Conexão Automotiva

Apresentada no Salão do Automóvel de Detroit de 2018, no início daquele ano, a RAM 1500 enfim desembarcou no mercado brasileiro. O modelo chega ao mercado num lote inicial de 100 unidades, que custam R$419.990. O modelo deve ser vendido com preço de R$399.990, de tabela. A picape chega ao mercado brasileiro mais cara que a própria 2500. Por aqui, a estratégia é oferecer a 1500 como uma opção mais esportiva, vindo apenas na versão Rebel. Ela desembarca no mercado na versão Rebel, que conta com grade dianteira diferenciada, além de novos para-choques dianteiro e traseiro. Além de ter suspensão elevada, a 1500 Rebel possui detalhes em plástico preto por quase toda a carroceria, como nas caixas de roda, para-choque dianteiro e traseiro e apliques laterais. No interior, as novidades são mais expressivas. As portas mais largas e espaço extra para os ocupantes de trás, além de bancos mais confortáveis e porta-objetos mais espaçosos. O desenho do painel é tradicional, mas o nível de tecnologia

Se entre os Automóveis não teve muitas novidades, o destaque de outubro de 2020 ficou por conta dos Comerciais Leves com suas surpresas. Enquanto a Fiat Strada lidera com folga, com 10.068 unidades vendidas mês passado, a Fiat Toro está num confortável segundo lugar com 5.949 unidades, o último lugar do pódio fica para a disputa. Em outubro, ele foi conquistado pela Chevrolet S10 e suas 3.401 unidades. A S10 liderou o segmento de picapes médias depois de muitos meses chegando perto da líder no acumulado do ano. Os resultados vieram após a reestilização da picape, que deu um fôlego extra nas vendas. Em quarto apareceu a Toyota Hilux com 3.120 unidades, três unidades a mais que a Volkswagen Saveiro (3.117 unidades), quinta. Em sexto apareceu a Fiat Fiorino com um dos melhores resultados nos últimos anos, com 2.635 unidades. A Ford Ranger apareceu com 1.700 unidades, isolada em sétimo. Destaque positivo também para o trio composto por Mitsubishi L200 Triton (8º, 1.009 unidades), Nissan Fr

Depois de ver se criar um novo segmento nos Estados Unidos, de picapes grandes elétricas, a RAM enfim se pronunciou sobre o desenvolvimento da sua picape elétrica. A informação foi confirmada por meio de uma conferência com Mike Manley, CEO da FCA, que disse que a empresa pretende produzir uma picape eletrificada em um futuro não muito distante. O anúncio já era esperado para acontecer visto a grande investida de marcas tradicionais e startups nesse mercado de picapes elétricas. "Vejo que haverá uma picape RAM eletrificada no mercado e peço a você que fique ligado um pouco, e diremos exatamente quando será" , destacou Manley em pergunta de um analista quanto a picape. O assunto voltou à tona porque em julho, o executivo já tinha dado algumas pistas: "Obviamente, as picapes são um segmento fundamental para nós, e não vamos ficar de fora se houver o perigo de nossa posição ficar diluída no futuro", disse Manley na época. A confirmação do executivo da Fiat-Chrysler apa

Com um sucesso tremendo com picapes, a FCA deve contar com mais um modelo no mercado brasileiro. Dessa vez deve ser uma novidade para a RAM, que depois de 15 anos terá mais de um modelo no lineup. A 1500, prometida para ser lançada neste ano, só chega em 2021, com atrasos que podem ser associados com a pandemia do Coronavírus. A picape deve ser lançada em meados de abril de 2021, segundo o Motor1 Brasil . "Ainda vai uns cinco meses de testes de rodagem e homologação" , disse uma das fontes ligada à FCA para o site. Pretendendo roubar as vendas das versões topo de linha de picapes médias, a RAM 1500 deve ser vendida com motor 5.7 V8 a gasolina, que provavelmente possa ser equipado com um motor híbrido-leve de 48V, ainda não definido, e o 3.0 V6 Turbo Diesel EcoBlue. A informação foi revelado por Bruno Kamei, Diretor de Desenvolvimento de Produto da FCA América Latina. Ela deve ser lançada na carroceria Crew Cab e será vendida nas versões Laramie e Rebel. O motor 3.0 V6 EcoBlue

