Conexão Automotiva

A Volkswagen desenvolve a reestilização dos compactos Polo e Virtus no mercado brasileiro. Os modelos devem receber atualizações em 2022, não mais em 2021 como se cogitava. Os modelos devem chegar em 2022 já como modelo 2023, indicando que não devem ser apresentados no início de 2022. De acordo com informações obtidas, os Projeto 270 para o novo Polo e Projeto 271 para o Virtus devem ser desenvolvidos para terem uma maior independência entre si. Com isso, Polo e Virtus terão uma dianteira diferente entre si. A informação é do site Autos Segredos , que confirmou que os modelos não terão mais a dianteira igual. As mudanças estariam sendo desenvolvidas até mesmo para que cada um ganhasse faróis diferentes, além de novos para-choques. Na traseira, a dupla deve receber apenas retoques, com novo layout das lanternas e novo para-choque traseiro. Acredita-se que os compactos tenham como inspirações os seus irmãos maiores, Golf e Jetta. Isso já nos dá uma ideia de como as mudanças podem ficar.

A Nissan revelou as primeiras imagens do nosso novo Versa, que já está sendo produzido na unidade de Aguascalientes, no México. O modelo das imagens já traz as especificações do modelo brasileiro. A imagem do modelo das imagens deve ser da versão topo de linha, a Exclusive CVT. De acordo com informações, o nosso Versa será 95% igual ao modelo mexicano e isso inclui também na lista de equipamentos. Por aqui, a Nissan deve seguir o padrão de nomenclatura do México para as versões do modelo nacional. Com isso, o Versa deve ser vendido nas versões Sense manual, Sense CVT, Advance CVT e Exclusive CVT. De série, a versão de entrada deve ser equipada com airbags laterais e de cortina, controles de tração e estabilidade, sensor de estacionamento traseiro, partida por botão e sistema de rádio com CD/MP3/USB/AM/FM. As rodas são de aço de 16” com calotas. As versões mais equipadas ainda devem contar com carregador wireless para smartphones. O novo Versa traz grade dianteira em “V” que chega próxi

Passando quase três anos do lançamento do Volkswagen Polo no Brasil, a Volkswagen começou a desenvolver as mudanças de meia-vida dos modelos. Modelos? Sim, o Virtus está incluído no pacote de mudanças, visto que o sedã deve fazer três anos do seu lançamento no ano que vem, que é quando os modelos devem ser apresentados. Em 2021, a Volkswagen deve apresentar as mudanças de meia-vida. Internamente, os modelos são conhecidos como Projeto 270 para o novo Polo e Projeto 271 para o Virtus. O projeto de atualização é identificado como VW27X LA PA, que identifica as mudanças para os modelos, segundo a revista Quatro Rodas . O “LA” vem Latin America (América Latina) e “PA” vem de Project Atualization (Projeto de Atualização). Lembrando que o Polo, no Brasil, foi lançado em setembro de 2017 e o Virtus foi lançado logo em seguida, em janeiro de 2018. A atualização de meia-vida deve contar com um design atualizado da Volks. É muito provável que a marca desenvolva a reestilização com inspiração em

Após ser confirmado que a Honda desenvolveria um City Hybrid, o modelo foi apresentado oficialmente na Malásia. Batizado de City e:HEV, o modelo híbrido começa a ser produzido e vendido a partir do último trimestre de 2020. O e:HEV é o mesmo sistema que a nova geração do Fit usa no Japão. O motor 1.5 16v de ciclo Atkinson junto de dois motores elétricos, que devem distribuir a potência de forma inteligente para os eixos e com o câmbio automático e-CVT. A potência combinada dos motores elétricos é de 109cv de potência com torque de 25,8kgfm, tendo um 0 a 100km/h em 9,4 segundos e a velocidade máxima de 175km/h. O consumo do motor a combustão é de 27,7km/l, de acordo com o padrão WLTP. O motor 1.5 desenvolve 98cv e 12,9kgm de torque, funciona como um gerador para o motor elétrico no modo EV. O carro possui um sistema de três modos de condução: EV, Hybrid e Engine. Na Malásia, a versão híbrida foi apresentada apenas na versão RS, onde foi apresentada como e:HEV RS. O novo City conta com 4

