Conexão Automotiva

A General Motors confirmou que o Chevrolet Onix não deve mais ser vendido no Oriente Médio. O modelo, que estava sendo cogitado para ser vendido por lá não deve estar nos planos da marca norte-americana. De acordo com informações do GM Authority , a decisão foi tomada depois da Chevrolet analisar de maneira mais rigorosa as preferências dos consumidores da região. Com isso a marca colocou um fim no processo de adaptação do Onix, que seria vendido por lá apenas na carroceria sedã, conhecida por aqui como Onix Plus. Assim como no México, o Onix seria oferecido apenas na carroceria de três volumes. "Nossa estratégia é construída sobre o feedback e as preferências dos clientes, para garantir que os modelos certos cheguem ao mercado, tanto globalmente quanto no Oriente Médio. A decisão de não trazer o Chevrolet Onix para o Oriente Médio é resultado direto disso, somada à nossa disposição de focar em investimentos futuros para segmentos de alta demanda” , disse a GM em nota. O modelo qu

Depois de fechar a fábrica de Camaçari, na Bahia, e Taubaté, em São Paulo, surgiu informações que dão conta que a Ford já tinha definido uma data para o fim de linha da família Ka no Brasil, mesmo que as fabricas não fossem fechadas. Os compactos ficariam em linha no nosso mercado até o final de 2022, quando se encerraria o ciclo de vida útil da dupla Ka e Ka Sedan. Os executivos da filial brasileira ainda planejavam produzir em Camaçari (BA) com os três SUVs inéditos, que seriam o suficiente para manter a fábrica ativa e se tornar polo de exportação para os mercados vizinhos. Os novos modelos, ditos recentemente, seriam as novas gerações de EcoSport e Territory (sendo esse com duas opções de carroceria, a convencional e o cupê). O terceiro modelo será um SUV subcompacto, abaixo do novo EcoSport e com menos de 4 metros de comprimento. Essas informações tinham sido reveladas pela Ford para a sua rede de concessionárias em outubro do ano passado, em São Paulo (SP), em um encontro com os

A Chevrolet pode desenvolver versões verdadeiramente esportivas para seus modelos no mercado brasileiro nos próximos anos. Assim como a Volkswagen fez com a linha GTS, a Chevrolet quer fazer com que a versão SS retorne ao nosso mercado com modelos verdadeiramente esportivos, deixando a RS como “esportivados”. Assim como mantém o Camaro como único modelo com a sigla SS no país, a ideia é criar mais modelos com a versão no país. De acordo com o Gerente de Produtos da General Motors América do Sul, Agustín Mazzola, em entrevista ao site argentino 16Valvulas , disse que a marca estuda a possibilidade de desenvolver modelos esportivos com a versão SS. Assim como revelou o Onix RS, um Onix SS pode ser realidade no futuro. E isso não seria difícil. Bastaria a Chevrolet adicionar o motor 1.2 12v Turbo Flex ao Onix e Onix Plus, por exemplo. "Viemos para relançar um novo conceito, pois o RS certamente não será o único produto que teremos na gama Chevrolet; hoje está em estudo que grande par

Enquanto decidiu fechar suas fábricas no Brasil, com as unidades de Camaçari (BA) e Taubaté (SP), a Ford cancelou o desenvolvimento das novas gerações dos modelos que seriam produzidos em Camaçari, como a nova geração do EcoSport e o substituto do Ka. Apesar de saírem de linha no mercado brasileiro, isso não significa que os projetos brasileiros não recebam uma sequência no exterior. Na Índia, a Ford vende o Ka e o Ka Sedan como Figo, Figo Sedan e existe uma versão sedã encurtada, chamada de Aspire. Já o EcoSport se tornou um modelo global nessa segunda geração, sendo que era produzido no Brasil mas também na Romênia, Índia e China. O fim da produção da linha Ka podem ser substituídas por um novo modelo na Índia, com uma nova geração do Figo. Além disso, aqui ele seria substituído por um SUV subcompacto, com cerca de 4 metros de comprimento. Já o EcoSport, sem sua terceira geração seria responsável por mudar a imagem do modelo por completo, sendo que ele enfim perderia o estepe pendura

