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A Mercedes-Benz confirmou um novo recorde para o AMG GT. Dessa vez, a versão Black Series foi a responsável pelo recorde, que bateu um novo recorde no circuito de Nürburgring Nordschleife. O cupê conseguiu se tornar o carro de produção em série. Pilotado por Maro Engel, o carro bateu os recordes de Lamborghini Aventador SVJ e Porsche 911 GT2 RS. Com o tempo de 6:43,616 no circuito de 20,6km. O modelo também deu uma volta completo no circuito de 20,8km, onde conseguiu 6:48,047 minutos. Porém, o mais importante é o primeiro, que é o mais levado em conta para comparação de recordes. O AMG GT Black Series conseguiu quebrar o recorde do então Lamborghini Aventador SVJ, que era de 6:44,970. O modelo italiano tinha quebrado o recorde que até então era do Porsche 911 GT2 RS, com seus 6:47,300. Com a assinatura Black Series, o modelo é equipado com o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 730cv de potência e torque de 81,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem AMG SPEEDSHIFT de 7

A Mercedes-Benz comemorou o novo feito do AMG GT4 63 S 4MATIC+, que com o modelo 2021/2021 conseguiu bater o novo recorde em Nürburgring Nordschleife. O modelo bateu um recorde de modelo luxuoso mais rápido do circuito. O cupê de quatro portas da linha AMG conseguiu o feito sendo um modelo de fábrica, sem nenhum ajuste extra. Guiado por Demian Schaffert, que também é Engenheiro de Desenvolvimento da AMG. O modelo conseguiu bater seu próprio recorde, registrado lá em 2018. Agora, o sedã conseguiu ser 2,3 segundos mais rápido, conseguindo 7:23,009, num circuito que possui 20,6km de extensão. O sedã é equipado com um motor 4.0 V8 biturbo da AMG, que desenvolve 639cv de potência com 91,8kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades e a tração integral 4MATIC. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e chega a 315km/h de velocidade máxima. O AMG GT 63 S, há o modo Drift, que permite 100% da energia nas rodas traseiras, para realmente fritar os pneus nas curvas. Co

Depois de um jejum de 13 anos, a SSC volta a ter o carro de produção mais rápido do mundo, o Tuatara. Na época, com o SSC Ultimate Aero, a marca tinha quebrado o recorde de 412,22km/h. Alguns anos depois, a marca apresentou o Tuatara, candidato forte a ser o carro de produção mais rápido do mundo. O modelo quebrou a velocidade máxima de 508,5km/h. O recorde anterior era do Bugatti Chiron Super Sport 300+, com 490,48km/h. O Tuatara foi testado na Route 160, na região de Las Vegas. O modelo foi guiado por Oliver Webb, sendo testado com pneus de rua, tendo conseguido a marca de 508,73km/h. Em teste na pista, o cupê mostrou parte da sua engenharia que permitiu que o cupê acelerasse até os 508,73km/h, sendo que a primeira prova teve volta de 484,53km/h. Por fim, um terceiro o fez alcançar a marca de 532,93km/h. O carro ainda quebrou o recorde de velocidade em uma milha, em 503,92km/h e um quilômetro em 517,16km/h. O carro teve seu recorde registrado pelo Guiness World Records Book. Com fábr

Após revelar o Air na semana passada, a Lucid confirmou que o sedã bateu o recorde na pista de Laguna Seca, que pertencia ao Tesla Model S. O modelo da Lucid cumpriu uma volta em 1 minutos e 33 segundos, sendo que o Tesla Model S cumpriu a mesma prova em 1 minuto, 36 segundos e 5555 milésimos. O recorde ainda não é oficial, mas a Lucid já comemorou o feito do seu sedã. O Air deve ser vendido nas versões Air, Air Touring, Air Grand Touring e o Air Dream Edition. O Touring e o Grand Touring devem ser lançados em 2021, com autonomia de 653km no primeiro e 832km no segundo. Essas duas devem ser as versões mais vendidas do sedã. O Touring deve desenvolver 620cv de potência e o Grand Touring deve entregar cerca de 800cv. A velocidade máxima é de 270km/h e acelera de 0 a 100km/h em 3 segundos. A versão Dream Edition deve contar com rodas AeroDream ou rodas de 19 polegadas que oferecem autonomia de 61km a mais (748km). O carro deve contar com 22 módulos na bateria, cada um com cerca de 5kWh de

