Conexão Automotiva

Tudo mudou muito rapidamente. O que até então era dado como certo parece que afundou rapidamente. A ideia da FCA, de lançar um irmão menor do Renegade e com a plataforma da nova geração de Palio, Siena e Strada (conhecidos pelo código X6) foi do céu ao inferno. Segundo a revista Auto Esporte, a FCA decidiu pelo arquivamento do projeto por questão de custos. Em base avançada de desenvolvimento, o "Junior" tinha lançamento previsto para 2018 e seria o primeiro SUV Subcompacto com tração 4x4. Sua produção seria em Betim (MG). A reprovação veio da matriz, que riscou o projeto e o engavetou, dando todas as suas atenções para os substitutos de Compass e Patriot a ser lançado no Salão do Automóvel de São Paulo, em Novembro. Tratado como Jeep "Junior", o subscompacto deve ter cerca de 4,00 metros de comprimento e teria missão de substituir a linha Adventure da Fiat (leia-se Weekend Adventure e Idea Adventure), que será descontinuada em breve com o fim de Weekend, Idea e

A Volkswagen tem planos até 2025 para seus automóveis elétricos e seu portfólio, que deve mudar bastante até lá. Para se recuperar do prejuízo do Dieselgate, o grupo alemão fará cortes em automóveis existentes. De acordo com o jornal alemão Handelsblatt, serão retirados de produção mais de 40 veículos, reduzindo o total da oferta das marcas VW, Audi, Porsche, Seat e Skoda para menos de 300 diferentes carros. O Grupo também considera a venda de algumas de suas marcas, como a MAN caminhões, a Lamborghini e até a Ducati – embora a Audi já tenha vindo a público dizer que a fabricante de Borgo Panigale não está à venda. O número total de carros a saírem de linha ainda não foi definido, mas faz parte do movimento de tornar a Volkswagen uma empresa mais “verde” e ajudar a superar o dieselgate, que gerou prejuízos da ordem de 16 bilhões de euros para a companhia. Recentemente a marca alemã confirmou que o Beetle poderia ser cortado pelas baixas vendas, além de automóveis mais longevos como

A Peugeot enfim revelou detalhes de como deverá ser a sua tecnologia híbrida e elétrica, que deve ser lançada nas marcas Citroën, DS e Peugeot até 2021. O projeto envolve 11 automóveis, sendo 7 híbridos e 4 elétricos, que deverão ser produzidos sobre as novas plataformas EMP1 e EMP2. As novas geração de 308 e 3008 e Citroën C4 Picasso estão entre os automóveis que deverão receber opção de motor híbrido. Nesse caso, a motorização a gasolina (presumivelmente baseada no 1.2 PureTech Turbo) seria acompanhada por um motor elétrico traseiro e baterias capazes de dar 60km de autonomia no modo EV. Os híbridos da PSA ainda terão tração integral, como ocorre com os Hybrid4. A redução estimada de consumo será de 40%, além da plataforma modular CMP, que será desenvolvida em parceria com a Dongfeng, também receberá automóveis elétricos e híbridos. Esta CMP vai sustentar os quatro modelos elétricos previstos pela PSA. A ideia é que hatch, sedã e crossover tenham propulsão 100% elétrica e com auto

A Peugeot deve ter uma nova picape nos próximos anos. Dessa vez, será uma média e baseada na Toyota Hilux. Depois dos fracassos da 504 Pickup e a 207 Hoggar, a nova picape pode ganhar um caminho diferente, uma vez que deve seguir os passos da picape japonesa. A picape terá capacidade de carga de 1 tonelada na caçamba, mas a PSA ainda mantém segredo sobre. A PSA Peugeot Citroën confirmou os planos de desenvolver, nos próximos cinco anos, uma picape média com capacidade de até uma tonelada. O projeto faz parte do “Push to Pass” (Forçar Passagem, em tradução livre), que é como foi batizado o plano de crescimento do grupo francês para os próximos cinco anos. Até 2021, as três marcas da PSA (Peugeot, Citroën e DS) planejam lançar 26 novos carros de passeio e oito veículos comerciais leves, atingindo a meta de lançar anualmente um novo carro de cada marca em cada região.  Além da picape, este total inclui também sete veículos híbridos e quatro de propulsão elétrica. As marcas Peugeot, Cit

