Conexão Automotiva

A Toyota sempre sonhou com a produção de um terceiro modelo na unidade de Zárate, na Argentina. A marca japonesa chegou a cogitar que seria a minivan Innova, mas ela não tem muito apelo na região. Um bom produto que faria sucesso no mercado é a Hiace, conhecida em vários mercados e que aqui certamente faria sucesso. De acordo com Daniel Scioli, Ministro de Produção da Argentina, disse que a Toyota vai iniciar a produção do terceiro turno da unidade argentina para receber a chegada de um novo veículo. Os rumores sobre a chegada da Hiace na região acontecessem desde meados de 2015 e ganharam força em 2019, com a chegada da nova geração num nível global. Em 2021, novas informações ditas por Ignacio Limpenny, Diretor de Vendas e Marketing da Toyota Argentina, reforçaram que a Hiace é um modelo que pode ser produzido na região. Além disso, a chegada de um terceiro membro da linha de produção faz parte do plano da Toyota produzir cerca de 200 mil unidades ao ano em Zárate a partir de 2024. A

Antes de se tornar uma marca puramente de automóveis elétricos, o que vai acontecer em meados de 2027, a Alfa Romeo vai novamente apostar em um novo automóvel esportivo. Previsto para ser lançado em meados de 2023, o novo esportivo deve ter uma produção limitada. A informação foi confirmada por Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo, em entrevista ao Auto Express , que disse que um modelo especial pode aparecer em meados de 2023, com inspiração no 33 Stradale. “Alfa é esportividade. Você verá algo esportivo no primeiro semestre de 2023. Estou em dois cenários: EV completo ou ICE completo. Posso dizer que [este carro] será muito emocionante, muito caro, muito seletivo. Provavelmente teremos algumas propostas surpreendentes e interessantes que nem sempre serão totalmente EV nos próximos dois anos.” , destacou o executivo. De acordo com informações apuradas pelo site, o novo esportivo pode ser apresentado com um chassi de fibra de carbono e motor central. O carro deve ser apresentado c

A Dodge saiu do mercado brasileiro com o fim de linha do Journey, em 2020. No entanto, a marca nunca retornou ao mercado e a chegada do Hornet acendeu os rumores de retorno. Por aqui, a Dodge seguiu apenas prestando suporte aos clientes dos seus carros. Até nos Estados Unidos, a Dodge tinha um linup bem limitado: Challenger, Charger e Durango. Com a chegada do Hornet, o SUV traz ares de novidades para a marca. No entanto, de acordo com o site AUTOO , a Stellantis confirmou que quer focar na reestruturação da Dodge na América do Norte antes de estudar expansão de mercados – e isso deve demorar alguns anos, ou seja, será difícil vermos a Dodge cedo em nosso mercado tão cedo. Primo do Alfa Romeo Tonale, o Dodg Hornet é equipado com motores 2.0 Turbo a gasolina de 265cv e 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 6,5 segundos. Já o Hornet R/T é equipado com um motor híbrido, que une o 1.3 Turbo Hybrid Plug-in de 180cv no eixo di

Depois dos rumores, eis que vem a confirmação. A Polestar vai desenvolver uma versão de produção do O2 Concept, o cotado para ser batizado de Polestar 6. O roadster deve ser lançado em meados de 2026 e virá puramente elétrico. De acordo com Thomas Ingellath, CEO da Polestar, disse: "A recepção entre os consumidores e a imprensa foi tão positiva que tomamos a decisão de colocar esse extraordinário roadster em produção. Para mim é como um sonho se tornando realidade. O Polestar 6 é uma combinação perfeita de um poderoso motor elétrico e a emoção de dirigir ao ar livre com o teto levantado." . Isso indica que o Polestar 6 deve ficar acima do Polestar 5, esse último já em desenvolvimento e previsto para ser lançado em meados de 2025, um ano antes do roadster. Visualmente, Polestar 5 e Polestar 6 compartilham boa parte do design, que exprime a nova identidade visual da marca. Para comemorar a confirmação do Polestar 6, o executivo destacou que existirá uma série especial chamada d

