Conexão Automotiva

A Porsche confirmou que testa o sistema bidirecional das baterias do Taycan, que podem receber as novidades para o futuro da marca. Os Taycan e Taycan Sport/Cross Turismo vão poder fornecer energia de volta à rede elétrica pública. Como parte de um conjunto mais amplo de veículos, eles poderiam atuar efetivamente como uma usina de energia e ajudar a fornecer o que é conhecido como energia de balanceamento – energia elétrica que equilibra as flutuações na rede elétrica. A Porsche realizou um teste piloto realista realizado pela Porsche, a operadora de rede TransnetBW e a empresa de consultoria Intelligent Energy System Services (IE2S), demonstrou que a energia de balanceamento elétrico pode ser armazenada nas baterias de alta tensão de um enxame inteligente de carros elétricos. Cinco unidades do Taycan de produção em série foram conectadas à rede elétrica através do Porsche Home Energy Manager (HEM), tanto em ambiente doméstico quanto em condições de laboratório. Especialistas da Porsch

A Alpina apresentou as primeiras imagens do seu primeiro automóvel depois de ser adquirida pela BMW, o B4 Gran Coupé. Trata-se, na verdade, de uma versão preparada do Série 4 Gran Coupé. Visualmente, o B4 se destaca por trazer um novo splitter dianteiro que traz o nome da preparadora ao centro, além de novas rodas de liga leve de 20 polegadas e novas saias laterais. De traseira, o B4 Gran Coupé possui um pequeno aerofólio traseiro na tampa do porta-malas e um para-choque traseiro com um difusor de ar novo, com quatro saídas de escape e quatro aletas verticais. De acordo com a Alpina, o carro perdeu 12kg em relação ao modelo da BMW. Na mecânica, ele traz o motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 495cv de potência, com torque de 74,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e a tração xDrive, integral. Esse motor representa que o carro possui 33cv e 3,2kgfm a mais que a versão do B3, baseado no Série 3. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,5 segundos, c

A BYD confirmou que o Han começa a ser oferecido em regime de pré-venda ainda neste mês de abril no Brasil. O sedã faz parte da ofensiva de carros eletrificados que a BYD vai fazer neste ano no país. O Han um sedã grande que possui 4,980 metros de comprimento, 2,920 metros entre os eixos, 1,910 metro de largura e 1,495 metro de altura. Elétrico, ele conta com um motor dianteiro capaz de desenvolver 222cv de potência com torque de 33,6kgfm, enquanto uma segunda versão do modelo conta com tração integral e um motor para cada eixo. Este desenvolve 494cv de potência e 69,3kgfm de torque. O primeiro acelera de 0 a 100km/h em 7,9 segundos e o segundo em apenas 3,9 segundos. Ambos são equipados com bateria de 76,9kWh que promete uma autonomia de 605km, no ciclo NEDC. No padrão WLTP, a BYD disse que sua autonomia será de 559km com tração dianteira e com tração integral a autonomia é de 550km nos dois ciclos. Visualmente, o Han se destaca por trazer um design que prima pela esportividade, espec

A Mercedes-Benz já começou a desenvolver a nova geração do CLS, que aparece em primeiras imagens com mula de testes no frio inverno europeu. A nova geração do sedã enfim deve ganhar um novo nome, CLE, visto que ele sempre foi desenvolvido a partir do Classe E e não do Classe S. O modelo tem perdido bastante mercado e precisa ser mais racional em seu próxima geração. Tudo indica que a nova linha CLE seja na verdade uma fusão dos demais membros da linha Classe C e Classe E, como os sedãs cupês, cupês e conversíveis que tinham nesses dois modelos, que agora serão centrados em um só. A ideia é que o CLE possa concorrer com o BMW Série 4, que possui as versões conversíveis, cupê e sedã cupê. Pelas imagens que mostram o modelo em testes, se percebe que estamos diante de uma mula. O motivo é os para-lamas alargados, indicando que a bitola do carro também deve ser maior. Fora isso, não se vê outras adaptações no carro que começou a ser testado. O novo CLE ainda deve ser baseado diretamente na

A Mercedes-Benz confirmou os primeiros testes com a condução autônoma desenvolvida pela Mercedes-AMG. Testado em um AMG GT 4-doors, o sedã cupê é o primeiro carro da divisão esportiva a ser testado com a tecnologia, onde conseguiu rodar em velocidades de até 170km/h sem motorista. Apesar dos testes com a tecnologia, ele não deve ser disponibilizado para os modelos de vias públicas. De acordo com a marca, a tecnologia conta com um nível SAE Nível 3 do Drive Pilot, que atualmente é usado em modelos como Classe S e EQS. No caso do AMG GT 4-doors, o sistema é o primeiro a estar em AMG. Controlado por um sistema GPS de alta precisão com uma série de sensores ao redor do carro, os engenheiros adicionaram uma série de computadores para fazer com que o carro mapeasse a pista e pudesse pré-definir seus movimentos. O sistema de condução autônoma voltado para a alta velocidade é capaz de controlar uma série de funções, como a velocidade, direção, motor e a frenagem do carro. Curiosamente, em test

