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A Skoda confirmou que o novo Karoq será apresentado no próximo dia 30 de novembro. A reestilização do SUV médio da marca tcheca e primo do nosso Volkswagen Taos será revelado na Europa. Apresentado em 2017, o SUV passa por sua primeira mudança desde seu lançamento e vai trazer novos faróis maiores, mas ainda assim retangulares, ganhando um pequeno “degrau”. Ele ainda mantém os faróis de neblina em posição elevada. A grade dianteira também é nova e se destaca por contar com um novo desenho. O para-choque dianteiro ganha novas linhas, com uma nova entrada de ar inferior, maior e que nas extremidades possui um acabamento escurecido em preto brilhante. Ele também tem uma entrada de ar inferior menor, mais fina. Nas laterais, as novidades ficam pelas caixas de rodas com acabamento em preto brilhante, nesta que parece ser a versão Sportline, com aspecto mais esportivo. Na traseira, as novidades ficam por conta de novas lanternas que ganham um novo desenho e invadem mais a tampa do porta-mala

A Skoda vai assumir um papel importante para o Grupo VAG em regiões emergentes. A marca vai trabalhar com uma nova plataforma modular, chamada de MQB-A0-IN na Índia, mas que na região da América Latina pode ficar conhecida como MQB-A00, sendo uma opção mais simples que a MQB-A0. De acordo com Thomas Schäfer, Presidente do Conselho de Administração da Skoda, confirmou que a marca tem o interesse em entrar no segmento de carros pequenos na Índia e isso abre uma possibilidade para a atuação da Volkswagen na América Latina. O grupo alemão deve trabalhar em um SUV subcompacto com até 4 metros de comprimento, que vai ficar abaixo da dupla Nivus e T-Cross. Enquanto na Índia o modelo em questão dará vida a um modelo da Skoda, aqui ele dará vida ao substituto do Volkswagen Gol, que pode acabar se tornando um SUV subcompacto ao estilo do Citroën C3. Assim, o carro vai ser produzido em Taubaté (SP). Vale destacar que as marcas terão um certo intercâmbio de projetos. O nosso Volkswagen Virtus será

A Skoda segue apresentando as primeiras imagens do Slavia, sedã baseado no nosso Volkswagen Virtus. Dessa vez, a marca tcheca mostrou como será o novo sedã internamente. Apesar de ser baseado no sedã do Polo, o modelo tcheco terá um painel com identidade própria, que terá um quadro de instrumentos com tela digital, um volante de dois raios, um acabamento em três tons, sendo o predominante preto, detalhes em tons que parecem em bege e partes do acabamento em tom bronze. Ele terá uma central multimídia destacada no painel, do tipo tablet. O console central vai ser parecido com o do modelo da Volkswagen. Antecipado em imagens sketch, as linhas mostram que o sedã terá uma dianteira típica da marca, com faróis retangulares conectados com a grade dianteira, enquanto o para-choque dianteiro possui linhas com uma entrada de ar inferior retangular conectada com o acabamento dos faróis de neblina. Nas laterais, o Slavia possui quase o mesmo perfil do Virtus. Na traseira, ele também vai lembrar m

A Skoda está por apresentar um novo sedã na Índia, que vai substituir o cansado Rapid. O Skoda Slavia é um sedã desenvolvido sobre o Volkswagen Virtus, ou seja, existe muita semelhança entre eles. Pelas imagens teaser em sketch reveladas pela marca tcheca, o Slavia será apresentado no próximo dia 18 de novembro. Visualmente, as imagens em sketch mostram que o sedã terá uma dianteira típica da marca, com faróis retangulares conectados com a grade dianteira, enquanto o para-choque dianteiro possui linhas com uma entrada de ar inferior retangular conectada com o acabamento dos faróis de neblina. Nas laterais, o Slavia possui quase o mesmo perfil do Virtus. Na traseira, ele também vai lembrar muito o Virtus, com lanternas retangulares que invadem a tampa do porta-malas em tamanho bem pequeno, apenas dando seguimento às linhas do freio. A tampa do porta-malas traz o nome da marca por extenso e as linhas são retilíneas. A parte inferior traz para-choque traseiro com acabamento em preto e int

A Skoda confirmou que não existirá uma nova geração da Fabia Combi na Europa. Com isso, se extingue o segmento de stations wagons compactas na Europa, assim como aconteceu com o Brasil. O fim de linha do modelo está ligado diretamente com as regras de emissões de poluentes do Euro 7, que vai cortar muitos modelos de linha. Para tentar diminuir a quantidade de modelos a estarem aptos a estar de acordo com as novas regras, a Skoda decidiu retirá-la de linha. Uma nova geração até chegou a ser cogitada, mas isso aconteceria apenas em 2023. A última novidade da Fabia Combi foi em 2018, quando a geração recebeu uma reestilização. Na época, a marca tcheca tinha trazidos novos faróis e lanternas, com LEDs. As lanternas passam a ter lentes inspiradas no Octavia. Além do conjunto de iluminação, a dupla recebeu novo para-choque dianteiro e traseiro, com mudanças sutis em relação ao modelo atual. No interior ele adota nova central multimídia de 6,5 polegadas com conectividade Android Auto e Apple