A BMW confirmou que a próxima geração do M3 será um modelo elétrico. A confirmação aconteceu em entrevista ao Autocar com o CEO da BMW M, Frank van Meel. Em um ano em que a divisão esportiva comemora 50 anos de aniversário, o novo M2 e o possível 3.0 CSL serão os últimos carros puramente a combustão da marca. Isso porque o XM já nasce como híbrido, enquanto os futuros modelos serão eletrificados e tendem a ser cada vez mais elétricos. Até 2030, os alemães esperam que cerca de 50% das suas vendas sejam de modelos elétricos, principalmente na Europa, visto que o motor a combustão dirá adeus em 2035. “A história do M3 é eterna. Toda vez que mudamos a história do motor, de quatro cilindros para seis cilindros, oito cilindros para seis cilindros e um turbocompressor, a história continua. Talvez seja elétrico – mas se for, sempre será um M3. Seja qual for o trem de força, você deve sempre poder dirigir nossos carros e saber que são carros M. Temos resistido ao teste do tempo por 50 anos e co

Ainda nem lançado no mercado brasileiro, o novo BMW X6 já está em testes no mercado brasileiro, indicando que o SUV cupê não demora para ser lançado no Brasil após sua estreia na Europa. Visualmente, a reestilização vai trazer novos faróis, novo para-choque dianteiro com uma nova grade dianteira. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. Na traseira, os SUVs recebem um novo layout das lanternas e mudanças no para-choque traseiro. No interior, as novidades ficarão por conta de tecnologias como a central multimídia com tela que vai trazer atualizações e novos recursos. O quadro de instrumentos e a central multimídia ainda vai ser idênticos ao do iX, ficando lado a lado, o que deve mudar a configuração do painel do SUV, com tela de 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos e 14,9 polegadas para a multimídia. Na mecânica, as novidades dessa versão M60i ficam por conta do motor 4.4 V8 TwinPower Turbo que desenvolve 537cv e 76,5kgfm, que traz o sistema MHEV c

A Renault segue testando o seu novo SUV subcompacto, que ficará abaixo do Duster no mercado brasileiro. Concorrente do Fiat Pulse, o novo modelo será feito a partir da plataforma CMF-B. Aqui, ele tem usado o Dacia Sandero StepWay de terceira geração como sua mula de testes. Isso porque o modelo será basicamente o Dacia Sandero, com um novo design dianteira, traseira e o interior. A mula de testes foi flagrada rodando em testes em Curitiba (PR), pela página TSWGarage. Previsto para ser lançado em 2023, o SUV terá cerca de 4,00 a 4,10 metros de comprimento, ele é uma das apostas para nosso mercado em 2023. Baseado no Dacia Sandero de terceira geração, o que explica o motivo dele estar em testes justamente na Romênia, seu design dianteiro e traseiro será diferente. Pela dianteira, ele deve se destacar por contar com faróis divididos em dois andares. Na parte superior, parece contar com luzes diurnas em LED, com os faróis principais logo abaixo. A dianteira ainda ostenta o logotipo da Rena

Parece que a Renault finalmente começar a acordar no mercado brasileiro depois de alguns meses adormecida. Em termos de carros inéditos, a última novidade da marca foi o Zoe, lançado em 2018. Agora, o Arkana já está rodando em testes no Brasil, como flagrou o site Autos Segredos . O SUV médio virá importado numa faixa de preços de R$ 180.000 a R$ 210.000, sendo o primeiro híbrido francês a rodar no país. Ele chega para concorrer com Toyota Corolla Cross e Kia Niro. O modelo foi avistado rodando em testes em Curitiba (PR) e será lançado em nosso mercado em 2023. O motor híbrido é formado pelo motor 1.6 16v SCe de quatro cilindros que se unem a dois motores elétricos, cada um de 69cv e 20,9kgfm. Com isso, o motor entrega 160cv de potência e 20,9kgfm. De acordo com a Renault, ele consegue rodar 50km no modo elétrico a velocidade máxima de 135km/h no ciclo misto. A bateria do SUV compacto é de 9,8kWh, formando um conjunto HEV. O câmbio é um automatizado EDC de dupla embreagem e 7 marchas.

