Conexão Automotiva

Apresentado no final do ano passado, o Skoda Enyaq foi o primeiro elétrico da marca tcheca em mais de 125 anos de mercado. Desenvolvido sobre a plataforma MQB, o Enyaq passa a contar com uma versão esportiva, a Sportline. Apenas de visual, a versão se destaca por contar com pacotes que trazem detalhes de acabamento externo em preto brilhante na grade dianteira, frisos dos vidros, capas dos retrovisores externos, barras de teto e difusor de ar. Há ainda rodas de alumínio de 20 ou 21 polegadas, saídas laterais na cor do carro, faróis de LEDs de série e emblema Sportline no para-lama dianteiro. No interior, as novidades ficam por conta do acabamento preto, bancos escurecidos e com encosto de cabeça integrados, pedais de alumínio, volante esportivo e costuras do painel, volante e bancos dm vermelho. Há ainda acabamento interno que imita fibra de carbono. Mecanicamente, a única diferença fica por conta da suspensão que possui um ajuste esportivo de 15 milímetros mais baixo na dianteira e 10

A Skoda revelou novas imagens teaser da nova geração do Fabia, que deve ser apresentado em sua quarta geração. O hatch compacto deve ser apresentado no início de março e será o último hatch compacto dos modelos “primos” a aderir a plataforma modular MQB-A0, depois de Seat Ibiza e Volkswagen Polo. O Fabia revelou um pouco mais do seu design, mas ainda aparece camuflado em imagens teaser. O hatch terá 4,107 metros de comprimento, 2,564 metros entre os eixos, 1,780 metro de largura e 1.460 metro de altura. Em relação à terceira geração, o Fabia deve ser maior, crescendo mais de 10 centímetros apenas no comprimento. O novo Skoda Fabia deve ter um porta-malas de incríveis 380 litros de capacidade, um aumento de 50 litros em relação a geração anterior. Com os bancos rebatidos ele terá 1.190 litros de capacidade. O coeficiente aerodinâmico deve baixar de 0,32Cx para 0,28Cx. A estrutura do hatch deve ser mais rígida e trazer mais equipamentos de segurança passiva e vários sistemas de assistênc

A Skoda confirmou a data de estreia do seu novo SUV subcompacto para o mercado indiano. O Kushaq será apresentado no dia 18 de março e para revelar a data, a Skoda apresentou duas imagens sketches do carro em sua versão de produção. O Skoda Kushaq deve concorrer com modelos como Nissan Magnite, Renault Kiger, Tata Nexon, Mahindra XUV100, Hyundai Venue, Kia Sonet e outros. O modelo deve ser apresentado na Índia e será o primeiro SUV subcompacto da marca, com menos de 4 metros de comprimento. De acordo com a marca, apesar de ser um modelo abaixo do Kamiq, o Kushaq deve ter a mesma relação entre os eixos do irmão maior: 2,651 metros de comprimento, o que deve lhe garantir um ótimo espaço interno. Além desse espaço para os ocupantes, o Kushaq deve ter um amplo porta-malas, além de um interior bastante interessante para seu tamanho. O nome Kushaq vem do sânscrito, idioma indiano que possui séculos, ou melhor dizendo, linguagem dos deuses. O nome Kushak faz referência a um rei ou um imperado

A Skoda revelou duas imagens de uma van que a marca da República Tcheca pode ser apresentar como conceito dentro de alguns meses. O modelo foi apresentado em sketch apenas como Skoda 1203. O modelo deve ser a sucessora da van homônima que foi lançada em 1968 e vendida até 1997. Fazendo história, o comercial leve pode ganhar uma nova geração e voltar ao mercado depois de alguns anos fora de linha. O modelo pode retornar ao mercado como um elétrico, se beneficiando da plataforma modular MEB. De acordo com Daniel Hájek, Designer de Interface do Usuário da Skoda, que teve a chance de desenvolver uma versão com a série Icons Get. O design revelado pela marca tcheca traz a 1203 para o século 21 com um visual menos arredondado e se inspira no clássico para transformar suas linhas no modelo em desenho. "Queria deixar claro em meu estudo que este é o mesmo veículo, mas não queria que fosse tão obviamente retro. Projetei um veículo moderno que homenageia a lenda" , disse Hájek. Apesar