A baixa do IPI proposta pelo Governo Federal, em 25%, ainda segue rendendo novas tabelas de preços no mercado brasileiro. E isso também aconteceu com a BMW, que viu o preço dos seus carros estabilizarem ou ficarem mais baratos entre R$ 1.000 a R$ 14.000, sendo o menor reajuste das marcas premium. O Série 1 baixou em R$ 2.000 e agora o hatch começa em 290.950. O Série 2 Gran Coupé também ficou R$ 2.000 mais em conta e começa em R$ 300.950, mas a versão M235i do sedã cupê não viu seus preços diminuírem. O Série 3, best-seller da marca, viu seus preços caírem entre R$ 2.000 a R$ 10.000, dependendo da versão. Com isso, os preços começam em R$ 296.950 a R$ 845.950. Os modelos M3 foram os que mais baratearam entre R$ 9.000 a R$ 10.000. A linha Série 4 não ficou mais barato. O Série 5 ficou R$ 3.000 mais barato e parte de R$ 446.950. O X1, outro modelo bastante importante para a marca, viu os preços ficarem R$ 2.000 mais barato em todas as versões, ficando de R$ 285.950 a R$ 325.950. O X3 est

A Mercedes-Benz já trabalha na chegada de novos modelos elétricos ao Brasil. Os alemães da Mercedes já estão homologando versões do EQS no país, conforme apurou a revista Carro. Depois do EQC, a Mercedes terá seu segundo veículo elétrico com o sedã topo de linha. Aqui, seu lançamento é preparado para ocorrer no segundo semestre de 2022, sendo vendido com a versão 53 AMG. Na gama do sedã, a 53 AMG é a terceira de três opções que ele possui na Europa: 450+, 580 e 53 AMG. O EQS 53 AMG 4MATIC se destaca visualmente por trazer novos faróis Digital Light, grade dianteira Black Panel com barras verticais cromadas e que traz o logotipo AMG no lado direito, novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores e um defletor dianteiro pintado em preto e com detalhes cromados, que se interliga com a entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Visto de lateral, ele possui o logotipo AMG e novas rodas de liga leve que podem ser de 21 ou 22 polegadas. Por fim, os detalhes que eram croma

A Audi confirmou também preços menores no mercado brasileiro para a sua gama de modelos. Desde o A3 Sedan até mesmo o carro mais caro dessa lista divulgada pela marca, a RS6 Avant. Desde o A3 Sedan e o A3 Sportback, que são vendidos em duas versões e pelo mesmo preço, eles começam em R$ 249.990 e recebeu desconto de R$ 6.000. Agora eles começam em R$ 243.990. Já a versão topo de linha de ambos são vendidos por R$ 263.990. Já o A4 começa em 279.990, desconto também de R$ 6.000. A versão mais cara do sedã encosta nos R$ 354.990, R$ 8 mil de desconto. Já o A5 Sportback começa em 334.990 e vai até os R$383.990, ambas as versões com desconto de R$ 8 mil. O A6, também vendido em duas versões, começa em R$ 468.990 a R$ 562.990, descontos de R$ 11.000 e R$ 25.000, respectivamente. O Q3 é vendido em três versões e recebeu R$ 6.000 de desconto em todas, começando de R$ 243.990 a R$ 282.990. O Q5 começa em R$ 348.990 e chega aos R$ 407.990, descontos que variam de R$ 8.000 a R$ 10.000. O Q5 Sport

O primeiro sedã elétrico da Volkswagen será apresentado ainda neste ano de 2022. Conhecido como Aero-B, o novo modelo surgiu em primeira imagem durante uma conferência de imprensa anual com o CEO da Volkswagen AG (VAG), Herbert Diess, que confirmou que o sedã inicia suas vendas em 2023. Pelas imagens, o sedã deve contar com a mesma identidade visual vista nos últimos modelos da linha ID, com faróis retangulares e com os faróis interligados com uma faixa em LED, que envolve ainda o logotipo da Volkswagen. O para-choque dianteiro ainda possui linhas limpas, com uma entrada de ar inferior interligada com entradas de nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô terá linhas bem aerodinâmicas. Nas laterais, o sedã possui um arco cromado na parte superior. Sendo Aero-B o nome do projeto, o novo sedã será o próximo elétrico depois da ID Buzz. “A partir de 2023, o Aero B se tornará a alternativa elétrica para o Passat. Este carro tem design superaerodinâmico, autonomia de cerca de 700 quil

