Conexão Automotiva

Depois de apresenta-la no mês passado, a Volkswagen deu início à produção da nova geração da Golf Variant. A station wagon passa a ser produzida na unidade de Wolfsburg e passa a ser produzida ao lado do hatch. A nova geração deve contar com 4,63 metros de comprimento e o entre eixos é de 2,68 metros. Além disso, ela conta com 1,78 metro de largura e 1,45 metro de altura. O porta-malas passa a ter uma capacidade de 611 litros, que podem chegar aos 1.642 litros com os bancos traseiros rebatidos. Em teste, a Golf Variant tem 5 centímetros a mais na relação entre os eixos, graças as portas traseiras maiores. Visualmente, a Golf Variant passa a ter linhas evolutivas frente ao modelo anterior. Ela ganha faróis dianteiros mais expressivos que trazem uma pequena linha em LED na parte superior nas versões híbridas e esportivas, enquanto nas versões convencionais são cromadas. Os faróis são Full-LED e as versões topo de linha ainda possuem o IQ.LIGHT, versão da VW para o LED matrix da Audi, com

A Mercedes-Benz confirmou que pode ter chegado à conclusão de ter muitos carros compactos em seu lineup. Depois de ter modelos como Classe A, Classe A Sedan, CLA, CLA Shooting Brake, GLA, Classe B e GLB, a Mercedes parece ter ficado com muitos modelos compactos na linha. Em entrevista recente, a confirmação foi revelada pelo CEO da marca, Ola Källenius, que disse que a estratégia foi exagerada. De acordo com o executivo, o desenvolvimento de compactos "foi um pouco longe demais para cobrir espaços em cada segmento" e há "concorrentes de fabricantes de grande volume” . A Mercedes deixou claro que nenhum modelo deve sair de linha, mas não deve ter mais carros compactos num período de tempo. A marca alemã deve focar no desenvolvimento das versões mais caras desses modelos, a fim de ter uma maior margem de lucro. São os compactos da marca que mais devem sofrer com a falta do câmbio manual, onde ainda é ofertado para esses modelos na Europa. Esse tipo de câmbio era oferecido

A Morris Garage apresentou oficialmente a MG5 SW no mercado britânico. A station wagon elétrica chega ao mercado como uma opção familiar com a opção puramente a eletricidade. Importada da China, o modelo chega ao mercado britânico por 24.495 libras esterlinas. O modelo é equipado com uma bateria elétrica que desenvolve uma autonomia de 344km, no ciclo WLTP. A MG5 conta com um porta-malas de 578 litros de capacidade, podendo ser ampliado para 1.456 litros de capacidade com os bancos traseiros rebatidos. Ela é equipada com uma bateria de 52,2kWh, de íons de lítio, que deve movimentar o único motor elétrico que desenvolve 154cv de potência com torque de 26,1kgfm, com tração dianteira. De acordo com a Morris, ela deve ser equipada de série com vários recursos de conectividade, segurança e conforto que não foram bem definidos pela marca sino-britânica. Além disso, foi confirmado que o modelo deve ser oferecido na Europa com uma das melhores relações custo/benefício do mercado, pretendendo s

A Suzuki apresentou oficialmente a Swace na Europa, a sua station wagon média. O modelo começa a ser oferecido no Velho Continente nesse último trimestre do ano. O modelo surge a partir da Toyota Corolla Touring Sports, apresentada em 2018 na Europa. O novo modelo da Suzuki deve ser oferecida apenas com a opção de motor híbrido. Visualmente, a Suzuki Swace deve ser quase igual ao modelo da Toyota. As novidades ficam por conta da dianteira, com uma nova entrada de ar inferior e novos nichos dos faróis de neblina, colocados nas extremidades do para-choque dianteiro. A grade dianteira, que liga os dois faróis, perde o logotipo da Toyota e traz o logotipo da Suzuki logo acima. Na traseira e no interior, as mudanças ficam por conta do logotipo da Suzuki e do nome do modelo na tampa do porta-malas. Ela deve ser oferecida com sete opções de cores. Desenvolvida sobre a plataforma modular TNGA da Toyota, a Swace tem um porta-malas de 598 litros de capacidade. A station possui 4,655 metros de co

