Conexão Automotiva

O fim de linha do Uno vai se aproximando e a Fiat sabe que o tamanho da importância do hatch em nosso mercado. Lançado em 1984, o Uno é hoje o segundo carro mais vendido historicamente do país, atrás apenas do Volkswagen Gol. Em sua segunda geração, apresentada em 2010, o carro provou mais uma vez suas capacidades de vender muito bem. Mas o mercado se pulverizou com novas opções, mais modernas, seguras e interessantes. Por conta do Proconve L7, o carro deve sair de linha por conta da nova legislação de emissões e ruídos. Com o tempo, espremido entre o Mobi e o Argo, o Uno deixou de ser interessante aos olhos dos consumidores e focou suas vendas em empresas. De acordo com informações do site Mobiauto , a Fiat planeja dar um fim de linha digno ao mesmo estilo que deu ao Mille, em 2013. A ideia da marca italiana é criar uma série ao estilo da Grazie Mille, lançada no final de 2013 para marcar o fim da produção. Limitada em 2.000 unidades, a série especial será baseada na versão única Attr

A Citroën confirmou recentemente que vai investir massivamente para voltar a ser uma marca de destaque no mercado. Tanto que, a nova família de compactos que a empresa vem criando, deve colocar a marca novamente entre as dez marcas mais vendidas. Depois do lançamento do novo C3, que acontece em 2022, a marca ainda terá dois novos modelos: um sedã e um SUV. Segundo informações, a Citroën pode acabar produzindo esses modelos na Argentina. A informação foi confirmada pelo Diretor de Marketing da Citroën Argentina, Federico Frascaroli, em entrevista. Caso os dois novos modelos sejam produzidos na Argentina, a casa do sedã e do SUV será El Palomar, de onde hoje vem o novo Peugeot 208. Com o fim de linha de veteranos como Peugeot 308, Peugeot 408 e Citroën C4 Lounge, a fábrica produz o 208 e os veteranos Citroën Berlingo e Peugeot Partner. "Com a otimização das fábricas da Stellantis, a engenharia da Stellantis e a decisão de cada novo projeto que será feito pela Stellantis, a fabricaçã

A Hyundai já tinha confirmado que o Alcazar não tinha sido desenvolvido especialmente para o mercado indiano. Agora, surge as primeiras informações que o SUV compacto será vendido também no México, onde ele será oferecido como Creta Grand. O SUV compacto é maior em relação ao Creta. O modelo de 7 lugares possui 4,500 metros de comprimento, 2,760 metros entre os eixos, 1,790 metro de largura e 1,675 metro de altura. Visualmente, ele conta com linhas que mudam radicalmente e se destacam por oferecer faróis de formato diferente e posicionados mais abaixo que o habitual, com parte de cima dedicada a uma fina linha de LED para iluminação diurna. O capô é comprido e arredondado, com uma aparência de ser maior do que é. A grade dianteira é semelhante ao do Palisade, grade e com acabamento cromado, mas menos chamativa que o cromado brilhoso do modelo chinês. Nas laterais, além de mais longo, o Alcazar/Creta Grand possui um novo desenho a partir da coluna B. A linha do teto não possui um caimen

A Mazda confirmou o desenvolvimento de uma nova geração do Mazda6, que vai ser apresentado em 2022 no Japão. O sedã vai chegar em sua oitava geração, desde o 626. De acordo com as primeiras informações, o carro vai receber uma nova geração por completo, ganhando um design que será diretamente ligado ao Vision Coupé Concept, apresentado em 2017. A geração atual, apresentada em 2012, já dá claros sinais de cansaço, além de não estar de acordo com a eletrificação. Além da eletrificação que o carro vai sofrer, ele terá novidades bastante interessantes em termos de conectividade e automatização. Segundo informações, o novo Mazda6 vai estrear uma nova plataforma dentro da Mazda, batizada de FR. Essa nova base vai ser usada também em modelos puramente elétricos, ou seja, pode ser uma brecha que dá ao entender que o Mazda6 poderá ter versões híbridas e elétricas. Além disso, é quase certo afirmar que ele terá motores micro-híbrido, também conhecidos como 48V (MHEV) e uma versão híbrida plug-in

