Conexão Automotiva

A decisão que nasceu com a Volvo parece que pode se tornar um viral. Depois da marca sueca, a Renault confirmou que pode chegar a mesma decisão. A francesa confirmou que deve fazer o mesmo com os seus próximos carros, tanto que vai limitar a velocidade do Mégane-E, que estreia neste ano, em 2021. A informação foi confirmada pelo Jornal Spiegel , que comentou que a Renault deve fazer essas mudanças em seus carros. Segundo a publicação, Luca de Meo, CEO da Renault, confirmou aos acionistas que a marca que os acidentes graves são motivados principalmente por velocidades muito altas e são o principal motivo por mortes. Com isso, Luca de Meo tinha confirmado que a Renault irá limitar a máxima de todos os seus carros com o chamado “Safety Coach”, que monitora os limites de condições da pista, ajustando a velocidade de acordo com as condições. “A partir de 2022, o Megane-E virá equipado com um regulador automático de limite de velocidade, definido por padrão. A velocidade máxima do veículo ta

A Renault começou a produção da nova geração do Kangoo, apresentado no mês passado. Com vendas previstas para começar em junho, o Kangoo deve ser produzido na fábrica de Maubeuge, na França. Essa fábrica produz o Kangoo há mais de 20 anos e para a produção da nova geração, foram necessários investimentos de 450 milhões de euros para a modernização das instalações francesas. Em sua terceira geração, o novo Kangoo se destaca pelos faróis, na forma da grade e nas linhas de expressão que podemos encontrar no capô. Os novos faróis são de LED e se conectam com o estilo da grade dianteira, com lâminas horizontais. O para-choque dianteiro conta com faróis de neblina em posição mais elevada e há uma ampla entrada de ar inferior. Nas laterais, o destaque fica por conta dos novo racks de teto e pelas rodas de até 17 polegadas. Na traseira, o destaque fica por conta de novas lanternas, que possuem um novo estilo. Verticais, elas possuem uma assinatura visual que parece formar a letra “C”. O para-c

A Renault está convocando outro recall que envolve Sandero, Logan, Duster e Oroch no mercado brasileiro. O chamado envolve os modelos por conta de uma falha em componente interno do cilindro de ignição. O defeito pode deixar uma aceleração ou desaceleração involuntária, com risco de acidente grave. O chamado envolve todas as unidades do Duster, Oroch, Sandero e Logan produzidas entre 14 de fevereiro de 2020 a 31 de agosto de 2020. Em comunicado, “a Renault diz que falha do cilindro pode causar perda da dirigibilidade devido a uma aceleração ou desaceleração inesperada do veículo. Nessas situações, há riscos acidentes com possível lesões graves e/ou fatais aos ocupantes” . Segundo a francesa, na plataforma da Renault é possível pesquisar a concessionária mais próxima para marcar a realização da vistoria e até esclarecer possíveis dúvidas sobre o chamado de recall. A Renault não anunciou qual deve ser a medida para este recall, mas confirmou que o reparo possui 1 hora para ser realizado.

A Renault está convocando um recall que envolve unidades do Duster no mercado brasileiro. O SUV compacto possui defeito no tubo do ar-condicionado, que pode causar um vazamento. O chamado envolve unidades 2021, produzidas entre 10 de fevereiro de 2020 até 20 de julho de 2020. Em comunicado, a Renault disse que uma “não conformidade identificada no tubo de ar-condicionado foi identificada pela Renault. Por conta da falha, o tubo do ar-condicionado pode ter contato com o tubo de combustível causando vazamento. Nestas condições, o novo Duster pode pegar fogo com risco de acidente com possíveis lesões graves ou fatais aos ocupantes do veículo e a terceiros” . Para ser solucionado, a equipe de engenheiros da Renault destaca que deve fazer um reposicionamento do tubo de ar-condicionado a fim de fazer com que evite o contato entre os tubos. Para mais informações, a Renault disponibiliza a Central de Atendimento ao Consumidor pelo telefone 0800 (0800 055 5615) ou pelo site ( www.renault.com.br

