Conexão Automotiva

A Audi confirmou que o e-tron GT deve contar com uma versão desenvolvida pela RS, o e-tron GT RS. O modelo esportivo, além de um design mais invocado, deve contar ainda com um motor mais forte. Previsto para ser revelado apenas no final do ano nas versões civis, a versão RS do sedã cupê elétrico deve ser apresentado em meados de 2021 no exterior. De acordo com o Auto Express , a versão desenvolvida pela Audi Sport deve ter cerca de 700cv de potência, ficando um pouco abaixo do Porsche Taycan Turbo S, que entrega 761cv de potência. Como o e-tron GT deve ser baseado no modelo da Porsche,o e-tron GT RS pode beber muito do Taycan em questões de desenvolvimento. Isso porque as versões civis do e-tron GT devem desenvolver cerca de 590cv e ter uma bateria de 90kWh. Segundo a Audi, essa versão deve acelerar de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e chegar a velocidade máxima de 240km/h. A autonomia deve girar em torno dos 400km. Com 700cv, espere por uma aceleração em torno dos 3 segundos e uma velocid

A Karma segue apresentando mais detalhes do seu novo modelo puramente elétrico, conhecido até então como GSe-6. O modelo deve ser inédito e não será uma variação do Revero GTE, como se imaginava. Esse novo modelo deve estrear ainda um novo sistema de nomes para a marca, que deve ser algo próximo ao nome do projeto do carro, GSe-6. Embora ainda falte tempo para o desenvolvimento do modelo, em meados de 2021, o carro teve mais alguns detalhes do modelo de produção. O sedã da marca teve mais um teaser da traseira, que revela um pouco mais do carro, em especial as suas lanternas, com iluminação em LEDs. A Karma ainda revelou que o modelo deve contar com várias tecnologias de conectividade e internet à bordo, rodas de 21 polegadas, chassi e carroceria de alumínio. O volante ainda deve ter controles tácteis, condução autônoma de nível 2, câmera de 360º e outros. O elétrico deve contar com uma bateria de 110kWh e deve ter o preço de US$79.900 já confirmado. Com os descontos federais do govern

A Porsche está comemorando o sucesso comercial no mercado brasileiro, nunca antes conquistado. Isso porque a marca alemã de carros esportivos bateu seu recorde de vendas, mesmo num cenário totalmente atípico que foi 2020, com a pandemia do Coronavírus. Por aqui, a marca já conquistou um recorde de vendas, histórico, mesmo sem os resultados comerciais do último trimestre do ano. Entre janeiro e setembro de 2020, a marca chegou a 2.130 unidades vendidas, um aumento de 60% em relação ao mesmo período de 2019. Esse também já é o primeiro ano em que a Porsche chega a marca de 2 mil unidades vendidas em apenas um mês. Destaque nesses primeiros nove meses de mercado é o 911, líder de vendas da marca por aqui. Só em 2019, o modelo assumiu a ponta do segmento de superesportivos com um crescimento de 262%, tendo 685 unidades vendidas. Em segundo lugar aparece o Cayenne, com 554 unidades vendidas no período. Vale destacar que o modelo conta com duas carrocerias na contagem, a convencional e o Cou

A Volvo está convocando um recall duplo, que envolve unidades do S60 e do XC60 no mercado brasileiro, com defeito na fixação dos limpadores do para-brisa e no cinto de segurança. Nos modelos com defeito nos cintos de segurança, o chamado envolve as unidades produzidas entre 22 de junho de 2011 para o S60 e os dias 31 de outubro de 2010; 12 de dezembro de 2010 e 13 de maio de 2012 para o XC60. De acordo com a sueca, foi detectado que, ao dobrar o cabo de aço que fixa a base do cinto de segurança à estrutura do veículo sobre a estrutura do assunto pode, ao longo do tempo, fazer com que o componente de aço se alongar permanentemente, causando provável quebra. Em comunicado, a Volvo disse que, “em caso de colisão, o cabo de aço poderá não ter resistência suficiente para suportar o acionamento do cinto de segurança, tendo sua função reduzida ou anulada, aumentando o risco de danos físicos aos ocupantes do veículo” . O reparo desse recall é a partir do dia 23 de novembro. O segundo recall en