A FCA confirmou que deve investir pesado para a produção de modelos eletrificados nos próximos anos. O grupo ítalo-americano confirmou que a unidade de Mirafiori já está produzindo o Fiat 500e e que deve produzir mais carros eletrificados dentro de alguns anos. Além da Itália, a unidade de Windsor, na província de Ontario, no Canadá, deve receber um aporte de US$1,5 bilhão para a produção de carros eletrificados. Por lá, a FCA pretende produzir, além de modelos híbridos plug-in, elétricos. As obras de modernização da unidade da FCA devem iniciar a produção de veículos construídos com base em uma nova plataforma que deve ser apresentada. De acordo com informações de sindicatos locais e pela Agência Reuters , essa plataforma deve ser desenvolvida para carros puramente elétricos e que também deve servir para híbridos. O primeiro modelo com essa base e produzido no Canadá deve ser apresentado em 2025 e a fábrica deve passar por um período de contratação de 2 mil novos funcionários até 2024

Depois da estreia da segunda geração da Fiat Strada, em junho, a FCA começou a exportar a picape para mercados onde ela é vendida como RAM 700. No total, são 13 países que recebem a picape com o logotipo da marca norte-americana. A picape é basicamente a mesma nossa Strada, com algumas poucas modificações. Entre as diferenças da Strada, a traseira da picape da RAM deve contar com um enorme logotipo da RAM na tampa da caçamba, além de vistosos logotipos para o nome da picape, no lado esquerdo (700) e no lado direito (Laramie). Na dianteira, as novidades devem ficar por conta de uma nova grade dianteira com o logotipo da RAM, além de revelar mais detalhes da picape em sai versão de produção. A nova 700 deve ser vendida em três versões: SLT, Bighorn e Laramie. A SLT deve ser vendido com Cabine Plus e Dupla e as versões Bighorn e Laramie devem ser oferecidas apenas com Cabine Dupla. Por lá, as duas primeiras versões devem ser vendidas com o motor 1.4 8v Fire EVO Flex de 85cv e apenas a Lar

A profecia da Fiat parece ter dado certo. A Strada conseguiu se tornar a nova líder de vendas do mercado brasileiro. Em setembro, a picape compacta chegou a marca de 11.873 unidades vendidas em apenas um mês, ultrapassando o Chevrolet Onix com suas 11.710 unidades. A diferença, apesar de ser de apenas 163 unidades, colocou um Comercial Leve na liderança depois de alguns anos. A Strada colocou mais que o dobro de unidades sobre a Toro, segunda colocada no ranking dos comerciais leves, com 5.580 unidades. A Toyota acelerou com a Hilux e a picape vendeu 3.578 unidades, mas a Chevrolet S10 reestilizada também surtiu efeito e chegou a 3.149 unidades. Tradicional terceira colocada entre os mais vendidos, a Saveiro caiu para quinto com 3.050 unidades emplacadas. Em sexto, o Fiat Fiorino vendeu 2.093 unidades, ficando à frente de Ford Ranger, Mitsubishi L200 Triton, Volkswagen Amarok e Nissan Frontier, que fecharam a lista dos 10 mais vendidos. Destaque positivo para Renault Master e Renault O

A Fiat apresentou a nova geração em junho no Brasil e desde então a picape já é exportada para outros mercados como a Argentina e em breve deve começar a ser enviada para o México, onde é vendida como RAM 700. A RAM deve apresentar o modelo amanhã, no México. Além do México, a picape com os logotipos da RAM também é enviada para mercados como Colômbia, Chile, Equador, Peru, Panamá e Costa Rica, onde a RAM tem mais prestígio para a Fiat. Entre as diferenças da Strada, a traseira da picape da RAM deve contar com um enorme logotipo da RAM na tampa da caçamba, além de vistosos logotipos para o nome da picape, no lado esquerdo (700) e no lado direito (Laramie). Na dianteira, as novidades devem ficar por conta de uma nova grade dianteira com o logotipo da RAM, além de revelar mais detalhes da picape em sai versão de produção. A nova 700 deve ser vendida em três versões: SLT, Bighorn e Laramie. A SLT deve ser vendido com Cabine Plus e Dupla e as versões Bighorn e Laramie devem ser oferecidas

