Conexão Automotiva

A Fiat lançou oficialmente o Fastback no mercado brasileiro, seu principal lançamento para este ano de 2022. O SUV ainda é o primeiro SUV compacto da Fiat no país, trazendo uma proposta bem diferente ao que temos com o Jeep Renegade, a fim da Stellantis não fazer com que seus modelos concorram entre si. De acordo com a Fiat, o Fastback é desenvolvido a partir da plataforma modular MLA, que faz ele ter 4,427 metros de comprimento, 2,533 metros entre os eixos, 1,774 metro de largura e 1,545 metro de altura. O SUV ainda possui 516 litros no porta-malas (podendo chegar a 1.087 litros de capacidade com os bancos rebatidos) e pesa entre 1.253kg a 1.304kg, dependendo da versão. Com essa plataforma, o Fastback tem carroceria composta por 87% de aço de alta e ultra resistência que dissipam melhor a energia do impacto em caso de colisão, trazendo grande integridade ao habitáculo. Além disso, o veículo possui quatro airbags, sendo dois frontais e dois laterais, que possuem uma tecnologia tão efic

Parece que a Renault finalmente começar a acordar no mercado brasileiro depois de alguns meses adormecida. Em termos de carros inéditos, a última novidade da marca foi o Zoe, lançado em 2018. Agora, o Arkana já está rodando em testes no Brasil, como flagrou o site Autos Segredos . O SUV médio virá importado numa faixa de preços de R$ 180.000 a R$ 210.000, sendo o primeiro híbrido francês a rodar no país. Ele chega para concorrer com Toyota Corolla Cross e Kia Niro. O modelo foi avistado rodando em testes em Curitiba (PR) e será lançado em nosso mercado em 2023. O motor híbrido é formado pelo motor 1.6 16v SCe de quatro cilindros que se unem a dois motores elétricos, cada um de 69cv e 20,9kgfm. Com isso, o motor entrega 160cv de potência e 20,9kgfm. De acordo com a Renault, ele consegue rodar 50km no modo elétrico a velocidade máxima de 135km/h no ciclo misto. A bateria do SUV compacto é de 9,8kWh, formando um conjunto HEV. O câmbio é um automatizado EDC de dupla embreagem e 7 marchas.

A Skoda confirmou que o Enyaq e Enyaq Coupé passaram por mudanças no seu sistema de recarga. Agora, o software ME3 oferece uma variedade de otimizações que permitem que a autonomia seja maior, assim como consegue trazer uma melhor gestão da bateria e novas funções para gerenciamento da bateria na central multimídia, com o Skoda Connect. A instalação do software também poderá ser feita em unidades que já foram entregues. Para isso, os concessionários entrarão em contato com os proprietários do Enyaq e solicitarão que marquem um horário de serviço gratuito no revendedor. A instalação da versão do software ME3 leva cerca de cinco horas. Além de todas as melhorias atuais, assim que isso for feito, o SUV poderá ganhar a maioria das atualizações futuras instaladas por ar, com o Over-The-Air. Em termos de bateria e carregamento, o novo software oferece, entre outras coisas, um modo de manutenção da bateria em que a bateria só é carregada até um máximo de 80% durante o próximo processo de carr

A Ford apresentou oficialmente como funciona o desenvolvimento dos seus carros no mercado brasileiro. A Ford apresentou detalhes do seu Centro de Desenvolvimento de Tatuí (SP), onde testa seus carros antes deles serem lançados no Brasil. Curiosamente, Mustang Mach-E e e-Transit estão nas imagens. Os modelos passam por uma bateria de testes antes de chegar às nossas. Reforçando que é de extrema importância para a operação brasileira, o Centro de Tatuí é um dos mais importantes da marca no mundo. “A Ford é a única empresa da América Latina a contar com uma estrutura completa para desenvolvimento e testes automotivos integrada a um time de engenharia local com capacidade para desenvolver veículos globais” , diz Alex Machado, Diretor de Desenvolvimento da Ford América do Sul. Com mais de 40 anos de operação, o Centro de Tatuí possui pistas e laboratórios que atendem a padrões e exigências mundiais. Nessa nova fase, a operação passa a adotar um nível superior de digitalização, que é fundame

