Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz registrou patentes de duas novas tecnologias que podem estar nos seus carros futuramente. A primeira delas é uma maçaneta na qual você poderá conferir algumas informações. A maçaneta, que cada vez mais vai ganhar uma função escamoteável, pode ganhar uma pequena tela digital. Registrado no United States Patent and Trademark Office (USPTO), a patente define o registro como "um desejo crescente de individualizar produtos individuais, como veículos. O cliente espera que o veículo seja projetado da maneira mais individual e pessoal possível e/ou para responder a ele." . Para isso, a maçaneta deve trazer uma tela OLED de LEDs orgânicos que poderia fazer com que as maçanetas fossem capazes de trazer algumas informações mais importantes, como o clima e chamadas no telefone, por exemplo. Todas essas informações seriam personalizáveis de acordo com o proprietário. Como é personalizável, a maçaneta poderia oferecer outras informações aos seus ocupantes. O outro registro,

Surgiu as primeiras imagens de patente de um novo veículo a ser apresentado pela Wuling. Trata-se de um hatch compacto-grande, que será apresentado dentro de alguns meses, primeiro na Wuling. Depois, são fortes os rumores de que ele seja vendido em outras regiões como um modelo da Chevrolet. Visualmente, a novidade se destaca por contar com faróis com um estilo mais retangular e conectado com a grade dianteira, que traz uma grade com friso cromado e “U”. O para-choque dianteiro ainda deve ter uma entrada de ar inferior, conectadas com o acabamento das extremidades, onde estão alojados os faróis de neblina. Quando visto de lateral, o carro terá uma linha ascendente das janelas, que na coluna C possui um acabamento em plástico preto que fará o teto ser flutuante. Na traseira, as lanternas lembram os carros da Audi por ser horizontais, retangulares e que invadem a tampa do porta-malas. O para-choque traseiro terá os refletores nas extremidades, que parecem estar em posição vertical. No in

A Hyundai registrou patentes de uma tecnologia que faz com que carros elétricos simulem ser um carro a combustão (ICE), como um modelo que adapte o consumidor a um carro elétrico. Um documento mostrou uma imagem que o carro pode ter marcha lenta, mudanças de marcha, parada/partida e outros simuladores por meio de áudios, exibições visuais e vibrações do motor de acionamento do carro. Tudo falsificado e que vai acabar consumidor porcentagens da bateria para funcionar. De acordo com a patente, a Hyundai descreve a tecnologia como uma maneira de impedir que "pode ​​ficar entediada devido à ausência de um motor a combustão, transmissão, embreagem ou algo parecido" , quando compra um elétrico. Como tal, pode ser desejável "diferenciar um elétrico fornecendo uma função para virtualizar as características de condução de um veículo com motor de combustão interna" . Isso também já foi registrado por outras marcas, como uma forma de fazer com que os consumidores possam se ada

A Buick vai apresentar em breve o seu novo logotipo. A marca registrou em patentes um novo logotipo que deve fazer sua estreia a partir do seu primeiro modelo elétrico, que surge neste ano. As primeiras imagens foram registradas no United States Patent and Trademark Office (USPTO) e o site CarBuzz descobriu que a marca norte-americana deve receber o novo logotipo. A mudança visa não só a eletrificação da marca como também o seu futuro, depois de parecer perdida dentro do lineup da GM. O logo da Buick se destaca por manter três escudos ladeados desde 1959, mas cada um em um nível. Agora, todos os escudos estarão no mesmo nível e perderam o arco que ficava ao redor dos escudos. O registro foi feito no dia 16 de março de 2022, indicando que as mudanças devem acontecer em breve, de maneira oficial. Além disso, um perfil de Instagram mostrou o novo logotipo já em um volante, de um carro desconhecido, que bate com a imagem de patente dos EUA, ou seja, a marca já produz, inclusive, carros com

A Hyundai desenvolve uma versão esportiva para o Creta, que pode ser batizada de N-Line. O modelo, previsto para ser apresentado ainda neste ano, foi vazado em primeira imagem de patente na Rússia, onde mostrou novidades no para-choque dianteiro e na grade dianteira. A grade ganha um novo desenho, ficando mais quadrada e com uma entrada de ar inferior ficando maior. O para-choque ainda possui um novo desenho para os faróis de neblina, que ficam triangulares nas extremidades da carroceria. Nas laterais, as novidades vão ficar por conta de novas rodas de liga leve. Já a traseira recebe um novo para-choque traseiro, que traz um novo difusor de ar e dupla saída de escape, com base nas patentes, e lanternas escurecidas. Para prever como fica o modelo de produção, o site russo Kolesa fez uma projeção do modelo. No Brasil, já foi visto unidades do Creta com algo a mais rodando em testes ainda no ano passado. Vale lembrar que na geração anterior, o Creta já ganhou uma versão Sport, que era esp