A Renault possui uma fábrica na Colômbia que é responsável pela produção de alguns carros compactos como Sandero, Logan e Duster. A unidade ainda possui exportação para alguns países vizinhos como a Argentina e até mesmo outros mais distantes, como o México. Por lá, a fábrica colombiana deve já contar com o novo motor 1.3 12v TCe a gasolina, que na Colômbia deve desenvolver 155cv de potência com torque de 27,5kgfm, mas que no Brasil pode chegar aos 170cv com Etanol. O motor deve substituir o também cansado 2.0 16v a gasolina que era oferecido aqui, com seus 148cv e 20,9kgfm. Na Colômbia, o Duster Turbo ainda deve contar com câmbio manual de 6 marchas ou automático CVT e opção de tração 4x4. Por aqui, o novo motor 1.3 12v TCe Flex deve ser apresentado em meados do mês que vem ou mês de julho, quando a Renault deve atualizar o Captur. No Brasil, o Duster só deve receber o motor 1.3 em meados de 2022, quando a Renault deve começar a trazer os novos motores para os veículos da marca, já da

A Renault deve apresentar ainda neste ano de 2021 a reestilização do Kwid. O hatch subcompacto deve receber a sua primeira mudança em nosso mercado. Lançado em 2017, o hatch deve ser reestilizado em dezembro, de acordo com informação do jornalista e colunista do UOL Carros, Jorge Moraes. O modelo já deve ser lançado como linha 2023. O carro deve receber as melhorias que o carro indiano passou e vai contar com melhorias no acabamento. Entre as novidades, teremos nova grade dianteira em forma de “U”, idêntica ao do modelo atual, com cromados rodeando o logotipo da marca. Há luzes diurnas em LED bem finas e na parte superior dos faróis ainda conta com repetidores de seta. Mais abaixo estão os faróis principais, com três projetores quadrados e a traseira recebe lanternas com novo desenho interno, mas sem LEDs. O para-choque dianteiro também foi redesenhado (o modelo brasileiro pode ganhar um desenho inédito em relação ao indiano) e traz uma nova entrada de ar inferior. As laterais ganharam

Última novidade apresentada pela Renault para o Captur, em 2019, a versão Bose passa a ser a única opção disponível para o SUV compacto até ele ser reestilizado em nosso mercado. Por aqui, o Captur Bose deve ser vendido apenas com o motor 1.6 16v SCe Flex que desenvolve 120/118cv de potência com torque de 16,2kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT. A principal novidade da versão fica por conta do próprio nome dela, ou seja, o sistema de som, da Bose, com sete alto-falantes e um amplificador.  Há tweeters de 25mm com ímã de neomídio no painel dianteiro, woofers de 165mm nas portas dianteiras e alto-falantes de 130mm com ímã de neomídio nas portas traseiras, além de um subwoofer de 150x230mm, também com ímã de neomídio e tecnologia exclusiva BOSE Fresh Air Subwoofer no porta-malas, em posição que não diminui o espaço para bagagem. Na época, essa versão foi lançada por R$95.990 mas é vendida hoje por R$113.990. Vale destacar que o Captur deve ser reestilizado em junho, quando ele deve

A Renault apresentou oficialmente o reestilizado Zoe no mercado brasileiro. O hatch compacto elétrico chega ao nosso mercado em duas versões e com o design apresentado no ano passado na Europa. Externamente as mudanças ficam por conta de uma nova grade dianteira que inclui ainda novos faróis com LEDs diurnos, novo para-choque dianteiro com falsa entrada de ar no para-choque inferior, que se liga nos faróis de neblina, com desenho mais dinâmico. Visto de lateral, o Zoe 2020 não traz mudanças, enquanto na traseira ele recebe novas lanternas em LED, enquanto ainda ganha novas rodas de liga leve e uma nova paleta de cores. As mudanças mais bruscas estão em seu interior, que recebe um novo painel que se destaca pela central multimídia com tela de 9,3 polegadas situada no console central. O quadro de instrumento é digital com uma tela TFT configurável de 10 polegadas, além de um novo console central, novos comandos de climatização e novos estofamentos e guarnições. O acabamento interno també

A Renault apresentou as primeiras informações e imagens teaser do novo Mégane, que deve ser antecipado pelo Mégane eVision, que deve ser revelado dentro de alguns meses. Ainda em testes, o modelo elétrico foi antecipado no Renault Talk, onde a francesa apresentou mais informações sobre o Mégane E-Tech Electric. Com a divulgação dessas imagens teaser, a Renault revelou alguns detalhes do hatch/crossover, como o novo logotipo estampado na traseira do carro e que confirma que ele deve manter boa parte do design do carro conceito, como se vê na traseira, com as lanternas interligadas entre si. Ainda se revelou um pouco do interior do novo Mégane, que terá, como destaque, uma central multimídia com tela vertical e deve ser conectado pelo quadro de instrumentos. O console central deve ter ainda um belo conjunto, primando para a modernidade. O carro deve contar com as saídas do ar-condicionado que serão escondidas por meio das telas. Desenvolvido sobre a nova plataforma modular CMF-EV, desenv