Apresentado em 2014 e reestilizado em 2018, a Ford prepara a segunda mudança visual do Escort na China. Por lá, o sedã deve ser apresentado dentro de algumas semanas. O sedã compacto grande da marca norte-americana deve ser reestilizado e ganhar uma nova dianteira, que deve adequar o sedã a nova identidade visual da marca. Na frente, o Escort deve ganhar faróis mais finos e uma nova grade dianteira, que ficará maior. A grade terá um estilo colmeia na sua grelha, com acabamento que pode ser preto ou cromado, dependendo da versão. O Escort ainda deve ganhar faróis Full LED. O para-choque dianteiro tem um novo visual, com uma nova entrada de ar inferior e nas extremidades também tem uma nova entrada de ar, envolto por um acabamento cromado. Na traseira, as novidades ficam por conta da nova barra cromada, que passa a adicionar o nome Escort e interliga as duas lanternas. As lanternas ainda recebem uma nova disposição interna e com luzes em LEDs. As rodas também são novas, de 15 e 16 polega

A Chery está comemorando o seu resultado de vendas no Brasil em 2020. Em um ano completamente atípico, a marca conseguiu manter seus números de vendas estáveis em relação ao mesmo período de 2019. No acumulado de 2020 foram 20.089 unidades, chegando a 1,03% de mercado e garantindo a 11º, apesar de ainda bem distante da Nissan, 10º. De acordo com a Caoa, esses resultados de 2020 são frutos da sua estratégia e investimentos em lançamentos que estavam programados para 2020, mesmo com a pandemia. “Foi um ano de muitos desafios, mas estamos satisfeitos com nosso resultado. Em números absolutos conseguimos repetir o desempenho de 2019, com crescimento em participação. Agimos rapidamente aos impactos da pandemia com ações como as vendas delivery, por exemplo. Também mantivemos nossos lançamentos, com o objetivo de mostrar ao consumidor a solidez e a força da marca, e tivemos um bom resultado” , diz Marcio Alfonso, CEO da Chery no país. Com os lançamentos de Arrizo6 e Tiggo8 nos meses de julho

A Chery apresenta no mercado brasileiro uma nova versão intermediária para o Arrizo5, que chega ao nosso mercado para ficar entre as versões RT e RTS. A RXS chega ao mercado com preço de R$83.390, que traz alguns itens da RTS para o modelo RT. Enquanto o RT é vendido por R$79.490 e o RTS por R$88.690, a versão intermediária passa a ser vendida com rodas de 17 polegadas com acabamento diamantado, frisos cromados nas janelas e central multimídia com tela de 7 polegadas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. A versão RTS deve se diferenciar por conta com airbags laterais e de cortina e revestimento interno em couro. O RT é vendido com LEDs diurnos, faróis com ajuste elétrico de altura, acendimento automático dos faróis, lanterna traseira de neblina, luzes de direção nos retrovisores, rodas de liga leve aro 16", airbag duplo e alerta de cinto de segurança do motorista, cinto de 3 pontos para todos os ocupantes, controles de estabilidade e tração, freios a disco nas 4 roda