A Nissan já produz o nosso novo Versa na fábrica de Aguascalientes, no México. Depois de um atraso, causado pela pandemia, a Nissan já começou a produção dos modelos brasileiros na unidade. A informação foi confirmado pelo Presidente da Nissan do Brasil, Marco Silva, em entrevista ao Motor1 Brasil. De acordo com o executivo, as primeiras unidades começaram a ser produzidas neste mês de agosto, mesmo que seu lançamento seja realizado apenas no mês de novembro. Segundo o executivo, “para dar tempo de fazer toda a checagem de qualidade que precisamos ter. Para qualquer veículo existe todo um procedimento.”. De acordo com informações, o nosso Versa será 95% igual ao modelo mexicano e isso inclui também na lista de equipamentos. Por aqui, a Nissan deve seguir o padrão de nomenclatura do México para as versões do modelo nacional. Com isso, o Versa deve ser vendido nas versões Sense manual, Sense CVT, Advance CVT e Exclusive CVT. De série, a versão de entrada deve ser equipada com airbags lat

A Volkswagen apresentou oficialmente a linha 2021 de modelos como Polo e Virtus GTS no Brasil. Os modelos passam a contar com mais itens de série. No caso do Polo 1.0 MPI, o hatch passa a ser equipado com sistema de som Composition Touch, com a central multimídia de série. As versões Highline de Polo e Virtus ainda ganharam espelhos retrovisores com rebatimento elétrico e a versão GTS passa a contar com novas rodas de 18 polegadas, como opcionais, mas em troca perde a opção de vir com sistema de som da Beats. O GTS também recebe rebatimento dos retrovisores de série. Na versão de entrada do Polo, o único opcional deve ser o Connect Pack, que custa R$3.410 e adiciona sensor de estacionamento traseiro, retrovisores externos elétricos com repetidor de seta e rodas de liga leve aro 15 polegadas. As versões com motor 1.6 16v MSI, tanto com câmbio manual como automático do hatch não tiveram novidades. O Comfortline também não traz novidades. No caso do Virtus, as versões com motor MSI também

Apesar de deixar de ser oferecido no Japão, onde tinha a opção de motor híbrido, a Honda deve desenvolver uma opção de motor híbrido para o novo City, no mercado indiano. De acordo com informações do Indian Autos Blog , a Honda desenvolve uma versão híbrida do modelo, mas ainda não se sabe qual deve ser a motorização usada pelo sedã compacto. Tudo indica que ele seja desenvolvido com o motor 1.5 16v de ciclo Atkinson junto de dois motores elétricos, que devem distribuir a potência de forma inteligente para os eixos e com o câmbio automático e-CVT. A potência combinada é de 109cv de potência com torque de 25,8kgfm, tendo um 0 a 100km/h em 9,4 segundos e a velocidade máxima de 175km/h. O consumo é de 27,7km/l, de acordo com o padrão WLTP. O consumo é de satisfatórios 25,6km/l. Na Índia, o sedã ainda deve ser equipado com o motor 1.5 16v i-VTEC Turbo a gasolina do Civic, evidentemente sem o turbocompressor. Esse novo motor conta com duplo comando (DOHC) de válvulas, válvula de admissão e

