Conexão Automotiva

A Chevrolet deixou a Spin mais equipada na linha 2021. A minivan compacta passa a ser vendida de série com ESP e TCS (controle de estabilidade e de tração), além de assistente de partida em rampas e alerta de não afivelamento do cinto de segurança em todas as versões (LS, LT, Premier e Activ). Ela ainda traz atualizações no câmbio automático de 6 marchas, gerando uma nova transmissão produzida pela própria GM que estreou nos novos Onix, Onix Plus e Tracker. O motor é o 1.8 8v FlexPower que desenvolve 111cv de potência com torque de 17,7kgfm. Outra novidade fica por conta do quadro de instrumentos analógico da Spin, que passa a ter a velocidade máxima no velocímetro de 180km/h. Antes, a minivan marcava até 220km/h. A versão Activ passa a contar com acabamento com detalhes em preto brilhante, como o logotipo da Chevrolet na grade, tampa do porta-malas e no volante. Outras partes do design também mudam, como a grade dianteira, molduras centrais inferiores, estribos laterais e rack do

Apresentado em novembro de 2016, durante o Salão do Automóvel de Los Angeles, a segunda geração do Mazda CX-5 passou por algumas alterações no exterior. As mudanças chegam primeiro à Europa. Entre as novidades, o SUV médio da marca passa a ser vendido com novos emblemas e novo desenho das letras, além de uma nova paleta de cores. Ele passa a ser vendido com a opção Polymetal Grey Metallic, que se une as 10 outras opções de cores. No interior, o CX-5 2021 passa a contar com uma nova central multimídia, batizada de Mazda Connect, que possui tela de 8 polegadas que permite ícones maiores e de melhor navegação. Há ainda monitor de 360º e ele possui o Mazda Connect que permite ao condutor verificar o estado do sistema de desativação de cilindros em tempo real. Ganha ainda uma iluminação em LED no quadro de instrumentos de alta qualidade, além de nova iluminação no console central. Os bancos são novos e passam a ser de couro e tecido e o desenho do painel também é novo. Na mecânica, dest

Com a volta da produção no mês passado, a Volkswagen confirmou o retorno do Fox ao mercado com a linha 2021, trazendo as equipamentos necessários de segurança. O hatch passa a contar de série com itens de segurança que o deixam de acordo com a legislação vigente, com sistema ISOFIX de fixação de cadeirinhas infantil, cinto de três pontos e apoio de cabeça para o terceiro ocupante. A Volkswagen estaria com planos de voltar a produzir o Fox com cerca de mil unidades por mês, passando para duas mil unidades e chegando a um patamar de três mil unidades mensais. Com o Corona Vírus, a Volkswagen deve começar já com duas mil unidades produzidas por mês, uma vez que o estoque do modelo 2019 está em seu fim. O Fox deve manter as versões Connect e Xtreme, sempre com motor 1.6 8v Flex, capaz de desenvolver 104/101cv de potência, sempre com câmbio manual de 5 marchas. Com cerca de 3,2 mil emplacamentos por mês, a Volkswagen decidiu estender a produção do hatch até a chegada de uma nova geração

Depois da retomada de produção do Volkswagen Fox em São José dos Pinhais (PR), com encosto de cabeça para os cinco ocupantes e cinto de três pontos para todos passageiros, a Volkswagen já confirmou que o up! deve ser vendido com espaço reduzido para quatro ocupantes. Além disso, de acordo com alguns concessionários ouvidos pelo Auto Papo , confirmou que a Volkswagen ainda pode pular um ano/modelo do hatch. Com estoque das unidades 2019/2020, a marca pode acabar apresentando o up! já com ano/modelo 2020/2021, pulando o 2020/2020. Acredita-se que um super estoque do up! 2019/2020 tenha sido feito no final do ano passado, conseguindo atender a demanda pelo modelo por quase todo o primeiro semestre de 2020, apresentando o carro já com as novidades como linha 2021. Com o ISOFIX presente desde seu lançamento, o hatch não precisava adicionar o acessório. A alteração não deve mudar em nada no carro, mas ele deve perder o cinto de segurança do banco do meio. Lançado em 2011 na Europa, o u

A Fiat está apresentando oficialmente a linha 2021 do Doblò. A multivan chega ao nosso mercado com ISOFIX e Top Tether para retenção de cadeirinhas infantis, que passou a ser obrigatório no Brasil. O que mais difere desse novo lançamento é o novo preço. A Fiat ainda tinha confirmado o preço de R$95.890, mas o lançamento trouxe um preço que começa em R$98.290. Ele é vendido apenas na cor Preto Vulcano, a única oferecida de grátis. Além desta opção sólida, a Fiat ainda vende o Vermelho Alpine e o Branco Banchista, oferecidos por R$1.550 extras. Como opção metálica, o Doblò oferece a opção Prata Bari por R$2.550. Entre os opcionais ele pode adicionar o Kit Evolution, que adiciona Rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, viva-voz, bluetooth e entrada USB, Retrovisores externos elétricos, faróis de neblina, volante em couro com comandos do rádio, sensor de estacionamento traseiro e limpador vidro traseiro. Esse opcional é oferecido por R$4.050, ou seja, completo, um Doblò 2021

