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A Opel apresentou a primeira versão de competição da nova geração do Corsa. O hatch compacto passa a ser apresentado na versão e-Rally, totalmente elétrica. Ele deve usar a mesma motorização do modelo elétrico das ruas, com motor elétrico de 136cv de potência e 26,6kgfm, acelerando de 0 a 50km/h em 2,8 segundos e chegando aos 100km/h em 8,1 segundos. A autonomia é de 330km, com sistema de recarga rápida que consegue recuperar até 80% da bateria em 30 minutos. A bateria é de 50kWh. Entre as novidades, a Opel tratou de fazer algumas mudanças do Corsa e-Rally. O hatch possui suspensão específica e amortecedores; freios com discos ventilados de 232 mm na frente e 264 mm na traseira, ambos com quatro pinças. Como todo carro de rally, recebeu um santoantonio de proteção e todos os equipamentos de segurança obrigatórios da FIA. O modelo deve ser usado na Apec Opel e-Rally Cup, uma competição voltada para pilotos novatos que desejam crescer no automobilismo. Serão 10 etapas acontecendo ent

Apresentada em setembro do ano passado, a Mitsubishi começa a vender a L200 Triton Sport R, versão já preparada para campeonatos de Rali. Ela foi apresentada por completo no Rali Cross-Country por meio da Spinelli Rally Team que confirmou que ela usará a mecânica 2.4 Turbo Diesel que deve desenvolver 225cv e 51,2kgfm de torque, usando o mesmo câmbio, chassi e carroceria da picape de rua. Diferente dos carros de “competição raiz”, ela manteve o ar-condicionado, sem comprometer a performance nas competições. Também foi instalado um painel de aquisição de dados Pro Tune, que reúne todas as informações do desempenho do carro. “Estamos impressionados com o desempenho do carro nos testes de durabilidade” , afirma Guilherme Spinelli. “Já rodamos 1.600 quilômetros, o equivalente a duas temporadas completas da Mitsubishi Cup, e não precisamos fazer nenhuma substituição de peças, com exceção daquelas de desgaste natural, como freios e filtro. O L200 Triton Sport R vem se mostrando um dos car

Apresentado em Setembro, o Peugeot 3008 DKR para o Campeonato Mundial de Rali, vulgo WRC, foi apresentado em movimento pela primeira vez. O SUV se tornou em um monstro das areias. Ele nasceu das mãos da Peugeot Sport para disputar o rally Dakar 2017 e outros rallies extremos por aí. O conjunto de suspensão, na parte de amortecedores e geometria, foi revisto para melhorar o comportamento do carro nos terrenos acidentados e nas situações extremas que esse tipo de competição oferece. Ele conta com um sistema de climatização muito bem aceito pelos pilotos e conta com motor 3.0 V6 biturbo diesel que desenvolve 340cv de potência com torque de 81,5kgfm, acoplado ao câmbio sequencial de seis velocidades. O carro tem estrutura de aço tubular, com suspensões double wishbone e motor instalado em posição central. Substituto do Peugeot 2008 DKR, ele deve ser piloto por Sébastian Leob e seu co-piloto Daniel Elena. Para promover o mais novo carro de competição da Peugeot, nesta semana foi divulgad

A Toyota apresentou o seu carro de apoio para a temporada 2017 do Campeonato Mundial de Rali, o WRC. A marca japonesa apresentou a picape Hilux, muito conhecida pelos latino-americanos. Com início no próximo dia 2 de Janeiro, a Toyota confirmou que deve fornecer 42 unidades de Hilux e SW4 para a mobilidade dos organizadores durante todo o percurso da competição. A frota terá a missão de desempenhar as mais variadas tarefas, desde abrir o caminho antes de os competidores o usarem até dar suporte e auxílio a veículos da organização com problemas mecânicos ou avariados. Além dos veículos, a Toyota colocará à disposição uma equipe técnica formada por 14 mecânicos profissionais. Outra novidade da Toyota é o Gazoo Racing, que conta com um novo piloto para este ano. Ele é Nasser Al-Attiyah, vencedor das edições de 2011 e 2015 da prova e que se integra à equipe de Giniel De Villiers, que já foi campeão em 2009. A competição será disputada com uma Hilux preparada, como o modelo das imagens.