A Suzuki registrou a primeira imagem teaser da sua station wagon médio, a Swace, que deve ser apresentada na Europa. O modelo começa a ser vendido no Velho Continente no final deste ano e o modelo da imagem, primeira imagem oficial do modelo, não tem lembra ninguém? O modelo, na verdade, é o rebadge da Toyota Corolla Touring Sports, que deve ser vendida também como Suzuki na Europa. Depois do Suzuki Across ser baseado no Toyota RAV4, a Swace deve ser a irmã gêmea da Corolla Touring Sports. Os modelos se tornaram realidade devido ao acordo entre Toyota e Suzuki, lembrando que na última semana a Toyota apresentou o Urban Cruiser na Índia, que na verdade é um Suzuki Vitara Brezze. Ao que tudo indica, a Suzuki Swace deve ser vendida apenas com o motor 1.8 16v Hybrid, basicamente o mesmo motor que o nosso Toyota Corolla Hybrid Flex usa, com a exceção de ser um modelo flexível. A Suzuki não revelou, por enquanto, quais devem ser as diferenças entre os modelos de Suzuki e Toyota, visto que is

A Volkswagen apresentou oficialmente a nova geração da Golf Variant na Europa. A station wagon média chega como a opção de mais espaço interno. A Golf chega a sua sexta geração e se alinha com a oitava geração do Golf. A nova geração deve contar com 4,63 metros de comprimento e o entre eixos é de 2,68 metros. Além disso, ela conta com 1,78 metro de largura e 1,45 metro de altura. O porta-malas passa a ter uma capacidade de 611 litros, que podem chegar aos 1.642 litros com os bancos traseiros rebatidos. Em teste, a Golf Variant tem 5 centímetros a mais na relação entre os eixos, graças as portas traseiras maiores. Visualmente, a Golf Variant passa a ter linhas evolutivas frente ao modelo anterior. Ela ganha faróis dianteiros mais expressivos que trazem uma pequena linha em LED na parte superior nas versões híbridas e esportivas, enquanto nas versões convencionais são cromadas. Os faróis são Full-LED e as versões topo de linha ainda possuem o IQ.LIGHT, versão da VW para o LED matrix da A

A Subaru confirmou a apresentação da nova Levorg, no Japão. A station wagon esportiva japonesa foi apresentada com uma nova geração, depois de dois conceitos antecipados para o modelo. A Levorg foi apresentada na versão civil e também na versão STi Sport. O modelo ainda deve antecipar como ser a nova geração do WRX. A dianteira deve contar com faróis de LED, com formato em “C” e a grande dianteira hexagonal pronunciada, que possui apenas um friso cromado com o logotipo da Subaru. O para-choque também conta com uma parte inferior pronunciada e molduras laterais que possuem faróis de neblina em LED, assim como luzes de posição. O capô traz um scoop para entrada de ar. Nas laterais, o modelo tem basicamente o mesmo visual antecipado pelo conceito. Destaque para as rodas de liga leve, diferente para a Levorg e para a Levorg STi Sport. As portas traseiras ainda se destacam por estarem maiores e a linha dos vidros é ascendente para a coluna D. Com isso, as vigias traseiras ficaram menores. N

A Subaru desenvolve as novas gerações do WRX e Levorg no Japão. A Levorg deve ser a primeira a fazer a estreia, no final deste mês de agosto, enquanto o novo WRX deve ficar para 2021. Vazou no Japão, as imagens de catálogo do interior dos carros, que segundo fontes japonesas, será o mesmo interior. Com isso, observa-se que tanto o sedã como a station wagon devam contar com painel com quadro de instrumentos digital e configurável. Ele terá ainda um console multimídia maior e com uma tela vertical que se destaca no painel. Há alguns comandos físicos, o que lembra um pouco os suecos da Volvo e da Polestar. Os difusores de ar são verticais ao lado da central multimídia (com um estilo em “V”) e nas extremidades do painel são retangulares e na posição horizontal. O console central deve contar com o câmbio automático CVT Lineartronic em posição de destaque e dois porta-copos para motorista e passageiro. Terá ainda um encosto de braço ao lado dos bancos e que deve contar com um porta-objetos l

Durante o Salão do Automóvel de Chengdu, na China, a Buick revelou novas informações sobre a Velite6 no país, quando equipada com o motor híbrido plug-in. A station wagon eletrificada, vale destacar, é vendida com motores elétricos e um híbrido, que tinha sido apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, também na China, no ano passado. Agora, a Buick confirmou que ela deve ser equipada com motor 1.5 16v a gasolina junto de dois motores elétricos. Quando os três motores funcionam juntos, isso significa que a Velite6 desenvolve 184cv de potência e 38,7kgfm de torque. Com esse conjunto, ela acelera de 0 a 100km/h em 9 segundos. A Velite6 conta com um câmbio automático CVT e possui uma autonomia elétrica de 60km, com uma bateria de 9,5kWh que suporta carregadores de até 80kW. Até então, sabia que ela oferecia o motor elétrico que entrega 114cv de potência com torque de 25,5kgfm. Segundo a marca, ela acelera de 0 a 100km/h em 4,4 segundos e chega a velocidade máxima de 150km/h. Por fim