A Volvo já desenvolve um novo utilitário esportivo cupê, o C60. A imagem acima vazou mostrando que os suecos trabalham em um novo projeto com um perfil mais cupê e que parece ser maior que o C40. O modelo deve nascer como um elétrico e será lançado assim que a nova geração do XC60 for apresentada, o que não deve demorar muito porque o SUV já recebeu uma reestilização e caminha para o fim do ciclo desta geração. O desenvolvimento de um C60 (que pode ser batizado de uma outra forma) vai seguir a cartilha do C40 em relação ao XC40, ou seja, espere por um modelo que será o mesmo até a coluna B. Rumores até cogitam que o C60 possa ser um substituto a S60 e V60, mas o que parece um pouco provável porque a própria Volvo já defendeu a permanência de sedãs e stations wagons em seu portfólio. A proposta de um C60 deve se aproximar de modelos como Peugeot 408 e Toyota Crown. Desde o ano passado que se sabe que a nova geração do XC60 se tornará um SUV puramente elétrico e será baseado na plataform

A GM parece que, depois de muitos anos, pode deixar de representar apenas a Chevrolet no Brasil. Isso porque voltaram os rumores de que a Cadillac pode chegar ao mercado brasileiro. Ao menos essa é a brecha deixada por Santiago Chamorro, Presidente da GM América do Sul. Em entrevista ao UOL, Jorge Moraes entrevistou Chamorro, que disse que acredita que a Cadillac teria espaço no país. Ao ser perguntado se desejaria a marca premium no país, o executivo responde: “O segmento de luxo representa mais ou menos 2,5% do mercado total. Não é muito grande, mas são cerca de 130 mil unidades que todos os anos, de forma bastante resiliente ao ciclo econômico, se mantém, nesse nicho. Hoje nós não estamos aí, mas amanhã... Por que não?” . Vale destacar que recentemente a Chevrolet anunciou uma ofensiva de lançamentos elétricos até 2024 com Bolt EUV, Equinox e Blazer, além do novo Bolt, que estreou neste ano. Aqui, caso a Cadillac retorne ao nosso mercado, será com o elétrico Lyriq. Apresentado no an

A Chevrolet deve fazer com o nome Corvette, o mesmo que já foi feito com o nome Mustang dentro da Ford: de criar novos modelos baseados. Assim como o Mustang Mach-E, a Chevrolet quer seguir a receita para o Corvette. Depois dos rumores de um Corvette SUV, a Chevrolet pode estar desenvolvendo um Corvette sedã e elétrico. De acordo com informações do site Muscle Cars and Trucks , a GM quer fazer com que a linha Corvette tenha cerca de novos modelos elétricos até meados de 2025. Esse sedã da linha Corvette vai concorrer com o Porsche Taycan. Isso encerra os rumores de que a Chevrolet estaria pensando em transformar o Camaro em um sedã, visto que um sedã Corvette teria um valor agregado maior. Ao mesmo tempo que um SUV é conhecido internamente como Projeto R. Além disso, uma nova geração do próprio Corvette, um C9, deve ter uma opção puramente elétrica. Esse deve ganhar dois motores elétricos, um para cada eixo, que fará com que o Corvette tenha uma tração AWD. Nos últimos 20 anos, já é pl

Depois de conseguiu um acordo para ser fornecedora das baterias da BYD, a Tesla já começa a produção dos seus carros feitos em Berlim, na Alemanha, com a bateria da marca chinesa. De acordo com algumas informações, as primeiras unidades começaram a ser produzidas com a bateria da BYD em meados de agosto e com unidades do Model Y, único modelo feito atualmente na Alemanha. A fábrica alemã será a primeira a produzir unidades dos carros da marca com as baterias da BYD. Importadas da China, as baterias serão enviadas até a unidade da Alemanha, onde chegam para ser alocadas na plataforma do SUV. A parceria foi anunciada em junho e já começa a ser usada nos carros. “Agora somos bons amigos de Elon Musk porque estamos nos preparando para fornecer baterias para a Tesla muito em breve”, disse o Vice-Presidente Executivo da BYD, Lian Yubo, em entrevista ao CGTN, na época do anúncio da parceria. Atualmente, a Tesla possui uma parceria com a CATL, que fornece as baterias de ferro-lítio. Atualmente

A Avatr revelou mais informações do seu utilitário esportivo 11, que começou a ser vendido com preços entre 349.900 a 369.900 yuans. Voltando ao mercado mais luxuoso, o Avatr 11 aparece com faróis dianteiros em dois andares, sendo que a marca superior e inferior possuem LEDs, que parecem ser LEDs diurnos. A parte inferior dos faróis ainda se conecta com os faróis de neblina e o para-choque dianteiro tem linhas bem lisas. O para-choque dianteiro ainda possui um acabamento inferior onde está a entrada de ar do carro. Nas laterais, o 11 possui um desenho com perfil cupê, com uma ampla área envidraçada e com contorno dos vidros com acabamento cromado. Os retrovisores estão instalados na base das portas, e na parte inferior das portas recebe um acabamento prateada que traz o nome da marca na porta traseira e há um acabamento no para-lama dianteiro, que parece ser o sistema de radares, por se tratar de um carro elétrico com tecnologia autônoma. Ainda são vistosas as grandes rodas de liga lev