Surgiu a primeira imagem da traseira da nova geração da RAM 700, que deve ser apresentada no México, em breve. Depois de vazar em imagens da dianteira, surgiu a primeira imagem oficial da traseira do modelo. Entre as diferenças da Strada, a traseira da picape da RAM deve contar com um enorme logotipo da RAM na tampa da caçamba, além de vistosos logotipos para o nome da picape, no lado esquerdo (700) e no lado direito (Laramie). Na dianteira, as novidades devem ficar por conta de uma nova grade dianteira com o logotipo da RAM, além de revelar mais detalhes da picape em sai versão de produção. A nova 700 deve ser vendida em três versões: SLT, Bighorn e Laramie. A SLT deve ser vendido com Cabine Plus e Dupla e as versões Bighorn e Laramie devem ser oferecidas apenas com Cabine Dupla. Por lá, as duas primeiras versões devem ser vendidas com o motor 1.4 8v Fire EVO Flex de 85cv e apenas a Laramie deve ser vendida com o motor 1.3 8v Firefly Flex de 99cv. As versões SLT, Bighorn e Laramie são

A FCA confirmou o investimento de R$16 milhões, que seriam feitos até meados de 2025. Com a pandemia, a FCA decidiu alongar o investimento no país para os próximos cinco anos. De acordo com o Automotive Business na cobertura do Annual Supplier Conference & Awards, premiação da FCA para seus melhores fornecedores. No evento, o CEO da FCA na América Latina, Antonio Filosa, confirmou que, por causa da pandemia, os investimentos, desenvolvimento e produção dos modelos deve ser atrasada. Dentro da FCA, serão 12 lançamentos das marcas Fiat, Jeep e RAM. Além disso, os investimento tem parceria no desenvolvimento da nova geração de motores 1.0 e 1.3 Turbo. "Os aprendizados. Nossos processos produtivos e administrativos moldaram-se à nova realidade com nível ainda mais alto de atenção à saúde e à segurança. A velocidade de adaptação e aceleração da digitalização tende a perdurar. O conselho global de administração da FCA, que eu integro, admira o Brasil. Nosso principal acionista, Joh

A Fiat apresentou a segunda geração da Strada no mercado brasileiro em abril, mas seu lançamento aconteceu apenas em junho, motivado pela pandemia do novo Coronavírus. No México, a nossa Strada é vendida como RAM 700 e por lá apareceram as primeiras imagens oficiais do modelo, que deve ser revelada em breve. Por lá, ela deve ser vendida em três versões: SLT, Bighorn e Laramie. A SLT deve ser vendido com Cabine Plus e Dupla e as versões Bighorn e Laramie devem ser oferecidas apenas com Cabine Dupla. Por lá, as duas primeiras versões devem ser vendidas com o motor 1.4 8v Fire EVO Flex de 85cv e apenas a Laramie deve ser vendida com o motor 1.3 8v Firefly Flex de 99cv. As versões SLT, Bighorn e Laramie são equivalentes as versões Endurance, Freedom e Volcano do modelo vendido no Brasil. Visualmente, a picape deve contar apenas com uma nova grade dianteira, que deve trazer o logotipo da RAM bem destacado, com elementos internos da grade que lembram o estilo dos modelos da Dodge. Na lista d

