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A Skoda revelou as primeiras imagens do Scala Concept, um conceito de esportivo desenvolvido pelo time jovem de design da marca tcheca. O Slavia não deve entrar em produção, sendo que a marca desenvolve um conceito todo ano, com a sua equipe de design. O Slavia nasce a partir do Scala, um hatch médio. Com isso, o roadster perdeu as portas traseiras e ele ganha uma carroceria mais compacta. Ele ainda perdeu as colunas B e C, enquanto na traseira ele ganhou duas coberturas, que se harmonizam com os apoios de cabeça dos bancos. Na traseira, ele conta com um aerofólio bem pronunciado. Ele ganha ainda novas rodas de 20 polegadas, pinças de freio vermelhas, maçanetas e retrovisores pretos, spoiler dianteiro, difusor de ar traseiro e saídas de escape cromadas e estilizadas. Ele ganhou novos vidros laterais que simulam quebra-ventos e no interior o modelo ganhou novos bancos em estilo concha com acabamento personalizado no painel e nas portas. O volante possui dois tons e entre os encostos

A Skoda revelou mais um teaser do novo carro desenvolvido pelo Time de Design Jovem da marca. Agora foi revelado o nome do conceito, que deve ser Slavia Spider Concept. O modelo deve ser apresentado dentro de alguns dias e será o sétimo carro desenvolvido pela equipe de design, que tem se tornado uma tradição dentro da marca, que desde de 2014 apresenta um modelo por ano. Sem pretensões de ser produzido, o modelo serve apenas como estudo de design para o time jovem da Skoda. Baseado no Scala, o Slavia deve ainda prestar uma homenagem aos 125 anos da Skoda. De acordo com informações, o modelo deve ser apresentado dentro de três semanas. Em maio, a marca revelou dois sketches dos carros, sendo um da traseiro e outro do painel. O carro perdeu o teto e todos os pilares da coluna B e C, excluindo ainda a tampa do porta-malas e os bancos traseiros, sendo um carro menor. A traseira conta com grandes corcovas ao estilo de speedster, trazendo esportividade ao conceito. As lanternas devem se

Depois de apresentar a gama de motores RS iV, a Skoda revelou a nova geração do Octavia e Octavia Combi RS, com motores a combustão. A principal mudança fica por conta da mecânica, que passa a contar com o motor 2.0 TSI que desenvolve 245cv de potência e torque de 37,7kgfm, enquanto ainda existe o motor 2.0 TDI que desenvolve 200cv de potência e torque de 40,8kgfm. Ambos são equipados com o câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. De acordo com a Skoda, o TSI acelera de 0 a 100km/h em 6,7 segundos e o TDI em 6,8 segundos. A versão se une com a motorização 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos eles passam a desenvolver 245cv de potência e torque de 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 6 marchas. De acordo com a Skoda, ele possui uma bateria de 13kWh que oferece uma autonomia de 60km no modo elétrico. Logo de cara, cerca de 33kgfm de torque são oferecidos do motor híbrido, que acelera de 0

A Skoda apresentou o Octavia G-TEC na Europa. O sedã deve começar a ser vendido em setembro. Apesar de apresentar apenas no sedã, a motorização também deve ser oferecida para Octavia Combi e Octavia Scout. O motor é o 1.5 TSI G-TEC, que traz a opção movida a gás natural comprimento (GNC). O motor desenvolve 130cv de potência e possui autonomia de 500km no ciclo WLTP, quando funciona unicamente com esse tipo de combustível. O Octavia conta com três tanques instalados na parte baixa que armazenam um total de 17,33kg de GNC, enquanto um tanque de combustível e 9 litros garante a mobilidade quando o gás não for oferecido em regiões sem a infraestrutura de abastecimento adequada. A marca ainda declara um consumo de 27,8km/l ou 29,4km/l no modo GNC no ciclo WLTP e de 21,7km/l no modo a gasolina. Com os motores combinados, o Octavia G-TEC possui uma autonomia de 700km. De acordo com a Skoda, a mudança do modo GNC ao modo gasolina ocorre de forma automática, sem que seja necessária a inter

