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Mostrando postagens com o rótulo RAM

RAM pode desenvolver a 2500 Rebel, versão que pode ter maior capacidade de reboque

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A RAM pode estar desenvolvendo uma nova versão para a 2500 nos Estados Unidos. Uma das picapes mais vendidas da marca na América do Norte, a 2500 pode seguir os passos da 1500 e receber uma versão Rebel. Em um documento vazado nos EUA, a 2500 Rebel será uma novidade da linha 2023 nos EUA, podendo substituir o pacote Power Wagon. Outra hipótese é que a versão Power Wagon venha com um pacote Rebel, que vai diferenciar não só no design da picape em alguns elementos, como em sua capacidade de transporte de reboque, por exemplo, podendo ainda novos ajustes de suspensão. Nos EUA, essa versão se diferencia por vir com suspensão única, com elevação de suspensão de fábrica, novos diferenciais dianteiro e traseiro de travamento, barra estabilizadora de desconexão e um gancho de 5,4 toneladas. Uma novidade na Power Wagon é uma câmera 360 graus, que inclui linhas de grade da câmera de visualização dianteira para ajudar na navegação em obstáculos. Há um gancho WARN Zeon-12 na dianteira, com um excl

Depois do Brasil, Stellantis vai trazer mais dois modelos eletrificados para a América do Sul

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A Stellantis deve começar a investir em modelos eletrificados nos próximos meses na América do Sul. Depois de lançar o Fiat 500 elétrico e o Jeep Compass 4xe no Brasil, a Stellantis vai lançar Fiat 500 Hybrid e RAM 1500 Rebel Mild-Hybrid. Os dois modelos contam com um motor híbrido-leve de 48V (MHEV), com um motor gerador que substitui o alternador. A informação foi confirmada por Pablo García Leyenda, Diretor Comercial da Fiat na Argentina. Em entrevista ao Motor1 Argentina , Leyenda confirmou a chegada dos novos modelos em um curto espaço de tempo. O Fiat 500 Hybrid motor 1.0 6v Firefly com um pequeno propulsor elétrico. O motor de três cilindros aspirado é associado a um pequeno motor elétrico. Enquanto o 1.0 desenvolve 70cv e 9,38kgfm de torque, o motor elétrico com bateria de íon-lítio de 11Ah. Os modelos da Fiat ainda conseguem rodar apenas com motor elétrico, em velocidades abaixo de 30km/h e com o câmbio em neutro. Com esse conjunto, a Fiat promete emissões de CO2 reduzidas em

Os 50 Comerciais Leves mais vendidos do Brasil em maio de 2022: RAM 3500 e novo Peugeot Partner estreiam

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Entre os comerciais leves mais vendidos do Brasil em maio de 2022, a liderança incontestável fica por conta da Fiat Strada com suas 11.532 unidades, se tornando ainda o veículo mais vendido do Brasil. O segundo lugar ficou com a Fiat Toro, com 5.287 unidades e o pódio foi completado pela Toyota Hilux com suas 4.145 unidades. A Chevrolet S10 aparece em 4º com 2.715 unidades e a Fiat Fiorino fica em quinto com 2.165 unidades. Mitsubishi L200 Triton aparece em sexto, seguido da Volkswagen Saveiro, Ford Ranger, Renault Master e Nissan Frontier entre os dez mais vendidos. Na disputa pela vice-liderança do segmento de furgões grandes, a Iveco Daily (11º) ficou à frente novamente da Mercedes-Benz Sprinter (12º), mas separadas por apenas 13 unidades. Depois, aparecem Peugeot Expert e Citroën Jumpy, com ótimos resultados no mês. Renault Oroch, ainda em transição com a chegada do modelo reestilizado, fecha a lista dos 15 mais vendidos. Kia Bongo, Fiat Ducato, VWCO Delivery Express, Ford Maverick

RAM 3500 vai ganhar novidades na América do Norte, com mais equipamentos de tecnologia