A Skoda revelou o primeiro teaser da nova geração do Fabia, que será apresentado ainda em 2021. O modelo deve ser o último do trio da VAG a contar com a plataforma MQB-A0, depois de Seat Ibiza e Volkswagen Polo, em 2017. O hatch compacto deve chegar a sua quarta geração com mais espaço interno e maior que o modelo atual. O hatch deve ser apresentado oficialmente na primavera de 2021 e a chegada nas concessionárias deve ocorrer em meados do último trimestre de 2021. Além da plataforma MQB-A0, o Fabia deve trazer mais espaço interno, como no porta-malas, que vai crescer 50 litros. A estrutura do hatch deve ser mais rígida e trazer mais equipamentos de segurança passiva e vários sistemas de assistência de última geração. O modelo já tinha sido confirmado que seria lançado em 2021 no ano passado. De acordo com uma entrevista com um dos executivos da marca tcheca, o novo Fabia já estava em fase final de desenvolvimento e em breve deve começar os testes nas ruas e estradas europeias. "S

O Grupo VAG confirmou que não deve rebaixar a Skoda para concorrer com a Dacia. Apesar de hoje as marcas Skoda, Seat e Volkswagen possuírem certa competividade entre si, os alemães acreditam que cada uma das marcas possui outras marcas como principais concorrentes. De acordo com o Chefe de Vendas do Grupo VAG, Christian Dahlheim, confirmou que os planos da Skoda é concorrer com a Ford, tido como principal concorrente dos modelos tchecos, em entrevista ao Automotive News Europe . As declarações do executivo surtiram como resposta a quem esperava que a Skoda fosse rebaixada dentro do grupo, apesar de ser hoje a marca que desenvolve os modelos de baixo custo entre as três. De acordo com Dahlheim, a Skoda não tem nenhuma possibilidade de ser uma marca que possa sofrer algum tipo de rebaixe dentro do grupo. “Não gostamos dessa comparação porque não queremos rebaixar a Skoda nesse sentido. A Skoda tem concorrentes fabulosos, como as próprias marcas francesas e, claro, a Ford" , disse em

Apresentado em 2018 no Brasil, o Volkswagen Virtus foi andando nas ruas da Índia. O sedã foi o responsável por inaugurar os sedãs compactos maiores, algo que foi visto depois por Chevrolet Onix Plus e Nissan Versa. Na Índia, a Volkswagen vende o Vento, o sedã do antigo Polo. Ainda vende o Skoda Rapid, com a mesma plataforma. Ao que tudo indica, o sedã da Volkswagen flagrado pelo site Rushlane deve estar na Índia para testes ou desenvolvimento de um novo modelo. Apesar das chances do Virtus será vendido por lá serem baixas por conta do seu tamanho, a Volkswagen pode adotar uma solução específica para o mercado indiano, que vai substituir Vento e Rapid de uma só vez. Uma coisa bastante interessante é que o novo projeto deve ser desenvolvido para atender as marcas Skoda e Volkswagen, com um sedã feito sobre a plataforma MQB-A0-IN, usando o motor 1.0 12v TSI a gasolina e a central multimídia VW Play, com tela de 10,25 polegadas. O primeiro carro do Grupo VAG a usar essa plataforma será o S

