Conexão Automotiva

A Porsche apresentou oficialmente o 718 Cayman GT4 RS, a versão mais insana do 718 Cayman. A novidade estreia no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, e no Salão do Automóvel de Los Angeles, nos EUA. Ele foi apresentado como um esportivo que vai ficar abaixo do 911 e suas versões. Ele mantém o mesmo motor 4.0 Boxer que é usado no GT4, ou seja, o novo motor de seis cilindros 4.0 junto ao câmbio automático PDK de 7 velocidades ou manual de 6 marchas. No entanto, no lugar da calibração do motor 4.0 de seis cilindros ter os 420cv de potência e entrega um torque de 42,8kgfm do GT4, o GT4 RS traz 500cv e 45,8kgfm, com até 9.000rpm. Assim, ele é 80cv mais potente e 3kgfm mais forte, sendo a nova versão topo do 718 Cayman. Ele possui apenas o câmbio automatizado PDK de dupla embreagem de 7 marchas. Ele acelera de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e possui a velocidade máxima de 315km/h. Segundo a Porsche, ele possui um conjunto de suspensão que sofreu também uma atualização e agora conta com no

A Hyundai confirmou a chegada de um novo modelo, o Ioniq Seven Concept. Apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles, nos Estados Unidos, o Seven Concept será o terceiro veículo da Ioniq, depois da marca apresentar o 45 Concept (que deu origem ao Ioniq 5) e ao Prophecy Concept (que dará origem ao Ioniq 6). Agora, o Seven Concept vai antecipar como será o Ioniq 7, um SUV de sete lugares que será puramente elétrico. Desenvolvido a partir da plataforma modular E-GMP, o Seven Concept tem linhas bem modernas e que se adequam com a identidade visual da Ioniq, bem desruptiva. Visualmente, o conceito se destaca por contar com uma dianteira que traz os faróis divididos em dois andares. O primeiro é uma barra em LEDs que vai funcionar como luzes DRL e vai abrigar as setas de direção. Abaixo, estão os faróis de neblina e os faróis principais por meio de faróis verticais conectados a uma entrada de ar inferior. O conceito ainda possui um acabamento na parte inferior em tom cinza e no lado dire

A Mazda apresentou oficialmente o seu novo utilitário esportivo, o CX-50. O modelo foi apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles, nos Estados Unidos, como um SUV da linha CX. O SUV médio, sendo maior que o CX-5. Mais robusto, o CX-50 foi criado para que busca ter um SUV e que o use mais ativamente, trazendo maiores condições off-road. O CX-50 é criado a partir de uma plataforma SkyActiv Multi-Solution Scalable Architecture, que pode ser usada para carros de motor a combustão, com construção transversal e longitudinal. O SUV ainda adiciona os novos motores SkyActiv-X e SkyActiv-D, contando ainda com opções de motores híbridos. Desenvolvido para a América do Norte, o novo SUV será produzido na unidade de Huntsville, no Alabama, EUA, fábrica que compartilha com a Toyota. “Este novo veículo da Mazda foi desenvolvido para a América do Norte, particularmente para apoiar os estilos de vida ativos e o ar livre dos clientes nesta região. O CX-50 anima as pessoas a submergirem na natureza

A Acura apresentou as primeiras imagens e informações da nova geração do Integra, que foi antecipado como Integra Prototype. O carro está praticamente pronto para ser lançado e as imagens mostram que o novo Integra não está muito longe da realidade. Apesar de ser apresentado como protótipo, o carro está praticamente pronto. Visualmente, o retorno do clássico nome virá com um sedã cupê que também lembra um fastback. Desenhado no Japão, o novo Acura Integra traz a nova identidade visual da marca, que se destaca por contar com faróis dianteiros horizontais em LEDs e com uma identidade visual DRL em LED de desenho com estilo bumerangue. Logo abaixo dos faróis, o para-choque dianteiro traz o nome Integra, como já tinha sido antecipado no teaser, revelado há alguns meses. A grade dianteira é bem característica da marca (chamada de Diamond Pentagon) e o para-choque também possui uma entrada de ar inferior com acabamento em preto brilhante, que possui um acabamento com prolongamento para as ex

A Acura apresentou oficialmente a nova versão do MDX, o utilitário esportivo da marca que ganhou uma nova geração no início deste ano. O SUV passa a ser vendido com uma opção mais esportiva, a Type-S. Seguindo os caminhos de NSX e TLX, o MDX passa a ser vendido com motor 3.0 V6 a gasolina que desenvolve 360cv de potência com torque de 48,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas e a uma tração AWD. Esse novo câmbio foi desenvolvido como um carro que consegue enviar cerca de 70% da força do motor para o eixo traseiro, com vetorização de torque e com a tração Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). O carro ainda deve contar com vários componentes internos melhorados. Uma das novidades é o sistema de suspensão a ar adaptável e ajustável, além de molas pneumáticas que aumenta a distância do solo em até 5 centímetros. O SUV esportivo ainda é equipado com um sistema de freios da Brembo, com pinças dianteiras de quatro pistão projetados para serem maiores que das versões civis. As

Dias depois da apresentação oficial do Toyota bZ4X, a Subaru agora tem um elétrico para fazer de seu: o Solterra EV. O modelo é basicamente o SUV elétrico da Toyota, mas com algumas modificações. Em tese, as mudanças são mínimas. Na dianteira, ele recebe novos faróis com nova identidade visual em LED, uma nova grade dianteira com acabamento com a mesma cor da carroceria e com detalhes em preto brilhante no contorno, novo para-choque dianteiro com faróis de neblina e uma nova entrada de ar inferior, com um acabamento prateado. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 18 a 20 polegadas, dependendo da versão. Nas laterais, o SUV possui um acabamento preto que nasce no para-choque dianteiro e engloba as caixas de rodas. No para-lama dianteiro está o bocal de recarga do Solterra, onde está o logotipo EV. O SUV possui linhas bem angulosas e traz acabamento cromado na parte superior dos vidros, enquanto o teto possui opção de cor preta, opcional. No arco de roda traseiro,

A BMW apresentou oficialmente o M2 CS na Europa. O cupê pequeno da marca passa a ser oferecido em sua versão mais picante, que deve se posicionar acima da Competition. Ele conta com o mesmo motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha que desenvolve 445cv e 56,1gfm, ou seja, 35cv a mais que o M2 Competition, que chega a 410cv de potência e mantém o mesmo torque. Ele é acoplado no mesmo câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem de 7 marchas, sempre com tração traseira e diferencial ativo Active M Differential. Ele ainda conta com os modos de condução Comfort, Sport e Sport+. Segundo a BMW, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,2 segundos com câmbio manual e com o câmbio automático de dupla embreagem S-TRONIC de 7 velocidades, melhora essa marca para 4,0 segundos. A velocidade máxima é limitada a 250km/h, podendo chegar a 280km/h com o pacote M Driver. Para se distanciar do M2, o M2 CS tem capô em fibra de carbono com uma única saída de ar, detalhes em fibra de ca