A PSA conta com vários parceiros na China, entre elas a Changan e a Dongfeng. É justamente essa última que apresenta a marca Fukang e apresenta o EV30, um Citroën C-Elysée elétrico e com a mudança de logotipo. O carro estreia na China e é basicamente o mesmo modelo da Citroën, mas com a diferente dos novos logotipos na dianteiras, calotas, volante e tampa do porta-malas. No interior, uma das peculiaridades do EV30 é o quadro de instrumentos digital. Ele conta com um motor elétrico que desenvolve 82cv de potência com torque de 22,4kgfm, com uma bateria de 30,7kWh que oferece uma autonomia de 300km, no ciclo NEDC. De acordo com a Fukang, o sedã deverá contar com duas opções de bateria: de 250km e 450km, que serão oferecidas dentro de alguns meses. De acordo com a marca chinesa, ele será vendido por lá com preço de R$107 mil. A Fukang ainda confirmou que não pretende vender o carro em outros países, embora a parceria com a Citroën permita que o carro seja oferecido em outros mercado. Isso

Num mês onde o mercado automotivo retomou suas atividades, ainda que de modo parcial, por causa da pandemia, o fato das vendas terem crescido 118% em apenas um mês poderia resultar em coisas positivas, é claro. Só com essa movimentação, o mercado teve três novos modelos na lista dos 100 mais vendidos no acumulado do ano no país. Os novos membros ficam por conta do Mitsubishi Pajero Sport, que faz sua estreia no ranking com essa geração do modelo, o retorno do Audi Q5, fora da lista desde o acumulado de 2019 e o estreante e nada convencional Porsche 911 apareceu entre os cem carros mais vendidos do Brasil. Sem estar afetado pela pandemia, teve mês que a Porsche conseguiu vender mais de 100 unidades mensais do 911, como o que aconteceu em junho deste ano. Essa é a primeira vez que um modelo da Porsche estreia entre os carros mais vendidos e o cupê é, de longe, o mais caro da lista. Vale destacar que, no primeiro semestre, o Porsche 911 fechou com 499 unidades emplacadas. Se seguir es

Assim como a BYD possui um sedã elétrico para oferecer no mercado brasileiro, o e5, a JAC deve apresentar em breve o sedã iEV50. Basicamente, o carro é o nosso antigo J5, com uma nova cara e um motor elétrico. Apresentado no Salão do Automóvel de Pequim de 2018, o sedã foi flagrado no Brasil pela revista Quatro Rodas. Além disso, o carro contava com o logotipo SHC na tampa do porta-malas, indicando que se trata de um modelo trazido pela JAC. Em relação ao J5, o iEVA50 traz uma tampa articulada na grade (falsa) dianteira que dá acesso às tomadas dos recarregadores doméstico e de alta tensão. Os faróis adicionam LEDs diurnos e o para-choque dianteiro e traseiro contam com tomadas de ar e laterais proeminentes, sendo que na dianteira ele cria um pequeno spoiler. Há ainda detalhes em tom azul espalhados pela carroceria. Na lateral há um aplique adesivo “iEV” no bocal do tanque de combustível, enquanto o restante é conhecido. Há também novas maçanetas cromadas, rodas de liga leve e retr

A Nissan já tem data para todos os próximos lançamentos da marca no país. A marca japonesa teve seu cronograma vazado, e foi divulgado pelo perfil do Instagram do André Gessner . O cronograma tem lançamentos que começam em agosto deste ano até 2021. O primeiro a ser lançado será o V-Drive, que deve chegar já neste próximo mês de agosto. O sedã deve ser basicamente o nosso Versa atual, rebatizado para continuar como modelo de entrada da Nissan no Brasil. O sedã deve apostar no bom custo/benefício para atender frotistas, motoristas de aplicativos e taxistas. Ele será apresentado em quatro versões, 1.0 manual, 1.6 manual, 1.6 Special Edition e 1.6 Plus, essas duas últimas com câmbio automático CVT. Em setembro será lançada a linha 2021 da Frontier, que é a novidade menos interessante do calendário. A nova geração do Versa deve ser lançada em novembro, dentro do novo cronograma da marca de apresentar o sedã no último trimestre do ano. Por aqui seus preços devem ficar na casa dos R$70 a