A BMW está convocando um recall que atinge 27.600 unidades em todo mundo, dos seus modelos híbridos. No Brasil, o chamado envolve 473 unidades dos BMW: i8, Série 3, Série 5, Série 7, X3 e X5. Há ainda o MINI Countryman. O chamado envolve um problema encontrado nas baterias de íons de lítio dos modelos. O chamado envolve o i8 (Roadster), Série 3 (330e M Sport), Série 5 (530e M Sport), Série 7 (745Le M Sport), X3 (xDrive30e e xDrive30e xLine), X5 (xDrive45e M Sport) e Countryman (S E e-Hybrid ALL4). O recall afeta os modelos produzidos entre 2 de março de 2020 a 21 de setembro de 2020 e deve ser realizado em duas etapas. A primeira delas deve ser a recimendação de não carregador os modelos na rede elétrica e as configurações devem seguir um display central no veículo, a fim de manter a carga da bateria de alta voltagem em níveis mínimos. Para os modelos da BMW (com exceção do i8), o consumidor deve ir em configurações e selecionar o “Modo de Condução” e depois ir em “Controle da Bateria”

A Porsche apresentou a nova versão do Panamera e Panamera Sport Turismo. A dupla passa a ser vendida na Europa com a versão Turbo S e-Hybrid, que tem o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 571cv de potência, junto de um motor elétrico que desenvolve 136cv de potência. Juntos, os motores desenvolvem 700cv de potência com torque de 88,7kgfm. O câmbio do modelo é uma automático de dupla embreagem PDK de 8 marchas e possui uma bateria de 17,9kWh. A autonomia elétrica foi aumentada em 30% (de 50km a 56km) e os modos de condução foram otimizados. O mesmo vale para as versões 4 e-Hybrid que possui o motor 2.9 V6 biturbo de 330cv junto de um elétrico de 136cv que juntos entregam 462cv e com o 4S e-Hybrid que desenvolvem 560cv de potência combinada. Com o Turbo S e-Hybrid, o Panamera acelera de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e alcança a velocidade máxima de 315km/h. O Panamera 4 e-Hybrid possui desempenho de 4,4 segundos e chega aos 280km/h, ambos ficando 0,2 segundo mais rápido que seus antecessor

A Toyota, após revelar a segunda geração do Mirai, confirmou que o sedã começa a ser vendido oficialmente em dezembro. É nessa data, ainda sem dia específico, que a Toyota deve revelar as informações sobre a mecânica do carro. O sedã movido a hidrogênio deve contar com tração traseira e o design deve mudar por completo em relação à primeira geração. O sedã movido a células de hidrogênio deve ter autonomia do motor aumentada em 30% graças ao novo layout dos três tanques de hidrogênio e a uma sistema de célula de hidrogênio totalmente redesenhado. As primeiras imagens oficiais da nova geração do sedã ainda revelaram que ele absorveu quase tudo do conceito, inclusive as grandes rodas de 20 polegadas. A nova geração conta com 4,975 metros de comprimento, 2,920 metros entre os eixos, 1,885 metro de largura e 1,470 metro de altura. O sedã muda da água para o vinho e passa a ter um design mais atraente que muda muito também na parte mecânica e na lista de equipamentos. Visualmente ele traz um

Um dos elétricos mais modernos desenvolvidos na China, o Xiaopeng (ou apenas Xpeng) P7 chegou a marca de 10 mil unidades produzidas. O sedã, desenvolvido inteiramente na unidade da marca, em Zhaoqing, província de Guangzhou, começou a ser vendido na China no final de junho. Até o fim de setembro, a Xpeng já contava com 6.535 unidades vendidas do modelo, o que fez com que o P7 se tornasse o 10º elétrico mais vendido da China. O carro ainda conseguiu a façanha em apenas 160 dias de produção, um recorde para uma marca considerada estreante ainda, sendo o P7 recém o seu segundo automóvel apresentado. "O P7 smart EV sedan foi projetado e construído com quatro objetivos: autonomia ampliada e inteligente, carregamento mais rápido, desempenho mais rápido e dirigibilidade apurada com suavidade. Ele oferece uma combinação incomparável de elegância, estilo e conforto com direção autônoma de ponta, interação por voz e tecnologia de powertrain, para oferecer uma experiência de direção incompar

