Conexão Automotiva

Depois da estreia da segunda geração da Fiat Strada, em junho, a FCA começou a exportar a picape para mercados onde ela é vendida como RAM 700. No total, são 13 países que recebem a picape com o logotipo da marca norte-americana. A picape é basicamente a mesma nossa Strada, com algumas poucas modificações. Entre as diferenças da Strada, a traseira da picape da RAM deve contar com um enorme logotipo da RAM na tampa da caçamba, além de vistosos logotipos para o nome da picape, no lado esquerdo (700) e no lado direito (Laramie). Na dianteira, as novidades devem ficar por conta de uma nova grade dianteira com o logotipo da RAM, além de revelar mais detalhes da picape em sai versão de produção. A nova 700 deve ser vendida em três versões: SLT, Bighorn e Laramie. A SLT deve ser vendido com Cabine Plus e Dupla e as versões Bighorn e Laramie devem ser oferecidas apenas com Cabine Dupla. Por lá, as duas primeiras versões devem ser vendidas com o motor 1.4 8v Fire EVO Flex de 85cv e apenas a Lar

A profecia da Fiat parece ter dado certo. A Strada conseguiu se tornar a nova líder de vendas do mercado brasileiro. Em setembro, a picape compacta chegou a marca de 11.873 unidades vendidas em apenas um mês, ultrapassando o Chevrolet Onix com suas 11.710 unidades. A diferença, apesar de ser de apenas 163 unidades, colocou um Comercial Leve na liderança depois de alguns anos. A Strada colocou mais que o dobro de unidades sobre a Toro, segunda colocada no ranking dos comerciais leves, com 5.580 unidades. A Toyota acelerou com a Hilux e a picape vendeu 3.578 unidades, mas a Chevrolet S10 reestilizada também surtiu efeito e chegou a 3.149 unidades. Tradicional terceira colocada entre os mais vendidos, a Saveiro caiu para quinto com 3.050 unidades emplacadas. Em sexto, o Fiat Fiorino vendeu 2.093 unidades, ficando à frente de Ford Ranger, Mitsubishi L200 Triton, Volkswagen Amarok e Nissan Frontier, que fecharam a lista dos 10 mais vendidos. Destaque positivo para Renault Master e Renault O

A Fiat apresentou a nova geração em junho no Brasil e desde então a picape já é exportada para outros mercados como a Argentina e em breve deve começar a ser enviada para o México, onde é vendida como RAM 700. A RAM deve apresentar o modelo amanhã, no México. Além do México, a picape com os logotipos da RAM também é enviada para mercados como Colômbia, Chile, Equador, Peru, Panamá e Costa Rica, onde a RAM tem mais prestígio para a Fiat. Entre as diferenças da Strada, a traseira da picape da RAM deve contar com um enorme logotipo da RAM na tampa da caçamba, além de vistosos logotipos para o nome da picape, no lado esquerdo (700) e no lado direito (Laramie). Na dianteira, as novidades devem ficar por conta de uma nova grade dianteira com o logotipo da RAM, além de revelar mais detalhes da picape em sai versão de produção. A nova 700 deve ser vendida em três versões: SLT, Bighorn e Laramie. A SLT deve ser vendido com Cabine Plus e Dupla e as versões Bighorn e Laramie devem ser oferecidas

Surgiu a primeira imagem da traseira da nova geração da RAM 700, que deve ser apresentada no México, em breve. Depois de vazar em imagens da dianteira, surgiu a primeira imagem oficial da traseira do modelo. Entre as diferenças da Strada, a traseira da picape da RAM deve contar com um enorme logotipo da RAM na tampa da caçamba, além de vistosos logotipos para o nome da picape, no lado esquerdo (700) e no lado direito (Laramie). Na dianteira, as novidades devem ficar por conta de uma nova grade dianteira com o logotipo da RAM, além de revelar mais detalhes da picape em sai versão de produção. A nova 700 deve ser vendida em três versões: SLT, Bighorn e Laramie. A SLT deve ser vendido com Cabine Plus e Dupla e as versões Bighorn e Laramie devem ser oferecidas apenas com Cabine Dupla. Por lá, as duas primeiras versões devem ser vendidas com o motor 1.4 8v Fire EVO Flex de 85cv e apenas a Laramie deve ser vendida com o motor 1.3 8v Firefly Flex de 99cv. As versões SLT, Bighorn e Laramie são

