Conexão Automotiva

Depois de apresentar o novo BMW i7, a BMW apresentou mais detalhes do seu sedã elétrico, baseado no Série 7. O modelo passa a ser vendido com alguns áudios holísticos. Os áudios criados para serem usados no sedã vão desde o cenário de boas-vindas, passando por um sinal para mostrar que está pronto para dirigir, além dos sons de direção para cada My Mode selecionado, até as paisagens sonoras acústicas combinadas com a tela do BMW Theater. Com o BMW IconicSounds Electric instalado de fábrica, o i7 oferece uma experiência de direção única. Desenvolvido em parceria com o compositor e curador, vencedor da Academia de Cinema, Hans Zimmer, o BMW IconicSounds Eletric está, pela primeira vez, disponível de forma completa. Com isso, é possível ouvir os diferentes sons de acordo com o modo de direção, por exemplo. Na mecânica, o i7 passa a ser vendido com duas versões, sendo a xDrive60, equipada com dois motores elétricos, um em cada eixo (259cv no dianteiro e 312cv no traseiro), que desenvolve 5

A Polestar apresentou as primeiras novidades para o seu sedã elétrico, o Polestar 2. O modelo começa a ser vendido com melhorias e novas opções de cores. Agora, ele começa a ser vendido com uma bateria de 69kWh na versão Standard, que traz uma autonomia de 474km no ciclo WLTP. Na mecânica, o motor passou de 224cv para 231cv (o torque se manteve o mesmo, de 33,5kgfm), enquanto as baterias do Polestar 2 agora podem ser recarregadas em estações de até 130kW. O sedã ainda é vendido com as versões Long Range Single Motor com motor de 231cv e 33,5kgfm, com bateria de 78kWh que oferece autonomia entre 510km a 540km. Por fim, existe o AWD, com dois motores elétricos que desenvolvem 408cv de potência e 67kgfm de torque. Com baterias de íons de lítio, o conjunto é montado sobre o assoalho e o banco traseiro, com uma autonomia de 470km no ciclo WLTP. A carcaça da bateria também é nova, sendo desenvolvida a partir de alumínio e usa energia renovável para sua fundição, além de trazer uma nova bomba

Depois de apresentar as novas gerações de Classe C e Classe C Estate no ano passado, a Mercedes-Benz começa a apresentar as versões esportivas do sedã, desenvolvidas pela AMG. A primeira delas a ser apresentada é a 43 AMG, que chega tanto para o Classe C como para a Classe C Estate. Ambos os modelos contam com o motor 2.0 Turbo a gasolina, com o motor M139, junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). De acordo com a Mercedes-Benz, esse motor é o mesmo do novo SL, usa a tecnologia de um turbocompressor elétrico que é herdado da Fórmula 1, que trabalha em conjunto com o sistema híbrido-leve de 48V, funcionando como um pequeno gerador e motor de arranque, acionado por correia (RSG) de segunda geração. O motor elétrico que é o responsável por fazer o pequeno motor elétrico que faz girar a turbina do turbo até que os gases de escape assumam o controle. Isso permite que o motor tenha respostas mais imediatas, especialmente em baixa velocidade. O conjunto elétrico ainda possui uma função

A Jaguar introduziu a nova opção de motor híbrido-leve em seus sedãs na Europa. Os modelos ganharam a versão Sport, 300 e 400. No caso do XE, o sedã menor será oferecido com a versão 300 Sport, o motor em si é um 2.0 Turbo Diesel que desenvolve 300cv de potência e torque de 66,2kgfm, chegando aos 100km/h em 5,6 segundos e chega à máxima de 230km/h. O motor possui um sistema híbrido-leve de 48V, que permite uma autonomia elétrico de 53km, no ciclo WLTP. No caso da linha XF, formado por XF e XF Sportbrake, o motor é o mesmo 2.0 300 Sport. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 5,8 segundos e chega à velocidade máxima de 250km/h, limitado eletronicamente. A Sportbrake cumpre a mesma prova em 5,9 segundos. Essa versão ainda estreia equipada de série com conectividade na central multimídia, que possui Amazon Alexa e permite conectividade de voz com os recursos do sistema da central multimídia PiviPro, como navegação, música, podcasts e chamadas. Os motores ainda serão equipados com

