 4,10 metros de comprimento, ele é uma das apostas para nosso mercado em 2023. Baseado no Dacia Sandero de terceira geração, o que explica o motivo dele estar em testes justamente na Romênia, seu design dianteiro e traseiro será diferente. Pela dianteira, ele deve se destacar por contar com faróis divididos em dois andares. Na parte superior, parece contar com luzes diurnas em LED, com os faróis principais logo abaixo. A dianteira ainda ostenta o logotipo da Renault, com uma entrada de ar inferior, maior. O capô ainda parece ser mais alto que do Sandero. N

A Hyundai já desenvolve o Ioniq 7, que será lançado dentro de alguns anos, em 2024. O SUV elétrico terá espaço para sete ocupantes e terá um design bem fora dos padrões. Compartilhando a mesma plataformas e componentes como motores e baterias com o Kia EV9, o Ioniq 7 foi antecipa em primeira projeção do Gotcha Car que pretende antecipar o seu design com base no Ioniq Seven Concept. Como é desenvolvido sobre a plataforma modular E-GMP, ele vai compartilhar quase toda a base com o Ioniq 7. Com isso, ele terá uma arquitetura elétrica de 800V que permite um carregamento em estações de carga rápida de até 350kW. O SUV ainda tem um motor elétrico de potência não especificada, mas que vai ter autonomia de cerca de 483km e a bateria terá capacidade com cerca de 100kWh. O SUV ainda terá um sistema de recarga muito eficiente, que permite recuperar a bateria de 10% a 80% em até 20 ou 30 minutos, dependendo da potência do carregador. Visualmente, do conceito, deve se manter a dianteira que traz os

Com o desenvolvimento da Chevrolet Montana, vai surgindo informações que dão conta sobre o desenvolvimento da picape. A nova geração da Montana será vendida com motor 1.2 12v Turbo Flex, que desenvolve 133/132cv e 21,4kgfm de torque com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas, de acordo com informações do site Autos Segredos. Já o site Quatro Rodas confirmou que a Chevrolet comunicou aos seus concessionários que pretende vender cerca de 5.000 unidades da Montana ao mês. Esse número é apenas de vendas no varejo, deixando de lado as vendas jurídicas, que também são chamariz para picapes. Com isso, a Chevrolet espera ser a líder do segmento. Recentemente, surgiu outra informação que o interior da picape será inspirado no interior do Tracker RS chinês. Este, se destaca por trazer quadro de instrumentos com tela digital. Com um desenho todo novo, o painel passa a contar com um quadro de instrumentos configurável com tela de 10,25 polegadas, ao lado de uma central multimídia co

A MINI segue testando o novo Countryman e o modelo deve beber na mesma fonte de design do Cooper de nova geração. Previsto para ser apresentado ainda neste ano, a nova geração do SUV compacto deve crescer consideravelmente nesta terceira geração, entregando maior espaço interno para os passageiros. O SUV compacto ainda deve trazer a base FAAR, a mesma que será usada pela nova geração do BMW X1 e atualmente usada no BMW Série 2 Active Tourer. A produção do novo Countryman será na unidade de Leipzig, na Alemanha. De acordo com informações do site Autocar, a terceira geração do Countryman pode crescer cerca de 20 centímetros no comprimento, o que faria o modelo chegar aos 4,50 metros, visto que o atual possui 4,297 metros. A nova geração deve contar com mais versões com motores eletrificados, podendo até mesmo receber uma opção elétrica. A nova geração do SUV será vendida anda com rodas de alumínio, a fim de diminuir seu peso, além de usar materiais reciclados nas rodas e também em seu in

Depois das primeiras imagens de um SUV cupê da Renault ter vazado no manual de instruções da Dacia Jogger na França ( veja aqui ), a Renault segue o desenvolvimento do novo modelo. A Renault está em processo de reorganização do seu lineup de modelos na Europa. O Austral é o substituto do Kadjar, enquanto a marca trabalha no ‘Captur Coupé’, como está sendo chamado provisoriamente esse novo modelo. Essa reestilização aparece em 2023 e o novo modelo será apresentado em 2024 na Europa, depois da reestilização do Captur. Conhecido internamente como Projeto DJB, o novo modelo será baseado na plataforma CMF-B e contará com até 4,40 metros de comprimento. A novidade será disposta no segmento de compactos, fazendo a ponte entre o Captur e o Austral. É cotado ainda que esse modelo possa ser o substituto do Mégane (de quarta geração) e até mesmo do Arkana. O Mégane E-Tech Electric, apresentado em 2021, será o único modelo da gama Mégane. Já o Arkana seria substituído precocemente, visto que foi a

Eis que surgiram as primeiras imagens (ainda de projeção) dos novos SUVs compactos que Suzuki e Toyota estão desenvolvendo com foco no mercado indiano e, potencialmente, emergente. Fruto de uma parceria que nasceu entre as empresas, os dois novos modelos serão apresentados com a missão de representar as marcas no concorrido segmento de SUVs compactos. É possível que os modelos nasçam a partir da plataforma modular DNGA, da Toyota. Com o foco na redução dos custos, ambas as empresas usarão os mesmos fornecedores para a produção dos modelos, aproveitando toda a rede de fornecedores que a Suzuki possui na Índia. A dupla deve ser muito parecida visualmente. No caso do Suzuki, ele possui uma grade dianteira conectada aos faróis e que na parte superior terá um friso cromado, tendo ainda os faróis divididos em dois andares. Os principais, claro, fica numa posição mais abaixo. O para-choque dianteiro possui faróis de neblina e ao centro traz uma entrada de ar com um acabamento em plástico pret

A Peugeot está bem próxima de apresentar a sua versão da Fiat Fiorino, que será rebatizada de Partner Rapid. O modelo deve ser a troca que a Fiat fará com o Peugeot Expert (e seu primo Citroën Jumpy), que vai compor a linha de comerciais leves da Peugeot. O Partner Rapid será vendido com algumas pequenas alterações em relação ao Fiorino, com os novos logotipos que, no lugar do da Fiat, seria da Peugeot. Para diferenciar brevemente ambos os modelos, o carro da Peugeot terá uma grade dianteira diferente, com uma entrada de ar parecida com a do Expert. O motor é o velho 1.4 8v Fire EVO Flex. O motor 1.4 desenvolve 86/84cv de potência com torque de 12,2/11,8kgfm (que fica mais fraco em 2cv e 0,3kgfm com etanol e 1cv e 0,6kgfm com gasolina), acoplado sempre ao câmbio manual de 5 marchas. Para atender ao Proconve L7, o motor 1.4 ficou ainda mais econômico, com uma redução de até 11,8% no consumo de gasolina (a melhora com etanol foi de 8,3%). De acordo com a Fiat, a nova Fiorino acelera de 0