A FCA confirmou o investimento de R$16 milhões, que seriam feitos até meados de 2025. Com a pandemia, a FCA decidiu alongar o investimento no país para os próximos cinco anos. De acordo com o Automotive Business na cobertura do Annual Supplier Conference & Awards, premiação da FCA para seus melhores fornecedores. No evento, o CEO da FCA na América Latina, Antonio Filosa, confirmou que, por causa da pandemia, os investimentos, desenvolvimento e produção dos modelos deve ser atrasada. Dentro da FCA, serão 12 lançamentos das marcas Fiat, Jeep e RAM. Além disso, os investimento tem parceria no desenvolvimento da nova geração de motores 1.0 e 1.3 Turbo. "Os aprendizados. Nossos processos produtivos e administrativos moldaram-se à nova realidade com nível ainda mais alto de atenção à saúde e à segurança. A velocidade de adaptação e aceleração da digitalização tende a perdurar. O conselho global de administração da FCA, que eu integro, admira o Brasil. Nosso principal acionista, Joh

A Fiat apresentou a segunda geração da Strada no mercado brasileiro em abril, mas seu lançamento aconteceu apenas em junho, motivado pela pandemia do novo Coronavírus. No México, a nossa Strada é vendida como RAM 700 e por lá apareceram as primeiras imagens oficiais do modelo, que deve ser revelada em breve. Por lá, ela deve ser vendida em três versões: SLT, Bighorn e Laramie. A SLT deve ser vendido com Cabine Plus e Dupla e as versões Bighorn e Laramie devem ser oferecidas apenas com Cabine Dupla. Por lá, as duas primeiras versões devem ser vendidas com o motor 1.4 8v Fire EVO Flex de 85cv e apenas a Laramie deve ser vendida com o motor 1.3 8v Firefly Flex de 99cv. As versões SLT, Bighorn e Laramie são equivalentes as versões Endurance, Freedom e Volcano do modelo vendido no Brasil. Visualmente, a picape deve contar apenas com uma nova grade dianteira, que deve trazer o logotipo da RAM bem destacado, com elementos internos da grade que lembram o estilo dos modelos da Dodge. Na lista d

Após o fim do mês de agosto, a RAM comemorou a marca de 10.000 unidades vendidas no mercado brasileiro das picapes 2500. A marca começou no mercado brasileiro em 2005 e em quinze anos chegou à marca de cinco dígitos de unidades. De janeiro até agosto, foram 947 unidades da picape, o que já representa um número maior que todo o período de 2019. A nova geração já faz a marca crescer 45,3% em relação ao mesmo período do ano passado. “Nossa estimativa é de pelo menos 1.500 emplacamentos, superando nosso melhor resultado, que foi de 1.343 vendas em 2012” , afirma Breno Kamei, Diretor da RAM para a América Latina. A RAM chegou ao Brasil vendida como Dodge e depois de alguns anos a marca ganhou independência. Além de 2012, quando chegou a 1.343 unidades, a RAM 2500 só conseguiu vender mais de mil unidades em 2007 (1.013 unidades) e 2008 (1.190 unidades). Tudo indica que esse ano a marca pode passar de 1.500 unidades, marcando um novo recorde de vendas. “Chegar a 10 mil unidades ao longo desse

A RAM está convocando um recall que envolve a 2500 no Brasil. O chamado envolve unidades 2020 da picape, que deve retornar às concessionárias para reparar um defeito identificado no suporte do degrau retrátil de acesso à caçamba. Segundo a FCA, em comunicado, “foi identificada a possibilidade da quebra do suporte do degrau retrátil, na hipótese da sua utilização para o acesso à caçamba do veículo. Caso ocorra o rompimento do suporte de fixação, o usuário poderá cair, sofrendo danos materiais, danos físicos graves ou até mesmo fatais” . O reparo deve começar a ser realizado a partir de amanhã (8 de setembro) e o reparo só deve ser realizado mediante agendamento prévio do serviço, a fim de evitar aglomerações. Com isso, os proprietários devem agendar o reparo com a concessionaria mais próxima de sua casa ou de seu gosto. Segundo a FCA, o tempo de reparo é de apenas 30 minutos. Para mais informações, a RAM disponibiliza a Central de Atendimento ao Consumidor por meio do telefone 0800 (080