Depois da Hyundai testar o máxima da autonomia do Kona Electric em um circuito, a Volkswagen partiu para um exemplo mais real ao fazer com que o ID.3 estabelecesse um novo recorde de autonomia ao fazer uma viagem de Zwickau, na Alemanha (partindo da cidade onde ele é produzido), para a cidade de Schaffhausen, na Suíça. As duas cidades ficam a uma distância de 531km e o hatch percorreu essa distância com apenas uma carga. Contando com uma autonomia registrada de 420km, no ciclo WLTP, o ID.3 ultrapassou a marca em 100km, um ganho de 26%. De acordo com a Volkswagen, esse recorde foi batido com a versão 1ST Pro Performance, que usa uma bateria de 58kWh. Basicamente composta de estradas de pista dupla e rodovias, o trajeto fez com que o ID.3 evitasse o anda e para das cidades, o que acaba fazendo com mais energia seja gerada. O ID.3 foi guiado por Felix Egolf, piloto de hypermiler, que se refere a condução de um carro com técnicas que maximizam sua eficiência e minimiza o consumo. "Est

A Porsche já desenvolve a primeira mudança visual de meia-vida do Panamera nesta segunda geração. O sedã cupê da marca alemã deve ser apresentado ainda neste ano e já quebrou um recorde que era do seu concorrente, o Mercedes-Benz AMG GT 4-doors. Ele voltou a ser o carro executivo mais rápido do circuito de Nürburgring, na Alemanha. Apresentado em 2017 no exterior, o Panamera quebrou o recorde de 7 minutos, 29 segundos e 81 milésimos, suficiente para bater a marca do Mercedes-Benz. Desde 2019, o circuito de Nürburgring conta com uma pista de quase 21km de extensão, mas antes a entrada da pista antiga era considerada a volta final, deixando cerca de 200 metros entre o ponto final histórico e a linha de chegada. Com isso, a Porsche confirmou que o Panamera cumpriu essa prova nas medições antigas também, onde conseguiu 7:25,04, sendo alguns décimos mais rápido que o modelo da Mercedes, que cravou em 7:25,41 do AMG GT S 63 4-doors. A volta foi registrada no último dia 24 de julho de 2020 e

A McLaren apresentou os primeiros detalhes de desempenho do Speedtail, modelo topo de linha da marca inglesa. O Speedtail Prototype (modelo das fotos) atingiu um novo recorde de velocidade para um veículo da McLaren. Desbancando o recordista F1, o Speedtail chegou aos 403km/h de velocidade máxima no Campo de Provas de Johnny Bohmer no Kennedy Space Center, na Flórida (EUA). Ele quebrou o recorde de 386,4km/h do F1. De acordo com o Piloto-Chefe da McLaren, Kenny Brack, o Speedtail bateu o recorde 30 vezes em uma reta pavimentada de cerca de 5 quilômetros. Este teste concluiu uma série que rodou o mundo nos últimos meses, concluindo parte dos testes. “Podemos dizer que o programa de testes de alta velocidade do Speedtail foi concluído em diversos locais e comprova sua extrema performance e excelência em engenharia. O Speedtail é um carro extraordinário que mostra o espírito pioneiro da McLaren e ilustra perfeitamente nossa determinação em continuar a colocar novos parâmetros para sup

A Bugatti é uma daquelas marcas que sempre buscam atingir o topo da velocidade no mundo. A marca francesa revelou as primeiras imagens do Chiron Super Sport 300, que foi testado pela Bugatti e homologado pela Associação de Inspeção Técnica do país (TUV), que registrou a velocidade máxima de 490,48km/h, quebrando o recorde antigo que era do Koenigsegg Agera RS, que tinha atingido 446,97km/h. A Bugatti preparou algumas alterações para o Chiron. O carro manteve o mesmo motor 8.0 W16 quadriturbo que desenvolve 1.600cv de potência, com câmbio de dupla embreagem de 7 marchas. Apenas o sistema de escape teve as saídas deslocadas para cima para melhorar a aerodinâmica. Em parceria com a Dallara e a Michelin, a Bugatti teve auxílio para desenvolver pneus específicos para esta velocidade. A Dallara é uma especialista em suspensão e chassi, onde o Chiron ganhou 25 centímetros a mais de bodykit na traseira, com uma traseira alongada para efeito aerodinâmico. Ele não conta com asa traseira nem