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A RAM prepara novidades para a 3500, que vai passar por alguns ajustes. A picape foi vista rodando em testes nos Estados Unidos com uma leve camuflagem que indica que a picape vai receber mudanças. Entre as novidades, é esperado que a RAM desenvolva incrementos tecnológicos e leves alterações no design, como mudanças de meia-vida. Flagrada na versão Laramie e Long Horn, a picape vai ganhar um novo capô, podendo ganhar inéditas aberturas para saídas de ar e novos espelhos retrovisores que podem trazer um sistema de monitoramento Clearview desenvolvido pela Magna. Esses espelhos contam com um dispositivo que funciona sem moldura associado a mecanismos que alternam entre o reflexo tradicional e uma tela que mostra, por câmera, o tráfego nela. Lançada aqui em março, a picape se destaca por vir com o motor 6.7 Turbo Diesel Cummins que desenvolve 377cv de potência com torque de 117,3kgfm disponível a 1.700rpm. A 3500 é equipada com um câmbio automático de 6 marchas como a 2500. Entre algumas

Picape nacional da RAM vai se posicionar entre a Fiat Toro e a Peugeot Landtrek na Stellantis

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A RAM confirmou que poderia lançar mais uma picape no mercado brasileiro, com produção em Goiana (PE). De acordo com informações, a ‘RAM 1200’ ou ‘RAM Dakota’, como pode ser batizada, não deve atrapalhar a sua irmã Peugeot Landtrek. Inclusive, a Stellantis deve fazer um movimento de que a picape da RAM fique entre a Fiat Toro e a Peugeot Landtrek no lineup da Stellantis. Dentro da RAM, ela será a menor picape à venda. É possível que a picape da RAM tenha cerca de 5,10 a 5,20 metros de comprimento, sendo de 20 a 30 centímetros maior que a Fiat Toro. Com isso, é mais provável que a picape da RAM venha a concorrer com a Ford Maverick do que com uma Ford Ranger. De acordo com informações, a picape não vai usar nenhuma peça compartilhada com Jeep Renegade, Jeep Compass, Fiat Toro ou Jeep Commander. Tendo mais de 5 metros de comprimento, ela terá uma caçamba menor que as picapes médias, podendo ter a opção de diminuir ainda mais a caçamba com o sistema RamBox, que deve estar na picape. Visua

RAM revela teaser da 1500 Classic, que chega oficialmente ao Brasil nos próximos dias

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A RAM confirmou as primeiras imagens por vídeo-teaser da chegada da 1500 Classic ao Brasil. A picape será apresentada nos próximos dias e será importada do México para ser a nova porta de entrada da marca no país. De acordo com a RAM, o novo modelo vai oferecer “muita força e desempenho, acompanhados por um design de linhas icônicas e marcantes, além de doses generosas de luxo e tecnologia, quesitos fundamentais nas picapes RAM” . A picape já finalizou seus testes de homologação e será vendida em duas versões: Laramie e RT. Importada do México, ela terá preços abaixo da 1500 Rebel e é bem provável que ela seja chamada apenas de RAM Classic. Para ficar abaixo da 1500 Rebel, numa faixa de preços na casa dos R$ 350.000 a R$ 420.000, a Classic é, na verdade, a antiga geração da 1500 que continuou em linha. A 1500 Classic já é um modelo longevo e seguiu em linha mesmo com a chegada da nova geração, mas a picape está no nosso mercado em testes de homologação para ser vendida aqui, sendo o mo

Stellantis comemora liderança na América do Sul nos primeiros quatro meses de 2022

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A Stellantiis comemora os resultados dos primeiros quatro meses de 2022 com a liderança na América do Sul. Contando com os resultados dos principais mercados, Brasil, Argentina e Chile, a Stellantis confirmou que já vendeu 249 mil unidades no mercado sul-americano, com um Market Share de 23,5%. De janeiro a abril, foram mais de 173,6 mil unidades no Brasil, com 33,8% de mercado, seguido de 47,4 mil unidades na Argentina, onde também lidera, mas com 36,4%, e 16,9 mil unidades no Chile, onde lidera com 11,4% de mercado. A Fiat é a marca que mais se destaca na América do Sul, com 140 mil unidades vendidas e 13,2% de participação no período. Entre as marcas da Stellantis, a Jeep alcançou 48,6 mil unidades (4,6% de market share), Peugeot emplacou 37 mil veículos (3,5%), Citroën registrou 16,6 mil unidades (1,6%), seguida por Ram com 4,4 mil unidades (0,4%), Opel (1,6 mil) e DS (472). No Brasil, a Stellantis destaca os bons resultados com a Fiat, que tem 113,5 mil unidades emplacadas no Bras