Parece que o jogo virou, não é mesmo? A lista dos Comerciais Leves teve muito mais movimentos interessantes que os Automóveis neste mês de setembro. No total, cinco modelo foram o destaque neste último mês. Destaque interessante para a Fiat Strada, que não deve perder o posto de líder do ranking por bons meses. A picape recebeu a sua segunda geração e tem caído nas graças do consumidor. Não deve nem ser vista mais a troca de posições que fazia com a Fiat Toro, eventualmente em alguns meses. Isso porque ficou clara uma disparidade da Fiat Strada em relação à irmã maior. Em agosto, a nova Strada vendeu 8.690 unidades e a Toro ficou em segundo, com 4.824 unidades. A Volkswagen Saveiro apareceu em terceiro, com 3.197 unidades, seguindo o “resto da lista”. A Toyota Hilux manteve a liderança entre as picapes médias, com 2.690 unidades, mas já começa a ver a Chevrolet S10 novamente no retrovisor. Isso porque a S10 teve um dos melhores meses comerciais em 2020, com 2.063 unidades, deixando a F

A RAM confirmou que a nova 1500 TRX esgotou em apenas três horas após o início da sua pré-venda. Oferecida na versão Lauch Edition, a série especial de lançamento da TRX, que era de 702 unidades, esgotou em três horas. Isso pode antecipar o sucesso comercial que a versão deve ter. Nos EUA, a versão deve ser vendida por US$92.010. A série especial de lançamento deve ser oferecida apenas na cor Cinza Anvil. A mecânica é composta pelo motor 6.2 V8 Hellcat que desenvolve 712cv de potência com torque de 89,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, desenvolvido pela ZF. O motor é o menos potente da linha Hellcat, por contar com um coletor de admissão e exaustor maiores. A picape deve contar com elementos que a ajudam a andar pelos terrenos mais difíceis e casca grossa, usando aços de alta resistência. De acordo com a RAM, a picape conta com chassi que tem apenas 25% do chassi da picape “convencional”. Ela conta com uma rigidez torcional maior. A RAM confirmou que ela acelera de 0

A RAM apresentou oficialmente a picape mais potente do mundo, a 1500 TRX. A picape desbanca a Ford F-150 Raptor ao trazer a sua versão com foco no off-road. Além de uma mudança mecânica, a TRX se destaca pelo design mais cara fechada. A mecânica é composta pelo motor 6.2 V8 Hellcat que desenvolve 712cv de potência com torque de 89,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, desenvolvido pela ZF. O motor é o menos potente da linha Hellcat, por contar com um coletor de admissão e exaustor maiores. A picape deve contar com elementos que a ajudam a andar pelos terrenos mais difíceis e casca grossa, usando aços de alta resistência. De acordo com a RAM, a picape conta com chassi que tem apenas 25% do chassi da picape “convencional”. Ela conta com uma rigidez torcional maior. De acordo com a RAM, a picape possui aptidões de fazer trilhas pesadas sem quebrar, “ao contrário de alguns concorrentes”, disse a RAM. A picape conta com tração 4x4 e possui caixa de transferência por correia,

A RAM divulgou um novo teaser da 1500 TRX, que deve ser apresentada nos Estados Unidos ainda hoje, 17 de agosto. A picape ganhou um teaser que segue a mesma receita do primeiro, em não revelar muita coisa, além da picape no meio de um deserto, escondida na areia que jogava pra cima. Comentada desde 2016, a versão deve nascer para concorrer diretamente com a Ford F-150 Raptor, sendo a opção mais bruta da picape. O teaser mostra a picape provavelmente num deserto levantando muita areia, contando ainda com o TRX bem destacado na foto do teaser. Ela seria apresentada ao consumidor norte-americano em junho, durante o Salão do Automóvel de Detroit deste ano, que seria o primeiro ano do evento com a nova data. Mesmo com a pandemia, estimava-se que ela seria apresentada em algum momento do mês de junho e agora a RAM confirmou que ela deve ser lançada nos próximos meses. Tudo indica que ela seja equipada com motor 6.2 V8 Hellcat que deve desenvolver cerca de 717cv de potência e torque de 89,3kg

