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Mostrando postagens com o rótulo Salão do Automóvel de Frankfurt

Audi apresenta o A7 Sportback 55TFSIe quattro Hybrid Plug-in, com motor de 367cv de potência

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A Audi apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, a nova versão do A7 Sportback, a 55TFSIe quattro. Ele é o primeiro A7 híbrido plug-in, que conta com motor 2.0 TFSI que desenvolve 250cv de potência e 37,5kgfm de torque junto de um motor elétrico que entrega 143cv de potência, de 105kW, com torque de 35kgfm. Juntos, o A7 Sportback 55TFSIe quattro entrega 367cv de potência e torque de 50kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. O sedã ainda pode rodar 40km no modo elétrico. Com tração nas quatro rodas, o A7 híbrido acelera de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 250km/h, limitado eletronicamente. Com o modo elétrico, o A7 consegue rodar numa velocidade máxima de 135km/h. O sedã conta com uma bateria de 14,1kWh de íons de lítio que estão localizadas sob o piso do porta-malas. O A7 Sportback 55TFSIe quattro tem três modos de condução: EV (100% elétrico); Hybrid (faz uso dos dois motores); e Battery Hold (o motor elét

Byton apresenta o M-Byte de produção no Salão do Automóvel de Frankfurt com 268cv

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A Byton apresentou oficialmente a versão de produção do M-Byte no Salão do Automóvel de Frankfurt. O SUV elétrico foi antecipado como conceito há alguns anos e agora é revelada a versão que deve ser oferecida aos consumidores. Vale destacar que o M-Byte mantém boa parte da ousadia vista no conceito, como o painel com uma tela de 48 polegadas que serve como quadro de instrumentos, central multimídia e um porção de funções. Ele ainda conta com uma tela no volante, de 7 polegadas, chamado de Driver Tablet. O SUV ainda conta com o mesmo sistema para o copiloto, com o Co-Driver Tablet, com tela de 8 polegadas. Ambas contam com controle de gestos, comandos e botões rígidos. De nacionalidade chinesa, da cidade de Nanjing, a Byton estreia primeiro na Europa. A startup revela o SUV que se destaca por trazer faróis, luzes diurnas, faróis de neblina e lanternas totalmente em LED e adaptativos. Além disso, também dispõe de rodas de alumínio aro 22 polegadas. Por fora, o estilo é sofisticado, m

Ferrari apresenta a nova 812 GTS, opção conversível que traz motor V12 de 800cv de potência

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Carregando o título de conversível mais potente já produzido pela Ferrari, a marca italiana revelou no Salão do Automóvel de Frankfurt a 812 GTS. Depois de quase dois anos, a versão conversível do 812 Superast conta com o motor 6.5 V12 aspirado que desenvolve 800cv de potência com torque de 73,2kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Ela acelera de 0 a 100km/h em menos de 3 segundos e chega aos 200km/h em somente 8,3 segundos, com velocidade máxima de 340km/h. Assim como a F8 Spider, a abertura ou rebatimento do teto demora 14 segundos com velocidade de até 45km/h. De acordo com a Ferrari, o chassi foi reforçado e os amortecedores receberam uma nova calibração. O seu design chama atenção pelas marcantes formas da sua carroceria, que se inspiram na GTC4 Lusso. A carroceria conta com vincos e detalhes côncavos no capô e nas laterais. Na dianteira o destaque fica por conta dos faróis afilados e de uma grande entrada de ar na cor preta e entradas de ar no

Ferrari apresenta a F8 Spider no Salão do Automóvel de Frankfurt, com motor de 720cv

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Depois de revelar o substituto do 488 GTB, a F8 Tributo, no Salão do Automóvel de Genebra, a Ferrari apresentou na Itália e logo em seguida no Salão de Frankfurt a F8 Spider, que substitui a 488 Spider. O modelo é basicamente o mesmo da carroceria cupê, com uma leve mudança na traseira para acomodar a capota e o maquinário necessário. De acordo com a Ferrari, ela precisa de 14 segundos para abrir ou fechar o teto, com uma velocidade de até 45km/h. O superesportivo ainda fica 20kg mais leve que sua antecessora. A F8 traz uma evolução do design da 488 e abre uma nova linguagem visual da Ferrari e presta uma homenagem à 308 GTB. A homenagem está na sua traseira, com lanternas duplas e a tampa do motor Lexan é uma reminiscência da icônica F40. Ela possui ainda novos faróis de Full LED, pacote aerodinâmico mais evoluído com duas bocas inferiores com duto central como na F1 no para-choque de desenho mais agressivo, assim como as lanternas com quatro lentes circulares de aspecto expressiv

Audi apresenta o A5 Sportback, Coupé e Cabriolet reestilizados no Salão de Frankfurt