A Citroën também apresentou o seu representante para o Campeonato Mundial de Rali, o WRC. A escolha da vez foi o novo C3, que carrega um grande peso nas suas costas. A Citroën conta com oito campeonatos, com os ZX, Xsara, C4 e DS3. O C3 conta com quase o mesmo design do modelo de rua, com lanternas 3D, faróis duplos com luzes diurnas em LED e até mesmo o “Airbump” na lateral, por baixo ele usa toda a experiência da francesa em competições, inclusive no WTCC, com o C-Elysée. Projetado do zero, o C3 usa o motor 1.6 THP que desenvolve 385cv de potência com torque de 40,7kgfm, com limitador imposto pelo regulamento do WRC, acoplado ao câmbio sequencial de seis marchas. A tração é integral, com distribuição eletrônica e possibilidade de cada eixo girar em velocidade diferente, ajudando no controle e contorno das curvas, chamada de vetorização de torque. O peso do hatch é de 1.350kg, já com os pesos de piloto e co-polito. O C3 WRC possui boa distribuição de peso, ergonomia e segurança. Po

A MINI apresentou como deve ficar o Countryman para a temporada 2017 do Campeonato Mundial de Rali, vulgo WRC. Famosa pelo seu sucesso nas pistas, a MINI apresentou seu automóvel mais "offroad", apresentou o John Cooper Works Rally, projeto feito com diversas empresas especialistas em competições de rali. Uma das empresas mais reconhecidas é a X-rail, alemã que ficou famosa por seus automóveis campeões e que colaborou com o JCW Rally. No lugar do monobloco, a MINI deu lugar a um chassi feito totalmente em aço tubular, uma exigência da FIA, com uma “bolha” feita em fibra de carbono e kevlar. Isso dá ao carro uma resistência maior em caso de acidentes, maior rigidez à torção e permite um novo projeto para conjunto mecânico e para melhorar a distribuição de peso. O motor é o 3.0 de seis cilindros Turbo Diesel que desenvolve 340cv de potência e torque de 81,6kgfm. E a escolha desse motor vem ao encontro da proposta de ser mais econômico, para menos abastecimentos durante as pr

A M-Sport apresentou nos últimos dias, a Red Bull como sua patrocinadora oficial para o Campeonato Mundial de Rali (WRC). Além da parceria com a fabricante de energéticos, a equipe confirmou a contratação do piloto francês Sébastian Ogier, tetracampeão da categoria pela Volkswagen nos últimos quatro anos. O carro da M-Sport no ano que vem será uma versão preparada do novo Ford Fiesta, apresentado na Europa recentemente. O modelo teve as suas primeiras imagens com as cores da Red Bull reveladas. O hatch ainda traz alterações aerodinâmicas, na mecânica e nos equipamentos. O Fiesta WRC oferece mudanças na suspensão para aguentar todo o percurso do campeonato, cintos de cinco pontos e gaiola de proteção contra capotamentos. O motor do hatch é um 1.6 EcoBoost que desenvolve 385cv de potência com torque de 45,8kgfm, acoplado a um câmbio sequencial de seis marchas com embreagem multidisco e sistema de tração integral com diferencial ativo.

Após a revelação do modelo de produção da versão civil, a Ford está apresentando como deve ficar o Fiesta para a temporada 2017 do WRC, campeonato mundial de rali. Feito pela divisão M-Sport, o brutal Fiesta WRC 2017 recebeu nova estrutura e para-choques mais aerodinâmicos, além de um imenso aerofólio traseiro e saias laterais integradas, entre outros. Sob o capô, o bólido conta com motor 1.6 EcoBoost que desenvolve 385cv de potência com torque de 45,8kgfm, associado ao câmbio sequencial de 6 velocidades com embreagem multi-disco e diferencial central ativo. O chefe da equipe, Malcolm Wilson disse: “Após dirigir o carro, posso dizer honestamente que é um dos mais impressionantes que já produzimos. É emocionante de conduzir, soa fantástico e parece absolutamente sensacional.” . Ainda de acordo com o executivo, “toda equipe está começando a pé de igualdade e estou confiante de que produzimos um carro que é capaz de lutar – e vencer – ao mais alto nível. Mais de 95% por cento foi conce

Podemos dizer que a nova geração do Ford Fiesta já foi flagrada de todas as maneiras. O hatch que deve ser revelado no Salão do Automóvel de Genebra de 2017 já foi flagrada nas carrocerias de cinco e três portas e agora foi flagrado na versão de rali. Essa versão deve ser a representante da Ford no WRC 2017. Tradicionalmente, os carros que disputam a competição são baseados nos modelos de produção, mas com diversas modificações. No caso do carro flagrado, é possível notar algumas alterações em comparação com a atual geração do Fiesta. A mudança mais perceptível está nas lanternas traseiras, que agora estão posicionadas na horizontal. Na dianteira, os retoques foram feitos na grade e nos faróis. Pela primeira vez ele pode ter mais de 4 metros de comprimento, para melhorar o seu entre-eixos e consequentemente o seu entre-eixos. Fala-se ainda que para mercados emergentes, o Fiesta deverá ser um pouco maior que o modelo que será vendido na Europa e nos EUA, por exemplo. Mas ainda assim