Depois de confirmar os planos de exportação da unidade de Xangai, na China, Elon Musk, CEO da marca, confirmou que a Tesla já envia as primeiras unidades do Model 3 chinês para a Europa. Produzidos no Complexo de Xangai, os sedãs elétricos eram produzidos exclusivamente para o mercado chinês e passam a ser enviados para o primeiro mercado internacional. De acordo com informações do site Green Drive , a Tesla parece ter enviado o primeiro lote do Model 3 chinês para a França. A mudança é logística. De acordo com informações do site, a fábrica de Fremont, na Califórnia (EUA), está cada vez mais produzindo o Model Y, o que deixou o sedã de entrada da marca um tanto de lado na unidade fabril. Com isso, a fila de espera pelo Model 3 e a Tesla resolveu começar a exportar o modelo a partir da China. Enquanto a unidade de Berlim, na Alemanha, não fica pronta, a solução parece ser essa. O Model 3 chinês é mais barato de se produzir em quase todos os mercados onde ele é oferecido, ou seja, a bat

A atual geração do Honda Accord foi apresentada oficialmente em 2017 e agora chega à sua mudança de meia-vida. O sedã grande japonês recebe as primeiras mudanças de meia-vida dessa geração nos Estados Unidos, onde ganhou poucos retoques, assim como acontece com todos os carros da Honda. Entre as novidades do Accord 2021, o sedã passa a contar com uma grade mais larga (que ganham três frisos cromados, horizontais), luzes de neblina ganharam nova moldura e o dispositivo onde ficar o radar ficou mais integrado ao desenho do carro. A Honda ainda otimizou os faróis, com novas luzes que oferecem uma autonomia mais ampla. O para-choque dianteiro ainda ganhou novidades, como o novo nicho dos faróis de neblina, que ficaram maiores e possuem acabamento em preto brilhante. Os faróis de neblina passam a ser de LED. Ele conta com um prolongamento para o fim da peça. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de 19 polegadas, além do sedã estrear uma nova opção de cor: Sonic Grey Pear

A Jaguar apresentou na Europa a primeira opção de motor híbrido para o XE, seu sedã de entrada. Por lá, o sedã passa a ser vendido com o motor D200, que substitui o D180. Com o auxílio de um motor híbrido-leve de 48V, o modelo passa a contar com o D200, com o motor 2.0 Ingenium Turbo Diesel que desenvolve 204cv e 43,8kgfm. O câmbio é automático de 8 marchas. Com esse conjunto MHEV, o XE ganha 24cv a mais que o motor anterior e o consumo melhora em 4,8l/100km. O sedã ainda passa a ser equipado de série com atualizações OTA (remotamente), carregador wireless, um sistema ativo de cancelamento de ruído da estrada e outro que assegura a ionização de ar do habitáculo com filtro PM2.5 que capta alergênicos e partículas ultrafinas. As novidades da linha 2021 do modelo europeu se complementam com as novidades que foram apresentadas no início de 2019, quando ele foi reestilizado na Europa. Na ocasião, o modelo recebeu nova grade dianteira e os novos faróis Full LED, com assinatura de LEDs em “J”

A Audi começou a divulgar o e-tron GT, que deve ser apresentado dentro de alguns meses em sua versão de produção. O modelo deve ser apresentado como a opção elétrica da Audi quando se fala de um sedã, com ares de cupê. Irmão do Porsche Taycan, o novo Audi e-tron GT deve ser a segunda aposta puramente elétrica da Audi, depois da linha e-tron. Previsto para ser apresentado até o final deste ano, o modelo deve começar a ser vendido nos principais mercados a partir do primeiro semestre de 2021. O carro deve ser desenvolvido sobre a mesma plataforma do primo da Porsche, ou seja, o modelo deve compartilhar muitos componentes com o Taycan. O carro ainda deve ser o primeiro Audi elétrico a ser feito na Alemanha, onde deve ser produzido, na unidade de Heilbeonn, ao lado do R8. A Audi ainda testa a produção do modelo na unidade alemã, a fim de testar todos os componentes da fábrica, com protótipos físicos pela primeira vez, visto que a produção do modelo deve trazer operações altamente automatiz