Depois do Defender deixar de ser produzido, agora começam a surgir os primeiros detalhes da nova geração do jipão, que só deve ser lançado no ano de 2019. Considerado de alta prioridade para a JLD (Jaguar-Land Rover), o novo Defender pode esbarrar no preço. Isso por que o principal desafio é torná-lo viável um carro com preço realista mesmo com volume de produção relativamente baixo, cerca de 50.000 unidades por ano, sem contar que ele precisará ter capacidade off-road tão boa quanto o modelo anterior. Espera-se que a nova geração do Defender use muitos equipamentos dos irmãos, economizando dinheiro e tempo em pesquisa. A arquitetura do Defender deverá ser monobloco em alumínio, motores longitudinais, suspensão independente em todos os eixos e terá 4×4 com uma caixa reduzida e caixa de transferência. As dimensões, porém, ficarão muito próximas do Defender original, para manter o aspecto "retrô" do utilitário. Segundo a Land Rover, estão previstas variantes de duas e quatro

Não, você não está lendo o caderno de ufologia. O Riversimple Rasa é uma alternativa do País de Gales para a mobilidade urbana movida com hidrogênio, combustível limpo e sem emissões. Desenvolvido no Reino Unido, ele foi projetado para ser o mais eficiente possível e com um tanque de hidrogênio, pode percorrer 482km sem recarga. O chassi é feito em fibra de carbono e carroceria em fibra de vidro, o que influencia e muito na sua redução de peso. Segundo a marca, o Rasa pesa apenas 580km. Com um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,22Cx, seria evidente que o design faria dele parece aqueles automóveis de desenho animado futurista, com que o faz parecer "extraterrestre" ao lado dos demais. Mas tudo a favor da aerodinâmica e eficiência energética. Segundo a marca, ele acelera de 0 a 100km/h em 10 segundos e atinge a velocidade máxima de 100km/h. O projeto teve um financiamento de 2 milhões de libras do governo britânico. Agora, a ideia é fabrica-lo e disponibiliza-lo através d

A Volkswagen veio a público confirmar que abortou o projeto do Taigun Concept, que seria seu utilitário esportivo subcompacto. Apresentado mundialmente no Salão do Automóvel de São Paulo de 2012, o Taigun era uma promessa para o Brasil em 2014, mas o conceito de fato nunca vingou. Nos últimos estava sendo avaliado pela Volkswagen caso pudesse ser vendidos onde automóveis pequenos fazem sucesso, como na Índia, mas acabou cancelado por ser compacto demais. A confirmação veio do executivo da Volkswagen na Europa confirmou a revista alemã Focus que o projeto foi definitivamente cancelado. Conceito de mini SUV feito sobre a mesma plataforma do up!, o Taigun foi anunciado como a grande aposta da Volks para brigar com os SUVs compactos do mercado e, ao mesmo tempo, inaugurar uma espécie de sub-segmento. Medindo apenas 3,86 metros de comprimento, o Taigun não seria vendido nem mesmo na Índia, onde a maioria dos rivais mede 3,99 metros, ficando apenas 1 centímetro para pagar menos imposto. N

A Rolls-Royce também deve apostar em uma plataforma mais moderna e seguir as exigências do rigoroso padrão europeu. A marca de ultra luxo inglês deve apresentar a plataforma de alumínio no Cullinan, o seu primeiro utilitário esportivo que chega em 2018 para tentar bater o Bentley Bentayga no quesito luxo. Em busca de melhorar o rendimento de seus veículos e também melhora na dirigibilidade, a fabricante britânica iniciou os testes de sua nova plataforma construída totalmente em alumínio. A nova plataforma deve ser apresentada com o utilitário esportivo, mas deve ser compartilhada com as novas gerações de Phanton, Ghost, Wraith, Dawn, entre outros. A Rolls-Royce quer que sua nova plataforma mantenha o característico “rodar de tapete mágico” que a consagrou, além de ser resistente a condições extremas de clima. A segurança também será prioridade, mantendo a estrutura do carro forte e sólida. Falando um pouco mais sobre o Cullinan, primeiro a receber a nova plataforma, ele deve seguir

