Conexão Automotiva

A SsangYong confirmou as primeiras informações sobre o seu plano de eletrificação que deve começar a pôr em pratica em breve, com o lançamento do E100. Após apresentar uma nova opção mecânica para o Tivoli com o motor 1.2 G12T, a marca revelou novas informações sobre a mecânica do futuro: a eletricidade. Previsto para ajudar a marca a ter elétricos e estar dentro dos padrões de emissões exigidos na Europa, a marca confirmou que deve apresentar o seu primeiro elétrico em 2021. Esse novo modelo será batizado de E100 e deve ser a versão elétrica da nova geração do Korando. Esse novo modelo deve usar uma bateria de 61,5kWh que deve desenvolver cerca de 190cv de potência e uma autonomia de 400km no ciclo NEDC. A velocidade máxima desse modelo deve ser de 150km/h. Em 2022 deve ser apresentado um carro elétrico com autonomia estendida. Esse novo modelo deve desfrutar das vantagens de um carro elétrico e sem ter a preocupação de ficar sem bateria, já que o motor a gasolina funciona como um ger

Depois de ser apresentado no início do segundo semestre de 2019 com mudanças de meia-vida em nosso mercado, o SsangYong Tivoli passa a ser o primeiro modelo da marca sul-coreana a contar com o novo motor 1.2 G12T, motor esse que pode muito bem substituir o motor 1.6 16v a gasolina aspirado. O novo motor é um 1.2 12v Turbo a gasolina que desenvolve 128cv e torque de 23,5kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. Esse motor foi desenvolvido em parceria com a Bosch e a AVL. Ele foi construído com distribuição variável de admissão e escape, duplo comando de válvulas e 4 válvulas por cilindro. De acordo com a SsangYong, esse novo motor possui consumo de 15km/l e emite 153g/km de CO2 no ciclo WLTP. Esse motor deve ficar logo abaixo do motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 126cv de potência e o 1.5 Turbo passa a estar disponível, entregando 153cv de potência. Há ainda um motor D16T que é um motor 1.6 Turbo Diesel de 136cv de potência. No ano passado ele recebeu novos faróis mais afilad

A SsangYong não importa carros desde 2018 quando parou para reestudar o mercado brasileiro. O primeiro lote de carros da marca parece ter sido suficiente para a marca analisar a preferência do consumidor. Tanto que a marca sul-coreana já finalizou o processo de homologação de Rexton e Musso no Brasil. Os dois modelos devem focar no maior valor agregado do mercado e numa faixa de preço mais elevada. A nova geração do Rexton, mais um modelo remanescente da última passagem da marca no mercado, mas que estreia uma geração inteiramente nova. A quarta geração do Rexton foi apresentada no Salão de Seul deste ano e já está à venda na Europa, com apresentação no Salão de Frankfurt. O novo Rexton possui 4,85 metros de comprimento, 10cm a mais que o modelo vendido no Brasil. Com visual mais sofisticado, o SsangYong Rexton 2018 chama atenção pelo estilo bem resolvido na parte frontal, tendo faróis de LED com LEDs diurnos e faróis de neblina em LED como destaque. Já a picape Musso possui frente

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra, o e-SIV EV Concept, além de antecipar a nova geração do Korando, deve antecipar o primeiro carro puramente elétrico da SsangYong, o E100. O SUV deve ser apresentado este ano e diferentemente do esperado, ele deve ser um modelo independente do Korando. O novo SUV deve seguir o mesmo papel da JAC, que por exemplo possui o T40 e o iEV40. No entanto, o modelo da SsangYong deve ter um design diferente. Desenvolvido há alguns anos pela marca sul-coreana, ele começa a ser vendido em 2021. O modelo ainda não tem nome definido, mas é conhecido internamente como E100. Acredita-se que o novo modelo deve ser batizado com um nome próprio. A SsangYong trabalha em parceria com a Mahindra, marca que gerencia a sul-coreana, para o desenvolvimento de uma plataforma elétrica, mas o E100 deve ser desenvolvido sobre a mesma plataforma do Korando, uma vez que a plataforma deve ficar pronta somente em 2024. Visualmente, o e-SIV EV Concept possui faróis de LED