Depois de um teaser inicial apresentado no dia 9 de janeiro, a Skoda revelou mais informações sobre o seu novo automóvel, o Skoda Kushaq. O modelo deve ser apresentado na Índia e será o primeiro SUV subcompacto da marca, com menos de 4 metros de comprimento. De acordo com a marca, apesar de ser um modelo abaixo do Kamiq, o Kushaq deve ter a mesma relação entre os eixos do irmão maior: 2,651 metros de comprimento, o que deve lhe garantir um ótimo espaço interno. Além desse espaço para os ocupantes, o Kushaq deve ter um amplo porta-malas, além de um interior bastante interessante para seu tamanho. O nome Kushaq vem do sânscrito, idioma indiano que possui séculos. O nome Kushak faz referência a um rei ou um imperador, mas a Skoda encaixou o nome para se manter na sua tradição de batismo de SUVs, com a inicial K e o final com a letra Q. O carro ainda deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular MQB-A0-IN, uma versão ainda mais de baixo custo que a MQB-A0 que equipa os modelos nacionais

Na Europa, várias marcas tem sofrido com a produção dos seus carros com a falta de alguns componentes para a produção, algo que já tinha sido anunciado que seria possível. Há três marcas com alguns problemas de produção: Jaguar, Volkswagen e Audi. A inglesa parou a produção de XE e XF no Reino Unido. Segundo informações, a fábrica de Castle Bromwich está com falta de componentes. “Apesar da forte demanda da clientela, houve necessidade de alterações em nosso cronograma de produção na planta de Castle Bromwich. Estamos trabalhando junto ao fornecedor. Dentro em breve a interrupção se resolverá. Isso, por sua vez, visa minimizar o impacto nos pedidos dos clientes” , disse o comunicado da Jaguar, no Reino Unido. A produção da Jaguar já retomou, mas a marca ficou uma semana sem produzir a dupla de sedãs, mas que de acordo com o The Guardian não afetou apenas os sedãs. Apenas a produção do F-Type não teria sido afetada. No caso da Volkswagen, a produção envolve de componentes ligados a semi

A Skoda confirmou que não deve ficar apenas com o Enyaq de modelo elétrico. A marca tcheca acabou afirmando que deve apresentar mais modelos elétricos dentro de alguns anos. Dentro dos próximos anos, a Skoda confirmou que terá três novos carros elétricos, que serão equivalentes a modelos como Fabia, Scala e Octavia. A informação foi confirmada pelo Diretor da Skoda, Thomas Schäfer. Embora ainda não cite quando esses modelos devem ser apresentado, a Skoda destaca que terá presença elétrica com estes modelos, mas também cita indiretamente que o trio poderá ser substituído por esses novos modelos ou até que as novas gerações destes devem ser puramente elétricos. Com o início da produção do Enyaq, a Skoda deve apresentar em breve o Enyaq Coupé. Modelos como o Fabia e o Scala devem ser desenvolvidos com uma opção elétrica e com a possível plataforma MEB-Lite. No caso do Scala, ainda se discute que o hatch médio pode ser desenvolvido com a base MEB, mas vale lembrar que ele foi apresentado c

A Skoda deu início a produção do Enyaq na unidade de Mladá Boleslav, na República Tcheca. O utilitário esportivo elétrico da marca passou a ser produzido depois de ser revelado oficialmente no início de setembro. O modelo ainda se tornou o terceiro carro desenvolvido sobre a plataforma modular MEB dentro do Grupo VAG, o primeiro não-Volkswagen do trio. Ela divide a mesma fábrica com outros modelos mais veteranos como o Octavia, Octavia Combi e Karoq. Fruto de um investimento de 32 milhões de euros para se adaptar à nova plataforma, o primeiro Enyaq produzido foi na versão 350 iV. A Skoda prevê que serão 7.000 unidades produzidas por mês. "O ENYAQ iV é o primeiro modelo de produção em série da ŠKODA que foi projetado como um veículo totalmente elétrico desde o início. Isso significa que nosso novo SUV também impõe demandas totalmente diferentes aos processos de fabricação e sequências de produção dos modelos com motores de combustão. Isso também se reflete nas extensas medidas de p