A Renault confirmou a redução do lineup da dupla Sandero e Logan no mercado brasileiro. Os compactos passaram por um novo enxugamento das versões. No caso do Sandero, a versão GT Line CVT deixou de ser oferecida. Com isso, coloca-se o fim de linha do câmbio CVT para o Sandero nas suas versões civis, ficando restrito ao StepWay. Com essa mudança, o hatch deve começar o ano apenas com as versões Life 1.0, Zen 1.0, Zen 1.6, GT Line 1.0 e RS 2.0. Com o StepWay, a Renault deve continuar a oferecer as mesmas versões do hatch aventureiro, o Zen 1.6 e o Iconic 1.6 CVT. Seguindo o mesmo ritmo do Sandero, o Logan também perdeu versões neste início de 2021. Assim como o hatch, o sedã perdeu a opção de câmbio automático CVT em quase todas as versões, se mantendo em linha apenas para o público PcD. Em linha, a Renault deve oferecer as versões Life 1.0, Zen 1.0 e Zen 1.6. A dupla é atualmente vendido com motores 1.0 12v SCe e 1.6 16v SCe Flex. O 1.0 desenvolve 82/79cv de potência com torque de 10,5/

A Toyota confirmou que deve deixar de oferecer a versão para o público Pessoas com Deficiência (PcD) para a linha Yaris. A versão XL Live não deve ser mais vendida com isenções de IPI e ICMS. De acordo com o divulgado pela Toyota e segundo a apuração do Auto Papo, a alta do ICMS no estado de São Paulo, onde eles são produzidos (em Sorocaba), de manter os modelos abaixo dos R$70.000 ficaria inviável. A versão XL Live estava com suas vendas interrompidas desde dezembro e não vai retornar ao catálogo. Com os repasses do ICMS desde o último dia 15 de janeiro, passando de 12% para 13,3%, será o motivo. Com isso, o XL Live com motor 1.3 16v Flex deve passar a ser vendido por R$71.290. A Toyota ainda enviou um comunicado para toda a sua rede de concessionárias que deve continuar oferecendo desconto de IPI para o público PcD. Diferente da linha Yaris, a linha Etios deve continuar dentro do valor estipulado para esse tipo de compra, sendo que o Etios Sedan pode ser adquirido por R$53.288 com os

Apresentado em 2018 no Brasil, o Volkswagen Virtus foi andando nas ruas da Índia. O sedã foi o responsável por inaugurar os sedãs compactos maiores, algo que foi visto depois por Chevrolet Onix Plus e Nissan Versa. Na Índia, a Volkswagen vende o Vento, o sedã do antigo Polo. Ainda vende o Skoda Rapid, com a mesma plataforma. Ao que tudo indica, o sedã da Volkswagen flagrado pelo site Rushlane deve estar na Índia para testes ou desenvolvimento de um novo modelo. Apesar das chances do Virtus será vendido por lá serem baixas por conta do seu tamanho, a Volkswagen pode adotar uma solução específica para o mercado indiano, que vai substituir Vento e Rapid de uma só vez. Uma coisa bastante interessante é que o novo projeto deve ser desenvolvido para atender as marcas Skoda e Volkswagen, com um sedã feito sobre a plataforma MQB-A0-IN, usando o motor 1.0 12v TSI a gasolina e a central multimídia VW Play, com tela de 10,25 polegadas. O primeiro carro do Grupo VAG a usar essa plataforma será o S

A Chery confirmou que deve passar a oferecer o Arrizo5e para a frota de transporte executivo Chofer de Cap. Cerca de 30 unidades do sedã elétrico devem ser disponibilizados aos clientes da empresa. "Sabemos que esse é um momento de transformação no setor automotivo. Cada vez mais, as pessoas buscam diferentes formas de mobilidade e é nosso papel, buscar parcerias e negócios que atendam a essa demanda. Não tenho dúvidas que o Arrizo 5e vai surpreender positivamente todos os clientes da Chofer de Cap” , disse Jack Nunes, Diretor Comercial da Caoa. "Essa parceria é estratégica para a CAOA CHERY, especialmente na expansão dos negócios na área de New Energy. A aliança firmada com a Chofer de Cap é de suma importância para acelerar esse processo de aceitação de veículos elétricos no Brasil. Além disso, consideramos ser fundamental fazer negócios com empresas que partilham dos mesmos valores da CAOA CHERY, entre eles, a primazia pela qualidade e os esforços por oferecer ao consumido

