Conexão Automotiva

Bentley confirma que já refez todas as 189 unidades que naufragaram no Felicity Ace; além de produzidos, as unidades também já foram entregues aos seus donos “Tudo está bem agora”. É o que os donos dos carros da Bentley que naufragaram podem enfim dizer, ao receber suas novas unidades. Ainda sobre o assunto do navio Felicity Ace, que naufragou no ano passado com cerca de 4.000 carros, cerca de 189 unidades estavam ali, naquele navio. Das 189 unidades que se foram junto com o navio, 151 unidades foram pré-vendidas como encomendas, enquanto outras que variam de 40 a 70 unidades, seriam enviados para os Estados Unidos. Os carros que naufragaram, em sua maioria, eram da Mulliner. De acordo com informações, a Bentley teve o difícil papel de informar a cada um dos compradores que o seu carro tinha naufragado. Na crise do momento, a Bentley já tinha confirmado que cada unidade seria produzida novamente e entregue sem problemas. E, ao que parece, a reação foi muito positiva. “Correu bem. F

Lucid confirma que está na rota de sanar problemas de produção e, se conseguir solucionar falta de peças, vai conseguir triplicar produção do Air A Lucid confirmou que pode está próxima de sanar os problemas de falta de peças na linha de produção do Air nos Estados Unidos. Entre o terceiro trimestre de 2022, a Lucid conseguiu produzir 2.282 unidades e vender 1.398 unidades, sendo esses os novos recordes de produção e de entrega da marca. A marca está trabalhando para que, nos próximos trimestres, produza cerca de 6.000 unidades, o que já representa quase o triplo do resultado anterior. Se a marca conseguir isso, será de grande ajuda para suas ações. Isso porque a empresa teve que comunicar dois cortes de capacidade de produção duas vezes em 2022. Segundo informações, a Lucid teria conseguido resolver parte dos problemas de logística, o que estava trabalhando a sua produção junto com a falta de componentes em ofertas com os fornecedores. Se continuar em um ritmo de produção, o Air enf

Cadillac desenvolve uma versão esportiva do futuro sedã topo de linha da marca, o Celestiq, que ganhará uma versão V nos próximos anos  Querendo ser um dos carros mais caros da Cadillac dos últimos anos, o Celestiq será apresentado como o segundo carro puramente elétrico da marca premium, depois do Lyriq. O Celestiq estreia com a missão de resgatar a pegada premium da marca, perdida nos últimos anos com a apresentação de carros mais simples, onde a ‘Caddi’ passou a concorrer até mesmo com a Buick, que era a opção premium mais acessível. Mas isso deve mudar em breve com a chegada do Celestiq. O sedã virá com as versões Aurora, Magnetic, Mist and Vale. Além dessas, a marca prepara o lançamento do Celestiq-V, segundo informações do CarScoops . Com novos motores elétricos, o Celestiq pode desenvolver mais de 1.000cv, se tornando um concorrente para modelos como Tesla Model S Plaid e Lucid Air Sapphire. O motor pode acabar sendo o mesmo usado no GMC Hummer EV. Este, desenvolve 1.014cv d

Bentley apresenta o Flying Spur com a versão Speed, que traz o motor 6.0 W12 que desenvolve 635cv de potência e chega aos 100km/h em 3,7s  A Bentley apresentou oficialmente a nova versão do Flying Spur, a Speed. A novidade chega ao mercado europeu como a mais rápida desta geração do sedã. Ele é equipado com o motor 6.0 W12 biturbo a gasolina que entrega 635cv e 91,8kgfm de torque, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 8 marchas, desenvolvido pela ZF. De acordo com a marca, o Speed ficará acima da versão S, equipada com o mesmo motor. Este, no entanto, vem com motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 550cv de potência com torque de 78,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e a tração integral. Segundo a Bentley, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 4,1 segundos e chega a velocidade máxima de 318km/h. O Speed possui uma aceleração de 0 a 100km/h em 3,7 segundos e chega a velocidade máxima de 333km/h. Visualmente, o carro se destaca por trazer acabamentos escurec