A Toyota deve trazer a nova geração do Yaris para o mercado brasileiro. O sedã, recém apresentado no exterior, deve ser lançado aqui até meados de 2024 ou 2025. Recém apresentado na Tailândia como Yaris Ativ, o nosso futuro Yaris Sedan vai trocar de plataforma e vai estrear a base DNGA em Sorocaba (SP). Considerado estratégico para a Toyota no país, a marca não quer deixar de concorrer com a Honda e com o City, especificamente. O Yaris Ativ tem 4,425 metros de comprimento, 2,620 metros entre os eixos, 1,740 metro de largura e 1,480 metro de altura. Visualmente, a nova geração se destaca por lembrar um mini-Corolla. Na dianteira, ele se destaca por vir com faróis retangulares e horizontais com um luz DRL em LED em ‘L’. A iluminação, de acordo com a Toyota, é em Full LED. Os faróis ainda são conectados com a grade dianteira com uma faixa em preto brilhante e que traz o logotipo da Toyota ao centro. O para-choque dianteiro ainda se destaca por vir com uma ampla entrada de ar inferior com

A Ford deve trazer a nova geração e-Transit para o mercado brasileiro em 2023. De acordo com informações do Autos Segredos, a van chegará como uma das primeiras com a opção de motor elétrico em nosso mercado. Por aqui, ela deve ser oferecida com a opção L2H3 e pode ser o primeiro veículo elétrico da Ford em nosso mercado. Diferente da Transit que a Ford apresentou produz no Uruguai, a versão elétrica será importada, sendo que ela é produzida apenas em Kansas City, Estados Unidos. A versão elétrica da Transit possui uma carga útil de 1.724kg para o modelo furgão e de até 1.946kg para o modelo chassi. A novidade da e-Transit fica principalmente pelo motor elétrico, que desenvolve 270cv de potência, torque de 43,8kgfm (com tração traseira) e tem uma bateria de 67kWh, da LG Chem, localizada abaixo da carroceria do comercial leve. A e-Transit terá autonomia de 202km, podendo ser menor nos modelos onde o teto é maior e é mais comprida. Segundo os estudos da marca, os donos de Transit rodam,

Depois de observar uma queda nas vendas do Santa Fe num nível global, a Hyundai prepara uma mudança bem drástica na nova geração do SUV. E justamente essa perda nas vendas fez com que a Hyundai adiantasse a chegada de uma quinta geração do utilitário esportivo em dez meses antes do previsto. A quarta geração foi apresentada em 2018 e reestilizada em 2020 e deve ter um dos ciclos mais curtos que o Santa Fe já teve, ficando cinco anos em linha. Isso porque a nova geração deve ficar pronta para 2023. Tanto que a nova geração já roda com carroceria definitiva em testes e já antecipou linhas bem fora do ponto da curva, como tem sido praticamente todo o Hyundai recente. Assim como aconteceu com o Hyundai Ioniq Seven Concept, o Santa Fe vai beber nessa fonte de inspiração, com linhas mais retas. Pelas projeções com base nos modelos que foram flagrados em testes na Coreia do Sul, o novo Santa Fe deve se aproximar de modelos como o Land Rover Defender, pelo menos visualmente. Na dianteira, ele

A Alfa Romeo enfim vai conseguir desenvolver um sedã maior que o Giulia. O novo sedã já nascerá elétrico, nos próximos anos. Com previsão de ser apresentado até meados de 2027, a confirmação do desenvolvimento de um novo sedã foi feita por Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo, em entrevista ao Auto Express . Apesar de apostar em mais dois utilitários esportivos, um subcompacto com o Brennero (que chega em 2024 como o primeiro automóvel puramente elétrico da marca) e um SUV maior que o Stelvio, com espaço para sete ocupantes, a Alfa Romeo não quer desistir dos sedãs. Esse novo modelo está em desenvolvimento para concorrer com o BMW i5, a futura versão elétrica do Série 5. “Nós [Alfa Romeo] temos vocação para ser uma marca premium mundial, então tenho que estar na visão de o segmento premium E [carros grandes]. Estarei lá por volta de 2027.” , disse Imparato. “E o SUV? E o sedã? Que tal algo no meio? Sabendo que seremos BEV, o desafio passa a ser aerodinâmica, e sabendo que o DNA da

A Ford segue desenvolvendo um novo utilitário esportivo para o mercado norte-americano, chamado previamente de ‘Fusion Active’. Esse modelo será desenvolvido a partir da plataforma modular C2 e já roda com carroceria definitiva em testes. Além disso, o modelo já foi visto rodando em testes na Europa, o que indica que o substituto do Edge pode nascer a partir deste modelo. O carro das imagens ainda lembra um pouco a terceira geração do próprio Edge, vazada em imagens de patente na China (veja aqui). O modelo terá um espaço para sete ocupantes, assim como o novo Edge se propõe a ser na China. A diferença é que ambos terão um design diferente, externa e internamente. O novo SUV vem perdendo a vergonha ao rodar. As últimas imagens, do Ford Authority, mostram que ele já circula com carroceria definitiva. Na dianteira, mostra que ele terá faróis compactos, afilados, e com identidade em LED. A grade dianteira será parecida com a dos últimos lançamentos da marca. Visto de lateral, percebe-se q