A Peugeot registrou as primeiras imagens da nova geração do 308 no mercad brasileiro. A PSA registrou as imagens de patente da terceira geração do 308, no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI. Diferente do que se espera, o novo 308 não será lançado no país. O registro de patente tem muito a ver com a proteção do design do hatch médio no país, a fim de que nenhuma outra marca copie o design ou parte do design do carro. A marca registrou uma série de peças do carro, que você pode ver abaixo. Grade, faróis, lanternas, para-choque e o carro em si. O novo 308 ainda adota a mesma linguagem visual que vimos em 508, 508 SW, 208, 2008, 3008 e 5008, com luzes diurnas em LED que imitam as presas de um leão. A grade dianteira é parecida com o que vimos com a reestilização da dupla 3008/5008, que traz detalhes cromados pontilhados. O novo logotipo aparece em destaque, ao centro desta grade e o logotipo “308” aparece no para-choque dianteiro, próximo do capô. Os faróis são finos e co

A Skoda confirmou o lançamento de um novo sedã para a Índia, o Slavia, que será lançado em 2022 por lá. Primo do nosso Volkswagen Virtus, o Skoda Slavia deve seguir o plano estratégico de oferecer modelos mais acessíveis da marca tcheca no mercado indiano, depois do Kushaq. Ficando abaixo do Octavia e acima do envelhecido Rapid, o Slavia será um sedã feito a partir da plataforma MQB-A0-IN, a mesma do Kushaq. O Skoda Slavia deve ser um sedã um pouco maior que o nosso Volkswagen Virtus em comprimento, que foi usado como mula para o desenvolvimento do Slavia. Conhecido internamente como Projeto ANB, ele deve ser produzido em Pune, na Índia. Ao que tudo indica, o novo sedã deve ser uma aposta de sedã médio criado a partir da base dos compactos, seguindo um padrão de custo menor de desenvolvimento. A estratégia deve ser parecida com a que vimos com o Scala, que é um hatch médio primo do Volkswagen Golf, mas com a mesma plataforma do Polo. Com isso, o Slavia deve ficar entre o Rapid e o Octa

Seguindo a receita que fez com o Arrizo 6 Pro, a Caoa Chery já tem planos para a sua linha de utilitários esportivos também receber a versão Pro. Os primeiros a receberem a versão serão o Tiggo 5X Pro e Tiggo 8 Pro, que vão ser lançados entre este ano e o primeiro trimestre de 2022. Em sequência, a Chery apresenta a nova geração do Tiggo 7, que já pode contar com uma versão Pro. Todos os modelos Pro no Brasil, são conhecidos na China como Plus. No entanto, aqui no Brasil o termo Plus se refere mais a um carro de entrada que a um modelo mais sofisticado. O próprio Tiggo 3X já poderia ter sido lançado como Tiggo 2 Pro, sem a necessidade de estrear um novo nome. O Tiggo 5X Pro deve receber com mudanças visuais externas, internas e mecânica. Líder de vendas da Chery no Brasil, o Tiggo5X deve estrear um novo câmbio automático no mercado, substituindo a caixa automática de dupla embreagem de 6 marchas, similar ao PowerShift, com uma versão aperfeiçoada da Ford, da GETRAC. Assim como acontece

