Conexão Automotiva

A Mitsubishi tem receio de investir demais em novas gerações de seus automóveis. A marca nipônica tem medo de gastar muito no desenvolvimento de um automóvel e não ter o retorno por ele. Isso pode "matar" o Pajero Full. Com o Lancer, a história é diferente. A Mitsubishi procura um parceiro para a produzir a nova geração do sedã médio japonês e essa busca incansável por estar finalmente chegando ao fim. A Mitsubishi tenta se unir a FCA (Fiat-Chrysler Automobiles), segundo o site CarAdvice. A relação entre as duas está bem próxima e isso pode acontecer, uma vez que a Fiat tenta uma parceria com a Mitsubishi para produzir uma picape média. Detalhes ainda são desconhecidos, mas a tendência é que o sedã, já bastante idoso, seja renovado dentro de no máximo dois ou três anos. A decisão de lançar uma nova geração do Lancer estaria diretamente ligada a questões financeiras. Segundo a Mitsubishi, financiar o projeto sozinha custaria muito caro e comprometeria prioridades como o lan

Depois de lançar um irmão menor do Cayenne, a Porsche segue seus planos de diminuir ainda mais um SUV e agora abre a opção de ter um SUV abaixo do Macan. A ideia da Porsche é lançar um crossover de dimensões compactas mas ainda assim com a alma da marca alemã, assim como ocorreu com o Macan. A Porsche quer um rival a altura do Land Rover Range Rover Evoque e a marca alemã sabe muito bem do sucesso comercial de seus utilitários frente aos automóveis. Aproveitando-se disso, o "baby Macan", que vem sendo chamado de "Majun" (Macan Júnior), o novo utilitário teria design com teto baixo, carroceria musculosa e opção de duas ou quatro portas. Ao menos no estilo, ele será o mais esportivo dos crossovers da Porsche. O "Majun" usaria os novos motores turbo, como o 2.0 TSi usado no Macan e no Volkswagen Golf GTi, que desenvolve 235cv no Macan e 220cv no Golf, além do novo motor turbo que será oferecido para Cayman e Boxster, ainda não revelado, com transmissão aut

A nova geração do Dacia Duster, conhecido por nós como Renault Duster já está sendo planejada na Europa. De olho no principal mercado em expansão no mundo, a nova geração do Duster já está em fase inicial de desenvolvimento. O modelo tem prioridade máxima dentro da marca, visto que ele se tornou um dos modelos mais vendidos do grupo Renault-Nissan em todo o mundo. O novo modelo crescerá e terá capacidade para 7 passageiros, tornando este um diferencial do modelo em relação aos concorrentes. Apesar da Dacia ser uma marca de baixo custo da Renault, quem deve tocar o projeto do novo Duster é Jean Phillipe Salar, responsável pelos projetos das novas gerações de Clio, Scénic e Mégane. O novo Duster deve ser projetado no centro de desenvolvimento da Renault na Europa e pela Dacia na Romênia. E pela primeira vez, o Brasil deve ajudar no projeto do novo Duster devido ao sucesso do Sandero e da Oroch. Sua aparição deve ocorrer no segundo semestre de 2017, chegando ao Brasil um ano depois. Nã

A Jeep congelou o projeto 551 no mercado brasileiro, que representa o novo SUV Médio a ser produzido em Goiana (PE). Flagrado rodando com pouca camuflagem nos EUA, a nova geração do Compass deve matar o irmão Patriot onde ambos são vendidos. Cogita-se muito que o misterioso SUV seja nada mais nada menos que a nova geração do Compass, nome que pode ser mantido. A ordem veio do todo poderoso chefão da FCA, Sergio Marchionne. O SUV inclusive já rodava em testes no mercado brasileiro. A explicação vinha da atual situação do mercado brasileiro, que seria arriscado demais seguir com o projeto adiante, pelo menos por enquanto. Mas vale ressaltar que o Renegade tem feito um sucesso enorme no mercado brasileiro. O projeto não foi descartado e sim congelado, apenas. Assim, os testes podem voltar a um estalar de dedos do chefão da FCA. Com design parecido com as Cherokees (Cherokee e Grand Cherokee), o "novo Compass" usará a mesma plataforma do irmão Renegade, que também é comum com

