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Mostrando postagens com o rótulo Roadster

Hennessey revela novas imagens teaser do Venom F5 Roadster, que estreia no dia 19/08

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A Hennessey confirmou a estreia de uma versão conversível do Venom F5, o Venom F5 Roadster. A novidade será apresentada no dia 19 de agosto, durante o The Quail, no Monterey Car Week. Nas duas imagens teaser, a Hennessey mostra os primeiros diferenciais do modelo conversível, mostrando ele sem teto de perfil e o seu novo logotipo na traseira, abaixo da lanterna, com o nome Roadster abaixo de Venom F5. Desenvolvido a partir de um monocoque de fibra de carbono, o Venom F5 Roadster não terá muitas modificações em relação ao cupê por já ter uma base mais rígida. Ainda não foi confirmado que o hiperesportivo terá uma capota rígida removível ou será um conversível sem capota. Antecipado em maio, o Venom F5 Roadster manterá o mesmo motor 6.6 V8 Biturbo capaz de desenvolver 1.841cv de potência e torque de 164,8kgfm. O câmbio é um semi-automático de 7 marchas, que transmite a força do motor para as rodas traseiras. Com esse motor, ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 3 segundos e aos 200km/h

MG revela mais um vídeo-teaser do Cyberster de produção, que estreia em breve na China

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A MG já se volta a apresentar o seu novo automóvel dentro de algumas semanas. Trata-se da versão de produção do Cyberster Concept, que vai ser revelado como o retorno da MG ao mundo dos esportivos compactos. Como já foi antecipado pelas imagens de patente (veja aqui), a MG atenuou as linhas da versão de produção. Visualmente compacto, o Cyberster terá linhas bem esportivas, com destaque para a dianteira bem aerodinâmica, mas menos pontiaguda que no conceito. Os faróis são semicirculares, enquanto o para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior para refrigerar a bateria. Ele ainda tem uma pequena entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, abaixo dos faróis. O capô tem linhas aerodinâmicas e, apesar de elétrico, mantém um estilo mais longo dos roadsters. Visto de lateral, o Cyberster possui base dos retrovisores nas portas, as portas possuem uma maçaneta oculta, que ajuda na aerodinâmica, enquanto o desenho das janelas será arredondado. O teto do esportivo deve se

Mercedes-Benz desenvolve segunda geração do AMG GT; estreia será no fim deste ano

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A Mercedes-Benz não confirmou que vai desenvolver uma nova geração do AMG GT, mas, aparentemente, ele já está quase pronto. Isso porque um esportivo com teto rígido foi flagrado rodando em testes na Europa, com a grade dianteira Panamericana, indicando que é um modelo da Mercedes-Benz. Outro ponto é que o carro já roda com carroceria definitiva. Em sua segunda geração, o esportivo vai trazer um design de linhas evolutivas e com motores eletrificados. Uma das opções será o motor híbrido plug-in (PHEV), que foi avistado rodando em testes na Alemanha. A novidade virá com um bocal no para-choque traseiro, no lado direito, assim como ocorre com o AMG GT 4-doors 63 E-Performance. Essa versão será a topo de linha do esportivo. O sedã cupê é equipado com esse conjunto formado pelo 4.0 V8 biturbo que desenvolve 843cv e torque de 142,7kgfm. O carro possui um gerador de arranque que é acionado por correia que entrega 14cv. Ele é equipado com o mesmo motor 4.0 V8 biturbo da versão 63 4MATIC+ que d

Nova geração do Tesla Roadster tem pré-venda retomada; entregas começam em 2023

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A Tesla segue desenvolvendo a nova geração do seu primeiro automóvel, o Roadster. O esportivo deve ser apresentado em algum momento de 2023. Em meados do final de 2021, a Tesla tinha encerrado os pedidos pelo novo Roadster, mas parece que, agora, a marca vai retomar os pedidos de aceite de pré-venda. A outra boa notícia é que o esportivo parece que vai começar a ser produzido a partir de 2023. A informação foi confirmada pela EVANNEX, empresa responsável pela fabricação de peças e acessórios da Tesla. De acordo com a empresa, os interessados terão que desembolsar cerca de US$ 5.000 de sinal e outros US$ 45.000 que devem ser pagos nos próximos dez dias após o sinal. Ao que tudo indicava, o Roadster seria vendido com preço de US$ 200.000. Ele ainda teria uma série especial batizada de Founders Edition, por US$ 250.000. O Tesla Roadster ainda pode ser equipado com o motor com tecnologia de foguetes. O roadster elétrico da marca deve ser apesentado com a possibilidade de desenvolver mais d

Vazam imagens de patente do MG Cyberster, que será apresentado dentro de alguns meses

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A Morris Garage (MG) registrou as primeiras imagens de patente da versão de produção do Cyberster Concept, que será apresentado dentro de alguns meses. Elétrico, o roadster sino-britânico será apresentado como um retorno da MG para o mundo dos carros esportivos, segmento em que a marca não contava com presença desde a compra da MG pela SAIC. O Cyberster ainda é bastante baseado no Cyberster Concept, mas com linhas atenuadas. Ele foi registrado em imagens de patente no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China. Visualmente compacto, o Cyberster terá linhas bem esportivas, com destaque para a dianteira bem aerodinâmica, mas menos pontiaguda que no conceito. Os faróis são semicirculares, enquanto o para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior para refrigerar a bateria. Ele ainda tem uma pequena entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, abaixo dos faróis. O capô tem linhas aerodinâmicas e, apesar de elétrico, mantém um estilo mais longo dos roads