Apresentado no ano passado, a nova geração do SsangYong Korando deve ser o primeiro modelo da marca a oferecer uma opção de motor elétrico. O modelo é chamado de Korando E100 e deve ser o primeiro carro a marcar essa nova fase da SsangYong, que pretende trazer mais modelos eletrificados para sua gama. A sul-coreana já desenvolve uma plataforma apta para receber modelos de qualquer tipo de motorização, mas isso deve ficar pronto somente em meados de 2024. Até lá, a SsangYong deve trabalhar com o que consegue. O novo Korando deve usar a mesma plataforma do modelo a combustão, mas terá que receber uma série de modificações a fim de adaptar o motor, baterias e componentes do modelo elétrico. Ele deve trazer um motor capaz de desenvolver 190cv de potência, de acordo com informações reveladas pela própria SsangYong. Ele terá capacidade de alcançar os 150km/h de velocidade máxima e usará bateria de 61,5kWh que deve proporcionar uma autonomia de 420km, de acordo com o ciclo NEDC. Futuramen

Sem importar unidades desde junho de 2018, as atividades da SsangYong Brasil tiveram uma correção de rumo no Brasil. O primeiro lote, de 135 carros, já foi todo vendido e atualmente a marca conta com seis concessionárias no Brasil. De acordo com o site UOL Carros, que entrou em contato com essas concessionárias, existe procura pelos modelos zero quilômetro da marca, mas não tem modelos em estoque. Segundo a importadora Venko, a retomada da importação acontece ainda neste ano de 2020, com os novos modelos Musso e Rexton e os renovados Korando e Tivoli. A importadora disse que mantém os serviços de pós-venda e disponibilidade de peças aos clientes enquanto promove essa reestruturação. De acordo com Marcelo Ferreiro, Diretor de Operações da SsangYong Brasil: "Em nenhum momento cogitamos sair do Brasil. Tivemos de parar após trazer o primeiro lote para promover uma reestruturação e rever nosso line-up de produtos. Fizemos o planejamento com o câmbio a cerca de R$ 3,15 e agora pass

A SsangYong voltou ao mercado brasileiro oficialmente em 2018 com os modelos Tivoli, Tivoli XLV, Korando e Actyon Sports, além de confirmar modelos como Rexton e Musso para serem lançados ainda neste ano. De acordo com a publicação da revista Autoesporte , a sul-coreana deu uma paralização na importação de veículos. Trazida pela Venko, a SsangYong conta com uma linha de concessionárias e oficinas especializadas pelo país. De acordo com o representante da Venko, a parada na importação dos veículos é temporária e deve voltar ao normal ainda nesse semestre. O objetivo da parada na importação tem uma explicação. A marca deve passar por uma reestruturação na rede de concessionárias. Atualmente os carros da marca-sul coreana passam pela terceira tentativa no nosso mercado. A primeira foi entre 1995 a 1998 e depois pela Districar entre 2001 a 2015. Agora, desde 2018 a marca é representada pela Venko e deve mudar os planos para o mercado nacional. Apesar do início tímido, a SsangYong não m

A SsangYong revelou na Coreia do Sul o reestilizado Tivoli, que passa a ser vendido com novidades que o aproximam com a nova geração do Korando. O SUV compacto recebeu alterações visuais, com novos faróis mais afilados e retangulares, além de iluminação Full LED. O SUV compacto ganha uma nova grade dianteira com barra preta que sustenta o logotipo da marca, ficando mais grossa e ganhou a companhia de um friso cromado. Mais discreto, o para-choque ganhou entradas de ar novas e iluminação de LED nos faróis de neblina. Na traseira, a única novidade fica por conta do novo layout interno das lanternas em LED, além de uma pequena revisão no para-choque traseiro. No interior, mudanças bem mais radicais. O compacto passa a ser vendido com as linhas inspiradas nos carros da Hyundai e passa a adotar linhas mais modernas. O quadro de instrumentos passa a ser com uma tela digital, enquanto o console central foi redesenhado. Há ainda um redesenho dos comandos do climatizador automático. A nova