O Instituto Nacional de Propriedade Industrial, o INPI, já revelou alguns lançamentos globais antes mesmo dele ser apresentado em seu próprio país. É basicamente o que vai acontecer com o Ora R3, conhecido também como Good Cat na China. O modelo foi registrado no Brasil com um design mais aventureiro. Visualmente, a versão que foi registrada se destaca por contar com um novo para-choque dianteiro, com entradas de ar maiores, mesmo que ainda sejam falsas nas extremidades. Há uma nova entrada de ar inferior, essa sim funcional. As caixas de rodas possuem um acabamento plástico preto e a altura em relação ao solo parece ser mais alta. Fora isso é o mesmo Ora R3 que conhecemos no ano passado. O modelo possui 4,235 metros de comprimento, 2,650 metros entre os eixos, 1,825 metro de largura e 1,596 metro de altura. Parece pequeno por parecer um porte de hatch, mas o modelo é melhor que de muito SUV compacto. Ele conta com um motor elétrico que desenvolve 143cv de potência com torque de 21,4kg

A Alpine confirmou novos detalhes sobre o seu plano estratégico para o futuro. A marca deve seguir o mesmo caminho da Cupra em relação à Seat, ou seja, a Alpine deve contar com modelos da Renault como os carros com as versões esportivas. Os carros serão vendidos como Alpine Line, que ganha a primeira versão por meio do Mégane E-Tech. Essa subdivisão chamada Alpine Life estreia em meados de 2023, quando a versão para o Mégane E-Tech será apresentada. Além dos carros da Renault, a Alpine terá seus próprios carros, tal qual a Cupra tem em sua linha. A marca também estaria focada em desenvolver versões esportivas com foco na sua eletrificação, substituindo as versões RS da antiga Renault Sport por Alpine Line, que pode ganhar versões esportivas com motores híbridos e elétricos. No caso do Mégane E-Tech Alpine Line, a versão deve entregar cerca de 240cv e terá uma bateria de 87kWh, ou seja, além de mais potência também vai receber uma bateria de maior capacidade. Junto com essa chegada da A

A Honda confirmou as primeiras imagens da nova geração do Civic Type-R, com a apresentação das primeiras imagens do hatch médio com visual mais esportivo. Ainda em desenvolvimento, o hatch médio esportivo roda no circuito de Nürburgring, na Alemanha, para testes. A Honda escolheu o circuito para a próxima fase do desenvolvimento desta geração do esportivo. Nas primeiras imagens do protótipo ainda, o carro já mostra como será o seu design, apesar de ainda contar com uma camuflagem que encobre suas linhas. Entre as novidades, já ficam visíveis as mudanças no para-choque dianteiro, saias laterais, difusor e um grande aerofólio na traseira, algo que vem se tornando característico nas últimas gerações. Há ainda um novo sistema de escape, com três saídas de ar centrais e rodas que serão específicas dessa versão. No interior, as novidades devem seguir o padrão das últimas gerações ao trazer um ambiente com acabamento preto e vermelho, com detalhes em fibra de carbono, pedais de alumínio, reve

Apresentado no ano passado, a Ford já trabalha na primeira mudança visual do Bronco, que vai acontecer em 2024, já como modelo 2025. De acordo com informações do site Ford Authority, ele terá um ciclo de vida útil de quatro anos com essa atualização chegando em 2024. Antes da reestilização, a Ford vai apresentar novas versões como a Raptor e que depois pode ganhar uma versão Everglades e uma Timberline não é descartada. O Bronco é produzido na unidade de Michigan, nos Estados Unidos, onde foi necessário um investimento de US$750 milhões para a produção do jipe, assim como a contratação de 2.700 empregados. Ele foi apresentado com motor 2.3 EcoBoost a gasolina que desenvolve 274cv de potência com torque de 42,6kgfm. No entanto, esse motor do Bronco deve desenvolver 304cv e 44,9kgfm, com gasolina premium e com gasolina comum deve entregar 279cv e 43,5kgfm. Enquanto isso, o motor 2.7 V6 EcoBoost foi revelado ano passado com 315cv de potência e torque de 55,3kgfm. No entanto, esse motor V6