A Volkswagen confirmou que deve convocar um recall para o defeito de software do Golf na Europa. Considerado o Golf mais tecnológico já apresentado, a oitava geração teve suas entregas interrompidas na Europa por um defeito no software de chamadas automáticas de emergência, item que é obrigatório na Europa. A Volkswagen teve que tomar a decisão enquanto uma busca uma solução para o problema. Em comunicado, a Volkswagen disse aos consumidores: “No decorrer de investigações internas, determinamos que os veículos Golf 8 podem sofrer transmissão de dados não confiáveis ​​do software para a unidade de controle da unidade de conectividade online (OCU3). Como resultado, a funcionalidade completa do eCall/Assistente de chamada de emergência não pode ser garantida. De acordo com o regulamento da União Europeia, os novos modelos devem ter um dispositivo de chamada de emergência apropriado desde 31 de março de 2018. Por isso, respondemos para garantir a total conformidade com este regulamento. Co

Promessa de 2019, a Volvo começa limitar a velocidade máxima dos seus carros zero quilômetro. De acordo com informações divulgadas pela marca sueca, todos os carros da Volvo terão uma velocidade máxima limitada a 180km/h. Os carros devem contar com um limitador eletrônico que impede os carros de chegar a velocidades superiores. Fazendo parte da estratégia Vision 2020, a Volvo quer que ninguém morra em seus carros por acidentes. Descrito como "uma das visões de segurança mais ambiciosas da indústria automotiva ", o Vision 2020 sai do uso de tecnologias e fatores relacionados à construção do veículo para incluir um foco também no comportamento do motorista. A Volvo espera que cerca de acidentes com os carros da marca diminua em 25%. O sistema começou a valer a partir dos carros produzidos desde o último dia 20 de maio. "Em função de nossa pesquisa, sabemos onde estão as dificuldades quando se trata de acabar com ferimentos graves e fatalidades em nossos veículos. A limitaç

A Alfa Romeo apresentou novidades para a dupla de esportivos Quadrofoglio Verde de Giulia e Stelvio na Europa. Os modelos trazem uma nova central multimídia com tela de 8,8 polegadas que inclui informações do desempenho como cronômetros digitais, medidor de aceleração, temperaturas do principais componentes, pressão do turbo e o uso de torque de potência. A central ainda possui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Há ainda materiais de acabamento mais refinados, carregador sem fio para smartphones e novo volante. Há ainda mais itens de série, que incluem assistência incluem o de faixa, o de pontos cegos, controlador de distância à frente e monitor de atenção do motorista. A dupla deve ser vendida com essas novidades a nível global. Em específico da versão Quadrifoglio Verde, o Giulia e o Stelvio contam com um novo escapamento de titânio Akrapovic, assim como passam a ser equipados com assistentes como o Assistente de manutenção de faixa (Lane Keeping Assist); Assistente ativ

A Honda confirmou o desenvolvimento de um novo airbag que estreia primeiro no Fit/Jazz de nova geração. O novo modelo deve ser equipado com airbag central. Esse novo airbag deve ser localizado na dianteira, no espaço entre os bancos do motorista e do passageiro, contando com até 10 bolsas de airbag. O novo airbag fica na parte da trás do banco do motorista e foi criado para evitar o contato entre o condutor e o passageiro dianteiro em caso de uma colisão lateral. O novo equipamento de segurança utiliza três cordas conectadas para guiar o airbag em volta do motorista, que atua como uma mola para fazer com que abra corretamente e entregue a proteção de melhor maneira. O airbag ainda funciona de maneira em conjunto com as demais bolsas de airbag. Essa nova tecnologia se mostrou muito eficiente, com capacidade de reduzir os ferimentos na cabeça em até 85% para o motorista e 98% para o passageiro. Ele ainda conta com um sistema de airbag lateral traseiro, com bolsas infláveis de dois estági

Desde de dezembro sem produzir uma unidade, o Volkswagen Fox deve retomar a sua produção neste mês de maio na fábrica de São José dos Pinhais (PR). O hatch deve se manter em linha pelo menos até 2022 e recebe os itens de segurança que o deixam de acordo com a legislação vigente, com sistema ISOFIX de fixação de cadeirinhas infantil, cinto de três pontos e apoio de cabeça para o terceiro ocupante. Após a pandemia de Corona Vírus, a Volkswagen deve voltar a produzir dentro de algumas semanas e o retorno da produção foi confirmado pelo site Autos Segredos . A Volkswagen estaria com planos de voltar a produzir o Fox com cerca de mil unidades por mês, passando para duas mil unidades e chegando a um patamar de três mil unidades mensais. Com o Corona Vírus, a Volkswagen deve começar já com duas mil unidades produzidas por mês, uma vez que o estoque do modelo 2019 está em seu fim. O Fox deve manter as versões Connect e Xtreme, sempre com motor 1.6 8v Flex, capaz de desenvolver 104/101cv de pot