A Ford confirmou que deve investir o total de US$1 bilhão na parceria com a Mahindra. Com o investimento para desenvolver três novos utilitários esportivos na Índia, as novidades deve ser, respectivamente, um subcompacto, compacto e médio. O primeiro deve ser um modelo que deve ficar abaixo do EcoSport, seguido pela provável nova geração do EcoSport e um SUV com tamanho do Jeep Compass. O subcompacto é conhecido internamente como Projeto BX744 e chega ao mercado indiano em 2021. Ele deve ter cerca de 4 metros de comprimento e deve concorrer com modelos como Suzuki Vitara Brezza e Hyundai Venue. O segundo é conhecido internamente como Projeto BX745 e será compacto. Chega ao mercado somente em 2022 e é tratado como o sucessor do EcoSport (aqui leia-se um carro que possa substituí-lo ou uma nova geração). Este deve ser global, mas focado principalmente em mercados emergentes como Brasil, China e Índia, que serão bases de exportação. Ambos deve custar para a Ford o total de US$500 milh

A SsangYong revelou mais informações sobre o Korando EV, que deve ser apresentado na Coreia do Sul em 2020. O SUV médio ganhou uma nova geração no Salão de Genebra e foi confirmado a ter uma versão puramente elétrica no ano que vem, a primeira de um carro da SsangYong. Ele deve ser um carro com motor elétrico de alto nível, ou seja, deve ter um motor moderno o suficiente para oferecer uma boa autonomia junto com conjunto de baterias. Ele deve ser apresentado no segundo semestre de 2020, podendo ser apresentado no Salão do Automóvel de Paris. Pouco tempo depois de sua apresentação ele começa a ser vendido e não será nenhuma surpresa se ele começar a ser vendido pela Coreia com esse motor. O conceito que antecipou a nova geração do Korando, o SIV-2 Concept, pode indicar algumas informações sobre a versão elétrica. Ele tinha um conjunto de baterias que oferecia uma autonomia superior a 400km e era dotado de tração 4x4, o que tudo indica que ele tenha dois motores elétricos, um no eixo

A SsangYong confirmou quais e quando as próximas novidades devem estrear no mercado brasileiro. A marca tem no futuro breve um total de três novidades para o nosso mercado. São elas: novo Rexton, Musso e novo Korando. “A vinda do novíssimo Korando confirma o nosso compromisso em manter o consumidor brasileiro atualizado no que se refere a tecnologias e lançamentos da marca. O modelo começa a ser vendido em breve na Coreia, as vendas na Europa serão iniciadas em meados deste ano e, no Brasil, logo na sequência” , diz Marcelo Fevereiro, diretor de Operações da SsangYong Brasil. Vale acrescentar que em agosto deste ano, a SsangYong Brasil estreia dois novos modelos no país: o Rexton e a picape Musso. A nova geração do Rexton, mais um modelo remanescente da última passagem da marca no mercado, mas que estreia uma geração inteiramente nova. A quarta geração do Rexton foi apresentada no Salão de Seul deste ano e já está à venda na Europa, com apresentação no Salão de Frankfurt. O novo Re

Apresentada no Salão do Automóvel de Genebra, a nova geração do SsangYong Korando deve ser o primeiro da marca sul-coreana a receber uma versão puramente elétrica. Desenvolvido com base na nova filosofia visual da marca, o SUV deve receber o motor elétrico, mas a SsangYong não revelou muitas informações a respeito do motor. A coreana se limitou a dizer que a versão elétrica deve ser “lançada posteriormente” e atualmente ela se encontra em desenvolvimento. O Korando chega com base no SIV-2 Concept e traz um salto de qualidade construtiva e de acabamento, além de recursos tecnológicos. Desenvolvido sobre uma nova plataforma da marca sul-coreana, o SUV traz um design mais vincado e com mais curvas. Em geral, o novo Korando traz apenas o nome da geração passada. No seu design, ele traz a grade dianteira que se une ao conjunto óptico dianteiro, retangular, com uma entrada de ar em posição intermediária e um menor, na base do para-choque. Nas laterais, destaque para os arcos de roda e os