A Mercedes-Benz apresentou a nova tabela de preços de alguns de seus carros no mercado brasileiro, por conta do IPI menor, que foi reduzido em 25%. Com isso, os carros da marca alemã ficaram entre R$ 5.000 a R$ 61.000 mais em conta. Apenas o Classe C foi conta essa baixa nos preços e acabou ficando mais caro que antes. Começando pelo modelo mais acessível da Mercedes-Benz, que ficou R$ 6.000 mais em conta. O GLB passou de R$ 289.900 para R$ 283.900 e de R$314.900 para R$ 308.900 nas versões 200 Advance e 200 Progressive. Já o Classe A Sedan teve a menor redução de preços, passando de R$ 297.900 para R$ 292.900. O Classe A passou de R$ 338.900 para R$ 332.900.O Classe C ficou mais caro, entre R$ 12.000 a R$ 14.000 nas versões 300 e 200, respectivamente. O GLA ficou R$ 6 mil mais em conta e passou a custar R$ 332.900. O GLC começa em R$ 417.900 (desconto de R$ 29 mil) e o GLC Coupé parte de R$ 537.900, abate de R$ 11 mil. GLE e GLE Coupé ficaram R$ 27.000 e R$ 30.000 mais em conta e serã

A Audi apresentou a chegada da linha 2022 de A4 e A5 Sportback no país. Os modelos chegam na rede de concessionárias em abril com algumas novidades. A novidade fica por conta do motor 2.0 TFSI junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). Com isso, o motor desenvolve 204cv de potência, com torque de 32,6kgfm, acoplado ao mesmo câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, S-TRONIC. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,3 segundos e chegam a velocidade máxima de 210km/h, limitado eletronicamente. O sistema elétrico composto por uma bateria de íons de lítio e um alternador de correia (BAS) em um sistema elétrico primário de 12 volts. Com ele, o veículo pode se deslocar em velocidades entre 55km/h e 160km/h com o motor desligado e, em seguida, o BAS reinicia o propulsor rápida e confortavelmente. O sistema start-stop começa a funcionar a partir de 22km/h. Direção, transmissão e gestão do motor estão igualmente integradas no Audi Drive Select, com possibilidade de cin

O desenvolvimento da nova geração do Audi A6 já começou. O sedã elétrico começou a ser testado para ser lançado em 2023 com modelo 2024. O design deve ser antecipado pelo A6 e-tron Concept, mas o modelo de produção contará com algumas novidades em relação ao conceito. Na dianteira, as novidades ficarão por conta do para-choque dianteiro com uma nova grade dianteira Singleframe, além de faróis divididos em dois andares, sendo que a parte superior possui luzes diurnas em LED e os faróis principais ficam logo abaixo. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior e entradas de ar nas extremidades, verticais. Nas laterais, o sedã contará com maçanetas embutidas e um desenho mais suave nas linhas. Os retrovisores ainda vão contar com retrovisores convencionais. O caimento do teto deve ser o mesmo do conceito, com caída mais suave. Outra novidade mantida do conceito é a base inferior da porta dianteira ainda possui um acabamento preto brilhante que nasce e termina no para-ch

A BMW está convocando um recall que envolve 2.647 unidades de modelos como Série 1, Série 2 Active Tourer, Série 2 (M2), Série 3, Série 4 Coupé, Série 4 Gran Coupé, Série 6 Gran Coupé, X1, X3, X4, X5 e X6, produzidos entre janeiro de 2017 e setembro de 2017, a procurarem uma concessionária autorizada da marca e agendar, gratuitamente, a substituição do airbag do condutor e/ou do passageiro dianteiro. Os carros que já contam com o My BMW App, serão avisados por meio do aplicativo. Em comunicado, a BMW disse que “foi constatado que o gerador de gás do airbag do condutor e/ou do passageiro dianteiro pode funcionar de forma inadequada, caso tenha sido exposto a condições de alta umidade do ar e a grandes variações de temperatura, por longos períodos. Na hipótese de acionamento do airbag em caso de acidentes com colisão frontal, poderá ocorrer aumento da pressão interna do gerador de gás, não se descartando a possibilidade de projeção de fragmentos metálicos que podem gerar acidentes ou que

A Mercedes-Benz apresentou mais novidades para o AMG GT 4-doors, concorrente do Porsche Panamera. O sedã cupê da marca estreia com o mesmo design que apareceu no 63 S E-Performance, que ganha novidades discretas no para-choque dianteiro e traseiro. Na frente, a Mercedes-Benz traz um novo para-choque dianteiro com novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, com barras verticais, assim como acontece na grade Panamericana. Antes, as barras dessa entrada de ar eram horizontais. Há ainda um friso cromado que emoldura a entrada de ar central. Já na traseira, o para-choque traseiro muda com um novo difusor de ar e as saídas de escape quádruplas passam a contar com desenho mais quadrado, ante as saídas de ar redondas do modelo anterior. O difusor de ar ainda passa a contar com um friso cromado e três aletas verticais ao centro. A Mercedes-Benz ainda confirma que o sedã passa a ser equipado com três novas opções de cores: Spectral Blue Metallic, Spectral Blue Magno e Cashmer