O nome Giulia já foi de praticamente tudo dentro da Alfa Romeo. Começou com um conversível, passou para um cupê e hoje é um sedã. A nova geração, para manter a tradição, pode ser um outro segmento. E se você for esperto, já imagina que ele vá se transformar em um utilitário esportivo. De acordo com o CEO da Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, tem revelado algumas informações a respeito do futuro da marca. Segundo Imparato, o novo Giulia pode se transformar em um SUV cupê. Em entrevista ao site Automotive News Europe , o executivo confirmou que “a Alfa Romeo não se tornará uma marca de SUV exclusiva como a Jeep. Não estamos abandonando o sedã médio Giulia. Haverá um futuro Giulia, e será um modelo puramente elétrico." . No entanto, já foi confirmado que um novo Giulia não será um sedã. Ao que tudo indica, o modelo deve ganhar ares mais crossover/utilitário esportivo cupê, deixando o papel claro de um SUV para o Stelvio. A nova geração, que já nasce elétrico, será apresentado com um

A Lucid confirmou detalhes da sua expansão para outros mercados. Mesmo com a redução na expectativa da produção em 2022 por conta da crise dos semicondutores, a marca já planeja chegar a dois novos mercados: o Oriente Médio e a Europa. O velho continente europeu será o primeiro a receber o sedã, que será vendido primeiro com a versão Dream Edition. “A expansão para a Europa e a decisão de oferecer o Lucid Air Dream Edition neste mercado servem para fortalecer a posição da Lucid como marca global e apoia ainda mais nossa missão de elevar os padrões da indústria de veículos elétricos” , disse Zak Edson, Vice-Presidente de Vendas e Serviço da Lucid. O sedã começa a desembarcar na Europa no final de 2022 e logo em 2023 começa a ser enviada as versões mais simples como a Pure, Touring e Grand Touring.  Na Europa, o Dream Edition terá autonomia em torno dos 900km, no ciclo WLTP.  Até o momento, está confirmada a ida do sedã para mercados como a Alemanha, Holanda, Suíça e Noruega. A primeira

A BMW está lançando uma nova promoção para seus best-sellers no mercado brasileiro, Série 3 e X1. Em parceria com a BMW Serviços Financeiros, o Série 3 será vendido com condições especiais nas versões 320i, junto com o plano Sign & Go. Vendido a partir de R$ 287.950, o 320i GP poderá ser vendido com uma entrada de R$ 126.698 e saldo em 24 parcelas mensais de R$ 2.000 e uma parcela final que custa 55% do valor do carro, com uma taxa de 0,98% ao mês. A promoção será oferecida para unidades com ano/modelo 2021/2022 e 2022/2022. No caso do X1, ele será vendido com taxa zero em todas as versões e uma entrada de 60% e saldo em 24 parcelas. As condições especiais serão ofertadas em todas as versões do X1, com unidades com ano/modelo 2021/2022 e 2022/2022. O SUV compacto começa em R$ 277.950 e pode ser vendido com uma entrada de R$ 166.770. A BMW Serviços Financeiros oferta, ainda, taxas a partir de 0,49% a.m. para realizar a compra do seu BMW 0km. O BMW Group Serviços Financeiros é a divi

