Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz pode estar preparando mudanças visuais para o seu sedã AMG GT 4-doors, que serão apresentadas em meados de 2023. Isso porque o esportivo já foi visto rodando em testes com camuflagem zebrada, indicando que ele pode receber novidades em breve. A reestilização prevê que ele possa ganhar um novo para-choque dianteiro e traseiro, além de mudanças no layout de faróis e lanternas. O carro ainda roda com um protótipo inicial, visto que o AMG GT 4-doors foi apresentada em 2018 e não ganhou ainda uma mudança visual. O interior também deve trazer avanços, que ainda não foram especificados. Na mecânica, nada muda. A Mercedes-Benz vende o sedã nas versões 43 AMG, com motor 3.0 de seis cilindros em linha Turbo, que desenvolve 367cv de potência e 51kgfm, junto com um sistema micro híbrido de 48V. Ele acelera de 0 a 100km/h em 4,9 segundos e máxima de 250km/h. Já a versão 53 AMG possui o mesmo motor 3.0 V6 biturbo, mas que desenvolve 435cv de potência com gasolina e torque de 53kgfm,

A BYD deve trazer mais algumas novidades ao mercado brasileiro. Um dos lançamento mais aguardados é o Seal, que deve ser lançado no nosso país em meados de 2023. Tanto que o sedã foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI, indicando que ele pode ser lançado em nosso mercado. Além dele, a BYD registrou imagens de patente do Han Hybrid, que não é vendido no Brasil e que não era cotado para ser lançado – uma vez que aqui temos apenas o Han EV. O Seal é o menor sedã puramente elétrico da BYD, feito a partir da plataforma modular e-platform 3.0. O Seal possui 4,800 metros de comprimento, 2,920 metros entre os eixos, 1,875 metro de largura e 1,460 metro de altura. Visualmente, o carro se destaca por contar com linhas que conversam com os últimos lançamentos da BYD, como a dianteira com faróis mais finos e que no caso do Seal possui um prolongamento, lembrando um pouco os faróis dos carros da Renault. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior

O Toyota Corolla Cross foi apresentado em 2020 no exterior e foi lançado no Brasil em março de 2021. Mas já existe movimentações de mudanças que o SUV médio vá receber atualizações, ainda mais no Brasil. Aqui, o Corolla Cross estreou abaixo de críticas e algumas, justas. O freio de estacionamento no pé e o escapamento do Corolla Cross recebem as críticas mais duras. Mesmo assim, ele vende bem. Em entrevista ao Jorge Moraes, do UOL Carros, o CEO da Toyota na América Latina, Masahiro Inoue, confessou que a Toyota vai promover essas mudanças na reestilização de meia-vida do Corolla Cross, acrescentando que busca na evolução constante dos seus produtos. Outro ponto que pode ser melhorado é o acabamento da central multimídia, que parece uma TV de tubo. Fora isso, claro, a Toyota deve mudar o design do SUV na dianteira, traseira e rodas, assim como mudanças no interior podem ser revistas, como o caso do quadro de instrumentos digital, que já existe no exterior. O SUV médio deve ser mantido c

A Jeep iniciou a exportação do novo Renegade para a Argentina, depois de alguns meses do seu lançamento no Brasil. Produzido em Goiana (PE), o SUV compacto passa a ser vendido enviado para os Hermanos com um velho conhecido nosso: o motor 1.8 16v EtorQ Flex. Por lá, esse motor desenvolve 130cv de potência e é associado a um câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Ele também traz o motor 1.3 16v Firefly Turbo a gasolina de 175cv, com câmbio automático de 6 marchas nas versões intermediárias e de 9 marchas nas versões topo de linha. Por lá, apenas o Sport vem com motor 1.8, enquanto as versões Longitude e Trailhawk vem com motor 1.3, sendo que apenas a versão mais aventureira tem câmbio de 9 velocidades, assim como a tração 4x4. Visualmente, o carro se destaca por trazer uma nova dianteira e uma nova traseira. Na frente, o carro conta com novo layout dos faróis, além de uma nova grade dianteira, que fica mais fina, e os novos faróis com DRL (Daytime Running Light) em movim

Apresentado no Salão do automóvel de Pequim deste ano, o novo Chery Tiggo 8 Pro já está registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. As novidades devem ser lançadas no Brasil num futuro breve, visto que o Tiggo 8 Pro recebeu novidades em junho deste ano. A nova reestilização faz com que o SUV venha com novos faróis retangulares que trazem elementos cromados que vem da grade dianteira, interliga o logotipo e invade os faróis. O carro ainda possui uma ampla grade dianteira com novos elementos internos e que lembram o desenho da Lexus, com um estilo em “X”. Nas extremidades, os faróis de neblina possuem um desenho em “T”, com faróis de neblina em formato horizontal. O capô também é novo e conta com dois novos vincos principais. Nas laterais, o carro ainda possui novas rodas de liga leve, além de um acabamento no para-lama dianteiro e na porta dianteira. Na parte inferior das portas, terá um friso cromado inédito e possui um desenho em ‘J’. Visto de traseira, o SUV s