RAM 2500 e 3500 possuem filas de espera muito longas, que chega até meados de 2023

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A RAM enviou uma nota aos seus concessionários dizendo que as picapes 2500 e 3500 estão com filas de esperas extremamente longas. Quem pedir uma unidade agora, só recebe o modelo em 2023, visto que ambas estão com filas de espera de oito meses. Em melhor das hipóteses, a demora será de seis meses, ou seja, a entrega aconteceria em dezembro. A 3500, lançada neste ano, ainda terá um novo lote no segundo trimestre de 2023, entre maio e junho do ano que vem! Já novos lotes da 2500 chegam entre 4º trimestre de 2023, entre outubro e dezembro do ano que vem. “Um dos compromissos da Ram é ter o máximo de transparência com o mercado. Por isto emitimos regularmente comunicados para rede de concessionárias atualizando o tempo médio de espera para novos clientes de acordo com cada modelo, o que também é publicado no nosso site. Este ano deverá ser o maior da história da marca no Brasil, como aconteceu em 2021. Com uma demanda tão aquecida, é normal que os prazos sejam mais alongados. As datas que

Os 50 Comerciais Leves mais vendidos do Brasil em abril de 2022: Ford Maverick perto do Top 10

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Assim como aconteceu com os automóveis, a lista entre os comerciais leves também não foi a das melhores em abril. Mas trouxe mudanças bem importantes. Mas não na liderança, que continua com Fiat Strada, Fiat Toro e Toyota Hilux. Em quarto, a Chevrolet S10 apareceu confortável, seguido de Ford Ranger, Mitsubishi Triton e Fiat Fiorino entre os sete mais vendidos. Interessante foi ver três grandes furgões na oitava, nona e décima colocação. Respectivamente, Renault Master, Iveco Daily e Mercedes-Benz Sprinter, ambos com um desempenho muito bom no mês, responderam por quase 2.000 unidades do segmento. Nissan Frontier e Renault Oroch ficaram de fora da lista do Top 10, mas ambos os modelos estão em entressafra. Lançada em fevereiro, a Ford Maverick apareceu em 13º, com 265 unidades e se aproximando do Top 10. Peugeot Expert e Citroën Jumpy fecharam o Top 15. Kia Bongo, Fiat Ducato, VWCO Delivery Express, Volkswagen Amarok a RAM 2500 estão entre os 20 mais vendidos. Extremamente desfalcada,

Picape média da RAM segue com indefinição de sua base: STLA e Small Wide 4x4 são opções

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Enquanto ainda existe uma indefinição sobre qual será a base da picape média da RAM, não tem como bater o martelo. A Stellantis não confirma, mas a picape pode ter plataformas diferentes em diferentes mercados. Na América do Norte, ela poderia receber uma base em chassi, enquanto em outras regiões, como a América do Sul, receberia a plataforma modular Small Wide 4x4, presente em todos modelos feitos em Goiana (PE). De acordo com o site Motor Trend, a versão norte-americana pode acabar usando uma base inédita: a STLA. De acordo com Carlos Tavares, CEO da Stellantis, a base não poderia ser a STLA Frame, da RAM 1500, é muito grande para uma picape média. Com isso, seria possível que ela usasse a base STLA Large, um degrau abaixo. Aqui, rumores apontam para a base Small Wide 4x4, uma plataforma modular – no lugar do chassi. Com isso, a picape ficará acima da Fiat Toro e vai concorrer internamente com a Peugeot Landtrek. De acordo com informações, a picape não vai usar nenhuma peça comparti

RAM registra imagens de patente de 1500 Rebel OTG de produção, equipada com snorkel