O Grupo Volkswagen (VAG) confirmou que está contente com o seu desempenho de modelos elétricos, a nível global. De acordo com o grupo, 122.000 unidades de elétricos foram vendidas globalmente no terceiro trimestre, entre julho a setembro. Isso representa um aumento de 109% em relação ao segundo trimestre do ano. O destaque foi a China, onde a VAG viu suas vendas crescerem acima da média, emplacando 28.900 unidades no terceiro trimestre, contra as 18.300 unidades do primeiro trimestre. A participação das vendas subiu para 6% dentro da VAG e de janeiro a setembro, foram 293.100 unidades vendidas globalmente, aumento de 138% em relação ao mesmo período do ano passado. Entre os híbridos, a VAG também confirmou que vendeu 246.000 unidades nos primeiros nove meses deste ano, aumento de 133% nas vendas. A Europa detém a liderança entre as regiões, com 209.800 unidades. Estados Unidos aparece como terceiro maior consumidor, com 27.300 unidades. Já a China é a vice-líder, com 47.200 unidades. A

O Grupo Volkswagen (VAG) comemorou o sucesso da plataforma MQB-A0 em suas marcas, como Volkswagen, Skoda, Seat e até mesmo Audi. As três marcas usam a plataforma, muito usada para modelos compactos e também usada para mercados emergentes, inclusive com a nova opção MQB-A0-IN, que por aqui será batizada de MQB-A00. A VAG confirmou que o desenvolvimento de evoluções da plataforma passa a ser de responsabilidade da Skoda. Tanto a versão A0 como a A0-IN, terão novidades a partir da marca tcheca, que assume o papel de responsabilidade de uma arquitetura que é global. A VAG ainda confirmou que a base se tornou um sucesso em regiões como Índia, América do Sul, Rússia, África e Sudeste Asiático. A plataforma atualmente é usada em modelos como Audi A1, Seat Ibiza, Seat Ateca, Skoda Fabia, Skoda Kushaq, Skoda Kamiq, Volkswagen Polo, Volkswagen Virtus, Volkswagen Nivus/Taigo e Volkswagen T-Cross. Segundo a VAG, este é um mercado que movimenta mais de 8,5 milhões de unidades em todas as regiões on

A Skoda segue desenvolvendo o Slavia, que é um sedã compacto que será apresentado no ano que vem na Índia. Primo tcheco do nosso Volkswagen Virtus, a Skoda destacou que o carro faz parte do seu plano estratégico chamado INDIA 2.0, que vai desenvolver carros específicos para o mercado indiano (como o Kushaq), no montante de 1 bilhão de euros. O Slavia é o segundo modelo deste plano de expansão na Índia e será mais um veículo a ser produzido em Pune, com uma nacionalização de peças de 95%. O Slavia será um sedã feito a partir da plataforma MQB-A0-IN, a mesma do Kushaq. O Skoda Slavia deve ser um sedã um pouco maior que o nosso Volkswagen Virtus em comprimento, que foi usado como mula para o desenvolvimento do Slavia. Conhecido internamente como Projeto ANB, ele deve ser produzido em Pune, na Índia. Ao que tudo indica, o novo sedã deve ser uma aposta de sedã médio criado a partir da base dos compactos, seguindo um padrão de custo menor de desenvolvimento. A estratégia deve ser parecida co

A Skoda confirmou o lançamento de um novo sedã para a Índia, o Slavia, que será lançado em 2022 por lá. Primo do nosso Volkswagen Virtus, o Skoda Slavia deve seguir o plano estratégico de oferecer modelos mais acessíveis da marca tcheca no mercado indiano, depois do Kushaq. Ficando abaixo do Octavia e acima do envelhecido Rapid, o Slavia será um sedã feito a partir da plataforma MQB-A0-IN, a mesma do Kushaq. O Skoda Slavia deve ser um sedã um pouco maior que o nosso Volkswagen Virtus em comprimento, que foi usado como mula para o desenvolvimento do Slavia. Conhecido internamente como Projeto ANB, ele deve ser produzido em Pune, na Índia. Ao que tudo indica, o novo sedã deve ser uma aposta de sedã médio criado a partir da base dos compactos, seguindo um padrão de custo menor de desenvolvimento. A estratégia deve ser parecida com a que vimos com o Scala, que é um hatch médio primo do Volkswagen Golf, mas com a mesma plataforma do Polo. Com isso, o Slavia deve ficar entre o Rapid e o Octa