Após apresentar o último teaser da 1500 TRX no final de junho, a RAM confirmou que a picape com o visual mais ousado deve ser apresentada no próximo dia 17 de agosto. Comentada desde 2016, a versão deve nascer para concorrer diretamente com a Ford F-150 Raptor, sendo a opção mais bruta da picape. O teaser mostra a picape provavelmente num deserto levantando muita areia, contando ainda com o TRX bem destacado na foto do teaser. Ela seria apresentada ao consumidor norte-americano em junho, durante o Salão do Automóvel de Detroit deste ano, que seria o primeiro ano do evento com a nova data. Mesmo com a pandemia, estimava-se que ela seria apresentada em algum momento do mês de junho e agora a RAM confirmou que ela deve ser lançada nos próximos meses. Tudo indica que ela seja equipada com motor 6.2 V8 Hellcat que deve desenvolver cerca de 717cv de potência e torque de 89,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas desenvolvido pela ZF. Essa versão deve ser desenvolvida com upgrades

Assim como aconteceu com a lista dos Automóveis, os Comerciais Leves também tiveram novidades na lista dos mais vendidos em julho. A liderança não mudou de mãos. Inclusive, a Fiat Strada está cada vez mais líder e deve complicar a vida para a Toro tentar roubar sua liderança nos próximos meses, como eventualmente acontecia. A Strada fechou julho com 6.564 unidades enquanto a Toro fechou com 4.258 unidades. Depois de meses, a Volkswagen Saveiro retomou a terceira colocação, com 2.828 unidades. A Toyota Hilux foi a quarta com 2.327 unidades, seguida da Ford Ranger em quinto com 1.729 unidades. A Chevrolet S10 veio em sexto com 1.568 unidades e a Fiat Fiorino foi a sétima com 1.354 unidades. Surpresa positiva do mês ficou por conta do desempenho da Mitsubishi L200 Triton, oitava, com 1.246 unidades vendidas, ultrapassando a Volkswagen Amarok (10º). Em nona ficou a Chevrolet Montana com suas 992 unidades vendidas. A Amarok fechou em décimo com 809 unidades. A Nissan Frontier fechou com 612

Depois de ver as rivais Chevrolet, GMC e Ford apostando em picapes elétricas, a RAM não deve ficar para trás e já confirmou que também deve ter uma versão elétrica. A informação foi confirmada por Mike Manley, CEO da FCA, que comentou que rapidamente a empresa poderá apostar em motores elétricos, mas apenas se “enfrentarem uma participação de mercado em deterioração” . O executivo ainda confirmou que a RAM ainda não começou a desenvolver esse modelo elétrico. “A razão pela qual não falamos muito sobre picapes elétricas não é porque vemos esse mercado como inexistente. Mas sempre tivemos uma visão um pouco diferente do tempo e das taxas de adoção, principalmente na América do Norte em termos de eletrificação total. Estamos muito comprometidos com nossa estratégia de eletrificação – a maioria das quais revelamos. Não revelamos tudo. Mas, obviamente, as picapes são uma franquia essencial para nós, e não vamos ficar de fora se houver o risco de que nossa posição se dilua daqui para fre

A RAM confirmou que a 1500 Classic, apresentada no ano passado nos Estados Unidos como versão da entrada da linha de picapes da marca, deve se manter no mercado por mais um ano. A picape é baseada na geração anterior da picape e se situa como modelo de acesso da linha RAM Trucks. A picape foi apresentada no ano passado, depois da marca apresentar a nova geração da 1500 em 2018. A 1500 Classic custa cerca de US$3,8 mil a menos que a versão de entrada da nova geração. Ela começa em US$30.145, sempre com uma bateria Quad Cab. Com a geração anterior com quase dez anos de sua apresentação, a RAM revelou primeiro a versão 1500 Classic Warlock, portanto, espera-se que surjam novas versões e edições especiais sobre este modelo. Visualmente, a versão se destaca por oferecer um conjunto fosco como destaque, presente na grade, para-choque dianteiro e traseiro, plástico das caixas de rodas, retrovisores externos e o acabamento das rodas de liga leve. A RAM não revelou muitos detalhes dessa ver