A Maserati também terá um profundo investimento para fazer suas vendas cresçam nos próximos anos. Para isso, a Maserati terá que se desfazer dos seus carros mais antigos em favor de novos. Um deles que vai se despedir é o Ghibli, que vai sair de linha em 2024. Lançado em 2013, o sedã vai viver mais de uma década e com duas mudanças visuais no currículo dessa atualização. Atualmente com dois sedãs em linhas, a Maserati ainda possui o Quattroporte, que é maior. Este, ganhará uma nova geração e será o único que vai manter a carroceria três volumes em meados de 2025. Ao que tudo indica, essa nova geração do Quattroporte vai substituir também o Ghibli, com um novo sedã que ficará no meio termo de tamanho entre os atuais Ghibli e Quattroporte, ou seja, em sua nova geração, o sedã vai ficar um pouco menor. A nova geração do mesmo ainda vai fazer com que ele tenha motor elétrico, substituindo de vez o antigo motor V8. Se ganhar uma opção de motor a combustão, o novo 3.0 V6 tende a ganhar espaç

Previsto para ser lançado em 2023 nos Estados Unidos, o Cadillac Celestiq será o novo carro topo de linha da marca premium norte-americana e que quer voltar a concorrer com marcas de luxo. Para isso, a Cadillac aposta em um sedã de interior que se inspira nos clássicos de 1950 e que tem um design bem disruptivo e que segue a identidade visual do Lyriq. Elétrico, ele será produzido sobre a plataforma modular BEV3 e com baterias Ultium. De acordo com informações que vazaram no Escritório de Patentes e Marcas Registradas dos Estados Unidos, a Cadillac vai vender o sedã em quatro versões: Autora, Magnetic, Mist e Vale. É possível que nem todas as versões podem chegar no modelo de produção, mas é certo afirmar que algumas dessas opções erão o batismo de versões do sedã. O sedã vai trazer a mesma identidade visual do Lyriq e vai apostar em tecnologias como o sistema de condução autônomo Ultra Cruise. A tecnologia funciona com uma série de capacidades de direcionamento viva-voz em 95% de todo

Enquanto a TVR ainda trabalha na eletrificação do seu primeiro carro de retorno, o Griffith, a TVR confirmou seus planos para expansão da sua linha, se assim conseguir fazer. A marca confirmou que trabalha em novos modelos esportivos, como um sedã e um utilitário esportivo, que serão lançados depois do Griffith, que deve ser apresentado como um elétrico e com opção de motor V8 em meados de 2024. Em entrevista ao Autocar , Les Edgar, investidor, Daniel Layton, Presidente da Ensorcia Automotive, empresa de lítio verde, e Jim Berriman, CEO da TVR, confirmaram que a empresa quer se tornar uma marca de carros esportivos de luxo e eletrificados. “É levou mais tempo do que o esperado, mas agora está tudo pronto para que tenhamos sucesso no futuro. Sempre tivemos o carro certo para o relançamento, o conceito projetado por Gordon Murray e pronto para ser construído usando suas práticas de produção inovadoras. Todos os comentários são claros de que é o produto certo para construirmos na história

A Cadillac apresentou as primeiras imagens do conceito do seu futuro sedã de luxo, o Celestiq. O Celestiq Concept quer recolocar a Cadillac num mercado superluxo, onde a marca norte-americana não está já faz algum tempo. Tanto que a previsão é que a Cadillac volte a brigar com Bentley e Rolls-Royce com o lançamento do Celestiq. Prevendo ser seu novo carro-chefe, o Celestiq vai roubar o lugar do Escalade como o modelo mais caro da marca. Previsto para ser apresentado em sua versão de produção entre 2023 a 2024, o Celestiq Concept se destaca visualmente pode manter o design apresentado pelo Lyriq. Na dianteira, ele se destaca por trazer faróis afilados na parte superior, conectado com uma grade dianteira e os faróis verticais ficam logo abaixo dos faróis DRL em LED. Há ainda uma ampla grade dianteira com elementos internos transversais, num acabamento em preto brilhante. A parte inferior do para-choque possui ainda uma entrada de ar central e pequenas entradas de ar nas extremidades infe