Prevista para ser reestilizada na América do Sul em algum momento do segundo semestre, Toyota Hilux e SW4 devem passar pelas mesmas mudanças da Austrália. De acordo com informações obtidas pela revista Quatro Rodas, tanto a picape como o utilitário esportivo devem receber mudanças visuais e mecânicas, além de novos equipamentos. De acordo com a publicação, a Toyota deve mexer no motor 2.8 Turbo Diesel, que atualmente desenvolve 177cv e é um dos mais fracos do segmento. Esse motor deve ter sua cavalaria na casa dos 200cv e o torque ficará acima dos 45kgfm. No interior, a dupla ainda deve receber uma nova central multimídia com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. As versões mais caras da dupla ainda devem receber o pacote Safety Sense, que adiciona à lista de itens de série o piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão e assistente de permanência em faixa. A Hilux deve contar com uma nova dianteira e passar pela primeira mudança na tra

A crise do Corona Vírus causou uma grande confusão no mundo automotivo e no calendário de lançamento de muitas marcas. Com a Fiat não foi diferente. Com a nova geração da Strada prevista para ser lançada no mês de abril e tendo seu lançamento adiado para o segundo semestre, a Fiat pode voltar a produzir a Strada Cabine Dupla que conhecemos bem. De acordo com nota revelada ao site Autos Segredos , a Fiat disse que “adiante, com a volta das atividades fabris, podemos revisitar a decisão que a marca ainda vai tomar quanto à produção da Strada atual” . A Fiat pode cancelar a produção da picape compacta ou optar por dar seguimento à produção do modelo. Vale destacar que a carroceria Cabine Dupla deixou de ser produzida em 29 de janeiro de 2020 por não atender a legislação do Contran nº 518/2015 que obriga carros zero quilômetro a serem equipados com cinto de três pontos para os quatro ou cinco ocupantes do veículo, além de apoio de cabeça para todos ocupantes, além do ISOFIX. Esse últim

A Volkswagen apresentou oficialmente a linha 2021 de Gol, Voyage e Saveiro no Brasil. A resolução de número 518/2015 prevê que os carros produzidos a partir de fevereiro contem com cinto de três pontos e apoio de cabeça para o passageiro do banco do meio, além do sistema de fixação de cadeirinhas, o ISOFIX. Os modelos já estão nas concessionárias com ambos os equipamentos e a oferta de versões não muda com as novidades. De série, eles são equipados com direção hidráulica, ar-condicionado, vidros dianteiros e travas elétricas, suporte para celular no painel com entrada USB, banco do motorista com ajuste de altura, rodas aro 14 (1.0) ou aro 15 (1.6), banco traseiro com encosto rebatível, para-sois com espelho, tomada 12V, alerta sonoro de faróis acesos, desembaçador traseiro, faróis com máscara negra, antena de teto, alerta de frenagem de emergência, entre outros. O Gol reajustou seus preços entre R$1.020 a R$1.460 e começa em R$48.090 e chega aos R$59.590 na versão com câmbio automá

A Fiat apresentou a linha 2021 do Doblò, que passa a ser equipada com sistema ISOFIX de fixação de cadeirinhas infantis e o cinto de três pontos para todos os passageiros. O Doblò já oferecia no mercado o encosto de cabeça para todos ocupantes. O que assusta é o preço que a multivan chega ao mercado: R$95.890, um aumento de R$1.900 sobre a linha 2020. Ele é vendido apenas na cor Preto Vulcano, a única oferecida de grátis. Além desta opção sólida, a Fiat ainda vende o Vermelho Alpine e o Branco Banchista, oferecidos por R$1.550 extras. Como opção metálica, o Doblò oferece a opção Prata Bari por R$2.550. Entre os opcionais ele pode adicionar o Kit Evolution, que adiciona Rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, viva-voz, bluetooth e entrada USB, Retrovisores externos elétricos, faróis de neblina, volante em couro com comandos do rádio, sensor de estacionamento traseiro e limpador vidro traseiro. Esse opcional é oferecido por R$4.050, ou seja, completo, um Doblò 2021 pode

