Conexão Automotiva

Apresentado em 2017 no exterior, o SUVzão CX-8 da Mazda passa por um ajuste de material lá fora. Com capacidade de levar até sete ocupantes, o modelo passou por uma atualização no último Salão do Automóvel de Tóquio. Entre as novidades, a Mazda tratou de trazer pequenos ajustes que deixam o veículo mais moderno. Entre as novidades, o CX-8 2020 pode ser equipado com um botão de acesso direto para entrar na terceira fila de bancos e a segunda fileira de bancos passa a ter disponível algumas comodidades como aquecimento, porta-copos, conexão USB e o interior traz novos estofamentos em couro. O CX-8 ainda pode ser equipado com portas USB para os dois passageiros da terceira fileira de bancos. O isolamento acústico também foi melhorado e o teto solar elétrico é uma das novidades do modelo 2020, assim como uma nova central multimídia com tela de 8 polegadas. A versão especial Exclusive Mode faz sua estreia com sistema de ventilação e regulagem elétrica, o que torna mais fácil e cômodo o

A Toyota apresentou no pós-Salão do Automóvel de Tóquio o seu SUV subcompacto, o Raize. O modelo é primo do Daihatsu Rocky e deve ser vendido primeiro no Japão. Visualmente o Raize se inspira nos SUVs da marca japonesa para apresentar o menor deles. O modelo possui um certo parentesco com o RAV4, com faróis que lembram, mesmo que um pouco, do irmão maior. Visualmente ele possui uma grade dianteira com uma ampla entrada de ar e os faróis de neblina no nicho nas extremidades do para-choque dianteiro, junto das luzes diurnas de LEDs. Com 3,99 metros de comprimento, 2,52 metros entre os eixos, 1,69 metro de largura e 1,62 metro de altura, o Raize é desenvolvido sobre a plataforma modular DNGA, uma versão mais simples da TNGA. Nas laterais, destaque para as rodas de 17 polegadas e as linhas limpas da carroceria. Na traseira, o Raize possui vidro traseiro que invadem as laterais e as lanternas que invadem a tampa do porta-malas. Um friso em preto brilhante, com o logotipo da marca e a ab

A Honda revelou a quarta geração do Fit no Salão do Automóvel de Tóquio. O hatch passa a ser vendido completamente renovado, por dentro e por fora. Visualmente, o Fit chama atenção pelo seu design de linhas arredondadas, bem diferente da terceira geração de linhas mais recortadas e retas. A nova geração conta com um capô mais pronunciado que praticamente aboliu a grade dianteira e o logo da Honda flutua na parte frontal. Os faróis ficaram maiores e trazem uma nova identidade luminosa, enquanto o para-choque dianteiro oferece linhas mais suaves. A principal entrada de ar agora é a inferior, que ficou maior e passa a se conectar com os faróis de neblina por meio de um acabamento preto. A coluna A do Fit 2020 aumenta a sensação do hatch ter se tornado uma minivan, com destaque para a grande janela espia que lembra a da Citroën C4 Picasso. As novas colunas A do Fit foram projetadas para absorver a energia de impactos pela carroceria como um todo e também melhorar a visibilidade. Nas la

A Toyota revelou no Salão do Automóvel de Tóquio a nova geração do Yaris, disponibilizado no Japão e na Europa e que é diferente do Yaris asiático e latino. Desenvolvido para mercados desenvolvidos, o Yaris (original) chega a uma nova geração. Previsto para começar a ser vendido em fevereiro por lá, o modelo passa a ser vendido com motores a gasolina e híbrido. Desenvolvido sobre uma nova plataforma TNGA GA-B (que o deixou 50kg mais leve) e com a nova filosofia de design da marca japonesa, o modelo começa a ser produzido em Valenciennes, na França, em breve. Fruto de um investimento de 300 milhões de euros, o compacto ficou 5mm mais curto e 40mm mais baixo. No entanto ele ficou 5 centímetros mais largo e o entre eixos aumentou em 5,5 centímetros. Com as novas medidas, o Yaris consegue acomodar melhor seus ocupantes, diminuindo seu centro de gravidade com o 1,5 centímetro mais baixo em relação ao solo. Visualmente, o Yaris ganha linhas mais arredondadas. O hatch será vendido com uma