A Volkswagen confirmou que vai aposentar o câmbio manual em seus automóveis em meados de 2030. Com o aperfeiçoamento dos câmbios nos últimos anos, a marca deve ter apenas carros automáticos. Dentro da Volkswagen do Brasil já se vê uma mudança ao câmbio automático desde a chegada do câmbio para Gol e Voyage, algo que foi visto até mesmo como uma visão de futuro da marca. Tanto que alguns carros passam a ser oferecidos apenas com a opção de câmbio sem embreagem, como Nivus, T-Cross e Taos. Na Europa, o câmbio manual começa a ser cortado a partir de 2023 e vai sair de cena por completo em 2023. Com os gastos gerados pelo Dieselgate e a aposta em carros elétricos, a Volkswagen quer focar apenas em carros automáticos, eliminando um custo de desenvolvimento a mais e já pensando que elétricos só usam esse tipo de transmissão. Com isso, a marca vai optar pelo desenvolvimento de câmbios automáticos como o Tiptronic e o automatizado de dupla embreagem DSG. Entre 2023 a 2030, a nova geração dos c

A Skoda deve apresentar um superesportivo que será apresentado no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. A novidade deve ser uma aposta conceitual da marca tcheca e que fará uma homenagem ao 100 Super Sport da marca, revelado em 1971. Cinquenta anos depois de sua apresentação oficial, a marca confirmou que o carro deve ganhar uma releitura chamada de Ferat Concept. O trabalho foi feito por Baptiste de Brugiere e a Skoda revelou as primeiras imagens sketch do carro. O conceito se destaca por contar com um desenho muito mais baixo que o primeiro carro que o antecipou e trazer linhas mais fluentes. Na dianteira ele deve trazer faróis em “X” e com uma grade dianteira que traz o nome da Skoda. As linhas do capô devem ser bem definidas. Visto de lateral, o carro deve trazer um aerofólio que é integrado à carroceria. As rodas ainda possuem de grandes proporções que forma uma hélice e que pouco lembra o primeiro 100 Super Sport. A traseira traz lanternas dispostas em uma sequência de quat

Aos poucos vai surgindo o nome dos próximos elétricos compactos da VAG. Além do Volkswagen ID.2 e do Seat Acandra, a Skoda também deve ter a sua versão de um compacto elétrico. O modelo deve ser batizado de Skoda Elroq e deve ser apresentado entre 2024 e 2025, até mesmo antes que os modelos da Seat e Volkswagen. De acordo com o Automotive News Europe, o “Small BEV” deve ser o substituto do Citigo e Fabia, assim como os demais modelos matam o Mii/Ibiza e Up/Polo. Com proposta de custar cerca de 20 mil euros sem os incentivos, os modelos podem ser alternativas bem interessantes. Na Europa, o nome Elroq foi registrado em fevereiro deste ano e em julho pediu que o nome fosse protegido em outros mercados como Singapura, Nova Zelândia, Islândia e Austrália. O elétrico também deve ser criado sobre a nova plataforma modular do Grupo VAG, a SSP. Assim como os demais, o modelo pode ser equipado com uma bateria de 30kWh que deve permitir que ele tenha uma autonomia de 193km como opção de baixo cu

A Skoda já confirmou que vê na Índia um enorme potencial de crescimento da sua marca tcheca, que deve apresentar uma série de modelos desenvolvidos especialmente para os indianos. A marca recentemente apresentou o Kushaq e pode apresentar mais um modelo criado para o mercado emergente: o Slavia. O sedã deve ser feito a partir de uma plataforma MQB-A0-IN, a mesma do Kushaq. O Skoda Slavia deve ser um sedã maior que o nosso Volkswagen Virtus e que foi usado como mula para o desenvolvimento do Slavia. Conhecido internamente como Projeto ANB, ele deve ser produzido em Pune, na Índia. Ao que tudo indica, o novo sedã deve ser uma aposta de sedã médio criado a partir da base dos compactos, seguindo um padrão de custo menor de desenvolvimento. A estratégia deve ser parecida com a que vimos com o Scala, que é um hatch médio primo do Volkswagen Golf, mas com a mesma plataforma do Polo. Com isso, o Slavia deve ficar entre o Rapid e o Octavia no lineup da marca. “Apresentaremos no final do ano um

A Volkswagen confirmou que as vendas de carros elétricos cresceu bastante nos últimos meses na Europa. Segundo um relatório divulgado pelo Grupo Volkswagen, as vendas globais de elétricos deve crescer no primeiro semestre de 2021 cerca de 165% quando comparado com o mesmo período do ano passado. Com uma estratégia de eletrificação, a VAG lançou no último ano modelos como Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.6, Skoda Enyaq, Audi Q4, Audi Q4 Sportback, Audi e-tron GT e Porsche Taycan Cross Turismo. Neste primeiro semestre de 2021 foram 170.939 unidades de carros eletrificados em todo o mundo, mais que o dobro do mesmo período do ano passado, o que representa um crescimento de 165,2%. O primeiro trimestre foram 59.948 unidades, quando o crescimento já era de 78,4%. Só no segundo trimestre foram 110.991 unidades, um salto de 259,7% em relação ao segundo trimestre de 2020. Só a Europa respondeu por 128.078 unidades vendidas, com os Estados Unidos em segundo com 18.514 unidades e a China com 18.28

