Conexão Automotiva

Depois de ser vendido em regime de pré-venda em julho de 2021, a Porsche iniciou as entregas das primeiras unidades da pré-venda e reajustou os preços do Cayenne Coupé Turbo GT. Lançado por R$ 1.199.000, agora a mesma unidade já é vendida por R$ 1.325.000, ou seja, um aumento de R$ 126 mil. Visualmente, as novidades ficam por conta da nova opção de cor, com o Cinza Ártico. O Cayenne Coupé Turbo GT ainda recebe um novo pacote aerodinâmico, que se destaca por contar com novas entradas de ar mais amplas, detalhes em fibra de carbono e aerofólio redesenhado. O aerofólio traseiro é adaptável e o novo pacote aerodinâmico gera até 40kg de downforce na velocidade final. Há ainda novas rodas de 22 polegadas com acabamento dourado, chamadas pela Porsche de GT Design em Neodímio, e com pneus Pirelli P Zero Corsa, criados especialmente para essa versão do Cayenne. No interior, o SUV recebe acabamento em couro Alcântara, há detalhes em preto fosco e central multimídia com algumas novidades, além de

A Cadillac apresentou oficialmente o Escalade-V Series, que chega aos Estados Unidos. Por lá, o SUVzão passa a ser vendido com uma versão esportiva, sendo mais um da linha V-Series da marca. Visualmente, as novidades ficam por conta de uma nova grade dianteira Sport Mesh que possui acabamento em tom preto junto a faróis escurecidos com iluminação em LED. Outras novidades ficam por conta do novo para-choque dianteiro, que traz entradas de ar maiores na parte inferior. Nas extremidades, os faróis diurnos em DRL são verticais. Tanto a grade, entrada de ar inferior e acabamento dos faróis DRL são com um acabamento em preto brilhante. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 22 polegadas, com sistema de freios da Brembo, e ficam por conta do logotipo V, que identifica um carro da linha V-Series. Há ainda rack de teto com acabamento em preto brilhante e um friso inferior com o mesmo acabamento. Na traseira, as novidades ficam por conta das lanternas com acabamento escurec

A General Motors confirmou a estreia de um novo sistema de tecnologia, o Super Cruise, que chega aos modelos GMC Yukon e a dupla Chevrolet Tahoe e Suburban. O sistema é considerado a primeira tecnologia de condução autônoma da indústria automotiva e é uma forma da GM responder à altura da concorrente Tesla. O sistema possui dois recursos avançados, sendo um de atenção ao condutor e outro de dados de mapa LiDAR. Entre os itens, há uma câmera situada no topo da coluna de direção, que focaliza exclusivamente no condutor e, com a ajuda de luzes infravermelhas, segue a posição principal da pista a fim de determinar onde o motorista está olhando quando o Super Cruise está ativado. Caso o sistema detectar que o motorista desviou a atenção por alguns instantes, ele vai emitir diversos alertas visuais, táteis e audíveis, até que o motorista assuma o controle do carro novamente. Caso o condutor não demonstre nenhuma reação, o sistema promove uma frenagem controlada do veículo e ativa o OnStar pa

A Bentley revelou oficialmente a nova opção de carroceria do Bentayga, a EWB. A sigla vem de Extended Wheelbase ou de entre-eixos alongado. A versão se torna, no caso, um ‘Bentayga limusine’. A versão chega para substituir o Mulsanne, sendo uma opção com um bom espaço interno. Maior que o Bentayga padrão, o Bentayga EWB tem um ganho de 18 centímetros entre os eixos, fazendo com que o SUV tenha passado de 2,995 metros para 3,175 metros entre as rodas. Esse espaço maior traz um ganho para os ocupantes do banco traseiro. O SUV recebe um novo assento, chamado de Bentley Airline Seat. De acordo com a marca inglesa, o Bentayga EWB possui o banco mais avançado em termos de conforto em relação aos demais modelos da Bentley. Ele ganha uma tela entre os bancos traseiros que regulam eletronicamente quase todas as funções. Essa tela touchscreen permite que a reclinação do banco chegue a 40º, permitindo que os passageiros possam dormir (com o modo Relax), tendo 22 posições diferentes ajustáveis. No

A Ferrari comentou, pela primeira vez, informações e detalhes sobre a mecânica do Purosangue. O utilitário esportivo da marca italiana foi confirmado a vir com o motor V12. A informação foi confirmada pelo CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, durante a apresentação dos resultados financeiros do primeiro trimestre de 2022. "O Purosangue será alimentado por nosso motor V12 e, acredite, será tão potente, ágil e esportivo quanto nossos outros modelos. Posso lhe dizer isto porque o testei nas colinas perto da fábrica de Maranello" , destacou Vigna. O uso do motor no utilitário esportivo era apenas cogitado, mas, agora, passou a ser confirmado. Em entrevista à Agência Reuters, a Vigna confirmou que o uso do motor V12 seria a opção adequada. “Testamos várias opções, ficou claro que o V12, pelo desempenho e experiência de condução que poderia proporcionar, era a opção certa para o mercado. O Purosangue é filho da nossa tradição.” , destacou. O motor 6.3 V12 que será usado pelo utilitário

A BMW revelou as primeiras imagens teaser do XM, que será uma das novidades da marca alemã para este ano de 2022. O SUV deve ser posicionado acima do X7, sendo um modelo mais esportivo por ter sido criado em parceria com a M Sport. De acordo com a BMW, o modelo será o primeiro híbrido de alto desempenho da marca, como um legítimo BMW M. A mecânica será composta por um novo e recém-desenvolvido motor V8, que acoplado a um motor elétrico, que terá potência combinada de aproximadamente 659cv e 81,6kgfm de torque combinado. A potência é efetivamente transferida para a estrada através do sistema de tração nas quatro rodas M xDrive específico para carros híbridos. Rodando apenas com um motor elétrico, ele tem um alcance de cerca de 80km, de acordo com o ciclo WLTP. O BMW XM também é um legítimo M no quesito dinâmico, tendo uma distribuição de carga por eixo quase perfeita de 50:50 e tecnologia de suspensão Adaptive M Professional. Isso inclui molas e dos amortecedores controlados eletronicam