A Mercedes-Benz apresentou o novo Classe S em 2020, com uma geração que trouxe muitos equipamentos de tecnologia. Apesar de ter só dois anos no mercado, a Mercedes já trabalha em uma mudança visual de meia-vida para o sedã. A novidade deve chegar em meados do segundo semestre de 2024, como modelo 2025. Visualmente, as mudanças não devem ser radicais. O sedã vai trazer mudanças nos faróis, que vão trazer um novo desenho DRL em LED. É possível ainda que para-choque dianteiro e traseiro também ganhem mudanças, assim como as lanternas podem receber um novo layout. Apesar das mudanças serem simples, a Mercedes já iniciou os testes com o sedã, indicando que a marca possa estar testando algumas outras novidades. O interior também vai trazer novidades e não se descarta que ele assuma o mesmo interior do EQS, com o painel Hyperscreen com três telas num espaço de 56 polegadas. Em termos mecânicos, é possível que ele ganhe novas opções de motores híbridos, substituindo os motores atuais. O motor

O Volkswagen Phantom foi o máximo de um sedã já desenvolvido pela Volkswagen. Lançado em 2002, o sedã seguiu em linha até 2016. Antes do seu fim de linha, surgiu rumores de uma segunda geração que quase chegou às ruas. O modelo comemora 20 anos de mercado e a Volkswagen resolveu revelar as imagens do Phantom D2 Concept, que basicamente é a segunda geração do sedã que nunca ganhou vida. O carro foi desenhado por Marco Pavone, Chefe de Design Exterior da Volkswagen, e por Tomasz Bachorski, Chefe de Design de Interiores, selecionados entre quatro propostas diferentes. Basicamente um Audi A8 da Volkswagen, a nova geração do Phantom é a evolução do C Coupé GTE Concept, apresentado em 2015. Na dianteira, o sedã possui faróis retangulares com iluminação totalmente em LED, assim como na primeira geração, conectados a uma grade dianteira trapezoidal com três barras cromadas e um contorno cromado. O para-choque dianteiro ainda possui faróis de neblina e uma faixa cromada que corta toda a parte i

A BMW iniciou a produção do i7 na Europa, na unidade de Dingolfing, na Alemanha. Além do i7, a BMW também iniciou a produção da nova geração do Série 7. “Nosso novo BMW Série 7 é o primeiro sedã de luxo do mundo a oferecer aos clientes uma escolha entre três tipos de direção. Seja totalmente elétrico, movido a combustão ou, em breve, híbrido plug-in, temos as estruturas de produção flexíveis e as excelentes habilidades de integração necessárias para fabricar uma gama tão diversificada de drives com eficiência.” , destacou Milan Nedeljković, Membro do Conselho de Produção da BMW AG. O BMW Group investiu mais de € 300 milhões para preparar a fábrica de veículos Dingolfing para a produção do novo BMW Série 7. À medida que se esforça consistentemente para implementar a visão BMW de produção do futuro, sua maior fábrica na Europa está sendo cada vez mais transformada em uma BMW iFACTORY praticando o 'Lean'. Verde. Digital.'. Pela primeira vez, o BMW Group está pilotando manobras

A Cadillac já confirmou que trabalha no desenvolvimento da versão de produção do Celestiq, que será antecipado no ano que vem como o novo carro topo de linha da marca. O sedã elétrico fará companhia ao Lyriq como o segundo elétrico da Cadillac e será antecipado pelo Celestiq Concept. A novidade já começou seus testes nos Estados Unidos, onde já aparece com camuflagem zebrada e carroceria definitiva. “Desde suas proporções únicas e uma nova linguagem de forma sofisticada e sem esforço, até a precisão e atenção aos detalhes, o Celestiq é diferente de qualquer coisa na estrada hoje. Desde o início, o show car Celestiq foi criado para reencarnar o 'Padrão do Mundo'.” , disse Magalie Debellis, Gerente da Cadillac Branded Advanced Design. O sedã vai trazer a mesma identidade visual do Lyriq e vai apostar em tecnologias como o sistema de condução autônomo Ultra Cruise. A tecnologia funciona com uma série de capacidades de direcionamento viva-voz em 95% de todos os cenários de direção,