A Ford já começou a enviar as primeiras unidades da Maverick para a Argentina, possivelmente para testes de adaptação ao mercado. A picape foi flagrada pelo site Argentina Autoblog (veja as fotos mais abaixo) nas versões XLT e Lariat e devem ser usadas para preparar o lançamento da picape para meados de 2022, tanto na Argentina como no Brasil. Produzida no México, ela vai ser vendida com o motor 2.0 EcoBoost Turbo. No mês passado, a picape passou a constar no site da Ford como próximos lançamentos, onde a Maverick aparece ao lado da Transit. Ao clicar no nome da picape, o internauta é redirecionado para um perfil de cadastro para receber novas informações sobre a Maverick. Sem revelar uma data de lançamento, a picape será lançada em algum momento de 2022, possivelmente no segundo semestre de 2022. No Brasil, três versões da Maverick já foram registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI): XLT, Lariat e FX4. Nos EUA, ela é equipada com motores 2.5 16v Hybrid que dese

Apesar de ainda ser tratado como um rumor, o fim de linha do Chevrolet Camaro tem se tornado cada vez mais evidente. Ainda não se sabe se o Camaro vai sair de linha ou vai aposentar essa geração e o jeito que conhecemos o esportivo. De acordo com informações do site Muscle Car and Trucks , o Camaro atual vai receber uma série especial de despedida. O modelo vai receber a série chamada Collector’s Special Edition ou Edição Especial de Colecionadores. A versão será apresentada em meados de 2023, já como linha 2024, com uma produção limitada de cerca de 2.000 unidades. O carro vai ter uma cor amarela, assim como a cor que se tornou clássica com a geração anterior do carro. Em meados de 2024, o Camaro pode acabar sendo substituído por um sedã com pegada mais esportiva. As últimas informações sobre a nova geração do Camaro ainda eram bastante incertas dentro da própria GM e pouco se comenta sobre o futuro do cupê/conversível. Após 2026, acreditava-se que o Camaro seria um esportivo elétrico

A MINI revelou uma imagem teaser que mostra o Cooper visto de cima e com a seguinte frase: “Something thrilling is comming”, que traduzido significa que “Algo emocionante está chegando”. A marca não revelou muitas informações deste modelo, mas tudo indica que seja uma versão nova ou até mesmo uma nova série especial. Visualmente, a imagem mostra algumas novidades no design do Cooper. Ele é pintado na cor vermelho e possui teto, capa dos retrovisores e faixas no capô em branco. Ele ainda possui arco dos faróis em preto brilhante e uma grade dianteira com detalhes em preto brilhante, assim como o logotipo da marca no capô. Parece que a versão é baseada na versão S, pelas imagens. Não é se de descartar que possa ser uma nova versão do Cooper SE, como a carroceria de quatro portas com motor elétrico. Visualmente, ele traz o mesmo design do carro do teaser. O inédito motor elétrico do Cooper SE entrega 184cv e 27,5kgfm de torque, que acelera de 0 a 60km/h em 3,9 segundos e 7,3 segundos até

A Nissan já desenvolve as mudanças visuais que a nossa Frontier deve receber no ano que vem. Depois de ter o seu lançamento adiado para 2022, a picape vai receber as mudanças visuais e novos itens de série. De acordo com informações do site Autos Segredos, a Frontier será lançada com as novidades até abril de 2022. A picape média, produzida em Santa Isabel, na Argentina, deve receber mais equipamentos de segurança como freios a disco nas quatro rodas, frenagem de emergência, alerta de colisão frontal, alerta de mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado e alerta de ponto cego. Reestilizada, ela se inspira claramente na Titan, irmã maior vendida nos EUA, para essa reestilização. Visualmente, destaque para os faróis com duas linhas DRL em LED e a nova grade dianteira, que faz a picape beber na fonte de inspiração da irmã maior Titan, que terá contorno cromado, com o nome Frontier em alto relevo. A versão mais simples deve manter os faróis halógenos, mas com máscara negra. A picape ainda