A Mahindra ainda oferece o Scorpio que está em linha há 20 anos. E com a chegada da nova geração, a marca indiana vai fazer com que ele seja vendido como Scorpio Classic. O SUV ainda recebeu mudanças visuais que vão fazer com que ele continue em linha por mais algum tempo. Essa surge como a quarta reestilização desde o seu lançamento em 2002. As outras mudanças vieram em 2006, 2009 e 2014. Visualmente, as novidades ficam por conta de uma nova grade dianteira que traz o novo logotipo da Mahindra e com barras verticais. Ele ainda possui um novo desenho do para-choque dianteiro, que recebe luzes diurnas DRL em LED e um novo desenho dos faróis de neblina. Ele mantém a entrada de ar inferior e tem um peito prateado que imita um peito de aço. Nas laterais, as novidades ficam por conta por novas rodas de liga leve de 17 polegadas com desenho de cinco raios. Na traseira, as mudanças ficam por conta de lanternas com iluminação em LED, com um novo layout interno. No interior, as novidades ficam

Apresentado em 2020, a Kia já trabalha em uma mudança visual de meia-vida para o Sorento, que deve ser apresentado no final do ano que vem ou início de 2024. O SUV já roda com camuflagem pesada, indicando que ainda terá testes necessários que precisam ser feitos. Na dianteira, o novo Sorento pode ganhar inspiração no Telluride. Visualmente, o SUV ganha novos faróis verticais com iluminação em LED em ‘L’, conectado com a grade dianteira que ganha um novo desenho. Ele traz uma nova grelha e o para-choque dianteiro ganha um novo desenho na parte inferior e com faróis de neblina mais centrais. Nas extremidades, o SUV possui um acabamento em preto brilhante em ‘L’. No capô, o SUV possui um desenho mais próximo do modelo atual e pode não mudar. Nas laterais, o SUV ganha novas rodas de liga leve. De traseira, o novo Sorento ganha lanternas com um novo desenho e que passam a se interligar por uma faixa em LED que abriga o logotipo da Kia ao centro. Com isso, a tampa do porta-malas também ganha

A Kia confirmou mais uma novidade para o Ray EV, que ganha a sua segunda reestilização antes de ganhar uma nova geração. O keicar é vendido no Japão e ganha mudanças visuais de meia-vida que deixam o modelo mais moderno. Na dianteira, o Ray traz novos faróis dianteiros que ficam mais quadrados e verticais, com iluminação em LED, enquanto recebe uma grade dianteira fechada e o novo logotipo da Kia ao centro. A grade dianteira ainda possui quatro barras horizontais e a grade ainda traz uma representação do Tiger Nose, tradicional forma da grade dianteira da marca, que deixa essa parte da dianteira num espaço maior também. É nessa grade dianteira que se esconde o bocal de recarga das baterias. Ele ainda ganha um novo desenho do para-choque dianteiro que traz uma entrada de ar inferior com desenho retangular e há uma peça prateada na parte inferior. Nas extremidades do para-choque dianteiro estão os frisos em preto brilhante com desenho mais vertical. As laterais trazem novidades com novas

A Honda apresentou no Japão as primeiras mudanças do Fit, que chega ao mercado com reestilização de meia-vida desta geração. O ‘hatch-van’ passa a ser vendido com mudanças principalmente na sua dianteira. Apresentado em 2020, as mudanças até que chegaram cedo, em dois anos. Uma das novidades dessa reestilização é a chegada da versão esportivada RS, que chega como complemento à linha. Ele segue com as opções Basic, Home, Luxe, Crosstar e a RS ficará como topo de linha. A versão RS se destaca por trazer o design mais diferente da linha, tanto que ela ganhou até mais destaque nas imagens reveladas pela Honda. Na dianteira, a novidade chega com uma grade dianteira mais alta, com grelha de linhas transversais e com o logotipo da Honda ao centro. O para-choque dianteiro recebe um novo desenho, com um acabamento em preto brilhante que se conecta com a entrada de ar inferior, com linhas horizontais e que, no lado direito, traz o logotipo RS. Os faróis ainda recebem um acabamento escurecido. Na

A Audi apresentou mudanças sutis para o A6 na China. O sedã estreia com as versões A6 L e A6 LS, as versões mais longas do sedã, que podem ser estendidas às versões convencionais. Não se sabe, no entanto, se as mudanças serão exclusivas do mercado chinês ou serão aplicadas no mercado global. Apresentado no Salão do Automóvel de Chengdu, o sedã ganha uma nova grade dianteira que se destaca por trazer filetes horizontais mais grossos, com um acabamento que é cromado nas versões civis ou na versão mais esportiva S-Line, que se destaca por vir com elementos horizontais cromados intercalados. O para-choque dianteiro também é diferente, ganhando novas entradas de ar nas extremidades, que ganham um friso cromado em ‘Y’ deitado nas extremidades ou um acabamento prateado em ‘C’ e com os faróis de neblina em LED horizontais ao centro na versão esportivada. Nas laterais, as novidades pelo novo desenho das rodas de 19 e 20 polegadas. Na traseira, as mudanças ficam por conta do para-choque traseiro