A Skoda está apresentando na Europa a Octavia Scout, a versão aventureira da Octavia Combi. A novidade passa a contar com mudanças visuais com a nova geração, além de ser 1,5 centímetro mais alta que as versões civis. Ela se difere ainda por conta com novos elementos visuais como o para-choque dianteiro com uma nova entrada de ar inferior, além de apliques plásticos no para-choque dianteiro e que contam ainda com uma peça prateada. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 18 polegadas e os arcos das caixas de rodas com apliques plásticos. A carcaça dos retrovisores passa a contar com pintura em prata. Na traseira as novidades ficam por conta do novo para-choque traseiro com aplique plástico na base inferior e com detalhes prateados também. No interior, as novidades ficam por conta do alumínio acetinado em alguns detalhes do acabamento. Os pedais são de alumínio e traz o navegador GPS na central multimídia de 10 polegadas chamada de Columbus, além de est

A Skoda revelou mais imagens do seu primeiro carro puramente elétrico, o Enyaq. O modelo deve ser o primeiro carro de produção traseira produzida pela marca tcheca desde a década de 1990. O modelo deve ser apresentado oficialmente nas próximas semanas e teve mais imagens apresentadas, desta vez do modelo final, mas ainda camuflado. De acordo com a Skoda, o Enyaq deve contar com 4,648 metros de comprimento, 2,765 metros entre os eixos, 1,877 metro de largura e 1,618 metro de altura, além de um porta-malas de 585 litros. Fazendo parte da linha iV, o Enyqa deve ser vendido com baterias de 55kWh com autonomia de 340km, com um motor traseiro montado no eixo que desenvolve 148cv de potência; a bateria de 62kWh que promete autonomia de 390km e um motor capaz de desenvolver 180cv de potência. Há ainda uma opção com bateria de 82kWh e autonomia de 500km que desenvolve 203cv de potência. Ele ainda pode contar com uma versão elétrica RS iV com tração integral, com um motor de 264cv com motores el

A Skoda é a marca popular do Grupo Volkswagen que deve receber uma atenção especial nos próximos anos. A marca deve passar por um processo de renovação para chegar à marca de 2 milhões de unidades por ano até o final desta década. Em 2019 a marca tcheca fechou com 1,24 milhão de unidades vendidas. Para isso, a Skoda confirmou que deve apresentar 30 novidades nos próximos dois anos, com foco no mercado indiano, principalmente. O Vision IN Concept é um desses modelos que devem ser antecipados desse novo período de investimentos da Skoda no mundo. Além de passar a produzir carros na Índia, a marca tcheca confirmou que deve exportar os carros para diversos países, entre eles o México. Desenvolvido sobre a plataforma modular MQB-A0-IN (ou MQB-A00), essa nova plataforma deve possibilitar a marca desenvolver carros de baixo custo com uma plataforma modular. A marca ainda deve expandir seus negócios na América Latina, como Chile e Colômbia. Para estes mercados, a Skoda deve desenvolver uma nov

Os alunos de design da Skoda na Europa já trabalham em um novo projeto. Desta vez, a marca tcheca deve apresentar um conversível para os estudantes no estudo de design. Já virando algo tradicional, todo ano a Skoda apresenta algum trabalho dos seus aprendizes. A Academia de Design da marca devem apresentar o Scala Spider dentro de alguns meses, sendo que os primeiros sketches foram reveladas recentemente. De acordo com a marca, o carro deve ser apresentado em junho, mas não deve ser produzido em série. A marca revelou dois sketches dos carros, sendo um da traseiro e outro do painel. O carro perdeu o teto e todos os pilares da coluna B e C, excluindo ainda a tampa do porta-malas e os bancos traseiros, sendo um carro menor. A traseira conta com grandes corcovas ao estilo de speedster, trazendo esportividade ao conceito. As lanternas devem ser as mesmas do hatch, enquanto o para-choque traseiro deve passar por algumas alterações, como a saída de escape dupla de forma hexagonal e rodas