Ainda há muito segredo sobre os futuros projetos de Chevrolet e Ford para o mercado brasileiro. Mas, segundo a revista Quatro Rodas de Dezembro, as marcas norte-americanas podem estar preparando um contra-ataque para Renault Oroch e Fiat Toro no segmento de SUPs (Sport Utility Pickups), que pode despontar como uma tendência para o futuro. No primeiro caso, a Chevrolet estaria na frente, para lançar uma variante mais simples da S10, com estilo próximo ao da primeira geração da picape, lançada aqui em 1995. A diferença entre as duas gerações em relação ao tamanho ficou evidente em 2012, quando a segunda geração foi lançada. No caso da Ford, a marca do oval-azul tem uma maquete de uma picape no seu centro de desenvolvimento que lembra bastante o EcoSport, o que reforça a ideia que a Ford seguiria o mesmo caminho da Renault, em transformar o Duster em uma picape. No caso do EcoSport seria praticamente a mesma coisa. A Ford planejava uma substituta para a Courier, mas com sua estratégia

A Chrysler hoje vende poucos produtos no mercado norte-americano. Apenas 200, 300 e Town&Country fazem parte do portfólio da empresa. Mas, o line-up da marca deve crescer nos próximos anos com a chegada de um utilitário esportivo. A Chrysler deve cortar o projeto do sedã chamado 100, que concorreria com Honda Civic e Toyota Corolla, função que o Dodge Dart já faz dentro da FCA. Por isso, a FCA decidiu que o dinheiro gasto com o projeto do sedã será feito para um utilitário de porte grande, parecido com o do primo Dodge Durango. Mas por que oferecer um outro modelo dentro da FCA com preços próximos? Segundo a FCA, o segmento de SUVs cresce de uma maneira rápida e não há muita canibalização como outros segmentos. A FCA quer fazer da Chrysler a "Chevrolet da GM", oferecendo automóveis mais populares dentro da FCA. Aparentemente a Chrysler não se importa em ter modelos que estejam no mesmo segmento da Jeep, nesta situação. Os SUVs Chrysler seriam mais urbanos e com estilo

A FCA resolveu adiar algumas novidades das marcas Alfa Romeo e Maserati. Ambas devem ter quatro automóveis adiados por alguns meses. A decisão veio do chefão Sergio Marchionne, que bateu o martelo para o lançamento desses automóveis. A culpa da mudança de data não tem a ver com mudanças na engenharia, ou até mesmo melhorias de produto, mas sim a desaceleração da economia da China. Com expansão global, as marcas Alfa Romeo e Maserati e tendo a China como um dos principais mercados desses automóveis, a FCA deve adiar em pouco tempo o processo de desenvolvimento dos quatro automóveis, sendo dois da Alfa Romeo e dois da Maserati. Os quatro fazem parte da estratégia da FCA. O Maserati Levante, o mais próximo a ser lançado, foi confirmado para o Salão do Automóvel de Genebra, que acontece na Suíça em Março, sendo o primeiro utilitário esportivo da marca do tridente. Ele deve competir com Porsche Cayenne e Bentley Bentayga para conseguir se destacar entre os utilitários de luxo. O sedã da