A Skoda desenvolve um novo SUV subcompacto, que será apresentado na Índia muito em breve. O modelo deve ser baseado no Vision IN Concept, apresentado no início do ano passado. O modelo deve ser batizado de Kushaq. Um dos principais modelos do programa INDIA 2.0, o modelo deve ser importante para o crescimento da Skoda no país. Desse projeto serão desenvolvidos quatro modelos. O Skoda Kushaq parece ser o primeiro modelo que está em desenvolvimento e que está mais próximo de ser apresentado. O carro deve ficar abaixo do Kamiq no lineup global da marca. O design final do carro deve ser quase idêntico ao modelo conceitual, mas sem os detalhes futuristas. O nome Kushaq vem do sânscrito, idioma indiano que possui séculos. O nome Kushak faz referência a um rei ou um imperador, mas a Skoda encaixou o nome para se manter na sua tradição de batismo de SUVs, com a inicial K e o final com a letra Q. O carro ainda deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular MQB-A0-IN, uma versão ainda mais de

A Skoda confirmou que o seu compacto Fabia deve ser apresentado com uma nova geração em 2021, a quarta geração do modelo. Desde a sua primeira geração, apresentada em 1999, foram mais de 4 milhões de unidades vendidas na Europa, o que representa o bom desempenho do modelo na região. Por lá, a terceira geração deve ser desenvolvida com a plataforma modular MQB-A0, assim como os primos Seat Ibiza e Volkswagen Polo. A confirmação foi dada pelo CEO da Skoda, Thomas Schäfer. De acordo com o executivo da marca tcheca, o novo Fabia já está em fase final de desenvolvimento e em breve deve começar os testes nas ruas e estradas europeias. "Será um grande carro e minhas expectativas são altas." , se ateve ao dizer Schäfer. A dúvida fica sobre o desenvolvimento da Fabia Combi, que atualmente é a única station wagon compacta desde o fim da Polo Variant ainda na década de 1990 e mais recentemente da Seat Ibiza Estate, que saiu de cena em 2017. A última novidade do Fabia foi em 2018, quando

A Skoda desenvolve uma versão cupê do Enyaq, que deve ser apresentado em breve. O modelo foi flagrado rodando em testes na Europa, em Mladá Boleslav, na República Tcheca. O modelo deve ser apresentado com um perfil mais esportivo, com caimento de teto mais suave e coluna C ligeiramente inclinada sobre a traseira. O modelo deve ser mais caro que o Enyaq que conhecemos nos últimos dias. Apesar do caimento de cupê, o modelo deve ser basicamente igual na traseira, com mesmas lanternas e para-choque traseiro. O que deve mudar é apenas a coluna C, assim como deve acontecer com Volkswagen ID.4 e Audi Q4 e-tron. O Enyaq conta com 4,648 metros de comprimento, 2,765 metros entre os eixos, 1,877 metro de largura e 1,618 metro de altura, além de um porta-malas de 585 litros. Fazendo parte da linha iV, o Enyaq deve ser vendido com baterias de 55kWh com autonomia de 340km, com um motor traseiro montado no eixo que desenvolve 148cv de potência. Ele acelera de 0 a 100km/h em 11,5 segundos e chega a ve

A Skoda apresentou oficialmente o seu primeiro automóvel puramente elétrico, o Enyaq. O utilitário esportivo deve ser primo do Volkswagen ID.4 e foi apresentado na cidade de Praga, na República Tcheca. O carro foi o presente de aniversário de 125 anos. Desenvolvido sobre a plataforma MEB, o Skoda Enyaq deve ser produzido na unidade de Mlada Boleslav, na República Tcheca. O modelo compartilha vários componentes com o modelo da Volkswagen, mas possui design próprio, tanto externa como internamente. O modelo foi desenhado por Karl Neuhold e visualmente ele se destaca por conta com a grade dianteira típica da marca, além de contar com faróis e para-choques agressivos. O para-choque dianteiro conta, nas extremidades, com um “C” e no centro da peça está a entrada de ar inferior. O capô é bastante vincado. Nas laterais, o carro também possui linhas bem vincadas e uma linha lateral ascendente, com maçanetas convencionais e o teto com uma leve caída. Na traseira ele conta com um spoiler que aum