No México surgiu novas informações sobre o Yaris e Yaris Sedan reestilizados no mercado mexicano. O compacto antecipa o mesmo design que o nosso Yaris deve receber em algum momento de 2021. Por lá, eles ganham nova grade frontal e um para-choque, inteiramente modificado. Ele ainda ganha novo layout interno dos faróis. A traseira do modelo é idêntica ao do modelo atual, assim como as laterais. A mudança ficou restrita à dianteira e provavelmente tenha algumas novidades no interior. Os faróis devem contar com LEDs diurnos e os faróis devem ser aplicados com iluminação de máscara negra. Os faróis de neblina ganham nichos verticais, que lembram o estilo em “C” usado pela nova geração do Yaris europeu e a nova geração do nosso Corolla. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 15 polegadas, com pintura preta e sutis modificações no formato do para-choque traseiro, que recebe novidades na sua parte inferior. No interior, é esperado que os compactos receberam uma nova centr

Após o fim da Ford e Mahindra na Índia, a marca indiana assinou um acordo para oferecer motores para a linha de compactos da Ford lá, composto por Figo, Figo Sedan e Aspire. Segundo o site Cartoq, a linha Figo (hatch e sedã) e o Aspire era certo de receber um novo motor Mahindra por lá ainda em 2021. Esse novo motor em questão é o 1.2 12v Turbo que desenvolve 130cv de potência com torque de 23,4kgfm, acoplado a um câmbio automático. Atualmente os compactos são vendidos apenas com o motor 1.2 que desenvolve 98cv de potência. Esse novo motor 1.2 Turbo passaria por um ajuste para desenvolver menos, entre 110cv a 120cv de potência, assim como de torque. Ainda sem futuro definido, Figo, Figo Sedan e Aspire devem seguir em linha na Índia e ainda não se sabe como deve ficar a vida dos compactos após o fim da parceria com a Mahindra. A questão dos novos motores ainda passou a ser uma incógnita, mas se a parceria foi cancelada, não se tem muitas esperanças da linha Figo receber os motores Turbo

A Chery reajustou os preços de quase todos os seus carros no mercado brasileiro. Apenas Arrizo6 e Tiggo8 foram poupados dos reajustes. Com isso, o Arrizo5 passou por aumentos de preços de R$1.000 nas duas versões do sedã, a RT e a RTX. Com isso, o sedã passa a ser vendido com preços entre R$79.490 a R$88.690 nas duas versões. Já o modelo mais vendido da Chery, o Tiggo5X, passou de R$95.990 para R$96.990 na versão T e passou de R$109.990 para R$111.990 na versão TXS, aumentos que variaram de R$1.000 a R$2.000. Já o Tiggo7 aumentou entre R$2.000 a R$3.000, dependendo da versão. Oferecido nas opções T e TXS, o SUV médio da Chery passou para R$100.990 (T, R$3.000 de aumento) e R$125.990 na versão TXS, aumento de R$2.000. Por fim, o Tiggo2 passou por aumentos de preços entre R$1.000 a R$2.500, dependendo da versão. A Look MT aumentou em R$1.000, enquanto a Look AT encareceu R$2.500. Por fim, a Act AT encareceu R$2.000, chegando aos R$83.390. Confira abaixo a tabela de preços completa.  Tabe