Depois de revelar detalhes do protótipo, a Mazda apresentou no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão, o seu primeiro carro elétrico. Batizado de MX-30, o modelo é o primeiro elétrico puro da marca. Desenvolvido sobre a mesma plataforma de Mazda3 e CX-30, o MX-30 recebeu reforços na plataforma para receber as baterias e o pesado sistema elétrico do carro. O crossover foi apresentado com duas portas e pequenas portas traseiras suicidas, que ajudam os passageiros do banco traseiro a embarcar. A última vez que essa solução foi adotada num Mazda foi com o RX-8, com portas com ângulo de abertura de 80º. Sem pilar B, o MX-30 possui um design um tanto quanto ousado dentro da gama da Mazda. Na dianteira ele traz linhas bem parecidas com as dos últimos lançamentos da marca japonesa, com faróis pequenos e conectados à grade dianteira que traz o logotipo da marca em destaque. Com desenho limpo, a dianteira conta com uma entrada de ar inferior que serve para refrigerar as baterias do carro. Co

A Honda apresentou no Japão, durante o Salão do Automóvel de Tóquio, o Vezel Touring Modulo X. Conhecido por lá como Vezel, aqui HR-V, o SUV compacto passou a ser vendido com o pacote Modulo X. Ele traz apenas mudanças estéticas e alguns toques na mecânica. O modelo passa a ser vendido com suspensão esportiva coil-over, que deixa o modelo mais firme e responsivo em curvas. O Vezel Modulo X ainda ganha novas rodas de 18 polegadas com acabamento diamantado. Visualmente ele se difere por trazer para-choque dianteiro mais esportivo com novas entradas de ar maiores, além de ganhar uma nova grade frontal que muda o seu desenho e se integra à abertura de ar inferior. A grade ainda é pintada em cromo fumê. O resto da carroceria que tinha cromados ganhou o mesmo acabamento fumê, fosco ou preto brilhante, como o que é visto nos retrovisores externos, aerofólio e barra de teto. Na traseira, as novidades ficam por conta de um novo parachoque traseiro com falso extrator de ar, dupla saída de es

A Suzuki foi forte para o Salão do Automóvel de Tóquio. A marca japonesa apresentou no evento natal o Hustler Concept e o Hustler Customize Concept. O keicar deve ganhar uma nova geração ainda neste ano de 2020 e revelou como deve ser essa nova geração. O design em si não deve mudar muito, principalmente na dianteira, que mantém os faróis redondos e no alto do capô, criando um pequeno ressalto no capô. A grade dianteira é bem retangular, com o logotipo da marca ao centro. O para-choque possui linhas parrudas, dando uma imponência ao design simpático do conceito. Nas laterais, destaque para as portas quadradas e as caixas de rodas com apliques plásticos. A traseira possui vidro retangular e as lanternas são retangulares também, mesclando elementos em vermelho e cromado. Apesar de estarmos diante de um conceito, as linhas do Hustler são bem próximas a de um modelo de produção. O conceito possui 3,39 metros de comprimento, 2,46 metros entre os eixos, 1,68 metro de altura e 1,47 metro

A Toyota apresentou uma série de conceitos para o Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. Os conceitos podem ser chamados de “e”, por sua nomenclatura começar sempre com a inicial, representando estarmos diante de um carro elétrico. Com a filosofia “Mobilidade para Todos”, a Toyota revelou os modelos e-4me Concept, e-Care Concept, e-Palette Concept, e-Racer Concept e o e-Trans Concept. “Praticar esportes e fazer carros não são tão diferentes. Para os atletas se tornarem mais fortes, eles treinam para melhorar todos os dias. E a melhoria contínua é um princípio fundamental do Toyota Way. Estamos orgulhosos de compartilhar o nosso progresso e o nosso compromisso contínuo de fazer carros cada vez melhores” , disse o vice-presidente executivo da Toyota, Mitsuru Kawai. Começando pelo primeiro conceito, o e-4me Concept é um modelo de banco único que oferece toques de luxo em seu interior, permitindo que o passageiro use o tempo do percurso para fazer o que deseja, enquanto o e-Care Conce

A Suzuki revelou dois novos conceitos no Salão do Automóvel de Tóquio, no Japão. Trata-se dos modelos Hanare Concept e Waku Spo Concept. O primeiro deles é uma van que mais parece uma sala móvel. Elétrica e com condução autônoma, a Hanare conta com um design quadrado e simétrico, com linhas que a fazem parecer com um pão de forma. O design da dianteira é idêntico ao da traseira e sabemos quando ela está de frente ou de traseira apenas pelos faróis e lanternas. Ela conta com acesso nas suas laterais. Pelas imagens, o modelo abre quase toda a sua lateral para dar acesso dos ocupantes. No interior, ela não possui nenhum volante ou pedais para sua condução, por ser 100% autônoma. Em japonês, “Hanare” significa “uma cabana isolada” e o conceito é descrito pela Suzuki como uma sala móvel autônoma. No interior, a estética de sala de estar é acentuada por duas áreas de assentos móveis que se curvam em torno da forma do veículo em cada extremidade, estofadas com materiais em tons retro de l