Depois de registrar imagens de patente da station wagon em maio, a Baojun revelou oficialmente a RC-5W, a station wagon do RC-5. Visualmente, ela segue o mesmo design da dianteira do sedã-fastback, mas conta com um novo pilar C, que se estende do teto até o final da carroceria. Ela conta com um novo pilar C e esta versão estende o teto até o final do veículo e conta com uma tampa traseira e vidro vigia verticais, no lugar do perfil tipo fastback do RC-5 convencional. No design há traços modernos e com uma linguagem visual da marca chinesa com faróis divididos, com a identidade visual chamada de Interstellar Geometry. Visualmente ele conta com elementos modernos da marca com um grande filete em LED nos faróis superiores que se conectam com a grade dianteira por um acabamento cromado e uma abertura da grade na parte inferior. Os faróis principais são retangulares e contam com um acabamento preto brilhante que envolve as lentes dos faróis e que conectam com a entrada de ar inferior. V

Depois de apresentar a gama de motores RS iV, a Skoda revelou a nova geração do Octavia e Octavia Combi RS, com motores a combustão. A principal mudança fica por conta da mecânica, que passa a contar com o motor 2.0 TSI que desenvolve 245cv de potência e torque de 37,7kgfm, enquanto ainda existe o motor 2.0 TDI que desenvolve 200cv de potência e torque de 40,8kgfm. Ambos são equipados com o câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. De acordo com a Skoda, o TSI acelera de 0 a 100km/h em 6,7 segundos e o TDI em 6,8 segundos. A versão se une com a motorização 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos eles passam a desenvolver 245cv de potência e torque de 40,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 6 marchas. De acordo com a Skoda, ele possui uma bateria de 13kWh que oferece uma autonomia de 60km no modo elétrico. Logo de cara, cerca de 33kgfm de torque são oferecidos do motor híbrido, que acelera de 0

A Volkswagen confirmou uma mudança importante na fábrica de Zwickau, na Alemanha. De acordo com a marca, não tem mais carros a combustão produzidos na fábrica. Isso porque a unidade alemã deixou de produzir a Golf R Variant para voltar a produzir o elétrico ID.3. A partir de agora, a unidade de Zwickau deve ser dedicada a produção de veículos elétricos. A unidade deve ser exclusiva dos novos membros da linha ID, com ID.3 e ID.4. De acordo com a Volkswagen, serão seis novos modelos que serão produzidos na unidade de Zwickau. Em comunicado, a Volkswagen confirmou que a fábrica está ativa desde 1904 e desde 1990 começou a produzir veículos do grupo alemã. Nos últimos 30 anos foram mais de 6 milhões de unidades produzidas no local, de modelos como: Polo, Golf, Golf Variant, Passat e Passat Variant. A última unidade produzida foi da Golf R Variant de sétima geração. "Hoje é um dia histórico para nós. Estamos orgulhosos do que alcançamos até agora e, ao mesmo tempo, estamos ansiosos

A Ford apresentou o Focus Hybrid na Europa. Tanto o hatch como a station wagon média recebem o mesmo motor 1.0 12v EcoBoost Hybrid, com um conjunto híbrido leve de 48V. O motor é o mesmo que já fez sua estreia no Fiesta no mês passado. Os médios recebem em todas as versões a opção de motor 1.0 12v EcoBoost Hybrid de 125cv ou 155cv de potência. O sistema MHEV conta com um pequeno gerador que envia a energia gerada na frenagem para uma bateria de 48V, que funciona como um superalternador que alivia o esforço do motor na partida e nas primeiras acelerações. De acordo com a marca, o sistema oferece um torque adicional de 2,5kgfm, com o pico de 2kgfm extras, chegando a 24,4kgfm de torque quando o motor desenvolve 155cv de potência. O sistema ainda conta com 50% a mais de torque em acelerações mais baixas. A chegada dessa nova opção de motor faz com que o Focus e a Focus Estate desenvolva maior consumo e menor emissão de poluentes, além de ter uma autonomia ampliada. As versões a gasolin