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A Audi apresentou na Europa a primeira mudança visual da segunda geração do A5 Sportback. O sedã, juntamente com o cupê e o conversível, passam por uma mudança visual que traz mudanças especialmente na dianteira e na traseira. Ele passa a adotar as mesmas mudanças apresentadas para o A4, do qual deriva. Juntos com as versões civis, a Audi apresentou as versões esportivas S5 e RS5. Entre as novidades, a linha 2020 dos modelos passam a ser vendidas com uma nova grade dianteira, mais larga que a anterior. O para-choque dianteiro ainda recebe entradas de ar maiores nas extremidades do para-choque dianteiro, enquanto os faróis são novos, com LEDs, trazendo um novo layout interno. Na traseira, as novidades ficam por conta de um novo para-choque traseiro, que oferece um difusor de ar na parte inferior e novas saídas de escapamento. Desde as versões mais simples, a linha A5 conta com os faróis de LED. Como opcional, a Audi oferece os faróis Matrix LED, enquanto as lanternas podem ser equip

Com 600cv, Audi revela nova geração do RS7 Sportback no Salão do Automóvel de Frankfurt

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A Audi apresentou a nova geração do RS7 Sportback na Europa, mais precisamente no Salão do Automóvel de Frankfurt. O sedã cupê foi apresentado juntamente com a nova RS6 Avant. O sedã conta com mais de 5 metros de comprimento na versão esportiva e a largura é de 1,95 metro. As únicas peças que são compartilhadas com o A7 Sportback são claramente a carroceria, o capô, teto, portas e tampa do porta-malas. O novo RS7 Sportback recebe um banho de loja nessa nova geração, ganhando novos faróis e lanternas escurecidas, novo para-choque dianteiro com grandes entradas de ar nas extremidades, nova grade dianteira com acabamento ao estilo colmeia, além de novas rodas de liga leve de 21 ou 22 polegadas, que pode ser vendido como opcional. Na traseira, as novidades ficam por conta de um novo para-choque traseiro com um novo extrator. No interior as novidades ficam por conta das novas funções de informação e entretenimento dedicadas a esta versão que expandem a já substancial oferta tecnológica.

Honda apresenta o e EV no Salão do Automóvel de Frankfurt, primeiro elétrico puro da nipônica

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A Honda apresentou oficialmente no Salão do Automóvel de Frankfurt o Honda e EV. O hatch subcompacto com estilo retro é o primeiro carro puramente elétrico da marca japonesa e manteve quase o mesmo visual do modelo conceitual, o Urban EV Concept. O e EV é inspirado em carros como o Honda Civic e Life dos anos de 70. Em relação ao conceito, o modelo apresentado em Frankfurt não conta apenas com portas suicidas (que abrem na direção contrária das convencionais), dos painéis de LED no exterior que exibiam mensagens para quem estava do lado de fora e das lanternas quadradas. O modelo de produção ainda manteve o chamado chamado Side Camera Mirror System, que substitui os retrovisores externos por câmeras. Assim como no conceito, o modelo de produção deve trazer um dos mais modernos recursos da indústria. Os dispositivos devem ser instalados logo abaixo da linha de cintura das janelas laterais e as imagens captadas devem ser transmitidas para telas de 6 polegadas localizadas nas extremid

Hyundai revela i30 N Project C, que fica 50kg mais leve com fibra de carbono, em Frankfurt

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A Hyundai apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt o i30 N Project C, que traz uma dose extra de esportividade. O hatch médio aparece com a versão Project C, que traz algumas alterações para deixar o i30 N ainda mais rápido. A letra “C” remete tanto ao carbono usado em algumas peças do carro quanto ao centro de gravidade, além da Área C ser uma parte do circuito de alto desempenho da Hyundai. Limitado a 600 unidades, o i30 N Project C teve seu peso reduzido em 50kg, sendo 22kg só pelas rodas forjadas OZ Racing. O restante do emagrecimento do i30 veio por meio de defletor dianteiro, difusor traseiro, capô, saias laterais e suportes dos bancos dianteiros em plástico reforçado com fibra de carbono. O centro de gravidade foi rebaixado em 9 milímetros e a suspensão tem molas e amortecedores mais firmes. No interior, o hatch ganha algumas novidades como botões do volante em vermelho e bancos em couro Alcantara com detalhe em vermelho e com costuras expostas no mesmo tom. O mesmo pod

Rolls-Royce chinesa, Hongqi apresenta o utilitário E115 Concept no Salão de Frankfurt

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Uma marca chinesa fez a sua estreia no Salão do Automóvel de Frankfurt. Trata-se da Hongqi, especialistas em limusines na China, que tem planos ambiciosos de exportar seus carros para o continente e revelou o seu primeiro modelo no evento, o E115 Concept. No entanto, a Hongqi deve começar a apostar em seus próprios veículos. Fazendo parte da FAW na China, a Hongqi tem como inspiração a Rolls-Royce. A inspiração foi confirmada por Giles Taylor, ex-designer da marca de luxo britânica e atual designer da Hongqi e Vice-Presidente do Grupo FAW. Criada em 1958 como uma empresa de limusines para agências do governo chinês, a marca deve continuar oferecendo seus carros de luxo para o alto escalão chinês. O SUV é uma das apostas mas não teve nenhum detalhe revelado. O que foi visto foi apenas o design externo do SUV, que traz linhas que se insiram no jeito quadradão da Rolls-Royce, com faróis que se integram a uma peça central que simula a grade dianteira. Há ainda faróis bem pequenos e os

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