Não há como negar que os SUVs são arrebatadores nos últimos tempos. E eles tem matado projetos bons, com o recente caso do Asterion, da Lamborghini. Com o cofre limitado para novos projetos, a Lamborghini preferiu adiar o projeto do coupé híbrido que seria lançado dentro de três anos para dar preferência ao Urus, que deve ser lançado em 2018. Ao ver rivais como a Porsche com o Cayenne, a Maserati com o Levante, a Bentley com o Bantayga, fica inevitável ficar de fora desse segmento. Segundo publicação da revista britânica AutoCar, o Asterion deve ser adiado ou até mesmo cancelado na pior das hipóteses. Segundo o CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, afirmou que "uma versão de produção do esportivo no momento seria improvável." . O Asterion foi destinado a testar as reações dos clientes da Lamborghini para produzir a tecnologia híbrida, e Winkelmann confirmou que o Asterion tinha feito sucesso com os consumidores: “Eles nos disseram que estavam abertos à inovação, incluind

A nova geração do Mitsubishi Lancer começa a ser projetada. É isso que indica a Mitsubishi USA, dos Estados Unidos. Segundo fontes, a Mitsubishi trabalha sozinha depois de algumas marcas negarem parcerias para a produção do sedã médio. Atrasado, o projeto da nova geração do Lancer atrasou depois que a Mitsubishi tentou uma - falha - parceria com alguma marca que produzisse um sedã médio, como foi o caso Renault-Nissan, que acabou não vingando. A japonesa diz que está em negociações com um fabricante, mas não revelou qual é e se de fato é a aliança Renault-Nissan, que pode emprestar a base do Fluence, por exemplo. A expectativa é que a nova geração do Lancer apareça nos próximos 18 meses, mas pode demorar até 2 anos se as coisas não evoluírem, atrasando-as. Vale lembrar que a nova geração do Lancer não deve trazer a versão esportiva EVO, que deve ser substituída por um SUV esportivo. No Brasil, a nova geração do Lancer deve seguir sendo produzida em Catalão (GO) até a nova geração ch

Ainda não se sabe o quanto que a Ford deve investir na Índia. O mercado emergente ajudou o Brasil no projeto de Ka e Ka+ e deve investir em um centro de desenvolvimento milionário para um centro de pesquisa e desenvolvimento. Segundo o jornal Economic Times, a cidade de Chennai deve receber investimentos da Ford. O primeiro alvo desse novo centro de desenvolvimento da Ford deve ser o Honda City. Vendido no Brasil desde 2009, o City consegue vender muito bem na Índia e pode chegar a outros mercados (o Brasil muito dificilmente, uma vez que Ka+, New Fiesta Sedan e Focus Sedan agrupam o "bolo de sedãs" da Ford). Sobre o novo sedã ainda é muito cedo para falar, mas o projeto é conhecido por B500. O Ford Escort das fotos, vendido na Índia, pode ser a base do novo sedã e além do City, quer concorrer como Suzuki Ciaz. O lançamento deve ocorrer em meados de 2018, acompanhado de um monovolume. Esse novo centro de desenvolvimento deve projetar futuros modelos da Ford. Até agora, Eve

A Hyundai USA confirmou interesse em lançar novos SUVs em um mercado que cada vez mais cresce o interesse por esse tipo de veículo. Além da Hyundai EUA, a filial da Austrália também pede novos SUVs para a matriz, na Coréia do Sul. Entre eles estão um novo SUV, de porte compacto, para brigar com Peugeot 2008, Honda HR-V, Jeep Renegade entre outros. Este SUV não deve ser o ix25 apresentado na China em 2014, que foi muito cotado a chegar a outros países, inclusive nós, brasileiros. Talvez seja esse o novo SUV que possa ser fabricado no Brasil. Além dele, um SUV de luxo também é pedido por esses dois países. Nos EUA, o apelo é de um SUV de 7 lugares com luxo, para rivalizar com Audi Q7, BMW X5 e Mercedes-Benz GLE e Jeep Grand Cherokee. Esse SUV teria como base o Genesis, um dos modelos de luxo da Hyundai atualmente. Esse SUV usaria o mesmo motor do SantaFé como opção de entrada e um mais potente, ainda inexistente. Para isso, a Hyundai da Coréia do Sul estuda as possibilidades, que pode