Após ser apresentado no mês passado, a BMW já desenvolve novidades para o novo Série 7 elétrico, o i7. O modelo será apresentado com versões mais esportivas futuramente, como um M760e ou até mesmo um i7 M70. Ambos serão lançados em 2023, mas antes disso serão vendidos com um kit M Sport. O primeiro a ser lançado será o M760e xDrive, que será um híbrido plug-in que será lançado no outono de 2023, no primeiro quadrimestre de 2023. O modelo usará o motor 3.0 TwinPower Turbo a gasolina de 380cv e 53kgfm junto de um motor elétrico de 200cv que, juntos, vai desenvolver 571cv e 81,6kgfm. Com esse conjunto, ele vai acelerar de 0 a 100km/h em menos de 4,5 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h, limitado eletronicamente. Com o motor elétrico, ele pode chegar a 140km/h, com autonomia de cerca de 80km a 85km. Esse modelo será lançado praticamente junto de uma nova versão híbrida, a 750e xDrive, que virá com o mesmo 3.0, mas que vai desenvolver 310cv e 45,9kgfm. Junto com o elétrico de 200

A Hyundai confirmou que a nova geração do Grandeur, também conhecido como Azera, recebe uma nova geração ainda neste ano. E a nova geração do sedã grande da marca sul-coreana deva ser a mais estranha do sedã. Com linhas futuristas, o novo Azera deve trazer um interior também bem futurista. O painel terá linhas futuristas que se destacam pelo aspecto retro do sedã, com volante de meio quadrado com comandos quadrados também nos aros. O volante ainda possui uma base reta e há um quadro de instrumentos e a central multimídia estarão lado a lado. Há ainda uma terceira tela, abaixo das saídas de ar, provavelmente para alguns comandos extras, como de climatização. Mais abaixo está um espaço com o carregador da marca. O painel, bancos e acabamento das portas possuem um aspecto em couro branco e preto. A sétima geração do sedã deve ser inspirado na primeira geração do sedã. Pelas informações reveladas até o momento, o Grandeur terá entre 5,015 metros de comprimento, um ganho de oito centímetros

A Lucid confirmou que quer expandir seu mercado para outros continentes. Além da América do Norte, sua terra natal, a Lucid deve chegar na Europa e também no Oriente Médio. Neste último, inclusive, a marca planeja ter a sua segunda fábrica. A Lucid já busca mercados no Reino Unido e trabalha para fazer com que os carros tenham volante no lado direito, podendo ser apresentado já no final deste ano de 2022. Em 2023, a Lucid quer chegar na China, mas provavelmente com a exportação a partir dos Estados Unidos. De acordo com um Porta-Voz da Lucid, a marca chega à Europa e ao Oriente Médio, em junho ou julho de 2022, enquanto a China é aposta para 2023. Na Europa, a Lucid começa a atender pela Alemanha, Áustria, Bélgica, Dinamarca, Finlândia, Islândia, Itália, Mônaco, Holanda, Espanha, Suécia, Suíça e Noruega. O Reino Unido também receberá os carros da marca, mas esse último acontece no final de 2022, com entregas em meados de 2023. A notícia boa vem logo depois da marca anunciar que vai pre

A Neta (também conhecida como Nezha) apresentou as novas imagens do seu sedã S, que apareceu pela primeira vez no Salão do Automóvel de Guangzhou, no final do ano passado. Agora, a marca apresentou as primeiras imagens do interior do sedã. Baseado no Eureka 03 Concept, o S deve ser apresentado por completo no Salão do Automóvel de Pequim, em junho. Visualmente, o S possui um design moderno e de linhas futuristas que ainda parece um carro conceito. A dianteira traz faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com faróis diurnos de LEDs e a parte inferior possui os faróis principais, dentro de um acabamento em preto brilhante. O para-choque dianteiro possui o logotipo da marca e há uma entrada de ar inferior com acabamento em preto brilhante e detalhes cromados. O capô possui linhas aerodinâmicas, de poucos vincos. Visto de lateral, o sedã possui um design bem limpo, com maçanetas que são retráteis e o desenho das janelas possui um estilo bem diferente na coluna C e são envol