Após o fim do mês de agosto, a RAM comemorou a marca de 10.000 unidades vendidas no mercado brasileiro das picapes 2500. A marca começou no mercado brasileiro em 2005 e em quinze anos chegou à marca de cinco dígitos de unidades. De janeiro até agosto, foram 947 unidades da picape, o que já representa um número maior que todo o período de 2019. A nova geração já faz a marca crescer 45,3% em relação ao mesmo período do ano passado. “Nossa estimativa é de pelo menos 1.500 emplacamentos, superando nosso melhor resultado, que foi de 1.343 vendas em 2012” , afirma Breno Kamei, Diretor da RAM para a América Latina. A RAM chegou ao Brasil vendida como Dodge e depois de alguns anos a marca ganhou independência. Além de 2012, quando chegou a 1.343 unidades, a RAM 2500 só conseguiu vender mais de mil unidades em 2007 (1.013 unidades) e 2008 (1.190 unidades). Tudo indica que esse ano a marca pode passar de 1.500 unidades, marcando um novo recorde de vendas. “Chegar a 10 mil unidades ao longo desse

A RAM está convocando um recall que envolve a 2500 no Brasil. O chamado envolve unidades 2020 da picape, que deve retornar às concessionárias para reparar um defeito identificado no suporte do degrau retrátil de acesso à caçamba. Segundo a FCA, em comunicado, “foi identificada a possibilidade da quebra do suporte do degrau retrátil, na hipótese da sua utilização para o acesso à caçamba do veículo. Caso ocorra o rompimento do suporte de fixação, o usuário poderá cair, sofrendo danos materiais, danos físicos graves ou até mesmo fatais” . O reparo deve começar a ser realizado a partir de amanhã (8 de setembro) e o reparo só deve ser realizado mediante agendamento prévio do serviço, a fim de evitar aglomerações. Com isso, os proprietários devem agendar o reparo com a concessionaria mais próxima de sua casa ou de seu gosto. Segundo a FCA, o tempo de reparo é de apenas 30 minutos. Para mais informações, a RAM disponibiliza a Central de Atendimento ao Consumidor por meio do telefone 0800 (080

Parece que o jogo virou, não é mesmo? A lista dos Comerciais Leves teve muito mais movimentos interessantes que os Automóveis neste mês de setembro. No total, cinco modelo foram o destaque neste último mês. Destaque interessante para a Fiat Strada, que não deve perder o posto de líder do ranking por bons meses. A picape recebeu a sua segunda geração e tem caído nas graças do consumidor. Não deve nem ser vista mais a troca de posições que fazia com a Fiat Toro, eventualmente em alguns meses. Isso porque ficou clara uma disparidade da Fiat Strada em relação à irmã maior. Em agosto, a nova Strada vendeu 8.690 unidades e a Toro ficou em segundo, com 4.824 unidades. A Volkswagen Saveiro apareceu em terceiro, com 3.197 unidades, seguindo o “resto da lista”. A Toyota Hilux manteve a liderança entre as picapes médias, com 2.690 unidades, mas já começa a ver a Chevrolet S10 novamente no retrovisor. Isso porque a S10 teve um dos melhores meses comerciais em 2020, com 2.063 unidades, deixando a F

A RAM confirmou que a nova 1500 TRX esgotou em apenas três horas após o início da sua pré-venda. Oferecida na versão Lauch Edition, a série especial de lançamento da TRX, que era de 702 unidades, esgotou em três horas. Isso pode antecipar o sucesso comercial que a versão deve ter. Nos EUA, a versão deve ser vendida por US$92.010. A série especial de lançamento deve ser oferecida apenas na cor Cinza Anvil. A mecânica é composta pelo motor 6.2 V8 Hellcat que desenvolve 712cv de potência com torque de 89,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, desenvolvido pela ZF. O motor é o menos potente da linha Hellcat, por contar com um coletor de admissão e exaustor maiores. A picape deve contar com elementos que a ajudam a andar pelos terrenos mais difíceis e casca grossa, usando aços de alta resistência. De acordo com a RAM, a picape conta com chassi que tem apenas 25% do chassi da picape “convencional”. Ela conta com uma rigidez torcional maior. A RAM confirmou que ela acelera de 0