O Edge nasceu em 2006 como um sedã do Fusion e ganhou uma segunda geração nove anos depois, em 2015. Com o fim de linha do Fusion na maioria dos mercados, o futuro do Edge também se tornou uma incógnita. Rumores apontam que ele sai de linha até meados de 2024. Mas, na China, o Fusion continuou em linha como Mondeo (como era chamado o Fusion na Europa, China e até mesmo na Argentina), nome que é até mais global que Fusion. A nova geração do sedã grande apareceu em 2021, contrariando todos os mercados onde ele saiu de linha. Mas porque essa introdução bem longa? Porque a Ford registrou as primeiras imagens de patente do Edge de terceira geração na China, que, ao que tudo indica, será exclusivo de lá. O SUV de grande porte deve ficar ainda maior, pelo o que mostram as imagens, com direito a levar sete ocupantes, além, claro, de manter a sua versão de cinco lugares. Se ele seguir a tradição que o Edge tinha, será construído sobre a mesma plataforma modular, que, nesse caso, é a C2. De acor

A Chevrolet já confirmou que vai trazer Blazer e Equinox elétricos ao nosso mercado. Além destes, a marca pode confirmar a vinda da Silverado EV. Ela pode conviver com a Silverado a combustão, que vai ser lançada aqui em 2023. Informações dão conta que a picape pode ser lançada em meados de 2025 ou 2026, chegando mais adiante. A picape possui um motor elétrico que desenvolve 520cv de potência com torque de 60,2kgfm e possui capacidade de reboque de 3.600kg, com 544kg de capacidade de carga, na versão WT. A RST First Edition traz o motor elétrico de 670cv de potência com torque de 99,9kgfm que permite que ela acelere de 0 a 100km/h em 4,5 segundos. Essa versão possui capacidade de reboque de 4.535kg e 590kg de carga útil. A aceleração de 0 a 100km/h é feita em 4,5 segundos e a autonomia será de 640km. A picape pode ser recarregada em estações de recarga de até 350kW e ainda fornece energia em potencias de até 10,2kW, podendo alimentar até 10 equipamentos eletrônicos ou até mesmo para fo

A Toyota não descarta a vinda do seu primeiro automóvel elétrico, o bZ4X. O SUV médio deve ser lançado no país, mas mais adiante. De acordo com informações da Toyota, a marca ainda avalia a quantidade de eletropostos e ainda considera baixo para a chegada do bZ4X ao país. "O brasileiro ainda tem o pé atrás com carros movidos a baterias. Mas isso está mudando. As vendas do Prius, por exemplo, cresceram mais de 10 vezes no País ao longo de uma década. Tudo é um processo", afirmou o CEO da marca para a América Latina, Masahiro Inoue. Visualmente, o carro possui um design bem diferente do que se imaginava. E para melhor. As imagens de patente que vazaram no ano passado era de um carro bem mais estranho. O bZ4X conta com uma dianteira que lembra até mesmo os carros da Lexus. O SUV da marca conta com faróis que são conectados à grade dianteira, que possui um acabamento cromado nos faróis que se integram com a grade. O para-choque possui linhas limpas no centro, onde está posicionad

A Volvo terá, ainda neste ano, a nova geração do XC90, que vai mudar seu nome. Depois de rumores de que o SUV poderia receber o nome Embla, as primeiras imagens de patente foram registradas como EX90, que pode ser o novo batismo do SUV. As imagens foram registradas no Escritório de Propriedade Intelectual da União Europeia e aparece como uma versão de produção do Recharge Concept, revelado em 2021. Visualmente, o design traz linhas muito mais limpas que o modelo anterior, que curiosamente ainda segue atual. A nova geração se destaca pelo desenho dos faróis em ‘T’, mantendo o martelo de Thor como iluminação diurna DRL em LED. A grade dianteira vai trazer o logotipo da Volvo, mas será fechada. O para-choque dianteiro terá linhas bem simples, com uma entrada de ar num acabamento trapezoidal, mas com uma entrada de ar menor, retangular, com barras verticais e horizontais. Nas extremidades do para-choque dianteiro estão uma nova entrada de ar vertical e os faróis de neblina horizontais. O c