A Mitsubishi tem receio de investir demais em novas gerações de seus automóveis. A marca nipônica tem medo de gastar muito no desenvolvimento de um automóvel e não ter o retorno por ele. Isso pode "matar" o Pajero Full. Com o Lancer, a história é diferente. A Mitsubishi procura um parceiro para a produzir a nova geração do sedã médio japonês e essa busca incansável por estar finalmente chegando ao fim. A Mitsubishi tenta se unir a FCA (Fiat-Chrysler Automobiles), segundo o site CarAdvice. A relação entre as duas está bem próxima e isso pode acontecer, uma vez que a Fiat tenta uma parceria com a Mitsubishi para produzir uma picape média. Detalhes ainda são desconhecidos, mas a tendência é que o sedã, já bastante idoso, seja renovado dentro de no máximo dois ou três anos. A decisão de lançar uma nova geração do Lancer estaria diretamente ligada a questões financeiras. Segundo a Mitsubishi, financiar o projeto sozinha custaria muito caro e comprometeria prioridades como o lan

Depois de lançar um irmão menor do Cayenne, a Porsche segue seus planos de diminuir ainda mais um SUV e agora abre a opção de ter um SUV abaixo do Macan. A ideia da Porsche é lançar um crossover de dimensões compactas mas ainda assim com a alma da marca alemã, assim como ocorreu com o Macan. A Porsche quer um rival a altura do Land Rover Range Rover Evoque e a marca alemã sabe muito bem do sucesso comercial de seus utilitários frente aos automóveis. Aproveitando-se disso, o "baby Macan", que vem sendo chamado de "Majun" (Macan Júnior), o novo utilitário teria design com teto baixo, carroceria musculosa e opção de duas ou quatro portas. Ao menos no estilo, ele será o mais esportivo dos crossovers da Porsche. O "Majun" usaria os novos motores turbo, como o 2.0 TSi usado no Macan e no Volkswagen Golf GTi, que desenvolve 235cv no Macan e 220cv no Golf, além do novo motor turbo que será oferecido para Cayman e Boxster, ainda não revelado, com transmissão aut

A nova geração do Dacia Duster, conhecido por nós como Renault Duster já está sendo planejada na Europa. De olho no principal mercado em expansão no mundo, a nova geração do Duster já está em fase inicial de desenvolvimento. O modelo tem prioridade máxima dentro da marca, visto que ele se tornou um dos modelos mais vendidos do grupo Renault-Nissan em todo o mundo. O novo modelo crescerá e terá capacidade para 7 passageiros, tornando este um diferencial do modelo em relação aos concorrentes. Apesar da Dacia ser uma marca de baixo custo da Renault, quem deve tocar o projeto do novo Duster é Jean Phillipe Salar, responsável pelos projetos das novas gerações de Clio, Scénic e Mégane. O novo Duster deve ser projetado no centro de desenvolvimento da Renault na Europa e pela Dacia na Romênia. E pela primeira vez, o Brasil deve ajudar no projeto do novo Duster devido ao sucesso do Sandero e da Oroch. Sua aparição deve ocorrer no segundo semestre de 2017, chegando ao Brasil um ano depois. Nã

A Jeep congelou o projeto 551 no mercado brasileiro, que representa o novo SUV Médio a ser produzido em Goiana (PE). Flagrado rodando com pouca camuflagem nos EUA, a nova geração do Compass deve matar o irmão Patriot onde ambos são vendidos. Cogita-se muito que o misterioso SUV seja nada mais nada menos que a nova geração do Compass, nome que pode ser mantido. A ordem veio do todo poderoso chefão da FCA, Sergio Marchionne. O SUV inclusive já rodava em testes no mercado brasileiro. A explicação vinha da atual situação do mercado brasileiro, que seria arriscado demais seguir com o projeto adiante, pelo menos por enquanto. Mas vale ressaltar que o Renegade tem feito um sucesso enorme no mercado brasileiro. O projeto não foi descartado e sim congelado, apenas. Assim, os testes podem voltar a um estalar de dedos do chefão da FCA. Com design parecido com as Cherokees (Cherokee e Grand Cherokee), o "novo Compass" usará a mesma plataforma do irmão Renegade, que também é comum com