Depois de apresentar a nova geração do Korando no Salão de Genebra, a SsangYong confirmou a nova geração do SUV para o mercado brasileiro, que deve acontecer no ano que vem, ainda sem data definida. Visto como a marca geralmente não demora muito para apresenta-lo, chutamos algo no meio de 2020, entre os meses de maio a agosto. O SUV médio passa a ser vendido com a mesma filosofia visual que estreou no Tivoli e hoje já está presente em Rexton e Musso. O Korando chega com base no SIV-2 Concept e traz um salto de qualidade construtiva e de acabamento, além de recursos tecnológicos. Desenvolvido sobre uma nova plataforma da marca sul-coreana, o SUV traz um design mais vincado e com mais curvas. Em geral, o novo Korando traz apenas o nome da geração passada. No seu design, ele traz a grade dianteira que se une ao conjunto óptico dianteiro, retangular, com uma entrada de ar em posição intermediária e um menor, na base do para-choque. Nas laterais, destaque para os arcos de roda e os vinc

Antecipado por um dos conceitos que a Ssangyong revelou nos últimos dois anos, a nova geração do Korando fez sua estreia no Salão do Automóvel de Genebra. O SUV médio passa a ser vendido com a mesma filosofia visual que estreou no Tivoli e hoje já está presente em Rexton e Musso. O Korando chega com base no SIV-2 Concept e traz um salto de qualidade construtiva e de acabamento, além de recursos tecnológicos. Desenvolvido sobre uma nova plataforma da marca sul-coreana, o SUV traz um design mais vincado e com mais curvas. Em geral, o novo Korando traz apenas o nome da geração passada. No seu design, ele traz a grade dianteira que se une ao conjunto óptico dianteiro, retangular, com uma entrada de ar em posição intermediária e um menor, na base do para-choque. Nas laterais, destaque para os arcos de roda e os vincos laterais. A traseira é marcada pelas grandes lanternas de LED conectadas por um friso cromado. A tampa traseira é lisa e conta com o inscrito Korando em destaque. No inter

A SsangYong está próxima de apresentar a nova geração do Korando ao mundo. O SUV médio da marca sul-coreana deve fazer a sua estreia no Salão de Genebra, na Suíça. As primeiras imagens reveladas pela SsangYong revelam que o novo Korando deve seguir fielmente as linhas do conceito SIV-2 Concept, apresentado em 2016, no Salão de Genebra. Conhecido internamente como C300, o novo Korando deve usar a mesma plataforma do Tivoli, modificada para suas dimensões mais avantajadas. Falando em tamanho, a nova geração também deve crescer, melhorando o espaço interno para os cinco ocupantes, ganhando também mais opções de personalização, seguindo os mesmos passos do irmão menor, que oferece opção de teto de outra cor, por exemplo. Na mecânica, o novo Korando deve ser vendido com motores 1.5 16v a gasolina e 1.6 diesel, ambos Turbo. Haverá opção de tração dianteira ou integral, além de câmbio manual ou automático de 6 marchas. O Korando também deve ser apresentado com uma versão 100% elétrica, se

Recebendo uma invasão chinesa, o segmento dos SUVs Grandes II deve receber bastante atenção nos próximos meses com a chegada do JAC T80 e do Chery Tiggo8, que prometem ser opções que custem até R$40 mil menos que os principais concorrentes. A liderança do ano ficou de novo com o Hyundai SantaFe, prestes a receber uma nova geração. O SUV grande da Hyundai liderou mesmo vendendo menos de mil unidades no ano, representante o momento conturbado que esse segmento vive no mercado. O vice-líder ficou com o estreante Peugeot 5008, que a marca francesa diz competir nesse segmento e não entre os SUVs médios. Em briga acirrada pelo último lugar no pódio, vitória do Kia Sorento sobre o Mitsubishi Pajero Full por apenas 6 unidades.  1º Hyundai SantaFe Vendas 2017: 915 2018: 891 Variação: - 2,62% Participação no Segmento: 26,08% 2º Peugeot 5008 Vendas 2017: - 2018: 638 Variação: - Participação no Segmento: 18,67% 3º Kia Sorento Vendas 2017: 309 201