A Skoda vai revelando aos poucos o seu primeiro automóvel desenvolvido puramente com motor elétrico, o Enyaq iV. O carro deve ser apresentado de maneira oficial ainda neste ano e teve mais uma imagem teaser divulgada pela marca tcheca. Ele teve seu perfil revelado, que mostra a silhueta do utilitário esportivo. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, ele deve ser irmão de desenvolvimento do Volkswagen ID.4. Pelas imagens, além da silhueta se percebe o desenho dos vidros laterais, já que a imagem aparece bem escura. O capô deve ser curto e os faróis serão finos. A Skoda escolheu o nome Enya, que significa “fonte de vida”, que simboliza a entrada da marca na era da mobilidade elétrica. Além disso, o nome começa por “E” que evoca a eletrificação e o “Q”, que é a finalização de todos os nomes dos utilitários esportivos da marca. Ele terá um motor puramente elétrico e com uma capacidade de 225kW. O carro roda em testes com mula do Volkswagen Tiguan em Nürburgring. Todos eles serão

Depois de revelar a nova geração na Europa, a Skoda apresentou a nova geração do Octavia RS, que passa a ser rebatizado de RS iV. Isso porque o esportivo se adapta aos tempos modernos e ganha motor híbrido. Ele conta com o motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos eles passam a desenvolver 245cv de potência e torque de 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 6 marchas. De acordo com a Skoda, ele possui uma bateria de 13kWh que oferece uma autonomia de 60km no modo elétrico. Logo de cara, cerca de 33kgfm de torque são oferecidos do motor híbrido, que acelera de 0 a 100km/h em 7,3 segundos e chega a velocidade máxima de 225km/h. Visualmente, o Octavia RS iV e a Octavia RS iV Combi contam com mudanças nas suas linhas. Visualmente ele conta com uma nova grade dianteira pintada inteiramente em preto brilhante (que trazem o logotipo RS iV), assim como a carcaça dos retrovisores externos, o difusor de ar e

A Skoda revelou a primeira imagem do seu primeiro utilitário esportivo elétrico, o Enyaq. Ele deve ser o primeiro carro puramente elétrico da marca tcheca que deve ser lançado. Além da versão elétrica do Citigo e da versão híbrida do Superb, o novo utilitário esportivo roda em testes e deve ter dimensão de um Volkswagen Tiguan europeu, que por lá só existe a carroceria de cinco lugares. A Skoda escolheu o nome Enya, que significa “fonte de vida”, que simboliza a entrada da marca na era da mobilidade elétrica. Além disso, o nome começa por “E” que evoca a eletrificação e o “Q”, que é a finalização de todos os nomes dos utilitários esportivos da marca. O carro deve ser baseado no Vision E Concept, apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2017. Ele terá um motor puramente elétrico e com uma capacidade de 225kW. O carro roda em testes com mula do Volkswagen Tiguan em Nürburgring. Todos eles serão fabricados na República Checa, junto com componentes elétricos de todas as marcas

Depois de muito se especular o desenvolvimento de um modelo menor, a Skoda apresentou no Salão do Automóvel de Nova Déli, na Índia, o Vision IN Concept, seu SUV subcompacto em formato conceitual ainda. Esse conceito deve antecipar a versão de produção de um novo utilitário esportivo da marca tcheca. Trazendo a identidade visual da Skoda, ele se destaca pela grade dianteira e os faróis de tamanho reduzido. Divididos, eles contam com a parte superior e a parte inferior parece cumprir com a função de faróis de neblina, uma vez que eles não estão na base inferior do para-choque, como o tradicional. A dianteira é relativamente alta e curta, contando ainda com uma entrada de ar inferior e duas nas extremidades do para-choque dianteiro. Enquanto isso, nas laterais o destaque fica por conta das linhas das laterais, que nascem no para-lama dianteiro e chegam até a traseira. Há ainda o rack de teto prateado. Na traseira, as novidades ficam por conta das lanternas traseiras em LED que são bem