A Volkswagen confirmou que o up! deve seguir no mercado e contará com uma nova capacidade de ocupantes. Homologado desde 2015 com capacidade de cinco ocupantes, o hatch deve tentar "burlar” o sistema que exige que carros tenham cinto de segurança de três pontos e apoio de cabeça para todos os ocupantes diminuindo a capacidade de cinco para quatro ocupantes. Com o ISOFIX presente desde seu lançamento, o hatch não precisava adicionar o acessório. A alteração não deve mudar em nada no carro, mas ele deve perder o cinto de segurança do banco do meio. Lançado em 2011 na Europa, o up! europeu já foi apresentado na época com espaço para quatro ocupantes e quando a Volkswagen trouxe o carro para o Brasil, além de espichá-lo, a marca aproveitou e aumentou a capacidade de ocupantes. A mudança é uma saída mais barata que desenvolver um banco com encosto para todos ocupantes e adicionar o cinto de segurança de três pontos para o passageiro do meio. Isso porque o up! deve se manter em linh

A Troller confirmou que deve trazer mais novidades para a linha T4 nos próximos meses. Além do TX4, a marca brasileira deve receber mais itens de segurança como Controle de Estabilidade e Controle de Tração de série em todas as versões. A equipe da Ford, do qual a Troller é controlada, já trabalha para atender esta norma. Depois de receber o câmbio automático de 6 marchas e melhorias no sistema de fixação de cadeirinhas infantis Isofix no banco traseiro, cinto de três pontos e apoio de cabeça para o ocupante do meio no banco traseiro, a Troller já trabalha para atender as normas que devem entrar em vigor em 2022, que prevê que todos carros devem ter ESP e TCS de série. A Equipe Ford ainda conseguiu traz outras melhorias para o T4 e o grande desafio de colocar no ESP no jipe é saber calibrar o item com a proposta, de fora-de-estrada. Apesar de ser vendido basicamente na América do Sul, a Troller ganhou bastante importância para a Ford nos últimos meses depois de servir de base para

A Fiat apresentou a linha 2021 do Grand Siena depois de revelar a linha 2021 de Mobi e Uno. No sedã compacto, ele traz os equipamentos que o adequam à Resolução nº518/2015 do Contran, que prevê que todo carro produzido a partir do dia 28 de janeiro seria equipado com sistema de fixação de cadeirinhas infantis com ISOFIX e terceiro apoio de cabeça e cinto de três pontos para o passageiro do meio no banco traseiro. Vendido nas versões Attractive 1.0 e 1.4, o Grand Siena 2021 ganha maçanetas na cor da carroceria como item de série. Os principais itens de série do Grand Siena 2020 vem equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, vidros elétricos dianteiros, pré-disposição para som, trava elétrica, entre outros itens. Entre os opcionais, a preparação para receber o GNV com mudança de cabeçote e coletor de admissão (R$600) e dois kits: Creative 1 (volante com regulagem de altura, vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento, retrovisores externos e

A Hyundai começou a oferecer como opcional para HB20 e HB20S itens como Controle de Estabilidade (ESP), Controle de Tração (TCS) e o Assistente de Partida em Rampa (HAC). Criticado por não oferecer tais itens desde a versão de entrada no lançamento das novas gerações, os itens passam a ser vendidos para os modelos com câmbio manual, ao custo de R$800. O pacote de opcional passa a ser oferecido para as versões Sense e Vision do HB20 e a Vision do HB20S. O item é de série a partir da versão Evolution manual e da Vision automática. Vale lembrar que os itens passam a ser obrigatórios em todos os carros produzidos a partir de 2022 no Brasil, assim como o aviso de cinto de segurança não afivelado. Essa deve ser o terceiro pacote de medidas de segurança para os carros nacionais, sendo a adoção de ABS e airbag duplo em 2014 e o cinto de segurança de três pontos e apoio de cabeça para todos ocupantes em 2020, junto com o sistema de fixação de cadeirinhas infantis. De série, o HB20 é equipad

A resolução do Contran, que exige que todos os carros produzidos no Brasil a partir de 28 janeiro de 2020 venham equipados com cinto de segurança de três pontos para todos ocupantes, apoio de cabeça central no banco traseiro e sistema de fixação ISOFIX para cadeirinhas infantis deve provocar mudanças nos carros nacionais. Na Volkswagen, fez com que o Fox tivesse a produção paralisada e deve fazer também com que o up! perca espaço para um ocupante. Isso porque o hatch já é equipado com sistema ISOFIX desde seu lançamento, mas não deve ter seu banco traseiro atualizado. Para seguir à venda, a Volkswagen deve homologar o carro para quatro passageiros e não cinco como atende o modelo atual. Além disso, essa mudança já está pronta para acontecer na unidade de Taubaté (SP), que teve que se ajustar também com Gol, Voyage e Saveiro – além do Fox, claro. Mais detalhes devem ser oferecidos apenas no lançamento da linha 2020, o que deve acontecer dentro de algumas semanas. Vendido sem opciona