A Citroën deve apresentar em Outubro no Salão do Automóvel de Paris, a terceira geração do C3, que deve se tornar ainda mais masculina e se aproximar do novo face-family de C4 Picasso e C4 Cactus. A projeção do site AutoExpress foi baseada nas imagens reveladas na semana passada, onde foi apresentado o carro da temporada 2017 do WRC, que nada mais era que a nova geração do C3, em "bolha". O C3 deve passar a adotar a nova filosofia de design da Citroën, que deixa seu design mais ousado e nada conservador. Muito pelo contrário. Entre os destaques do design estão a grade bem fina e o conjunto óptico dividido em dois blocos, inaugurado por C4 Picasso e C4 Cactus. Os faróis principais serão retangulares com os cantos arredondados, enquanto a grade principal ficará bem no centro do para-choque. Na lateral, destaca-se o formato gota das janelas e curvatura que terá a porta traseira, apesar de o conceito ter apenas duas portas. Na traseira, as lanternas terão posição e formas seme

A Citroën divulgou as primeiras imagens da terceira geração do C3, que deve ser apresentado apenas em Outubro, no Salão do Automóvel de Paris. As primeiras imagens do hatch compacto premium aparecem em versão de rali, chamado de "bolha", assim como acontece com Peugeot 408 e Chevrolet Cruze na Stock Car. O C3 foi a escolha da Citroën para participar da temporada 2017 do WRC. Seria um procedimento normal caso o modelo não fosse o protótipo da próxima geração do C3 (projeto B618). A publicação britânica AutoExpress teve acesso exclusivo aos primeiros testes do bólido. O C3 deve passar a adotar a nova filosofia de design da Citroën, que deixa seu design mais ousado e nada conservador. Muito pelo contrário. Entre os destaques do design estão a grade bem fina e o conjunto óptico dividido em dois blocos, inaugurado por C4 Picasso e C4 Cactus. Os faróis principais serão retangulares com os cantos arredondados, enquanto a grade principal ficará bem no centro do para-choque. Na lat

Trechos, dunas, desertos e muita diversão e preocupação dos pilotos. Assim podemos destacar o Rally Dakar, que deve começar a temporada 2015, que começa no dia 04 de Janeiro de 2015, na América do Sul, partindo de Buenos Aires, Argentina. Desenvolvido pela Renault Sport, o Duster do Rally Dakar conta com motor V8 e chassi tubular "vestido" por uma carroceria de compósitos, que simula o formato do modelo de rua, mas com apenas duas portas. O modelo da competições tem potência de 380cv de potência, com tração 4x4, com suspensões e pneus adequados aos terrenos que o modelo deve passar. Para ficar leve, o Duster vem com apenas dois bancos de corrida com cintos de 4 pontos, janelas de plástico e dois estepes na parte traseira da cabine. Não é a primeira vez em que um protótipo do Duster participa do Rally Dakar, pois na temporada 2014, a Renault Sport competiu com motores V6. Em 2015, a meta é ir melhor que este ano. A competição traz ainda outros modelos de rua, como o Mitsubi

A Peugeot apresenta o 2008 que deve participar do Rally Dakar de 2015. Mesmo sem lembrar ser o 2008, o modelo que deve participar do evento traz a parceria com a Red Bull, com as tradicionais cores da bebida, como azul, vermelho e branco. Além da Red Bull, a Total também deve patrocinar a marca do leão. O motor que equipa o SUV do evento é um V6 BiTurbo Diesel 4x4 que desenvolve 340cv de potência, uma grande potência para um carro com motor Diesel. Ao volante do 2008 estarão os pilotos Carlos Sainz e Cyril Despres, onde Sainz já tem experiência na Peugeot, que já foi nada mais, nada menos que tetracampeã no Paris Dakar. A corrida compreende um trajeto de cerca de 10.000km, atravessando países como Argentina, Chile e Bolívia, e começará em 04 de Janeiro de 2015. Falando em 2008, o modelo deve chegar ao Brasil no primeiro semestre de 2015, com motor 1.6 16v FlexStart além do motor 1.6 THP Flex para as versões topo de linha, com preços na casa dos R$60.000.