Não há como negar que os SUVs são arrebatadores nos últimos tempos. E eles tem matado projetos bons, com o recente caso do Asterion, da Lamborghini. Com o cofre limitado para novos projetos, a Lamborghini preferiu adiar o projeto do coupé híbrido que seria lançado dentro de três anos para dar preferência ao Urus, que deve ser lançado em 2018. Ao ver rivais como a Porsche com o Cayenne, a Maserati com o Levante, a Bentley com o Bantayga, fica inevitável ficar de fora desse segmento. Segundo publicação da revista britânica AutoCar, o Asterion deve ser adiado ou até mesmo cancelado na pior das hipóteses. Segundo o CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, afirmou que "uma versão de produção do esportivo no momento seria improvável." . O Asterion foi destinado a testar as reações dos clientes da Lamborghini para produzir a tecnologia híbrida, e Winkelmann confirmou que o Asterion tinha feito sucesso com os consumidores: “Eles nos disseram que estavam abertos à inovação, incluind

A nova geração do Mitsubishi Lancer começa a ser projetada. É isso que indica a Mitsubishi USA, dos Estados Unidos. Segundo fontes, a Mitsubishi trabalha sozinha depois de algumas marcas negarem parcerias para a produção do sedã médio. Atrasado, o projeto da nova geração do Lancer atrasou depois que a Mitsubishi tentou uma - falha - parceria com alguma marca que produzisse um sedã médio, como foi o caso Renault-Nissan, que acabou não vingando. A japonesa diz que está em negociações com um fabricante, mas não revelou qual é e se de fato é a aliança Renault-Nissan, que pode emprestar a base do Fluence, por exemplo. A expectativa é que a nova geração do Lancer apareça nos próximos 18 meses, mas pode demorar até 2 anos se as coisas não evoluírem, atrasando-as. Vale lembrar que a nova geração do Lancer não deve trazer a versão esportiva EVO, que deve ser substituída por um SUV esportivo. No Brasil, a nova geração do Lancer deve seguir sendo produzida em Catalão (GO) até a nova geração ch

Ainda não se sabe o quanto que a Ford deve investir na Índia. O mercado emergente ajudou o Brasil no projeto de Ka e Ka+ e deve investir em um centro de desenvolvimento milionário para um centro de pesquisa e desenvolvimento. Segundo o jornal Economic Times, a cidade de Chennai deve receber investimentos da Ford. O primeiro alvo desse novo centro de desenvolvimento da Ford deve ser o Honda City. Vendido no Brasil desde 2009, o City consegue vender muito bem na Índia e pode chegar a outros mercados (o Brasil muito dificilmente, uma vez que Ka+, New Fiesta Sedan e Focus Sedan agrupam o "bolo de sedãs" da Ford). Sobre o novo sedã ainda é muito cedo para falar, mas o projeto é conhecido por B500. O Ford Escort das fotos, vendido na Índia, pode ser a base do novo sedã e além do City, quer concorrer como Suzuki Ciaz. O lançamento deve ocorrer em meados de 2018, acompanhado de um monovolume. Esse novo centro de desenvolvimento deve projetar futuros modelos da Ford. Até agora, Eve

A Hyundai USA confirmou interesse em lançar novos SUVs em um mercado que cada vez mais cresce o interesse por esse tipo de veículo. Além da Hyundai EUA, a filial da Austrália também pede novos SUVs para a matriz, na Coréia do Sul. Entre eles estão um novo SUV, de porte compacto, para brigar com Peugeot 2008, Honda HR-V, Jeep Renegade entre outros. Este SUV não deve ser o ix25 apresentado na China em 2014, que foi muito cotado a chegar a outros países, inclusive nós, brasileiros. Talvez seja esse o novo SUV que possa ser fabricado no Brasil. Além dele, um SUV de luxo também é pedido por esses dois países. Nos EUA, o apelo é de um SUV de 7 lugares com luxo, para rivalizar com Audi Q7, BMW X5 e Mercedes-Benz GLE e Jeep Grand Cherokee. Esse SUV teria como base o Genesis, um dos modelos de luxo da Hyundai atualmente. Esse SUV usaria o mesmo motor do SantaFé como opção de entrada e um mais potente, ainda inexistente. Para isso, a Hyundai da Coréia do Sul estuda as possibilidades, que pode