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A RAM registrou as primeiras imagens de patente de uma nova versão da 1500, que deve ser baseada na OTG Concept, apresentada no Sema Show de 2019. O nome OTG vem de Off The Grid e mostra a picape contando com elementos off-road e com objetos de quem usa a picape também como casa. Além de um design mais aventureiro com um novo para-choque dianteiro mais resistente, com luzes auxiliares, guincho e pontos de reboque, ela possui novos acabamentos plásticos nas caixas de rodas e um snorkel para a saída do escape. Além dos faróis auxiliares no para-choque dianteiro, a picape possui faróis auxiliares no teto e um sistema que parece um tenda gigante (e dobrável), que cobre toda a picape e mais um pouco nas laterais. Há também um degrau no para-lama traseiro, além de um conjunto de painéis solares e uma cozinha removível, que faziam parte da picape conceitual. Há ainda novas rodas beadlock com pneus Goodyear de 35 polegadas. Na época, ela foi apresentada com um motor 3.0 V6 EcoDiesel Turbo Dies

RAM planeja apresentar a Revolution ainda em 2022, no outono do hemisfério norte

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A RAM confirmou que a sua primeira picape elétrica já tem um certo período para ser apresentada ao mundo. Depois de anúncios sobre o desenvolvimento de uma picape elétrica no início de 2022, a Revolution, batismo da nova picape, será apresentada em algum momento de 2022. Em seu perfil no Twitter, a RAM confirmou que a versão de produção da picape será apresentada no último trimestre de 2022. Junto ao vídeo-teaser da picape nesta semana, o perfil na mídia social confirmou a apresentação da picape no outubro do hemisfério norte: “Hora de roubar alguns trovões. Liberando o outono de 2022” , disse a RAM. O outono 2022, nos Estados Unidos, vai de 23 de setembro de 2022 a 21 de dezembro de 2022, é neste período em que a picape será apresentada por lá. A Revolution usará plataforma STLA Frame, que será usada por picapes e utilitários esportivos de grande porte. A nova plataforma contará com baterias que serão protegidas pelas longarinas. As baterias terão capacidade de 159kWh a 200kWh, oferec

RAM revela novo teaser da Revolution, que mostra mais detalhes da sua dianteira futurista

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A RAM revelou mais um vídeo-teaser antecipando a dianteira da sua futura picape elétrica, a Revolution. A novidade será apresentada em meados de 2024, mas pode ser apresentada antes. Em apenas 15 segundos, a RAM mostrou a dianteira da picape, mostrando a sua identidade luminosa. Ao centro, aparece possivelmente o novo logotipo da RAM, que será iluminado. A base da picape, ao que tudo indica, será a plataforma STLA Frame, que será usada por picapes e utilitários esportivos de grande porte. A nova plataforma contará com baterias que serão protegidas pelas longarinas. As baterias terão capacidade de 159kWh a 200kWh, oferecendo uma autonomia entre 800km a mais de 1.000km, no ciclo EPA. Os motores vão entregar entre 204cv a 449cv de potência, com dois motores elétricos. A plataforma ainda vai permitir que os veículos que forem criados a partir dela tenham uma arquitetura elétrica de 800V, permitindo que o carregamento das baterias, em DC, seja mais rápido. Visualmente, a picape ainda é uma

RAM 1200/Dakota não herdará nenhuma outra peça de modelos existentes, além da base

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A RAM desenvolve uma picape média, que ainda não sabemos se será batizada de 1200, de acordo com a nomenclatura das demais picapes da RAM, ou será batizada de Dakota, resgatando o nome do passado. O que se sabe, é que essa picape será desenvolvida com a base Small Wide 4x4, uma plataforma modular – no lugar do chassi. Com isso, a picape ficará acima da Fiat Toro e vai concorrer internamente com a Peugeot Landtrek. De acordo com informações do site Auto+, a picape não vai usar nenhuma peça compartilhada com Jeep Renegade, Jeep Compass, Fiat Toro ou Jeep Commander, modelos que vão compartilhar a mesma base. Concorrendo com modelos médios, ela ficará acima dos 5 metros de comprimento e terá uma caçamba menor que suas rivais, podendo ter a opção de diminuir ainda mais a caçamba com o sistema RamBox, que deve estar na caçamba. Visualmente, a picape contará com linhas bem parecidas com as da RAM 1500, com faróis e grade dianteira conectados. No interior, o quadro de instrumentos será com uma

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