A Volkswagen AG (VAG) confirmou que deve trabalhar para o desenvolvimento de novos modelos elétricos dentro do grupo. Pensando nas suas metas até 2030, o grupo confirmou, por meio do CEO da Volkswagen, Herbert Diess, alguns detalhes desse plano, que foi mais detalhado. Segundo Diess, "em 2030 os carros serão elétricos, autônomos, digitais e conectados" . A Volkswagen ainda confirmou que deve apostar na nova plataforma Scalable Systems Platform (SSP), que deve fazer sua estreia em 2025 ou 2026. Essa base deve substituir a MEB e a PPE, sendo uma plataforma única para a maioria das marcas do grupo, com exceção da Porche e possivelmente da Bugatti. De acordo com informações reveladas, a SSP deve ser uma plataforma mecatrônica que deve integrar os sistemas e componentes mecânicos e eletrônicos antes de criar a base para os primeiros carros do grupo alemão com condução totalmente autônoma. Ela deve ser construída na busca de maior simplicidade construtiva e ao mesmo tempo deve traz

A Skoda confirmou que quer crescer na Europa com a renovação do seu lineup. A marca tcheca confirmou que, com o lançamento do seu primeiro elétrico, o Enyaq, e da nova geração do Fabia, a Skoda quer ser uma das cinco marcas mais vendidas da Europa dentro de alguns anos. Com isso, a marca tem como meta ultrapassar BMW, Toyota e Ford até 2030. O plano faz parte do Estratégia 2030, que deve ser lançada como "fortalecendo ainda mais a posição da marca nos segmentos de nível de entrada" . Hoje, a Skoda é a oitava marca mais vendida da Europa no acumulado de 2021, mas em maio de 2021 a marca já conseguiu ser a quarta mais vendida, atrás de Volkswagen, Peugeot e Toyota. No acumulado do ano, a Skoda está atrás de Volkswagen, Renault, Peugeot, Mercedes-Benz, BMW, Toyota e Ford. A marca ainda confirmou que possui uma longa fila de espera pelo elétrico Enyaq. “Temos uma escassez significativa de abastecimento. Nosso estoque está em baixa. Não há nada que possamos fazer. Temos que torcer

Depois da Skoda ser considerada uma marca de baixo custo que deve passar por um processo de expansão na Índia, algumas peças começam a fazer sentido. Depois do Kushaq, a Skoda deve desenvolver um novo sedã compacto, que deve ser o primo tcheco do Volkswagen Virtus. O sedã deve ser desenvolvido sobre a mesma plataforma modular MQB-A0-IN do Kushaq e responde o motivo do nosso Volkswagen Virtus estar rodando em testes na Índia no início deste ano, como mula. Segundo Zac Hollis, Diretor da Skoda Índia, o executivo realizou relevantes comentários através do seu perfil no Twitter que, em princípio, passaram despercebidos. De acordo com Hollis, foi revelado o futuro de um dos modelos que fazem parte da linha da Skoda no mercado indiano e, o que é ainda mais importante, confirmando a apresentação de outro novo modelo, que deve ser apresentado entre o final de 2021 e 2022. Esse modelo deve ser um sedã com porte do nosso Virtus. Ainda sem um nome definido, informação dão conta de que o novo sedã

A Skoda apresentou oficialmente a nova geração do Fabia, a quarta geração desde 1999, quando ele foi apresentado oficialmente na Europa. Desenvolvido sobre a plataforma modular MQB-A0, o hatch tcheco passa a usar a mesma base de Volkswagen Polo e Seat Ibiza. Apostando em ser um carro mais de baixo custo, o Skoda Fabia possui 4,108 metros de comprimento, 2,560 metros entre os eixos, 1,780 metro de largura e 1,459 metro de altura. O hatch ainda possui um porta-malas de 380 litros, podendo chegar aos 1.190 litros com os bancos traseiros rebatidos. No design, o hatch compacto se destaca por ter um visual bem mais interessante que a geração anterior, que deixa o Fabia maior do que ele realmente é. Na dianteira, ele possui faróis mais compactos com iluminação diurna em LED na parte inferior e uma nova grade dianteira, típica da Skoda, com alertas verticais e com os contornos cromados. Há ainda frisos no capô e o para-choque dianteiro, que possui novos faróis de neblinas retangulares e um nic