Conexão Automotiva

A GAC revelou no Salão do Automóvel de Detroit, o Entranze EV Concept. O conceito conta com uma carroceria monovolume mas que também lembra um crossover, com grande rodas e uma altura em relação ao solo um pouco mais alta que o usual para uma minivan. Ainda lembrando uma Chrysler Portal Concept, a Entranze EV Concept conta com o sistema de quatro portas deslizantes, onde as dianteiras se deslocam para a dianteira e as portas traseiras se deslocam para a traseira. Isso deixa um grande espaço de acesso para o habitáculo e conta com a configuração 3+2+2. No design, o conceito bebe na mesma fonte de inspiração do Enverge Concept, apresentado em 2018. O Entranze é o primeiro conceito desenvolvido no novo Centro de Design da GAC nos EUA, se aproximando ainda mais do país onde pretende vender carros em breve. A GAC não facilitou muitos detalhes técnicos sobre o modelo, mas segundo a marca, conta com baterias de lítio que lhe permitem rodar até 595km com uma só carga. O conceito ainda cont

A Kia apresentou no Salão de Detroit o seu maior SUV já desenvolvido, o Telluride. Substituto do Mohave no mercado norte-americano como utilitário esportivo topo de linha da marca sul-coreana, o Telluride é primo do Hyundai Palisade e conta com espaço para 8 ocupantes com três fileiras de bancos. Produzido na fábrica de West Point, no estado de Georgia, o SUV começa a desembarcar nos EUA para concorrer com Chevrolet Traverse, Honda Pilot, Subaru Ascent, Toyota Highlander e o próprio Palisade. Em relação ao conceito, as principais mudanças ficam por conta da dianteira e traseira. Ele ganha faróis, lanternas, grade, para-choques dianteiro e traseiro e outros componentes diferentes do modelo conceitual. No interior, a novidade fica por conta de detalhes em madeira natural, bancos em couro de costura dupla, com uma central multimídia no console central, com quadro de instrumentos com misto analógico-digital. Na mecânica, ele deve ser vendido com motor 3.8 V6 a gasolina que desenvolve 2

A RAM apresentou as novas gerações de 2500 e 3500 Heavy Duty no Salão do Automóvel de Detroit. As picapes grandalhonas passam a contar com uma nova geração e ainda ganha a luxuosa versão HD Laramie Longhorn, que traz como um dos seus destaques, detalhes com acabamento em madeira no interior. Os bancos e revestimentos são feitos em 100% de couro natural e costurados à mão. Por fim, o acabamento traz detalhes em alumínio e aço escovado passam a fazer parte do pacote, contribuindo para um interior realmente luxuoso. Segundo Reid Bigland, presidente da RAM explica: “O novo RAM Heavy Duty estabelece padrões de referência em capacidade, conforto e manuseio de alta definição, luxo, materiais, inovação e tecnologia, ultrapassando qualquer oferta competitiva”. No interior, as 2500 e 3500 Heavy Duty passam a ser vendidas com central multimídia com tela de 12 polegadas e detalhes em níquel e cromo acetinado. Por fora, destaque para as rodas de 20 polegadas cromadas. Nas picapes, o motor 6.7 C

A Infiniti apresentou o QX Inspiration Concept no Salão de Detroit. Apostando num futuro não muito distante, o conceito antecipa as novidades que deve trazer dentro de alguns anos, com motores elétricos. Apostando forte na eletrificação, a Infiniti deve apostar em elétricos de alto rendimento, desenvolvido pela equipe e-Power da Nissan. Com a nova linguagem de design da marca premium, antecipada pelo QX Inspiration, ele se baseia no ideal japonês de espaço denominado ‘Ma’ que, como veremos mais adiante, mostra como os espaços abertos podem ser concebidos de maneiras totalmente diferentes ao estabelecido. A maioria de suas linhas são retas e angulosas, com teto com superfícies mais suaves. O SUV mede 4,65 metros de comprimento, 2,85 metros entre os eixos e 1,63 metro de altura. Na dianteira, ele não traz um abertura para a grade, mas ela está ali. Há também o logotipo Infiniti retroiluminado e ladeado por canais que desviam o ar. Há ainda faróis de desenho rasgado, com linhas finas.

A Subaru apresentou no Salão de Detroit a nova série especial do WRX STi, a S209. Dando sequência às versões S207 e S208, a S209 Limited Edition chega limitada a 200 unidades para o mercado norte-americano, foi preparada pela Subaru Tecnica Internacional. Entre as novidades, o WRX S209 traz alargadores nos para-lamas, bitolas maiores entre os eixos dianteiro e traseiro e novas rodas de liga leve de 19” com 9” largura, da BBS. Os pneus são Dunlop 265/35. Os amortecedores passam a ser assinados pela Bilstein e boa parte da suspensão passa a ser de um carro de corrida, usado na pista de Nürburgring. Do modelo de competição ainda veio peças em fibra de carbono e os freios são da Brembo, com seis pistões na dianteira e dois na traseira. Na mecânica, o WRX STi ganha motor 2.5 Boxer com pistões forjados, novo turbo maior da HKS que trabalha com mais pressão (1,2 bar contra 1,1 bar do STi), que confere maior torque em médias rotações, sistema de alimentação recalibrado com novos bicos inje