A Ford registrou imagens de patente de uma novidade que pode aparecer futuramente para a Maverick, pelo menos na América do Norte. Por lá, a picape ganhou registros da caçamba com saída de ar-condicionado. Esse registro diz ser específico para picapes produzidas a partir de uma base monobloco e a única que a marca do oval azul possui atualmente é a Maverick. De acordo com o site Muscle Cars & Truck, a saída de ar na caçamba pode permitir que os condutores possam usar a caçamba como cama, em caso de acampamentos, assim como ajuda no transporte de cargas que exijam um maior controle climático. De acordo com a Ford, o sistema conta com um “painel traseiro da cabine com uma seção oculta fora da área de carga” e que “um extrator de ar é mantido dentro da seção oculta da cabine painel traseiro. Esta divulgação se refere geralmente à ventilação de ar de um compartimento de passageiros de uma picape e, mais particularmente, de uma picape com construção monobloco” , explica a patente no US

A BMW registrou as primeiras imagens de patente da segunda geração da Série 2 Active Tourer no Brasil. A minivan foi registrada no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o Inpi. Apresentada em outubro, a segunda geração da minivan não é cotada para ser vendida por aqui, mas a primeira geração foi. Mas, ao que tudo indica, a BMW possa estar resguardando o design da Série 2 em nosso mercado. Desenvolvida a partir da plataforma modular FAAR, de tração dianteira, ela possui um design bem mais moderno. A Série 2 Active Tourer chega com a nova filosofia de design da BMW, que se destaca pela ampla grade dianteira com um estilo parecido com o do X7, sendo que cada duplo rim possui seis aletas verticais. O para-choque dianteira ainda possui um novo desenho, com uma maior entrada de ar inferior e nas extremidades possui um acabamento que imita uma entrada de ar com acabamento em “C” nas extremidades, prateado. As versões mais simples possui um detalhe vertical menor e prateado. Vista de l

A BYD registrou as primeiras imagens de patente de um novo utilitário esportivo na China, por meio do Ministério da Indústria da República Popular da China. O modelo foi registrado com o nome Corvette 07, sendo que agora foi registrado com imagens do modelo em escala real – visto que no ano passado foi registrado os desenhos de patente. O novo modelo é desenvolvido a partir do X-Dream Concept, apresentado no ano passado. O SUV conta com uma nova identidade visual da marca, que se destaca pela dianteira com faróis retangulares e que possui um prolongamento para as laterais, além de uma grade superior com o nome da BYD e uma enorme entrada de ar inferior com acabamento em preto brilhante e com detalhes em cromado, além de barras horizontais. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior e outra nas extremidades do para-choque dianteiro. A parte inferior do para-choque ainda possui um friso que nasce nos extremos do para-choque e percorre até a traseira. Nas laterais, el

A BMW ultimamente tem apresentado muitas imagens da M3 Touring, mesmo que de maneira bem paliativa. A station wagon esportiva, futura concorrente da Audi RS4 Avant, teve as primeiras imagens de patente registradas. Agora, a M3 apareceu por completo e mostrou tudo o que a gente já esperava. Isso porque a dianteira será a mesma do M3 três volumes e a M3 Touring já tinha mostrado a sua traseira em vídeos divulgados pela própria BMW. Visualmente, ela vai contar com a mesma dianteira do M3, que se destaca pela grade dianteira ampla do Série 4, trazendo ainda novas entradas de ar inferiores e uma pequena entrada de ar nas extremadas do para-choque dianteiro, na vertical. O capô também é novo e conta com duas saídas de ar. Nas laterais, além das novas rodas de liga leve (de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira), ele deve trazer um novo retrovisor externo, mais aerodinâmico. Os modelos ainda devem contar com o teto pintado em preto. Na traseira, o novo para-choque traz um enorm

A Ford registrou imagens de um motor a combustão de hidrogênio, com injeção direta turboalimentada que poderia diminuir os problemas da eletrificação em países com baixa infraestrutura para a tecnologia. De acordo com os registros que foram descobertos pelo site Musche Cars & Trucks , o motor registrado pela Ford prevê que o hidrogênio poderia ser usado como um combustível fóssil sem poluir. A patente ainda prevê que a Ford planeja fazer uma mistura de ar e combustível no momento ideal para mover o carro. O hidrogênio possui uma facilidade de explodir e poderia contar com um sistema EGR, de recirculação dos gases, permitindo que as válvulas pudessem ser usadas para controlar o processo de combustão do hidrogênio. O motor desenvolvido pela Ford ainda funcionaria corretamente com misturas comedidas de ar, onde o hidrogênio corresponde por 68 pares de ar. O motor ainda possui um sistema de injeção direta onde o hidrogênio poderia entregar 15% a mais de potência que um motor a gasolina

A General Motors vem apresentando algumas patentes de umas tecnologias bem futurísticas como os airbags cobertor para os seus carros de condução autônoma de Nível 5, mas registrou imagens de patente de uma solução bastante interessante: trata-se da coluna A com uma parte transparente para eliminar o ponto cego que a coluna causa. O registro foi feito no United States Patent and Trademark Office (USPTO), em maio de 2021, mas só agora veio a público. Chamado de ‘Transparent Vehicle A-Pilar’, a coluna A possui uma fresta transparente ao meio, que permite ter uma visão de 4 a 8 centímetros de largura e cerca de 20 a 40 centímetros de comprimento. O sistema ainda contaria com aquecimento para desembaçar/descongelar, dependendo das condições climáticas. O pilar, para não perder sua rigidez, é reforçado com fibra, mas sem especificar qual seria o material usado para reforço. Outro ponto a se considerar é justamente a rigidez da carroceria, visto que a coluna A é importante para a estrutura do