A Renault confirmou a estreia do seu novo logotipo na Europa. O novo logotipo da marca francesa é o mesmo que fez sua estreia no Renault 5 Concept e que deve representar a primeira mudança na sua logomarca desde 1992. O logotipo da marca passa a contar com uma identidade mais retro, que lembra bastante o que vimos em meados de 1972 (foto abaixo). Mantendo o formato de losango, ele possui um estilo 2D feito de duas linhas paralelas, com espaço entre elas. O novo logotipo da marca foi apresentado sem muitos detalhes, ele aparece simplesmente num vídeo do Zoe no YouTube e logo em seguida apareceu nas mídias sociais digitais da marca. De acordo com a Renault, a mudança deve ser gradual até chegar aos carros da marca, começando primeiro nos canais de comunicação e que inicialmente nos carros ele não deve ser aderido. O primeiro carro a contar com o novo logotipo deverá ser o Mégane eVision, que deve ser apresentado dentro de alguns meses. O novo logotipo deve fazer parte do Plano RENAULuTio

A Renault registrou as primeiras imagens de patente do Dacia Sandero no mercado brasileiro. O hatch compacto foi apresentado no ano passado e mudou bastante em relação ao modelo anterior. Ele teve algumas peças registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. As primeiras imagens registradas são de algumas peças, como para-choque dianteiro e traseiro, capô, porta esquerda traseira e tampa do porta-malas. Ainda não se tem informações se o modelo deve ser vendido em nosso mercado, porque a Renault congelou o projeto. Apesar de congelados, os modelos não estão descartados. No ano passado surgiu imagens de patente do Taliant, que nada mais é que um novo Logan com traços Renault, que se destaca por contar com novos faróis, grade dianteira, capô mais vincado com o logotipo da marca e um novo para-choque dianteiro também, com uma entrada de ar inferior ligada aos nichos dos faróis de neblina. Nas laterais, o carro em si é igual ao Logan romeno. O mesmo não pode ser dito na

Já era hora. A Mitsubishi enfim deve desenvolver uma nova geração do seu SUV compacto, o Outlander Sport, vendido em alguns mercados como ASX e no Brasil com os dois nomes. O modelo deve receber uma nova geração depois do carro atual ser apresentado em 2010, estando bem defasado em vários países. A nova geração deve ser desenvolvida sobre a nova plataforma modular CMF-B. A marca ainda deve tirar proveito de toda a tecnologia do modelo, como motores e itens de série, o que acaba sendo uma notícia muito boa para a Mitsubishi, que não tinha previsão de desenvolver uma nova geração para este importante segmento. Eles devem ser produzidos na mesma fábrica da Renault, na Europa. A nova geração do Captur possui 4,23 metros de comprimento e 2,63 metros entre os eixos. O porta-malas passa a ser de 536 litros, contando ainda com 27 litros extras no porta-objetos do interior. Na mecânica, ele deve contar com os mesmos motores 1.0 12v Turbo e 1.3 16v Turbo. O primeiro desenvolve 100cv e o segundo

Após começar as vendas do Dacia Spring na Europa, o Grupo Renault confirmou que quer dobrar as vendas de carros elétricos por lá. Ainda trabalhando em novos modelos eletrificados, a Renault deve dobrar a quantidade de modelos elétricos e híbridos à disposição do consumidor europeu, adequando as marcas aos padrões de emissões de poluentes que são bem rígidos. Isso deve indicar que a marca deve acelerar o seu processo de eletrificação. Em entrevista a Agência Reuters , fontes ligadas à marca disseram que Renault e Dacia devem estar inclusas nesse plano estratégico. Em 2021, o Grupo Renault estima vender cerca de 350.000 unidades de modelos eletrificados, sendo 150 mil unidades de elétricos e 200 mil unidades de carros híbridos, sejam elas MHEV, HEV ou PHEV. Analistas do Banco UBS disseram que a Tesla e VAG puxam essa fila do processo de eletrificação e que, marcas que venderem menos de 750.000 unidades de carros eletrificados ao ano terão dificuldades no futuro, a longo prazo. Saindo de