MG revela teaser do Cyberster e roadster deve ser apresentado nas próximas semanas

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Ao que tudo indica, não deve demorar até 2024 a estreia do MG Cyberster. O desenvolvimento por conta da Morris Garage pode aparecer antes do previsto por conta de um vídeo-teaser que antecipa o modelo de produção. O esportivo marcará o retorno da MG ao mundo dos carros esportivos, depois de muitos anos sem nenhum modelo desta segmentação. Ao que tudo indica, o MG Cyberster deve ser bem parecido com o conceito, apresentado no Salão do Automóvel de Xangai de 2021. Percebe-se pelas imagens que o esportivo terá linhas agressivas, mas voltadas ao modelo de produção. Se percebe isso por conta dos retrovisores tradicionais e uma capota que será dobrável e com capota de lona. Do conceito, ele vai manter alguns elementos como as portas com abertura de tesoura e o interior também deve trazer bancos com estilo tipo concha, com acabamento em couro vermelho e branco. Desenhado pela MG Advanced Design Centre de Londres, sabe que o carro possui uma base no passado da marca, ao apostar em um esportivo

BAC revela primeira imagem teaser do e-Mono Concept, que pode aparecer até meados de 2024

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A BAC confirmou que desenvolve um novo esportivo monoposto. Trata-se do e-Mono, que será apresentado em breve e está em desenvolvimento com a Viritech. O carro será o primeiro carro elétrico da marca, com características de ser um modelo de alto desempenho com emissão zero. De acordo com a BAC, o e-Mono deve se destacar por contar com motor elétrico e, apesar de não ser ainda um modelo de produção, o carro deve aparecer como um conceito que pode antecipar um futuro novo modelo. Ele possui uma bateria no assoalho e é movido com o motor movido a células de combustão a hidrogênio. Segundo a marca, o e-Mono pesa 149kg a mais que o Mono R. Ele pode ter 100kg mais leve por conta de uma caixa de carbono para a célula de combustível e um módulo de bateria mais leve, desenvolvido pela Viritech. Com isso, o esportivo possui 665kg, usando o mesmo chassi do Mono R, mas com uma montagem inteligente da célula de combustível, em formato de tanque de hidrogênio e a bateria. A bateria está montada sobr

Wiesmann apresenta as primeiras imagens do Project Thunderball, elétrico de 680cv

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Depois de um tempo sem ouvir notícias da Wiesmann, apenas imagens teaser, a marca regressa e apresentou o seu novo carro esportivo. Trata-se do Wiesmann Project Thunderball. Com fortes chances de ser batizado de Thunderball, o roadster foi apresentado com um design que mescla entre o atual e o retro. Visualmente, o Thunderball se destaca por trazer faróis circulares duplos e verticais, com um acabamento em preto brilhante e uma entrada de ar inferior. Ao centro está uma grade dianteira ovalada, com aletas verticais. O capô do esportivo é longo, quando visto de lateral. As rodas possuem um desenho aerodinâmico e há uma saída de ar no para-lama dianteiro. A traseira é bem curta, enquanto o para-lama traseiro ajuda a desenhar a traseira do esportivo. Na traseira, o esportivo possui lanternas duplas e circulares, que quando vistas de traseira são verticalmente inclinadas. Há um pequeno aerofólio instalado na própria carroceria e o nome Wiesmann logo abaixo. O para-choque possui o espaço pa

Lamborghini chega a marca de 20.000 unidades produzidas do Huracán, em oito anos de vendas

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A Lamborghini confirmou que, no último dia 21 de abril, a marca chegou à marca de 20.000 unidades produzidas do Huracán em oito anos. O modelo de número 20.000º foi uma unidade do STO, que foi entregue no Principado de Mônaco. “Em sua apresentação, dissemos que, com o Huracán, a Lamborghini está escrevendo o próximo capítulo de sua grande história. O Huracán trouxe uma evolução de design, know-how tecnológico, aventuras de condução, recordes de pista e recordes de vendas desde o seu lançamento. Ele foi projetado como um carro para proporcionar emoção superesportiva em todos os ambientes, desde a condução diária até o desempenho emocionante na pista. Cada iteração do Huracán permaneceu fiel à filosofia da Lamborghini, enquanto no automobilismo o Huracán não é apenas o protagonista da série Super Trofeo da Lamborghini, mas provou seu domínio na série GT3 em todo o mundo.” , disse o Presidente e CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann. Lançado em 2014, a Lamborghini confirmou que 71% de to

Hennessey confirma desenvolvimento do Venom F5 Roadster e estreia será em agosto

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A Hennessey já confirmou, antecipadamente, que no dia 9 de agosto deste ano, a marca vai apresentar a versão Roadster do Venom F5. O modelo será apresentado durante o Monterey Car Week, sendo a versão conversível do hiperesportivo. A única diferença ficará por conta do teto do carro, que deve trazer um novo sistema, muito provavelmente retrátil – e rígido. Para o modelo se tornar um Roadster, o Venom F5 deve trazer novidades estruturais como no para-brisa dianteiro e em outras partes da carroceria. Recentemente, John Hennessey, CEO da marca, confirmou que o Venom F5 ainda pode ganhar novas versões dentro de alguns anos, ou seja, ainda não é o fim de linha do esportivo – apesar de toda a produção já estar vendida. O hiperesportivo foi apresentado com motor 6.6 V8 Biturbo capaz de desenvolver 1.841cv de potência e torque de 164,8kgfm. O câmbio é um semi-automático de 7 marchas, que transmite a força do motor para as rodas traseiras. Com esse motor, ele acelera de 0 a 100km/h em menos de

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