Conexão Automotiva

Alpine apresenta um novo carro conceitual e esportivo, o Alpenglow Concept, que estreia no Salão do Automóvel de Paris, que antecipa nova identidade visual A Alpine apresentou oficialmente um novo conceito, o Alpenglow Concept, no Salão do Automóvel de Paris, na França. O conceito estreia sem pretensões de ser produzido em série, mas antecipando uma nova identidade visual que a marca francesa terá nos próximos anos. O batismo Alpenglow representa o avermelhado das montanhas pouco antes do nascer do sol, servindo de analogia para um amanhecer para a Alpine, que passará por uma reestruturação. O carro ainda parece ter saído de um futuro distante. Apesar de visivelmente ser um esportivo, um cupê, possui linhas bastante aerodinâmicas. De acordo com a Alpine, o conceito possui 5,000 metros de comprimento, gigantesco para um esportivo, tendo ainda 2,000 metros de largura e apenas 1,000 metro de altura. Visualmente, o Alpenglow se destaca por trazer faróis afilados que se conectam por meio

Mobilize apresenta o Bento no Salão do Automóvel de Paris, na França, onde a versão de carga do Duo é apresentada com um pequeno baú na traseira Estaríamos nós diante da menor van do mundo? Eis que a Mobilize nos fez esse questionamento subentendido ao apresentar o Bento no Salão de Paris, na França. O modelo nasce a partir do Duo, também apresentado no evento. O subcompacto aparece com sua versão de carga com um pequeno compartimento na traseira, que pode levar pequenas encomendas e cartas aos seus destinatários. Enquanto o Duo terá a missão de concorrer com o Citroën Ami, o Bento mira no Citroën Ami Cargo, oferecendo uma maior capacidade de carga. Visualmente, o Bento nasce a partir do Duo, ou seja, eles são bem próximos. Ele traz faróis compactos e retangulares na dianteira, com o logotipo da Mobilize no lado direito. O para-choque dianteiro é mais pronunciado e tem o espaço para a placa dianteira ao centro. Nas laterais, o subcompacto se destaca por vir com portas grandes e com a

Renault apresenta as primeiras imagens do 4ever Trophy Concept, que estreou no Salão do Automóvel de Paris como releitura do R4L A Renault apresentou um novo conceito no Salão do Automóvel de Paris, na França. Trata-se do 4ever Trophy Concept, que nada mais é que uma reinterpretação do R4. Assim como o Renault 5, o Renault 4 deve voltar ao mercado como um carro 100% elétrico. E ele será... um SUV? Sim, o Renault 4 (R4L) volta como um utilitário esportivo e será apresentado nos próximos anos, possivelmente entre 2024 e 2025. Mas enquanto isso, vamos dar atenção ao 4ever Trophy Concept. O conceito traz toda a memória do Renault 4, vendido entre 1961 a 1994. O conceito também presta uma homenagem ao Renault 4L Trophy, que comemora aniversário de 25 anos. As referência no design do conceito são bem claras ao 4L. Na dianteira, o 4ever conta com faróis em LED com desenho mais quadrado (com gráficos Matrix LED em estilo de pixel), que estão interligados por uma grade em preto brilhante, fec

Renault apresenta oficialmente a Kangoo E-Tech Electric na Europa, que estreia com motor elétrico na versão de passageiro e com motor de 122cv A Renault confirmou a estreia da versão elétrica da nova geração do Kangoo de passageiros na Europa. A versão E-Tech Electric já tinha estreado na versão Maxicargo, mas isso acaba de mudar. A versão de passageiros da Kangoo traz a mesma mecânica do modelo comercial leve. Com isso, o modelo virá com motor elétrico de 122cv de potência com torque de 24,9kgfm e um pacote de baterias de 45kWh que oferece autonomia de 285km, no ciclo WLTP. Com isso, ela oferece 15km a menos de autonomia que a Maxicargo. A tração é dianteira. Ela virá com um carregador de 7,4kW de série (que recupera totalmente a bateria em 6 horas, de 15% a 100%), mas pode ser vendida com carregador de 11kW, opcional, que recupera de 15% a 80% em 2h40. Em 30 minutos, ela recupera 170km em um carregador rápido de até 80kW. De acordo com a Renault, a bateria de 45kWh mantém 70% da su

Substituto do Renault Twizy, Mobilize Duo é novo veículo desenvolvido pelo braço-direito de mobilidade da marca francesa durante o Salão de Paris A Mobilize apresentou no Salão do Automóvel de Paris o seu novo automóvel, o Duo. O citadino estreia no evento parisiense como o substituto do Renault Twizy, com a missão de ser um 1+1 para rodar em perímetros urbanos. Criado para ser um carro de car-sharing e para carona, o Duo estreia ainda neste ano na Europa com a missão de aposentar o Twizy e nasce diretamente inspirado no EZ-1 Concept, apresentado em 2021 em evento. Rival do Citroën Ami, o Mobilize Duo se parece bastante com o Twizy, até mesmo em termos de proporções e de design. Visualmente, o Duo se destaca por vir com faróis compactos e retangulares na dianteira, com o logotipo da Mobilize no lado direito. O para-choque dianteiro é mais pronunciado e tem o espaço para a placa dianteira ao centro. Nas laterais, o subcompacto se destaca por vir com portas grandes e com abertura estil

Maserati apresenta o retorno do nome GranTurismo, que volta ao mercado com um motor a combustão de 550cv e um elétrico de 760cv A Maserati apresentou oficialmente a segunda geração do GranTurismo. O esportivo foi apresentado no Salão do Automóvel de Paris com a missão de ser o novo esportivo da marca italiana, ficando acima do MC20. A segunda geração do GranTurismo era uma promessa antiga da marca, que agora desembarca na Europa inclusive com uma versão puramente elétrica, além do motor 3.0 V6 Biturbo que veio do MC20. A Maserati, também como conhecida como marca do tridente, por conta do seu logotipo, apresentou o novo GranTurismo em três versões: Modena, Trofeo e Folgore. Essa última é a versão 100% elétrica, que se torna o primeiro carro puramente elétrico da italiana. A nova geração se destaca por trazer faróis verticalmente inclinados e que lembram os faróis do MC20, com luzes diurnas em LED em dois andares, separados por um projetor. Além disso, a grade dianteira vem com o trid

Alpine apresenta no Salão do Automóvel de Paris o A110 R, a versão que traz um peso menor para o cupê esportivo da marca e que entrega 300cv A Alpine apresentou oficialmente a nova versão do A110, que chega ao mercado europeu após ser apresentado no Salão do Automóvel de Paris. O cupê esportivo estreia com a versão R. Com base no A110 S, o A110 R se destaca por eliminar gorduras para ser mais rápido e concorrer com modelos da linha Porsche 718 GT4, além de trazer novidades em termos de apêndices aerodinâmicos. O principal destaque do esportivo fica por conta do seu baixíssimo peso de 1.082kg, 34kg mais leve que os 1.116kg do A110 S. O esportivo faz uso da fibra de carbono e abusa deste material. Ele traz a fibra de carbono no capô, inteiramente feito em fibra de carbono e que diminui o peso em 2,9kg. Há ainda novas rodas de fibra de carbono que apresentam um design diferente para a dianteira e a traseira. Elas tem mais abertura de ar na dianteira, que ajuda na refrigeração dos freios