Apresentado no final de outubro, a segunda geração do Nissan Versa no nosso mercado já passa pelo seu primeiro reajuste. O sedã compacto da Nissan viu seus preços aumentarem entre R$1.500 a R$1.800, dependendo da versão. Com isso, o Versa passa a ser vendido por R$74.490 na versão Sense MT, um aumento de R$1.500 sobre o preço do seu lançamento, de R$72.9990. A mesma versão Sense, mas com câmbio CVT, passou de R$77.990 para R$79.590. Já o Versa com a versão intermediária Advance passou de R$83.490 para R$85.190, um aumento de R$1.700. Por fim, a Exclusive foi a versão que mais encareceu neste período. O sedã topo de linha passou de R$92.990 para R$94.790. O novo Versa manteve os 4,49 metros de comprimento (4,492 metros do anterior e 4,495 do novo), passou a ter 2,620 metros entre os eixos, 1,740 metro de largura e 1,475 metro de altura. O porta-malas cresceu 22 litros e abriga 482 litros. Já o tanque de combustível se manteve em 41 litros. Na mecânica, o sedã compacto manteve o motor 1.

Depois de anunciar o VW Sign&Drive no Brasil com os modelos T-Cross e Tiguan, a Volkswagen incluiu o Virtus ao plano de assinatura dos carros. O sedã deve ser oferecido para aluguel na versão Highline e o T-Cross passa a poder ser alugado com a versão Comfortline também. O Virtus tem preço de R$2.099 ao mês em plano anual de locação. Já no caso do T-Cross Comfortline, o aluguel deve custar R$1.999 ao mês, enquanto o Highline tem preço de R$2.299 ao mês. O aluguel dos modelos é com franquia de rodagem de 1.800km ao mês e plano de contratação de 12 meses. Já a versão T-Cross 200TSI automática do T-Cross também deve ser oferecida por R$1.899 ao mês, mas ainda não está disponível. Por enquanto, o VW Sign&Drive está disponível apenas no estado de São Paulo. O contrato deve ser feito de forma online, mas o cliente pode fazer isso em uma concessionária. Após fechar o contrato, a retirada do veículo deve ser feita na concessionária mais próxima. Ao final dos 12 ou 24 meses, o concessio

A Toyota deve apresentar o Yaris reestilizado ainda neste ano. O Yaris Hatch e o Yaris Sedan devem ganhar as novidades visuais e mais algumas versões para os modelos, que ficaram bem mais caros nos últimos meses. Com preços entre R$70 a R$94 mil, o Yaris ficou numa faixa de preços elevadas, é verdade, mas ele deve ter novas opções mais acessíveis para poder substituir o Etios Hatch e Etios Sedan. O compacto da marca deve sair de linha em algum momento deste ano e o Yaris deve cumprir o papel de novo carro de entrada da marca. Sem muito apelo nas versões mais caras, vide sua concorrência, o Yaris pode se salvar com versões abaixo dos R$70 mil. Atualmente ele é vendido nas versões XL Live, que parte de R$69.990 no Yaris Hatch e no Yaris Sedan. Visualmente ele segue as mesmas mudanças do sedã, ao trazer nova grade frontal e um para-choque, inteiramente modificado. Ele ainda ganha novo layout interno dos faróis. A traseira do modelo é idêntica ao do modelo atual, assim como as laterais. A

Com as vendas bem baixas por já estarem envelhecidos no mercado, a dupla Sandero e Logan devem ganhar seus substitutos em 2022 no Brasil. Os modelos devem se distanciar da Dacia nessa nova geração e um curioso registro de patente revelou que o sedã deve ser batizado de Taliant. Isso indicou que o distanciamento dos modelos da Renault e Dacia podem indicar até mesmo uma mudança de nome nos dois carros. O sedã não deve mudar de nome sozinho. Há chances que o substituto do Sandero seja batizado de Clio, resgatando um nome clássico no mercado brasileiro. Mesmo assim, não é o mesmo Clio que se tem na Europa e isso pode ser alvo de críticas ao projeto nacional. Por isso, o nome do modelo ainda é desconhecido, enquanto o sedã pode ser batizado de Taliant mesmo. Visualmente, os novos compactos contam com novos faróis, grade dianteira, capô mais vincado com o logotipo da marca e um novo para-choque dianteiro também, com uma entrada de ar inferior ligada aos nichos dos faróis de neblina. Nas lat