Apresentado em setembro na Coreia do Sul, a Kia apresentou no Salão de Detroit o Forte5, o Cerato Hatch que chega ao mercado norte-americano em nova geração. Desenvolvido sobre o Ceed convencional, a novidade estreia na Coreia como alternativa mais descolada e inspirado no BMW Série 3 GT, com desenho traseiro alto e com caimento característico de teto. O Forte5 ganha em aerodinâmica otimizada e combinação de elementos visuais únicos. Ele começa a ser vendido no país asiático a partir do próximo mês, trazendo um design mais descolado. Entre as diferenças, ele conta com grade do radiador com tom escurecido e detalhes em vermelho, logotipo GT vermelho, retrovisores externos na cor preta, rodas de 18 polegadas e novo difusor traseiro, além de novas lanternas. Na mecânica ele conta com motor 1.6 T-GDi que desenvolve 204cv de potência e 26,9kgfm de torque, associado ao câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades, sempre com tração dianteira. Há ainda a opção com motor 2.0 16v a

A Hyundai apresentou no Salão de Detroit o Elantra GT N-Line, versão com design esportivo que basicamente é o i30 N-Line. Ele se destaca por manter as rodas de 18 polegadas de liga leve e ganha para-choques mais agressivos, com uma linha prateada. Na traseira, a dupla saída de escapamento chama atenção e o logo "N-Line" é visto nas laterais. Por dentro, as novidades ficam por conta dos bancos esportivos com apoios laterais, além de pedais de metal, volante esportivo revestido com couro perfurado e uma nova alavanca de câmbio com o logo da Hyundai N. O Elantra GT N-Line traz uma suspensão revisada, que o deixa mais esperto nas curvas e conta com pneus Michelin Pilot Sport4 e freios dianteiros de 16 polegadas ao invés dos discos de 15”. A linha N-Line deve ser para a Hyundai o que a GT Line é para a sua prima Kia, por exemplo, e deve ser adotada em mais automóveis futuramente. Na mecânica, é vendido com motor 1.6 Turbo que desenvolve 201cv e 26,4kgfm de torque, com câmbio m

A Ford e a Volkswagen enfim firmaram uma parceria durante o Salão de Detroit. A aliança global prevê que as marcar aumentem suas competitividades e serviços. Ficou definido que a Ford deve ficar responsável pelo desenvolvimento de uma nova geração da Volkswagen Amarok e que a Volkswagen pode desenvolver um furgão para a Ford, como uma nova geração do Transit, por exemplo. O anúncio foi feito por Herbert Diess, CEO da Volkswagen e pelo CEO da Ford, Jim Hackett. A aliança deve apresentar seus primeiros desenvolvimentos em 2022 com as novas gerações de Ford Transit, Volkswagen Transporter e Caddy, Ford Ranger e Volkswagen Amarok. Também faz parte o compartilhamento de arquiteturas de veículos, com diferentes abordagens e tecnologias. Além disso, a Volkswagen e a Ford assinaram um memorando de intenções para estudar a colaboração em veículos autônomos, serviços de mobilidade e veículos elétricos. “Ao longo do tempo, essa aliança vai ajudar ambas as empresas a criar valor e atender as n

Depois de 17 anos, a Toyota trouxe de novo o Supra ao mercado. Fruto de uma parceria com a BMW, o novo Supra aparece no Salão do Automóvel de Detroit como uma das principais novidades do evento. Depois de alguns anos de espera, desde a apresentação do FT-1 Concept, a Toyota enfim apresenta a versão de produção. A quinta geração do Supra traz faróis, spoiler de fibra de carbono e teto bolha dupla do conceito. A única coisa que não é do conceito é seu nariz alongado, com um entrada de ar embaixo do logo da Toyota. Na traseira, destaque para as lanternas, spoiler e luzes de freio em LEDs, também idênticos ao do conceito. No interior, o Supra traz de heranças da BMW o controle iDrive no console central e na central multimídia. Há ainda informações como força G, tempo de volta e mais no quadro de instrumentos digital. O novo Supra conta com 4,38 metros de comprimento, 2,46 metros entre os eixos e distribuição de peso 50/50. Da divisão Gazoo Racing da Toyota veio a suspensão traseira uti

A Volkswagen apresentou a nova geração do Passat norte-americano no Salão do Automóvel de Detroit. O sedã grande é diferente para o mercado norte-americano e ganha uma nova geração depois de suas vendas caírem 32% em 2018. Para tentar reverter esse cenário, a marca apresentou uma nova geração com a mesma plataforma PQ35. O sedã traz novidades no design, que passa a se adequar com a nova filosofia de design da marca, com grade dianteira maior e mais imponente e uma linha do teto mais inclinada. O sedã passa a ser equipado com faróis de LEDs e lanternas com a mesma tecnologia, adotando o nome “Passat” na tampa do porta-malas, centralizado. Ele passa a ser vendido também com rodas de 17 polegadas, mas pode chegar a 19 polegadas nas versões mais caras. No interior estão concentradas as maiores novidades, com painel que lembra o Passat alemão, com linhas mais retilíneas e uma nova central multimídia com conexões Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink. A versão de entrada, por exemplo,

A Ford apresentou a nova geração do Mustang Shelby GT500 no Salão de Detroit. Depois da Dodge apresentar o Challenger SRT Demon, chega a vez da Ford apostar numa versão superesportiva do Mustang. Nessa geração, o Shelby GT500 confirmou que o cupê deve usar o motor 5.2 V8 Supercharged de 750cv de potência e cerca de 96kgfm de torque, associado ao câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Segundo a Ford, ele deve acelerar de 0 a 402 metros em 11 segundos, com a aceleração de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos. Ainda trabalhando no motor, por isso os dados não são definitivos, a Ford disse que a finalização do projeto não é simples. Os engenheiros disseram que o 5.2 de cabeça para baixo de alguma forma conseguiram colocar o intercooler entre a bancada dos cilindros, reduzindo o centro de gravidade. O V8 com compressor conta com cabeçotes de alumínio, bielas forjadas e um cárter com chicanes ativas que ajudam a manter o motor lubrificado durante curvas mais fortes. O câmbio au