A Toyota apresentou oficialmente as mudanças do nosso Yaris e Yaris Sedan nas Filipinas. Por lá, eles são conhecidos como Yaris e Vios. Apesar de valer para ambos, a estreia acontece primeiro com o sedã Vios. Visualmente, eles mudam pouco. É de se esperar apenas uma nova grade frontal e um para-choque, inteiramente modificado. Ele ainda ganha novo layout interno dos faróis. A traseira do modelo é idêntica ao do modelo atual, assim como as laterais. A mudança ficou restrita à dianteira e provavelmente tenha algumas novidades no interior. Os faróis devem contar com LEDs diurnos e os faróis devem ser aplicados com iluminação de máscara negra. Os faróis de neblina ganham nichos verticais, que lembram o estilo em “C” usado pela nova geração do Yaris europeu e a nova geração do nosso Corolla. A versão asiática do Yaris deve manter os motores 1.3 16v a gasolina que desenvolve 99cv de potência e torque de 12,5kgfm e o motor 1.5 16v a gasolina de 108cv de potência e torque de 14,3kgfm, resp

A Toyota revelou a primeira imagem teaser do reestilizado Yaris tailandês, que deve ser apresentado amanhã, 25 e julho. O modelo é o mesmo Yaris vendido no Brasil e as mudanças que serão apresentadas amanhã serão as mesmas mudanças que devem chegar aqui em 2021. Na imagem teaser, aparece o hatch compacto com uma nova dianteira, que já tinha sido revelado pelas imagens de patente na Argentina e recentemente foi flagrado em Filipinas sem nenhuma camuflagem (foto abaixo). O compacto deve receber as mudanças antes de ganhar uma nova geração. Pelas imagens se observa que o hatch com uma nova grade frontal e um para-choque inteiramente modificado. Ele ainda ganha novo layout interno dos faróis. A traseira do modelo é idêntica ao do modelo atual, assim como as laterais. A mudança ficou restrita à dianteira e provavelmente tenha algumas novidades no interior. Os faróis devem contar com LEDs diurnos e os faróis devem ser aplicados com iluminação de máscara negra. Os faróis de neblina ganham

Era para ele ter sido lançado no mês passado. Atrasou e ficou para agosto. Agora, a Nissan confirmou que a nova geração do Versa deve ser lançada no último trimestre do ano, entre outubro a dezembro deste ano, sem data definida ainda. Como deve ser vendido em quatro versões, tudo indica que ele seja vendido com preços entre R$70 a R$90 mil. De acordo com a Nissan, a marca “vai se posicionar em uma faixa superior do segmento, ampliando a presença da marca. Informações sobre versões e lista de equipamentos, além da estratégia de lançamento e data da chegada do carro às concessionárias, serão reveladas próximas ao lançamento.” . Por aqui, a Nissan deve seguir o padrão de nomenclatura do México para as versões do modelo nacional. Com isso, o Versa deve ser vendido nas versões Sense manual, Sense CVT, Advance CVT e Exclusive CVT. De série, a versão de entrada deve ser equipada com airbags laterais e de cortina, controles de tração e estabilidade, sensor de estacionamento traseiro, parti

Depois do Nivus contar com o adesivo Sem Parar, a Volkswagen adicionou como um item de série as novidades para mais modelos de sua linha. Agora, o sistema de pagamento automático por adesivo passa a ser ampliado para outros modelos do portfólio, como Polo, Virtus, T-Cross, Jetta, Tiguan e Amarok. Todos contam com a vantagem de oferecer três primeiros meses grátis, com a isenção de mensalidade. O cliente, após o fim desses três meses, pode optar pela ativação do serviço e poder utilizá-lo para pagamentos em pedágios, em mais de 650 posts de abastecimento e mais de 1.400 estabelecimentos como aeroportos, shoopings, hotéis, centros comerciais e 550 drive-thrus. Há ainda 150 lava-rápidos inclusos no sistema, tudo sem a necessidade de enfrentar filas. A Volkswagen confirmou que os clientes poderão ativar o serviço a partir do emplacamento do veículo. A ativação é feita sem intermédio da marca ou na rede de concessionárias. De acordo com a marca, basta ter contato direto com a central de