A Audi confirmou um reajuste nos preços do Q5 e Q5 Sportback equipados com o motor 2.0 TFSIe, conhecido também como o primeiro híbrido plug-in da Audi. Os preços foram reajustados em R$ 25.000 em todas as versões da dupla de utilitários esportivos com motores híbridos. No caso do Q5, os preços passaram de R$ 413.990 para R$ 438.990 na versão Performance e de R$ 439.990 para R$ 464.990 na Performance Black. No caso do Q5 Sportback, a versão Performance passou de R$ 443.990 para R$ 468.990 e a Performance Black foi de R$ 469.990 para R$ 494.990, ou seja, aproximaram o Q5 da faixa dos R$ 500 mil. O SUV chega importado do México (onde é feito em San José Chiapa) com motor 2.0 TFSI que desenvolve 252cv e 37,7kgfm junto de um motor elétrico de 143cv e 35,7kgfm. O câmbio é um automatizado de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas. Juntos desenvolvem 367cv de potência com torque de 50,8kgfm. Ele usa um câmbio automatizado de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas, que faz ele acelerar de 0 a 100

O aniversário de 20 anos do Porsche Cayenne teve a revelação de um conceito que por pouco não foi produzido. Lançado em 2002, o Cayenne por pouco não ganhou um irmão Cayenne Conversible. Como era o primeiro utilitário esportivo de uma marca de esportivos, aproximar o Cayenne das linhas mais esportivas poderia fazer mais sentido. E esse carro existiu. O protótipo ficou guardado esse tempo todo e agora vai compor o Museu da Porsche. O protótipo tinha 4,80 metros de comprimento e não foi descartado num primeiro momento. Tanto, que os modelos das imagens foi construído em escala. A unidade é o que a Porsche chama de um Package Function Model – ou PFM, abreviado, algo como um ‘Modelo de Função de Pacote’. O carro não pode rodar e só é transportado sobre um caminhão. Isso porque ele não ganhou a rigidez estrutural de um conversível e a marca apesar tirou o teto e desenvolveu o protótipo. Incapaz de proporcionar uma condução segura e estável, o veículo é transportado ao seu destino quando nec

A Renault Korea confirmou que vai produzir um novo modelo na Coreia do Sul, podendo ser um primeiro veículo que será fabricado a partir da parceria da Renault-Geely. O modelo tem lançamento previsto para acontecer em meados de 2024 e é um utilitário esportivo de perfil cupê. Além de abastecer a produção para o mercado local, o SUV será fabricado para ser exportado para outros mercados. Ele será desenvolvido a partir da plataforma CMA, criada pela Volvo. Outra novidade é que o carro virá com um motor híbrido e atuará no segmento D, ou seja, médio-grande. “Este veículo também demonstra a capacidade da RKM de capitalizar a nova e muito promissora plataforma híbrida. Levará seus ocupantes para um futuro em que tecnologia e inovação conectarão mobilidade e vida digital e oferecerão serviços atenciosos aos nossos clientes.” , disse a Renault Korea em um comunicado à imprensa. Além do perfil de um SUV cupê, a primeira imagem revelada mostra que ele terá faróis dianteiros retangulares e um cai

A Abarth desenvolve uma versão esportiva para o Fastback no mercado brasileiro. A novidade deve ser apresentada em meados de 2023, assim como aconteceu com o Pulse. A novidade deve trazer mudanças visuais e ajustes específicos da Abarth. O motor não vai mudar e isso deve fazer com que o Abarth Fastback não cause o mesmo frisson do Abarth Pulse. De acordo com informações do jornalista Fernando Calmon, o Abarth Fastback deve se diferenciar das versões civis com mudanças nos freios, suspensão e direção. Visualmente, ele vai seguir o design do Pulse esportivo. Entre as novidades, o design externo vai trazer nova grade dianteira com o logotipo da Abarth, com acabamento em preto brilhante e grelha em estilo colmeia. O friso superior, que se conecta aos faróis também é em preto brilhante. Os faróis possuem um acabamento escurecido e o para-choque dianteiro vai trazer entradas de ar verticais nas extremidades e há uma nova entrada de ar inferior, com um acabamento em plástico preto. Nas latera